Ketju hypähtelee.

[powersp]

Laitoin pyörän keskiseisonnalle ykkösen päälle ja annoi pyöriä tyhjäkäynillä niin huomasin että ketju aina välillä hypähti. Voisiko tossa olla jumiutunut lenkki tai jokin muu? Kuinka sen selvittäminen onnistuu? Ketjut pitäis muuten olla vielä hyvässä kunnossa. Ainakin kiristysvaraa on vielä eikä nouse ketju takarattaalta.

 

[Esalainen]

Niinhän tuossa tuppaa yleensä käymään koska "vastapaine" ketjusta puuttuu eli tuskin sun ketju pomppii normaalissa ajossa... ? Jäykät lenkit löydät parhaiten käsin takista pyörittämällä ja tarkastelemalla ketjulinjaa / ratasylityksiä. Fasussa ketjulöysä keskeltä mitattuna n. 40-50mm ylä-alasuuntaan (pyörä keskituella).

 

[Korppari]

Sama ongelma Ukkosässässä. Lisänä vain, että ajaminen on mahdotonta. Kun kytkimen laskee irti, niin koko kone rytisee ketjujen hyppimisen takia. On vaihdettu uudet ketjut ja säädetty monta kertaa, mutta ei apua. Nyt tarkastellaankin takapyörän laakereita. Jos muilla samoja ongelmia, niin kertokaa ratkaisuistanne.

 

[same]

Mites rattaat? eikö ne kannattais vaihtaa aina samalla kuin ketjutkin, eturattaan voisi vaihtaa useamminkin

 

[busai]

Laitoin pyörän keskiseisonnalle ykkösen päälle ja annoi pyöriä tyhjäkäynillä niin huomasin että ketju aina välillä hypähti. Voisiko tossa olla jumiutunut lenkki tai jokin muu? Kuinka sen selvittäminen onnistuu? Ketjut pitäis muuten olla vielä hyvässä kunnossa. Ainakin kiristysvaraa on vielä eikä nouse ketju takarattaalta.

Ihan normi ilmiö tuo hyppiminen.

 

[Murina]

Laitoin pyörän keskiseisonnalle ykkösen päälle ja annoi pyöriä tyhjäkäynillä niin huomasin että ketju aina välillä hypähti. Voisiko tossa olla jumiutunut lenkki tai jokin muu? Kuinka sen selvittäminen onnistuu? Ketjut pitäis muuten olla vielä hyvässä kunnossa. Ainakin kiristysvaraa on vielä eikä nouse ketju takarattaalta.

Nosta tuelle ja pyörittele rengasta. Katso että ketjun kireys on koko ajan sama. Jos on kireetä ja sitten löysää kohtaa niin ketju vaihtoon. Samaten renkaalta pyörittämällä tuntee jos kanittaa vastaan. Tuosta takarattaalta vetämällä ei pysty suoraan päättelemään ketjun venyneisyyttä tai kuntoa..

 

[Le Motard]

Nosta tuelle ja pyörittele rengasta. Katso että ketjun kireys on koko ajan sama. Jos on kireetä ja sitten löysää kohtaa niin ketju vaihtoon. Samaten renkaalta pyörittämällä tuntee jos kanittaa vastaan. Tuosta takarattaalta vetämällä ei pysty suoraan päättelemään ketjun venyneisyyttä tai kuntoa..

Miksi pitää käyttää poppaskonsteja, kun melkee samalla vaivalla nostaa pukille, ottaa renkaan irti ja ketjut kätöseen, niin pääsee taivuttelemaan ja samalla voi mitatakin?

 

[Halti]

Ei ole kovin toivoton homma vaikka lenkkiavaimella nitkutella niitä ketjuja joka ainoan nivelen kohdalta, jolloin jumittuneet kohdat paljastuvat. Sitten suihkuttaa vaikka CRC:tä jämähtäneisiin niveliin ja toivoo että ne siitä norjistuisivat. Pari vuotta sitten jouduin tekemään moisen operaation kesken Euroopan reissua, ja siitä lähtien ovat ketjut pelanneet ongelmitta. Ne oli jääneet hieman heikolle hoidolle aikaisemmin ja nyt on yli 31 tkm mittarissa ilman ongelmia. Vaikka CRC ei kuulemma tee hyvää O-renkaille, liekö sekin urbaani leganda.

Toki keskituki helpottaa tuota hommaa ja paljon.

 

[Tomppa 72]

Itse just pesin viime viikolla ketjut siten et moottorivaihdon yhteydessä ylijäänneellä delvacilla lutrasin ketjut aivan läpimäriksi ja annoin olla yön yli, sit seuraavana aamuna putsasin wd-40:llä mönjät pois ja tuli todella siistiä jälkeä. Eikä tunnu wd-40 keräävän edes pölyä ketjuihin. Pari kertaa joutus ajon jälkeen putsaamaan vanteen. Ja ketjut putsasin ihan paikallaan takaseisontatuen avulla.
Koita tehdä vaikka tuo ja katso vieläkö hypähtelee.

 

[willik]

Sama ongelma Ukkosässässä. Lisänä vain, että ajaminen on mahdotonta. Kun kytkimen laskee irti, niin koko kone rytisee ketjujen hyppimisen takia. On vaihdettu uudet ketjut ja säädetty monta kertaa, mutta ei apua. Nyt tarkastellaankin takapyörän laakereita. Jos muilla samoja ongelmia, niin kertokaa ratkaisuistanne.

Ihan normaalia.

Sattuu nämä resonanssitaajuudet joskus oikealle kohdalle niin alkaa ketjut pieksemään haarukkaa yms.

 

[Murina]

Miksi pitää käyttää poppaskonsteja, kun melkee samalla vaivalla nostaa pukille, ottaa renkaan irti ja ketjut kätöseen, niin pääsee taivuttelemaan ja samalla voi mitatakin?

No vaikka sen takia että musta ei kuulosta lähellekkään samalta vaivalta, ja toisekseen kysyjä ei anna sellaista mielikuvaa että kehottaisin mittailemaan ketjuja.

Mainitsemallani tavalla voi kuka vaan voi pienellä vaivalla todeta onko ketju suunnilleen kunnossa.

Sä oot kyllä ihme viisastelija, joka paikassa avautumassa, jos ei oo enempää sanottavaa ni mee muualle sanomaan se.  

 

[Juhana N]

Itse just pesin viime viikolla ketjut siten et moottorivaihdon yhteydessä ylijäänneellä delvacilla lutrasin ketjut aivan läpimäriksi ja annoin olla yön yli, sit seuraavana aamuna putsasin wd-40:llä mönjät pois ja tuli todella siistiä jälkeä. Eikä tunnu wd-40 keräävän edes pölyä ketjuihin. Pari kertaa joutus ajon jälkeen putsaamaan vanteen. Ja ketjut putsasin ihan paikallaan takaseisontatuen avulla.
Koita tehdä vaikka tuo ja katso vieläkö hypähtelee.

On se WD-40 ja CRC myös hyvää kamaa putsaamiseen, se vain tuppaa haihtumaan ajan myötä joten pitkäaikaiseen rasvaukseen siitä ei valitettavasti ole IMHO.

 

[PekoniPetteri]

Eilisen päivän yritin rykkösestä väännellä ketjun liitoksia ja monen sainkin vetristeltyä CRC:n avulla, ei kuitenkaan kaikki siihen suostuneet... Tilasin uudet ketjut eilen illalla, kun näyttäis olevan ihan eri kireys ketjun eri kohdassa. Vähän liikuttaa pärrää vaikka taaksepäin niin kireysero on kuin yöllä ja päivällä.

 

[PekoniPetteri]

Vaihoin eilen uudet ketjut pyörään ja nyt eivät hypi kyllä yhtään vaan menevät suoraan ajaessa kuin luoti... Ei enää tule sellaisia kovia nykäyksiäkään, mutta tuntuu siltä että nuo venttiilit ei ole ihan säädöissään kun ei ihan optimisti kone käy. Taitaa olla se 40tkm säätö kohta edessä...

 

[Le Motard]

No vaikka sen takia että musta ei kuulosta lähellekkään samalta vaivalta, ja toisekseen kysyjä ei anna sellaista mielikuvaa että kehottaisin mittailemaan ketjuja.

Sä oot kyllä ihme viisastelija, joka paikassa avautumassa, jos ei oo enempää sanottavaa ni mee muualle sanomaan se.  

Anteeksi vaan, mutta jos ei ole tietoa paljonko ketjulla on ajettu voi se olla mahdotonta arvioida sen kuntoa muuten kuin irroittamalla se ja/tai mittaamalla.

Oli mullakin joskus ketjut joissa kirivaraa vaan riitti ja riitti vaikka toppari tuli jo vastaan ja vieläki ois ollu varaa, eikä ollu tönkköjä kohtia ja pyörivät vaan että helinä kävi

Yleisöljyillä on tosiaan taipumus haihtua siitä, joten niillä ei kovin kauaa ketjurinkuloita rasvata. Vaikka saisikin sillä vähän vetristeltyä vanhaa ketjua, niin kyllä se minun mielestäni on vaan tekohengitystä jos renkaat ovat päässeet jossain vaiheessa kuivahtamaan niin, että linkki on jumittunut.

Niin siis enhän minä mistään mitään tiedä

 

[Eagle-no2]

Jo on Pojilla murheet, rasvaa kettinkiin ja ajoon, mitä niitä "syynäilemään. Sitten kun ovat loppu, niin vaihtoon!