ketjun puhdistus

[Kotarikuski]

Sohaisin keskustelua huvikseni, ja kas, syntyi keskustelua. Ja pientä piruuttani kyllä sen nyt tein.

Tottakai kukin tekee tavallaan ja kuten joku aiemmin sanoi niin kaikki toiminta pyörän ympärillä on iso osa harrastusta. Näin pitääkin olla. Sitä en yritä koskaan dissata.

Ajellaan ja huollellaan vaan tyytyväisinä kaikki omiin ajopeleihin. Erästä kaveria lainaten, Ilon kautta!

Ketju ja sen rasvaus on ehdottomasti suurin huoltokohde mopossa ja sitä saa tehdä muutaman satasen välein. Ei mikään ihme että tähän haetut ratkaisut kiinnostaa. Oli sitten provoilu tai ei.

 

[Aarne]

Kun putsaatte ketjuja lamppuöljyllä tms. nesteellä, niin kuinka laitatte nesteen ketjuu? Käytättekö jotain suihkepulloa tms. vai suoraa lorottamalla pullosta ketjuun, jolloin osa menee varmaan myös lattialle.

 

[itl]

Kun putsaatte ketjuja lamppuöljyllä tms. nesteellä, niin kuinka laitatte nesteen ketjuu?

Siveltimellä penslaa ketjut puhdistusaineen kanssa. Eli laita johonkin pikkupurkkiin puhdistusainetta ja sinne dippaat sivellintä ja sitten ketjuja hinkkaat sillä. Toki sitä puhdistusainetta valuu lattialle. Itse olen käyttänyt kartonkipahvia (olut- tms. pahvilaatikko levitettynä) suojana, johon ketjuista tippunut likainen neste kivasti imeytyy.

Edit: Ja lopuksi hinkkaa ketjut kuivaksi rätillä.

 

[lapiomies]

Kun putsaatte ketjuja lamppuöljyllä tms. nesteellä, niin kuinka laitatte nesteen ketjuu? Käytättekö jotain suihkepulloa tms. vai suoraa lorottamalla pullosta ketjuun, jolloin osa menee varmaan myös lattialle.

Lamppuöljyllä tulee pestyä aina kun rengas vaihtuu. Käytössä kippo ja bilteman/motonetin pesuharja. Leikkaa lasinpesunestekanisterista tms pystyyn päädyn irti (korkin kanssa) niin saa hyvän "lepuutusastian" harjalle ja isompaan puoliskoon sen verran lamppuöljyä (sentti, puolitoista) että ketju ui siellä.

Sitten vaan harjailee puhtaaksi ja kuivaa rätillä. Ketjuvahoja saattaa joutua hinkkaamaan enemmän vs öljytty ketjut. Samalla kannattaa katsoa eturatasta ja putsata mömmöt sieltä samalla.

Nitriilihanskat on pop tässä hommassa.

Kevyempi vaihtoehto on öljyt rättiin ja pyörittää renkaasta.

 

[Aarne]

Oivat vinkit Itl:ltä ja Lapiomieheltä. Kiitoksia. Varmaan täytyy uskaltaa kokeilla, kun seuraavan kerran tulee kilometrit täyteen.

Hypoid sae 80W-90 Api GL-5 vaihteistoöljyä huoltopäällikkö antoi, kun kerroin tarvitsevani sitä O-ketjujen öljyämiseen. Varmaan sitten käy laatuun, kun sitä Hondan manuaalikin määräsi.

 

[B12]

Itse laitan vähän löpöä rättiin ja rengas ilmassa ketjusta tiukka ote rätin kanssa ja pyörittelee takarengasta ja samalla hinkkaa perinteisellä ranneliikkeellä ketjua. Puolen minuutin homma.

Öljynä käytän paksua työstökoneen johdeöljyä ja levitän pensselillä hiukan vain ketjun sisäpinnalle. Vaihteistoöljy on vähän lirua (n. SAE30) ja ehkä Wanhan ajan SAE50 moottoriöljy olisi parempaa?

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/auton-varaosat/moottorioljyt/classic/sae-50-mineraalioljy-museoautoille/mineraalioljy-sae-50-veteraaniajoneuvoihin-2000044983?gclid=CjwKCAjw4ZWkBhA4EiwAVJXwqe6uvgVBn1Iv57qYoqGXwqmjdEHM7oftWClRXdIu7Wig374Hw4t9mxoCjv4QAvD_BwE

 

[jlik]

Ehkä munkin pitää ruveta opettelemaan ketjujen pesua kun siirryin kardaanista ketjuun. Tässä on keskusteltu nyt rätin/harjan käytöstä mutta mikä on paras pesuaine?

Täytyy myöntää, että ketjun rasvaaminen on helppoa mutta sen peseminen tuntuu sottaiselta puuhalta. Kyllä kardaani oli vaivaton (kunhan vaihdatti peräöljyn joka huollon yhteydessä).

 

[itl]

Tässä on keskusteltu nyt rätin/harjan käytöstä mutta mikä on paras pesuaine?

Dieselöljy ja sen johdannaiset (lamppuöljy yms.) toimivat hyvin. Kun ketjut rasvaa kohtuudella ja rasvauksen jälkeen vielä kuivaan turhat öljyt pois rätillä niin roiskeita ei juuri tule. Kun siis käyttää vaihteistoöljyä.

 

[Kotarikuski]

Ja sitten jos tulee mieleen että koneellahan se ketju pyörii, niin silloin ei käsiä pidä viedä puolta metriä lähemmäs, oli rättiä tai ei. Jos nimittäin haluaa pitää sormensa.

Noita Reginan hpe-ketjuja ei mun ole tarvinnut putsata kesken kauden kun niitä ei ole rasvattukaan (paitsi kerran talvessa).

En ole tavallisiakaan ketjuja juuri putsaillut, koska minusta hyöty on kovin lyhytaikainen, muutama kilsa pölyävää soratietä niin ne on taas samanlaiset. Mut jos pysyy pestyillä asvalteilla niin saattaahan ne pysyä puhtaina jopa kymmeniä kilometrejä.

Hypoidiöljy olis varmaan teknisesti hyvä, mutta kun se haju!

 

[itl]

Ja sitten jos tulee mieleen että koneellahan se ketju pyörii, niin silloin ei käsiä pidä viedä puolta metriä lähemmäs, oli rättiä tai ei. Jos nimittäin haluaa pitää sormensa.

Totta, käsin pyörittelen renkaasta, kun ketjuja rätillä putsailen.

En ole tavallisiakaan ketjuja juuri putsaillut, koska minusta hyöty on kovin lyhytaikainen, muutama kilsa pölyävää soratietä niin ne on taas samanlaiset. Mut jos pysyy pestyillä asvalteilla niin saattaahan ne pysyä puhtaina jopa kymmeniä kilometrejä.

Hypoidiöljy olis varmaan teknisesti hyvä, mutta kun se haju!

En minäkään yleensä putsaat ketju, kuin keväällä ennen kauden alkua.

Hypoidiöljy käryää pahalle mutta sitä tarvitsee haistella vain ketjua voideltaessa.

 

[jlik]

Ja sitten jos tulee mieleen että koneellahan se ketju pyörii, niin silloin ei käsiä pidä viedä puolta metriä lähemmäs, oli rättiä tai ei. Jos nimittäin haluaa pitää sormensa.

Noita Reginan hpe-ketjuja ei mun ole tarvinnut putsata kesken kauden kun niitä ei ole rasvattukaan (paitsi kerran talvessa).

En ole tavallisiakaan ketjuja juuri putsaillut, koska minusta hyöty on kovin lyhytaikainen, muutama kilsa pölyävää soratietä niin ne on taas samanlaiset. Mut jos pysyy pestyillä asvalteilla niin saattaahan ne pysyä puhtaina jopa kymmeniä kilometrejä.

Hypoidiöljy olis varmaan teknisesti hyvä, mutta kun se haju!

OK, lamppuöljyllä sitten ketjun puhistus. Mulla kun oli aikoinaan bandiitissa ketjut niin putsautin ne joka huollon yhteydessä (huoltoväli 6tkm) joten ei ite tarvinnu putsata niitä.

Mä oon käyttäny voitelussa Wurthin HHS5000 öljyä.

 

[vstrom]

Eipä kai hypoidi-lisäaineistettu (GL5) vaihteistoöljy anna mitään lisäarvoa ketjujen voitelussa versus vastaavan viskositeetin GL4 vaihteistoöljy. Lähinnä epämielyttävä haju puutuu geeällnelkusta ( merkitystä mikäli pyörää säilyttää tallissa, jossa oleskellaan ) ja jonkun pfenningin edullisempaakin.

 

[itl]

No ei se GL5 kaiketi lisäarvoa anna vs GL4. Olen käyttänyt vitosta siksi, kun auton peräöljynvaihdosta sitä jäi yli. Näin se meni hyötykäyttöön