• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

ketjut rattaat

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja OHo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
O

OHo

New member
Moi,

Mistä tietää onko ketjut ja rattaat finaalissa, nyt veivattu 23 000...?

Pesen niitä aika helvetisti ja työnnän niihin shellin advance, joskus pidin aika tiukalla, nyt ihan liian löysällä ja en oikein saa niitä kohdalleen... Äsken oli rattaat ja ketjut irti kuminvaihdon yhteydessä ja pesin niitä dieselillä... piikit näyttää olevan ihan OK???

Yksi asia miksi tätä ihmettelen, niin tasakaasulla kyydistä on tullut hieman nykivää/sykkivää...? Ja ei, kyseessä ei ole moottoriin liittyvä ominaispiirre, on tullu näillä tuksuilla ajettua...

Kiitos
biggrin.gif


ai niin 6-1
buttrock.gif
 
Itellä ainaki ketjut löysty tosi nopeesti ja koko ajan sai olla kiristämässä. Ketjuista lähti myös outoa ääntä, joten hommasin uuden setin ja molemmat oireet hävis.
bowdown.gif
 
Mulla lähti orkkisketjut ja rattaat vaihtoon n.30tkm kohdalla. Rattaat oli vielä ihan ok mutta ketjuissa oli muutama lenkki jotka jumittivat ja äänteli kun pyöritteli renkaasta. Orkkissetti tuntuu olevan ihan kelpo kamaa, ketju on RK:n tekemä. Tuolla on iniitä han järkevään hintaan: linkki
 
Morska,

Ajattelin tässä talven aikana vaihtaa mopottimeen uudet ketjut ja rattaat kun nykyiset vaikuttavat mielestäni väljiltä. Rattaat tosin näyttävät silmämääräisesti ihan OK kuntoisille, mutta ketjut tuntuvat olevan aika holot. mittarissa noin 22 000 ja luulen osien olevan alkuperäiset. Eikös olisi ihan hyvä vaihtaa kaikki kerralla?

Mitä olette mieltä linkin setistä:

http://www.ebay.co.uk/itm/Ducati-Monster-1100-Chain-Sprocket-kit-Carrier-15-39-/400192501330?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item5d2d54f652

Toimiiko, kannattaako, kestääkö? Tai onko yleensäkään mitään järkeä. Onko tuossa setissä kaikki mitä tarvitsen? 14 piikkisen rattaan eteen otan tuon setin 15 piikkisen tilalle. Jos on parempia settejä tiedossa niin ilmoitelkaa ihmeessä.

Saako muutes 1100 Monsterissa vaihdettua rattaan taakse ilman renkaan irroitusta? Vaikuttaa ainakin siltä.

Kiitos. :thumbup:
 
Ilman muuta kaikki vaihtoon kerralla, ne kun on ketjut / rattaat kuluneet kilometrien mukana silleen "symbioosiin" keskenään.

Omaan Multistradaan tilasin juuri uutukaisen setin täältä:
http://www.drivesystemsusa.com/

Vaikuttaa ammattimaiselle puljulle, päädyin 530 ketjuun välityksillä 15/42. Eli edessä säilyy orggis kokonen ratas ja taakse tulee 2 piikkiä isompi.
Näin "maalaisjärjellä" ajateltuna voipi tuoda sellasta pientä räväkkyyttä alas lisää pilaamatta kuitenkaan totaalisesti noita touring ominaisuuksia... Tiedä noista ennen ku ite kokeilee. Jostain "Esson foorumeilta" lueskeltuna ko. välityksillä pitäis persdynolla mitattuna tulla noin 7-8% lisää vääntöä käyttöön. Se olis jo paljon se! :blink:

Näemmä tuli originaalilla setillä rullattua 28000km, ja vielä olis varmaan menny lisää. Mut näin talvella on hyvä "hifistellä". Mopsu menee muutenkin venttiillien tsekki / nokkahihnojen vaihto huoltoon, niin saavat samalla vääntää tuon uuden ketju / ratas setin alle. :jpstyle:

Jaa niin, mistä tietää onko setti kulahtanut? Mitä itse tarkkailen:

- Rattaiden piikit / "urat", onko muoto muuttunut?
- Ketjujen kireys, kun pyörittelet takarengasta = onko kireydessä huomattavaa eroa ketjun eri kohdissa?
- Löytyykö jumittuneita lenkkejä?
- Jos ottaa kiinni ketjusta keskeltä takaratasta ja vetää ulospäin, paistaako päivä ilosesti läpi rattaan & ketjun välistä?

Jos vastaus johonki tai vaikka useampaan noista kohdista on selkeesti KYLLÄ, niin lisään ketju/ratas setin ostoslistalle...
 
Viimeksi muokattu:
tkard sanoi:
Täältä saa hyvää palvelua ja soittelevat tarvittaessa peräänkin, http://www.motorradteile-hamburg.de/
hinta ja laatu kävelee käsi kädessä :thumbup:
Napsauta laajentaaksesi...
Niin saa ja niin soittavat, jopa sunnuntai-iltana, kuten minulle viime sunnuntaina:D
Illan ratoksi tilailin ketjusatsin ja manailin saksan taitamattomuuttani, no, tilaus lähti mutta ei viittä minuuttia mennyt kun soittivat että ko. satsia ei enää saaanut ja suosittelivat hieman kalliimpaa.
Niin ja kehoitti klikkaamaan "Auspuff ****LeoVince****" linkkiä... ja kas, edessä olikin englanninkieliset sivut :jippikaijee:
Olisipa tuonkin tiennyt etukäteen.:dunno:
 
OHo sanoi:
Moi,



Yksi asia miksi tätä ihmettelen, niin tasakaasulla kyydistä on tullut hieman nykivää/sykkivää...? Ja ei, kyseessä ei ole moottoriin liittyvä ominaispiirre, on tullu näillä tuksuilla ajettua...

Ne ketjut on venyneet epätasaisesti. Siitä johtuu se nykivä meno. Vaihda ne ja rattaat.
Napsauta laajentaaksesi...
 
Terve!
Käytän tätä vanhaa ketjua kun otsikko liippaa omaa aihetta läheltä.
Eli Pyöränä olisi Monster 620 vm.05 Ja rattaiden vaihto olisi tulossa. Mietin seuraavaa ratastusta 14 hampainen eturatas ja 50 tai 51 hampainen takaratas ja näille ketjut. Minkä pituiset ketjut hommata, onko teknisesti järkevää tiuhentaa välitystä näin paljon (kuluuko swingi tms)? Vakiot 15/48 ja 106 lenkkinen ketju.

Ja ennenkuin kukaan kysyy niin huiput tippuu rajustikkin, tiedän mutta räjähtävää lähtöä ois tarkoitus hakea. Tällä hetkellä vakio välit ja ajettu 32tkm Ei vielä loppu kuitenkaan (huollettu hyvin?)

- Kalle

Ps. Mikäli löytyy muitakin ehdotuksia sopiviksi väleiksi, tiedot otetaan mielellään vastaan. En juuri ole näiden välitys asioiden kanssa räpeltänyt.:orgmp:
 
MTS-620 ainakin on tehtaan kireys suositus hevon lävestä.
Ketjukauppiaalle hyvä sillä 15tkm saa puhki, kun ne laitaa
sopivan löysälle niin 40tkm ++

En pesisi dieselillä mutta pesuksi käy kun laittaa vaikka
vaihdeöljyyn likoamaan talvella 2kk:si,... samaa öljyä
sitten käyttää ketjun öljyimessä esim. OSCO niin alkaa
ketju luistaa ja kestää kulutusta.

Osco:n asennus ohje löytyy http://boy007.dy.fi/

Jos haluaa säästää niin muutamalla eurolla puristettava pullo
ja siihen letkun niin kuin ennen vanhaa.
 
Lainataan vanhaa threadia sitten kun muutkin:

Sigun Monsteriin haeskelen ketju+rattaat -settiä kun vanhat ovat aivan finaaliin kiusattu Norjan tourneen jäljiltä. Harvassa nuo tuntuvat liikkeillä olevan, ilmeisesti Duellilla saattaa olla jotain varastossa? Soittelin huoltoja hieman läpi ja ilman Ducati edustusta ei tuntunut olevan mitään toivoa kesän aikana saada osia.

Noh eBaysta kattelin sitten myös ja eteen tuli tällainen kenties varteenotettava vaihtoehto: http://www.ebay.co.uk/itm/Chain-Spr...pt=UK_Motorcycle_Parts_13&hash=item56578e8553

Onko noista mihinkään / saako jostain paremmat helpommin? 14 piikkinen eturatas pitäisi sitten vielä myös haalia ja vaihdattaa paikalle. Ja voihan sitä erikseen tilata pelkät rattaatkin eBaysta ja ketjut sitten saa mistä vaan, kuhan tietäisi mitä tilaa. Kiirekin olis mutta on tämä sen verran haastavaksi osoittautunut että taidan ensi viikon ratapäivän suosiolla koittaa myydä eteenpäin :grin: (muuten vois käydä kokeilemassa mutta kun stefakin vuotaa edestä ja ne ois tarkotus vaihdatuttaa samalla)
 
Akiva sanoi:
Löytyisikö tuolta --> http://www.wemoto.com/bikes/ducati/monster_s2r_1000_992cc/06-07/
Napsauta laajentaaksesi...

Tuolta puuttuu normaalikokoinen takaratas, piikin pienemmästä lähtis... eturatas ja ketjut löytyisivät Suomesta, takaratasta vailla oltaisiin :P

Ducatimondoon lähti myös kyselyä, sieltä löytyy mut pitää vielä kysellä mitä tilata. Takaratas ei kyllä näytä läheskään niin aikaansa eläneeltä kuin eturatas mutta eipä taida olla mieltä pilata uusia ketjuja vanhalla takarattaalla...
 
Mikuni sanoi:
Tuo meni jo kenties riittävän lähelle, 41 takaratas vain loppu, mutta tässä voisi sitten pelata vaikka ottamalla eteen normaalin rattaan ja taakse piikkiä isomman, kun pientä välityksen pienennystä olen kaipaillut.
Napsauta laajentaaksesi...

41 piikkistä on vaikea saada, kun nämä kotimaiset tukut ei sitä varastoi oillenkaan.
 
Sen verran updatea omaan caseen et rattaat + adapteri tuli tilattua Ducatimondosta kun sain sieltä just haluamani hammasluvut mutta ketjun tilasin MC-Lifestylestä. Ketjun tilaaminen Ducatimondosta nosti postimaksut pilviin ni halvemmalla pääsi näin. Nyt sitten katsotaan kauan odottelen noita rattaita saapuvaksi... :jpstyle:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös