Ketjut

[FuturaRST]

Ketjujen putsaamiseen käy hyvin monien mainostamalla
moottoriöljyllä ja joskus on olen käyttänyt
wd40:stä, mutta siitä olen lukenut myös väitteitä
o-renkaiden huonosta kestävyydestä.

Mulla on myös tapana putsata ylimääräinen ketjurasva
ketjujen pinnalta pois rasvauksen jälkeen - tarttuu
kakka huonommin.

Vanteista taasen roiskunut rasva lähtee hyvin
vahalla - esim. autoglymin punainen.

 

[vihtahousu]

Itse pesen ketjut seuraavalla konstilla. Tippakannuun tavallista moottoriöljyä. Pyörittelet keskituen varassa pyörää ja ruikit öljyä ketjuille niin, että ketju on kunnolla märkänä. Rätti kouraan ja hinkkaat ketjuista sen öljyn samalla konstilla pois. Toista tarpeeksi monta kertaa ja AVOT, kiiltää kun juut... kul..

En suosittele pesua polttoöljyssä enkä petrolissa. Rasvasta ei ole ketjun sisällä se jälkeen enää tietoakaan, etkä sinne uuttakaan saa. Pilalle menee.

 

[ssi]

Taitaa olla ikuisuus kysymys...
Kaveri ajo ketjulla yli 50 000 KM ja pesee ne aina bensalla.
Kait se on niin että rasvaus on kaiken A ja O (välissä l ja k)

 

[gikseri]

Hommasin tänään uuden ketjurataspaketin pyörään ja voi herranjestas sentään mutta kyllä se vaan joka kerta tuntuu kuin uudelta pyörältä. Samaa ihmettelin kun viimeksi vaihdoin edelliseen pyörään paketin; Pyörän luonne muuttuu täysin. Välys voimansiirrosta katoaa, tehoa tulee huomattavasti lisää (takapyörälle), ja melu puoliintuu. Vaikka se vanha ketju ja ratas ei olisikaan varsinaisesti viallinen on siinä kuluman aiheuttamana kitkat kasvaneet ja lenkkien venyminen ja rattaan kuluminen saa aikaan välyksen. Kyllä taas kelpaa. Olisi hauska tietää paljonko kuluneet ketjut ja rattaat lisäävät tehohäviöitä uusiin nähden. Ero voi olla yllättävän suuri.

Tais mennä vähän aiheen ohi mutta...

 

[Säätömies]

Sovelsin tätä linjaa kirjoituksesi perusteella eilisiltana, kun putsasin VFR:n ketjut ensimmäistä kertaa, ilmeisesti myös edellisen omistajan jäljiltä. Moottoriöljyä ja sitten vaan hammasharjaa. Lopuksi öljy pois rätillä, jota tarvittiinkin yllättävän paljon. Suurehko osa öljystä ei tykännyt tulla ketjusta pois muuten kuin keskiseisontatuella "ajamalla".

Joskus on ohjeistettu pesemään moottoriöljyllä, minkä jälkeen kone käyntiin ja pari stinttiä korttelin ympäri. Pyörän joutuu pesemään tämän jälkeen, koska kökkö roiskuu öljyn mukana takakatteisiin. Öljy lähtee kuitenkin suht helposti irti, ja varsinkin paljon helpommin kuin ketjurasva/vaha.

Pyörän pesun jälkeen vielä kerran rauhallisesti korttelin ympäri, jotta ketjut lämpenevät ja sitten ketjurasvaa/vahaa, tai parhaimmassa tapauksessa molemmat, perään.

Jos minulla olisi vähänkin uudenpi pyörä tai olisin hiemankin laiskempi, niin olisin laittanut Scottoilerin aikaa sitten...

 

[Flar]

Onkohan kukaan kuullu / koittanu sellasta vanhaa konstia öljyn saamiseks nimenomaan _hankaliin_ kolosiin kun että ketjut öljypaljuun, ja paljun alle tulet ja keitellään ? tuli vaan mieleen tämmöne..

 

[GriZzLy]

Olen aina pessyt polttoöljyllä, enkä ole huomannut että ketjut taikka o-renkaat olisivat kärsineet. Polttoöljy on vielä semmoinen, että se tunkeutuu joka paikkaan, irrottaa skeidat hyvin, ja kyllä tulee kaunista. Viimeksi tänään tein sen, ja hyvää tuli taas kerran.

 

[JTTT]

Perinteisesti kahta koulukuntaa näkyy oelvan liikkeellä.. Ite pesen ketjut moottoriöljyn + vanhan tiskiharjan + rättien avulla. Muuten mulle ihan sama onko ne ketjus mustat vai kiiltävät, mutta tuolla pesulla ylimääräisen hiekan ynnä muun paskan irti niistä ketjuista pois. Pesun jälkeen ketjut lämpimäksi ja rasvaus perään. Niin ja edellisen pyörän kanssa tuli vetkuteltua ja vetkuteltua uuden ketju-ratas paketin hankinnan kanssa ja voin sanoa, että ei kannattanu! Kun uuden setin heitti alle, niin kylläpä oli pyörä taas kuin uusi! Aivan hillitön ero uusien ja vanhojen hilujen välillä.

 

[kap57]

Hankin viime talvena Kettenmax -puhdistuslaitteen ja olen tyytyväinen: ketjua pyöritellään harjalaitteen lävitse ja samalla pumpataan puhdistus/voiteluainetta sekaan. Harjat puhdistavat irtoröhnät ja aine huuhtelee hienommat paskat pois. Eka kerrat polttoöljyllä tai sytytysnesteellä ja puhtaille ketjuille pensselillä puhdasta moottoriöljyä. Ylimääräiset pyyhitään jonkin ajan kuluttua pois ja toistetaan voitelu vaihteistoöljyllä. Keväällä ennen ajoja pyyhitään vielä kerran ylimääräiset öljyt. Monimutkaista ja työlästä, mutta lopputulos hyvä

Ajokaudella tarvittava voitelu synteettisellä Midland K7 -ketjusprayllä, muutaman kerran puhdistus moottoriöljyllä.

 

[Jam Master Jeremy]

Vauhdin maailmassa oli tällänen 5/05 artikkeli liittyen mopon huoltoon, pisti silmään toi ketjujen puhdistus

Pyörä pukille kevyesti
liuotinta ketjuihin ja painepesuria perään varoen O-renkaita,
sen jälkeen pyörä käyntiin iso pykälä päälle, ketjut lämpöseksi ja runsaasti hyvää voiteluainetta.

Mitäs muut on mieltä kannattaako painepesuria tarjota???

 

[kavanaki]

Mitäs muut on mieltä kannattaako painepesuria tarjota???

mutu tuntumaa et mahtaakohan se paine puskee kakat O rinkuloiden sisään

siitä se ketju alkaakin sit venymään hyvää vauhtia

 

[suiza 1200]

Liuotin sekä painepesuri ketjujen puhdistuksessa???. Moottoriöljyä vaan reilusti ketjuihin ja harjausta perään. Lopuksi sitten vetelee puhtaalla rätillä öljyt pois ja ajaa ketjun lämpimäksi, jonka jälkeen putsaa pyörän sekä ketjut öljystä ja sitten ketjuöljyt ketjuun. Mielestäni tämä keino paras keino puhdistaa ketjut, mutta tapoja on monia.

 

[pasii]

Vauhdin maailmassa oli tällänen 5/05 artikkeli liittyen mopon huoltoon, pisti silmään toi ketjujen puhdistus

Pyörä pukille kevyesti  
liuotinta ketjuihin ja painepesuria perään varoen O-renkaita,
sen jälkeen pyörä käyntiin iso pykälä päälle, ketjut lämpöseksi ja runsaasti hyvää voiteluainetta.  

Mitäs muut on mieltä kannattaako painepesuria tarjota???

Kyllä tämä on turvallinen, toimiva ja tehokas tapa.

Eli:

Takapyörä ylös.
Ensin liuotin sumutinpullosta ketjuille ja rattaille.
Anna vaikuttaa muutamia minuuteja, lämpötila vaikuttaa asiaan.
Huuhtele ketjut pesurilla puhtaaksi, Mieti mihin suuntaat. Paine pitää säätää pienelle teholle.
Ketju pitää kuivata heti pesun jälkeen.
Rasvaus ja ketjujen pyörittely heti perään.

Ei ruostu ja tulee puhtaaksi.
Painetta harkitusti, niinkuin aina painepesuria käytettäessä.

 

[samu69]

Onkohan kukaan kuullu / koittanu sellasta vanhaa konstia öljyn saamiseks nimenomaan _hankaliin_ kolosiin kun että ketjut öljypaljuun, ja paljun alle tulet ja keitellään ? tuli vaan mieleen tämmöne..

oot tainnu juu keitellä ....

jotain muuta.

Vaihteisto öljyllä&rätillä pesua kannatetaan.

 

[Jyri]

Hankin viime talvena Kettenmax -puhdistuslaitteen ja olen tyytyväinen: ketjua pyöritellään harjalaitteen lävitse ja samalla pumpataan puhdistus/voiteluainetta sekaan. Harjat puhdistavat irtoröhnät ja aine huuhtelee hienommat paskat pois. Eka kerrat polttoöljyllä tai sytytysnesteellä ja puhtaille ketjuille pensselillä puhdasta moottoriöljyä. Ylimääräiset pyyhitään jonkin ajan kuluttua pois ja toistetaan voitelu vaihteistoöljyllä. Keväällä ennen ajoja pyyhitään vielä kerran ylimääräiset öljyt. Monimutkaista ja työlästä, mutta lopputulos hyvä  

Ajokaudella tarvittava voitelu synteettisellä Midland K7 -ketjusprayllä, muutaman kerran puhdistus moottoriöljyllä.

Tuo Midland K7 on muuten hyvää, vaikkakin aika kallista...

 

[KMSwallower]

Pyörä pukille kevyesti  
liuotinta ketjuihin ja painepesuria perään varoen O-renkaita,
sen jälkeen pyörä käyntiin iso pykälä päälle, ketjut lämpöseksi ja runsaasti hyvää voiteluainetta.  

Juu, asetonia ketjuihin(tai ksyleeniä), että varmasti haurastuu o-renkaat, varovasti suunnata paine n. 1 mm O-renkaiden viereen. Lopuksi 6-vaihteella reilut kierrokset koneelle(mahdollisesti tipauttaa pyörä pukilta samalla) ja runsaasti hyvää voiteluainetta(kaikkihan tietävät, mitä on hyvä voiteluaine). Hyviä ohjeita ketjukauppiaan kannalta ja muutenkin.

 

[xjrrrrräyh]

Valkonen vaseliini. Se on hyvä voeteluaene.

 

[voima-makkara]

Mää en tosiaan ymmärrä miks niitä kettinkejä pitäs pestä?!

Jos ne tosiaan on ihan sairaan likaset, niin käyttäisin kyllä moottoriöljyä reilunlaisesti ja ajaisin lenkin. Ja tämä toistetaan jos ei kerta auta.

Mitään dieseliä, liuotinta enkä mitään muutakaan pistä ketjuihini missään tapauksessa.

 

[Jam Master Jeremy]

Pyörä pukille kevyesti
liuotinta ketjuihin ja painepesuria perään varoen O-renkaita,
sen jälkeen pyörä käyntiin iso pykälä päälle, ketjut lämpöseksi ja runsaasti hyvää voiteluainetta.

Juu, asetonia ketjuihin(tai ksyleeniä), että varmasti haurastuu o-renkaat, varovasti suunnata paine n. 1 mm O-renkaiden viereen. Lopuksi 6-vaihteella reilut kierrokset koneelle(mahdollisesti tipauttaa pyörä pukilta samalla) ja runsaasti hyvää voiteluainetta(kaikkihan tietävät, mitä on hyvä voiteluaine). Hyviä ohjeita ketjukauppiaan kannalta ja muutenkin.

Repes

 

[jaket]

Itse en pese ketjua koskaan, koska se on melko tarpeetonta.

Oma rituaali menee näin.

pyörä pukille. sitten pyöritän takapyörää ja pidän rättiä ketjun sisäpuolella ja vuoroin ulkopuolella, rättiin irtoaa vanhaa rasvaa ja likaa, joskus suihkautan vähän öljyä pehmentämään.

sitten suihkutan ketjuöljyä.(ei vahapaskaa koskaan) ketjun sisäpuolelle pyörittäen takapyörää. joskus myös ulkopuolelle, sitten pidän rättiä ketjun ulkosivulla ja pyyhin sillä ketjun sivulenkkien ulkopinnasta ylimäärän pois, tämä auttaa koska ei tartu likaa siihen ja ketju näyttää hienolta. Juuri suihkutettu öljy irroittaa sivulevyistä rättiin melkein kaiken lian.

Tällä on kyllä ketjut kestäneet 30tonnia parissa pyörässä, voitelen aika usein, 300 km-500km, no ei ikinä yli 500km;ä. jos sataa niin ketju puhdistuu ja sen jälkeen se pitää aina rasvata.

Naureskellut sitä, kun on tultu kysymään, että mitä sää tolle ketjulle teet, onko se uusi vai mikä. ja kauanko käytän sen putsaamiseen. yllätys on kova kun en periaatteessa sitä pese.

Yleensä vain suihkautan lisää öljyä sisäpuolelle ja pyyhkäisen ketjun ulkosivun rätillä puhtaaksi.

jotkut tekee rasvausta motti käynnissä ja vaihde ykkösellä, mutta netissä on kivoja kuvia, kun sormia on lähtenyt katkoon tällä metodilla.

JakeT.