Keula alas suorassa

[Scott]

Nyt kun on tullut pari kertaa lähdettyä maaseututien risteyksesä kaasu täysin auki, niin eturengashan siinä nousee. Mulla on ilmeisesti jokin vamma, kun ohjaustanko tuntuu kääntyvän ilmassa aina oikealle. Keuliminen tässä yhteydessä tarkoittaa siis hyvin vähäistä(kin) renkaan irtoamista tiestä -ei mitään takalampun hajottamista. Sellaista, mikä tehokkaalla prätkällä tapahtuu "luonnostaan".

Viime kerralla kun rengas oli tapaamassa maanpintaa säikähdin todenteolla että lippaan. Ohjaustanko ei ollut suorassa. No, mitään ei kuitenkaan käynyt -vauriot olivat lähinnä henkisiä. Kysymys kuuluukin, voiko ohjaustanko olla kääyneenä kun eturengas tulee maahan. Vai onko alastulo niin pehmeä tms. että tanko suoristuu "kuin itsestään" -niin kuin minun tapauksessani.

Mainittakoon vielä, että nämä kiihdytykset on tehty jossain pellon keskellä taajaman ulkopuolella -ei lasten koulureitillä.

 

[JP_445]

Kyllä se tanko kannattaa olla suorassa kun renkaan takas asfalttiin laskee... Julle vois kertoa enempi siitä miten motari ei meinannut riittää  

 

[vepa]

Riippuu pyörän ohjausgeometriasta, mutta "laskeutuminen" on turvallisempaa, jos rengas on suorassa eikä ole kokonaan pysähtynyt.

-crossiradalla saa molemmat renkaat ilmaan laillisesti-

 

[Gixxerrr]

Joo, sit kun rengas pysähtynyt ja tulee vinossa alas, niin sitten riittää kuskilla hetkeksi ohjelmaa. Mut kyllä se saa vähän vinossa olla normaalisti. Tai en mä tiedä vaikuttaako sitten ohjausiskari tai sen puute asiaan.

 

[Kisu]

Viikko sitten todistin vieressä kun ´05 Gixun keula tuli vinossa (sekä tanko että koko pyörä kulkusuunnassa) about 160 km/h nopeudesta keulimissession jälkeen alas. Tuuli otti nääs aika pahasti. Se oli kuskin onnea etttä tuossa vuosimallissa (en tiiä mistä lähtien) oli ohjausiskari kii. Vaikka sitä ei kuulemma pystykään säätämään niin se rauhoitti aikas pahannäköisen tankslapperin...

Täytyis varmaan pistää ittelläkin iskari ostoslistalle ens talvena.

 

[julma jj]

Ja kummalla kädellä sitä kahvaa käännetään??

siinähän se "huomaamaton syy" osittain on. Ihan huomaamattaan oikealla tulee "puristettua"

 

[Matso]

Koita vaan pitää suorassa jotta vältyt turhalta toimintakohtaukselta.

 

[Maxxi]

tohon helpottaa varmasti se että puristat vasemmalla kädellä yhtä kovasti stongasta kun mitä oikealla kaasua repäset. Itellä ainakii automaattisesti tulee pidettyä keula suorassa

 

[slip]

Siis siinähän on paljo enempi tyyliä kun rengas on ilmassa vinossa.

Sulla täytyy muuten olla joku vamma kun mun ohjaustanko kääntyy vasemmalle "tahattomissa keulimisissa".

 

[Kawa600]

Kannattaa yrittää olla jännittämättä niin paljon ja näin "alussa" kannattaa yrittää kiinnittää huomiota siihen että pitää sen eturenkaan suorassa. Omalla kohdalla oli ainakin aluks niin,että kun ei vielä uskaltanu rennosti räväkällä kaasun liikkeellä nostaa niin tuppas toi eturengas kääntymään ihan vain sen seurauksena ku jännitti koko kroppaa niin p*erkeleesti. Treeniä vaan ni kyllä se suoristuu,meinaan voi olla aika ikävät seuraukset jos kovassa vauhdissa täräyttää alas ja on etunen vinossa..

 

[jaffa]

Kuten todettua, ruho mahdollisimman rentona ja pyrit pitämään sen etusen suorassa ja jos ei ole ohjausiskaria niin osta sellainen heti.

 

[drooler]

Juu, suorassa+ohjausiskari kehiin jos taipumusta wheelietä vetää..

 

[Kawa600]

Kuten todettua, ruho mahdollisimman rentona ja pyrit pitämään sen etusen suorassa ja jos ei ole ohjausiskaria niin osta sellainen heti.

Ei se ohjausiskari mikään välttämättömyys ole. Hyvin pärjää ilmankin..

tietty jos pyörä sen vaatii niin sit..... Oma ei vaadi..