Joo, se oli kaikki tai ei mitään moottori. Katkennut veivin pää oli juminut männän helmaan eli mäntä pilalla ja lisäksi kolo sylinterissä. Vaihteistossa lisäksi melko pyöreiksi kuluneet nelosvaihteen rattaat ja kaiken lisäksi joku on koneen joskus avannut, hakannut lohkoon sisälle ihmeellisiä koloja ja vääntänyt pultit omaan momenttiin jonka vuoksi yksi kannenpultti katkesi avatessa.
Ostin sitten vuoden 1996 moottorin tuohon. Sytytyksenajoituskelat ja kaasuttimet piti ottaa vanhasta. Kaasuttimet eivät sovi tuon pyörän runkoon sellaisenaan ilman muutoksia mutta hyvinpä tuo tuntuu toimivan noilla isommillakin.
Mutta nyt tuon hajoamisen jälkeen on epäluulo ja vainoharha voimissaa, ja kun tästä uudesta moottorista kuuluu nyt heti alkuunsa sellainen melko vaarattoman kuuloinen naputus tyhjäkäynnillä, pelottaa, että siinä on jo valmiiksi joku laakeri hajalla.
Tuntuis kuuluvan ehkä takimmaisen sylinteriryhmän kohdalta, melko ylhäältä, eli ei alakerrasta kuitenkaan. Venavälykset tarkistettiin korjaamolla ennen koneen asennusta ja niissä ei ollut säädettävää.
Kuuluuko muiden VFR:istä mitään naputusta?
Tunnistaisko muuten joku tuon viime vuonna kaadutun, sinisen
VFR:n? Väitetty mittarilukema 40 tkm. Olis kiva kuulla sillä ajaneelta onko tuo ääni ollut siinä aina.
