• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Kiinalaisia kikottimia

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kale
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
kale

kale

New member
Alkaakohan tästä kiinalaisten pyörien voittokulku Suomen markkinoilla? Tuo ei näytä enää kovinkaan erilaiselta, kuin japsivehkeet ja jos hinta saadaan pysymään siedettävänä, se voi olla kova kilpailija vaikka ER-6:lle. Enpä ollut ennen kuullutkaan, että kiinassa tehdään bemarille koneita. Pitääkö tuo tieto oikeasti paikkansa?

Ei tuo pienempikään ihan mahdottoman ruma ole ja varsinkin hinta on hyvinkin edullinen. Voi olla ihan passeli peli eka pyöräksi tai ihan vaan kaupunkipyörittelyyn. Miten vaan mahtaa olla tollasten vehkeiden kestävyyden kanssa? Lieneekö jossain suhteessa hankintahintaan
nixweiss.gif
 
Ei se paljoo auta jos moottori on hyvä kun renkaat ei pysy kiinni ja runko taipuu minne sattuu, jarrulevyt murtuu ja tanko jää käteen.

Kyllä noi kiinalaisten omat romut on tupannu oleen ihan sitä itseään.
 
"Vetotapa: Kardaaniveto " - hmmmmmmm, ei kuvissa siltä näytä
tounge.gif


Kinkkivehkeissä pahin propleema tänä päivänä näyttää olevan joidenkin komponenttien luokattomuus. Tällaisissa kamppeissa se nimittäin ei riitä, että joku _näyttää_ asianmukaiselta.

Mutta ovat kyllä parantaneet kokonaislaatuaan koko ajan. Eräs tuttu on Kiinassa hommissa, ja hommasi pari vuotta sitten 200cc nelitahti-katuenduron. Meinasi että muuten toimii kuin junan vessa, mutta pinnavanteet hän joutui vaihtamaan, alkuperäiset kun porsi heti, jos osui minkäänlaista kuopan näköistäkään eteen.

Vaihto-operaatiolle tosin kertyi hintaa yli ko. pyörän ostohinnan, vaan ei silti tehnyt konkurssia! Mutta myös painoero originaalivanteisiin oli todella huima, eli ne oli kyhätty ihan täysin vääränlaisesta materiaalista: painavasta ja joustamattomasta. En usko, etteikö kinkit tietäisi, minkälaisista matskuista niitä pitäisi valmistaa, kyse lienee loppupelissä vain hinnasta.
 
lukeeko takajarrusatulassa Buell ?? myytiinkö loput osat kiinaan???
omg.gif
 
sanoi:
kuullutkaan, että kiinassa tehdään bemarille koneita
Napsauta laajentaaksesi...
Eikö se kone, joka XChallengessa, XCountryssa ja mikälie se kolmas X olikaan, kone tehdä lisenssillä kiinassa, voin muistaa väärinkin?
nixweiss.gif


Tuo iso on kyllä ihan käypän moottoripyörän näköinen.
 
Tuo 650cm3 näyttää tosiaan aivan pätevältä pyörältä ja nuo kuutiot jo riittävät. Vaihtoehto hyosungille(jos on edullisempi)
062802jumpie_prv.gif

Mitähän tuollaisen hinta olis, kun hinnalla tuon pitäis pelata.
 
Mahtaako tosta kuuspuolikkaasta sittenkään tulla mitään suurta menestystä. Katsoin tuon koneen teknisiä arvoja ja eihän siinä ole bemarissa ainakaan otettu ulos kuin 53 hevosta ja suurin osa ainakin täällä foorumilla kirjoittelevista motoristeista tuntuu arvostavan selvästi suurempia teholukemia. Täytyy myöntää itsekin, että ei se nyt varsinaisesti mikään veret seisauttava teho ole katupyörässä, mutta yksipyttyisenä siinä on varmaan äänet ja fiilikset kohdallaan. Kaipa tuo silti ihan riittävä teho on aloittelijalle, tai vaan muuten rauhallisen luonteen omaavalle ihmiselle. Mielenkiinnolla odotan hinnoittelua ja ensimmäisiä kokemuksia, tai jotakin TM- koeajoja
smile_org.gif
 
(kale @ Tammi. 26 2011 sanoi:
Mahtaako tosta kuuspuolikkaasta sittenkään tulla mitään suurta menestystä. Katsoin tuon koneen teknisiä arvoja ja eihän siinä ole bemarissa ainakaan otettu ulos kuin 53 hevosta...
Napsauta laajentaaksesi...
hinta varmaan vaikuttaa ostopäätöksiin paljonkin. Pyörän ulkonäköhän on ihan nykyaikaisen näköinen ja kiinalainen laatu voi olla parempaakin kuin ns "länsimainen". Aika monet tuottee tehdään nyt kiinassa vaikka niitä luulisi eurooppalaisiksi.
Teho riittää hyvin pikkuajeluun, laatu selviää ajan kanssa.
 
(kale @ Tammi. 26 2011 sanoi:
Mahtaako tosta kuuspuolikkaasta sittenkään tulla mitään suurta menestystä. Katsoin tuon koneen teknisiä arvoja ja eihän siinä ole bemarissa ainakaan otettu ulos kuin 53 hevosta
Napsauta laajentaaksesi...
Eihän siinä ER-6:ssa (josta toi on muuten ulkonäöllisesti hämmästyttävän härski kopio! Autonvalmistajat on paljon epäselvemmistäkin kopioista käynyt oikeutta) kovin hämmästyttäviä tehoja ole siinäkään.

Sille, joka tällaisen pyörän ostaa, ei ole tärkeintä tehot eikä ajo-ominaisuudet eikä mikään muukaan ajoneuvon teknisiin ominaisuuksiin liittyvä asia. Jos hinta on kohdillaan, uponnee kohdeyleisöönsä kuin isä äitiin
 
(PoS @ Tammi. 26 2011 sanoi:
Eihän siinä ER-6:ssa (josta toi on muuten ulkonäöllisesti hämmästyttävän härski kopio! Autonvalmistajat on paljon epäselvemmistäkin kopioista käynyt oikeutta) kovin hämmästyttäviä tehoja ole siinäkään.
Napsauta laajentaaksesi...
No ei, mutta 650-luokassa twinit on kuitenkin 1-pyttyisiä 10-20hv tehokkaampia, eli prosentuaalinen ero on melko suuri. Ja käyntikin on useampipyttyisellä luonnostaan hiukan nätimpää.

Itse jätän vielä tässä vaiheessa pienen varauksen siihen kohti, että tuo olisi samaa laatua kuin japsipelit (tai BMW).
 
Ei munkaan mielestä Erkkiä muistuta. Ensin olin katselevinani FZ 8:a ja sitten jotain Z-Kawaa. Ei ne näin alkuvaiheessa mallisuojista välitä, tosin väittäisin sielläpäin nousevan ison mekkalan kopioidusta Volvosta.
 
Nojoo ei tosiaan kun vierekkäin ovat - yleisilme on sama mutta tarkemmin katsottuna ei niissä paljoa yhtäläisyyksiä ole. No, aivan sama, yhtä vähän kiinnostaa molemmat mopot.

Mutta tosiaan, uskon, että varmasti ottajia löytyy, jos hinta on oikea - kattokaa nyt vaikka moposkootterien myyntiä. Mun kokemusten mukaan kinkit tekee omituisissa paikoissa kompromisseja ja muutenkin aika hassuja "vähän sinnepäin" -ratkaisuja, joten veikkaisin, että vertailupohjaa omaavilla jää nuo pyörät ostamatta.
 
Noista härveleistä kannattaa pysyä h****tin kaukana,,
omg.gif

no jaa,, joku "pojan-nulikkahan" noilla kyllä voi nakkaria kiertää, tuurilla saa ehkä piirakkaakin muutaman varvin jälkeen.
biggrin.gif
 
(Moto guzzi @ Tammi. 26 2011 sanoi:
Noista härveleistä kannattaa pysyä h****tin kaukana,,
omg.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Niinhän sitä sanottiin 60-luvulla japanialaisista autoista ja 70-luvulla moottoripyöristä ja elektroniikasta.
Mites kävikään?

Annetaan kiinan pojan koneille mahdollisuus, kyllä tänne uusiakin mopomerkkejä mahtuu. Kilpailu on aina tervetullutta, varsinkin hinnalla kilpailu.
Luulisi, että kiinan poika olisi pikkuhiljaa tajunnut mitä vaatii tuotteen myyminen euroopassa. Sen verran monta vuotta on tunkenut tänne kaikenlaista c-luokan tavaraa.
 
(lario @ Tammi. 27 2011 sanoi:
Annetaan kiinan pojan koneille mahdollisuus, kyllä tänne uusiakin mopomerkkejä mahtuu. Kilpailu on aina tervetullutta, varsinkin hinnalla kilpailu.
Napsauta laajentaaksesi...
Mielestäni ei silloin, kun se vaikuttaa suoraan ajoturvallisuuteen liittyvien komponenttien laatuun.

Esimerkiksi kinkki-skoottereiden pienestäkin montusta katkeavat ohjausakselit, tai juustosta tehdyt mönkkäreiden toisiovedon osat eivät ole oikein vakuuttaneet. Vaikka niitä tosiaan on halvalla saanut. Kuvastaa sitä kinkkien mentaliteettiä, että ihan mikä tahansa kelpaa, jos se vaan näyttää suht oikealta, niin että sen voi myydä.

Mutta nuo ovat toisaalta osoitus myös siitä, kuinka heikko kontrolli viranomaisillakin oikeasti on siihen, mitä saa myydä.
 
Kyllähän ne osaavat kusta omiinkin housuihinsa. Vrt melamiini maitojauheessa ja sen semmosta. Kyllä siellä kuolemantuomioita on jaeltu milloin millekin firman johtajalle. Olisiko laaduntarkkailua ?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös