Kiinalaisia kikottimia

[peppoone]

Noista härveleistä kannattaa pysyä h****tin kaukana,,

Niinhän sitä sanottiin 60-luvulla japanialaisista autoista ja 70-luvulla moottoripyöristä ja elektroniikasta.
Mites kävikään?

Annetaan kiinan pojan koneille mahdollisuus, kyllä tänne uusiakin mopomerkkejä mahtuu. Kilpailu on aina tervetullutta, varsinkin hinnalla kilpailu.
Luulisi, että kiinan poika olisi pikkuhiljaa tajunnut mitä vaatii tuotteen myyminen euroopassa. Sen verran monta vuotta on tunkenut tänne kaikenlaista c-luokan tavaraa.

Japanilaisethan tulivat taannoin markkinoille laadukkailla tuotteillaan (vrt.esim Brittiautot), joten ihan samasta asiasta ei puhuta. Kiinalaiset tuotteet ja laatu -sana kun eivät sovi samaan lauseeseen. Kopioida siellä kyllä osataan.
Suomalaisen pitää saada halvalla joten be served. Ei muuta kuin beetatestaamaan, itse en moiseen kopiopaskaan kajoa.

 

[panman]

Kiinalaiset tuotteet ja laatu -sana kun eivät sovi samaan lauseeseen.

Kiina on iso maa, siellä tehdään monenlaatuista tavaraa. Moni meistä ei tiedä mitä kaikkea onkaan siellä tehty. Pelkän maan perusteella on turha perustella laatua. Katsotaan vaikka tänä päivänä tietotekniikkaa, melkein kaikki tulee sieltä.

Kiinanmopoissa on tunnetusti ollut laatuongelmia, ts halvalla tehtyjä. Onko myös tässä uudessa pärrämerkissä, sen vasta kuulemme myöhemmin käyttökokemuksien kautta.

 

[-JuhaK-]

En lähtisi vertaamaan tunnetun tietotekniikkayrityksen Kiinassa valmistettuja tuotteita pelkästään paikallisin voimin tuotettuihin tekeleisiin. Sitä tässä varmaan vähän haetaan, niin ja on muuten kohtuullisen rumia molemmat mopot

 

[Moto guzzi]

Noista härveleistä kannattaa pysyä h****tin kaukana,,

Niinhän sitä sanottiin 60-luvulla japanialaisista autoista ja 70-luvulla moottoripyöristä ja elektroniikasta.
Mites kävikään?

Annetaan kiinan pojan koneille mahdollisuus, kyllä tänne uusiakin mopomerkkejä mahtuu. Kilpailu on aina tervetullutta, varsinkin hinnalla kilpailu.
Luulisi, että kiinan poika olisi pikkuhiljaa tajunnut mitä vaatii tuotteen myyminen euroopassa. Sen verran monta vuotta on tunkenut tänne kaikenlaista c-luokan tavaraa.

Kyllä se vaan on niin,että ruudinkeksijän kama yleensä räjähtää.

 

[viltsu81]

jorinaa englanniksi

Ihan mielenkiintoista spekulointia.

 

[kale]

Videopätkää juutuubista ja toinenkin pätkä . Jotenkin tulee aina hyvät fiilikset yksipyttyisen nelarin papatuksesta, eikä toi vehje nyt ihan susirumakaan ole. Millainen mahtaa olla mitoitukseltaan? Noissa näyttelykuvissa, mitä edellä olevassa jutustelussa oli, pyörä vaikutti melko sopivaisen kokoiselta sen tytön alla ja epäilen, että se tyttö ei välttämättä ole koripalloilijan mitoissa, joten voisi kuvitella pyörän olevan pienehkö

 

[Tiukuting]

tietämättä näistä pyöristä yhtään mitään, niin yhden kesän kiinalaisen piikin omistaneena en halua enää olla MISSÄÄN tekemisissä kiinalaisten mopojen kaa, en isojen enkä pienien.

 

[adville]

ei ne osaa edes kopioida...

ostin likalle kiinalaisen nelariskootterin.

800 kilsaa mittarissa, ja tähän mennessä on vaihdettu;
akku 2 kertaa
johtosarja,kun lakkasi käymästä.
sytkäboksi
puola
laturi, tai mikä se sähköhässäkkä nyt on.
kaasutin oli ihan loppu, siis kertakaikkiaan loppu, läppäakselin reijät oli puolet isommat kuin uutena , samoin kiihdytyspumpun akselin reikä.

muutenkin se on ihan paska.
hallintanapit tosi jäykät.
vanteet vipottaa ja laakerit väljät.
ohjausgeometria vähintäänkin kummallinen, vaikea ajaa suoraan.
valot huonot.
jarrut raskaat, tunnottomat ja surkeat.
jousitus huono, iskunvaimennusta ei ole, tai ainakaan sitä ei huomaa.
kaikki irtoilee itsestään ja halkeaa tai lohkeilee,
kaikki pultit jotain pehmeää materiaalia,ei kestä kiristää...

näitä saa yhden roxin hinnalla 4 mutta silti japanin vehkeellä pääsee varmasti pidemmälle

 

[Nitrous]

Kannattaa odottaa n. 10 vuotta jos meinaa kiinalaisiin ajoneuvoihin sekaantua. Silloin varmasti alkaa laatu olemaan jo kohdallaan, mutta hintakin varmasti suht lähellä länsimaista. Nämä nykyiset viritelmät siltä suunnalta ovat lähinnä huono vitsi.

 

[BlackCat]

Voipi olla että alkaa, jos ei ihan nyt niin ehkä muutaman vuoden sisällä. Kyllä niille japseillekin naurettiin 60 luvulla mutta missä on nyt Jawat, Triumphit, Nortonit. pässit etc.
Sen verran on itellä Kiinanvehkeistä kokemusta kun ostin kaksi vuotta sitten 2 vuotta vanhan Soliferin (Baotian/Fude) niin mitään ongelmia ei ollut ja sain vielä myydessä omani pois.
Aika moneen vehkeeseen tulee nykyisin osia Kiinasta ( BMW, Kawa, Triumph) ja ei niitä pahemmin moitita

 

[zpete]

kiinnostavaa nähdä hinta- ja laatutaso. Jos kiinalainen firma haluaa tehdä länsimarkkimoille kelpaavaa laatua niin kyllä ne pystyvät siihen siinä missä täkäläisetkin firmat. toki se voi olla samaa halpaa paskaa kuin tähänastiset mopot mitä sieltä on tuotu, mutta ei välttämättä jos tavoitteena on länsimarkkinat.
jos tuo 650 maksaa täällä joku 3-4000euroa niin peli on selvä, jos enempi niin kiva nähdä laatu...

 

[jammu]

Kiinalaiset tulevat ostamaan jonkin tunnetun merkin ja tulevat sitä kautta sitten suuremmille markkinoille. Aina markinoita löytyy myös näille halpamalleille joita tehdään vastaavasti kuin mönkkäreitä.

 

[seppo02]

Kannattaa odottaa n. 10 vuotta jos meinaa kiinalaisiin ajoneuvoihin sekaantua. Silloin varmasti alkaa laatu olemaan jo kohdallaan, mutta hintakin varmasti suht lähellä länsimaista. Nämä nykyiset viritelmät siltä suunnalta ovat lähinnä huono vitsi.

Ei välttämättä mene noin kauaa, Kiinalaisilla on nyt rahaa ja halutessaan he voivat ostaa jonkin osaavan pikkuvalmistajan ja teknilogian sitä kautta.
Toinen asia on sitten se mitä he haluavat. Kiinalaisethan menevät ensin niille markkinoille missä saadaan helpoimmin rakennettua myyjä/huoltoverkosto ilman direktiivejä, saadaan paras kate tuotteille ja muutenkin saavat rahaa ja harjoitella ulkomailla bisnestä - näinhän se on heidän autoillaankin ja maanrakennuskoneilla. Kiinalaiset ovat paljon kapitalistisempia kuin eurooppalaiset, täällä ajatellaan ensin turvallisuusasiat, yhteiskuntavastuut jne ja sitten vasta lopussa homman kannattavuus.
Eli eurooppa ja jenkit eivät välttämättä ole prioriteettilistan kärkipäässä koska kilpailu täällä on kovaa, markkinat ovat osin jopa protektionistiset ainakin hengeltään ja varsinaista tarvetta ei uusille merkeille ole. Ja tulee jopa kivuliaita korvausvaatimuksia jos vaikkapa kuski loukkaantuu/kuolee jonkin kriittisen osan petettyä ensimetreillä. Jossain väliamerikassa/aasiassa ei paljoa tutkita vaan nostetaan uusi ukko satulaan.
Varmasti kuitenkin kinkit ovat näkyvästi esillä täälläkin messuilla ja pyrkivät pikkumaahantuojien kautta pienellä riskillä koeponnistamaan kehittyneiden markkinoiden tuulia ja tunnelmia.

 

[sasaa]

oho, kyllähän ne kiinalaiset osaa, ulkonäkö ainakin hyvä

mulla on ollut pari kiinalaista vekotinta ja voin sanoo et hintasekseen on tosi hyviä, ei pärjää kuitenkaa merkkituotteille mitenkään mutta pitää muistaa et noi on puolet halvempia kun merkkikama..

vähän sama kun ostaa billabongin kledjuja suomesta 50eur t-paita saa samanlaisen paidan piraattina thaikuista parilla eurolla, kumman valitset?

 

[B12]

Kiinalaiset tulevat ostamaan jonkin tunnetun merkin ja tulevat sitä kautta sitten suuremmille markkinoille. Aina markinoita löytyy myös näille halpamalleille joita tehdään vastaavasti kuin mönkkäreitä.  

Eikös ne Benellin ostaneet jo vuosia sitten?

 

[panman]

Olikohan nämä pärrät mukana messuilla?

 

[wizard11]

Etujarrut by Nissin... onko tuttu?
Etuhaarukka Showa? onko tuttu?
Runko alukotelorunko... Onkohan ihan paska?
Vanteet... Onko oikein koneistettu puolatkin...?
Aikalailla samaa kuraa kuin perus japseissa (paitsi paremmat vanteet)... Veikkaan et showa tai KYB takana...

 

[Staga]

Voihan ne vanteet olla tehty samoin kuten Intialaiset erikoisvanteet; sulatetaan sylinterinkansia sun muuta alumiiniromua ja kipataan muottiin, jäähdyttyään koneistetaan muotoon ja eiku myyntiin.
Sitten ihmetellään kun uudet upeat vanteet menee kieroksi ekaan kurviin ajettaessa...

 

[Juutana]

Eiköhän tässä ole vanha totuus voimassa, että markalla saa markan vehkeen.

 

[kale]

Eiköhän tässä ole vanha totuus voimassa, että markalla saa markan vehkeen.

Kyllä, mutta Suomen markan vehkeet on muualla viidenkymmenen pennin vehkeitä ja jos niissä olisi kyljessään tunnettu nimi, ne olisivat täällä kymmenen markan vehkeitä, vaikka laatu olisi samaa. Korealaisia autojakin karsastettiin alussa, mutta nyt kun merkit ovat tuttuja ja toimiviksi todettuja, ei monikaan epäröi maksaa esim. Korealaisesta katumaasturista 40-50 tonnia.
Suhteellisen tuntematon merkki on markkinoille tullessaan melkein pakko hinnoitella edulliseksi, jos meinaa saada jotain myytyä. Etenkin, jos vehje on vielä Kiinalainen ja asenteet ovat huonojen kokemusten ansiosta epäileviä. Jos laite on oikeasti kasattu hyvistä komponenteista, niinkuin joku tuossa edellä epäili, niin luulisi lopputuloksen olevan ihan kohtalainen. Tosin merkkikomponentit nostavat sitten hintaakin. Odotan ihan mielenkiinnolla tuon kuuspuolikkaan hinnoittelua ja käyttökokemuksia siitä. Jos se on ihan toimiva peli ja hinta saadaan sopivaksi, voisin ihan oikeasti kyllä ajatella hankkivani Kiinalaisen pyörän