kippaamisen jälkeen...

[Kriisi]

Ketjut on jo yhdistetty yhdeksi ketjuksi

 

[-Anu-]

Ketjut on jo yhdistetty yhdeksi ketjuksi

Kriisithän tulee yleensä ihan puskista, odottamati ja nopiaan

 

[Crankcase]

Pahan näköinen tuo kawan haava ja mystistä ettei ajokamat repeytyneet tuolta kohtaa. Rannevammaakaan varmasti vaikea estää suojalla. Pikaista paranemista, omat vauriot aika pieniä noihin verrattuna.

 

[-Anu-]

Olisko housut tarttunu johonkin kiinni ja nousseet ylös ja siksi pohje paljaana, se oli niin siisti haava että se on tullu ihan suoraan ihoon, tämä mutu-tuntumalla. Toinen vaihtis (ei ehkä sit kuitenkaan niin todennäköinen) ois painehaava. Rannetta en usko että ois pystyny hanskoilla suojaamaan, sitä en tiiä onko markkinoilla erillisiä rannesuojia joiden kanssa voi vielä kadulla ajaa. Koska en ole terveydenhuollon ammattilainen en osaa sanoa mitä sen ranteen kanssa kävi mutta kun kawa97 kömpi ojasta, ihan ite, hän otti potan päästä yhellä kädellä. Tän muistan kun siinä vaiheessa juoksin kohti. Se ranne turpos siinä paikalla maatessa ns. silmissä mutta se jalan haavan verenvuoto oli kuitenkii se tärkeempi joka tyrehtyikin, oikeestaan itestään koipi pystyssä. Ea-kurssia tekis vähä mieli, motoristeille suunnattua, jossa kerrottas yleisimmät vammat ja mitä niitten kanssa tehään, esim justiin se käsi, oisko ollu hyötyä jos se ois kans nostettu taivaan suuntaan (tämä taas sitä jossittelua). EA1-korttikouluttajakin olis mutta mä en sillä kortilla mitään katso tekeväni. Tärkeintä lienee terve järki, rauhallisuus ja perustaidot (mulla vajaan 20 vuoden takaa).

Puhunpa tästä huomenna kun saan vierailijan joka moisen kurssin voisi vetää ja käsittääkseni Yammuu, GuessWho ja ko. kouluttaja (en muista nickiä) on asiasta puhunukki. Palataan siitä sitte

 

[Karkov]

Olin kääntymässä Merkkipuuntieltä Itäsielle Valkoisenlähteentielle oikealle, kun molemmat renkaat lähti alta, pyörä ja kuski oikealle kyljelle turvalleen. Kyseisessä kohtaa hiekkaa koko risteyksen alueella ja vielä suojatien päällä.)

Vaikka noi hiekat onki sellasta etä pitäs olla itse varovainen ja "oma vika", mut kyl varmaan itteä senverta korpeais et jos on ihan kerpeleesti ollu hiekkaa, niin soittaa vihasta puhelua tuonne tienpitäjän linjalle että nyt sitä harjaa käteen ja joku hoitamaan ko. risteys kuntoon.

 

[Crankcase]

Tuo EA-kurssi prätkävammoihin liittyen ei oli yhtään paha idea

Täytyy soitella tuonne kaupungillekin. Verenpaineet vielä sen verran korkealla pysäköintivirhemaksusta joka roikkui peilissä sairaalasta tullessani, että ajatus ei kantanut vielä noin pitkälle. Laiton sähköpostia ja soitin asiasta, niin ilmoittivat että kirjallinen valitus ja kaksi kuukautta käsittelyaika. Hinaustodistust pitää heille toimittaa. Mainittiin vielä, että valitus ei vaikuta maksuaikaan joka on yksi kk ja sen jälkeen lisäkustannuksia

 

[JGo]

Johan siitä on aikaa kun Motorg on viimeksi ensiapukurssin letkailijoille järjestänyt, olikohan vuosi 2010. Silloin puhuttiin pannuttaneen hoivaamisen lisäksi myös toisesta tärkeästä asiasta, eli liikenteenohjauksesta onnettomuuspaikalla. Itsellä oli tuoreessa muistissa silloin nämä opit, kun tuli tässä samassa paikassa ulosajo missä kawa97 tänä vuonna ajoi ulos. Osasi jopa laittaa hätävilkut päälle ja mentyä mutkaan himmaamaan tulevaa liikennettä, ettei sieltä kukaan rysäytä pannuttaneen päälle samaan kasaan.

Ensiapukursseista huolimatta tositilanteessa joutuu tekemään nopeita päätöksiä ja voisi olla hyvä, että tulevassa kurssissa käytäisiin ihan näitä jo tapahtuneita tositilanteita läpi esimerkkitapauksina ammattilaisen purkamana, eikä pelkkää teoriaa. Ea-kursseilla painotetaan paljon esimerkiksi sitä, että loukkaantunutta ei saa liikuttaa, mutta mitä jos hän kovasanaisesti ja äänekkäästi vaatii sitä kuten vuonna 2010. Jos en ihan väärin muista, niin taisi pannuttaja vielä pyörtyä tuon siirtämisen jälkeen ja tajuihin tultuaan alkoi oksentamaan, jolloin piti siirtää uudestaan kylkiasentoon ettei tukehdu. Kyllähän siinä ea-taitoisten auttajien stressitaso on korkealla, kun miettii että halvaantuuko tuo tyyppi nyt tämän kaiken seurauksena.

 

[kawa97]

Itse liityin kaatuneiden kerhoon eilen ja nyt aikaa kirjoitella kun pyörä pajalla ja kylki kipeänä. Olin kääntymässä Merkkipuuntieltä Itäsielle Valkoisenlähteentielle oikealle, kun molemmat renkaat lähti alta, pyörä ja kuski oikealle kyljelle turvalleen. Kyseisessä kohtaa hiekkaa koko risteyksen alueella ja vielä suojatien päällä. Onneksi todella hiljainen vauhti ja ei muita autoja törmäysetäisyydellä. Pyörän vaurioina naarmuja katteissa, pakoputkessa ja katkennut jarrukahva.

Kyynärsuojan, polvisuojan ja lonkkasuojan kohdalta varusteet rikki, eli suojista varmasti hyötyä. Kypärässä visiirissä ja etupuolella asfaltti-ihottumaa ja kengässä kärjessä ja sivulla nahka vaurioitunut. Oikeassa hanskassa rystypuolella vauriot. Ainoa suoja, mikä puuttui oli rintapanssari.

Kuvasta voi päätellä missä katse on ollut, pahoittelut ajotaito 1 kouluttajille, ei ollut vielä selkärangassa . Ei tosin olisi ollut mitään tehtävissä, sen verran äkäseen lähti renkaat.

Edit: Viestiä editoitu, kun ketju vaihtui

tervetuloa kerhoon kry(=kippaajat ry) oliks se kadunkohta missä se tb on?siinä ainaskin oli hiekkaa
koko risteyksen kohdalla.ei sentään menny mitään pahasti?

 

[kawa97]

Olisko housut tarttunu johonkin kiinni ja nousseet ylös ja siksi pohje paljaana, se oli niin siisti haava että se on tullu ihan suoraan ihoon, tämä mutu-tuntumalla. Toinen vaihtis (ei ehkä sit kuitenkaan niin todennäköinen) ois painehaava. Rannetta en usko että ois pystyny hanskoilla suojaamaan, sitä en tiiä onko markkinoilla erillisiä rannesuojia joiden kanssa voi vielä kadulla ajaa. Koska en ole terveydenhuollon ammattilainen en osaa sanoa mitä sen ranteen kanssa kävi mutta kun kawa97 kömpi ojasta, ihan ite, hän otti potan päästä yhellä kädellä. Tän muistan kun siinä vaiheessa juoksin kohti. Se ranne turpos siinä paikalla maatessa ns. silmissä mutta se jalan haavan verenvuoto oli kuitenkii se tärkeempi joka tyrehtyikin, oikeestaan itestään koipi pystyssä. Ea-kurssia tekis vähä mieli, motoristeille suunnattua, jossa kerrottas yleisimmät vammat ja mitä niitten kanssa tehään, esim justiin se käsi, oisko ollu hyötyä jos se ois kans nostettu taivaan suuntaan (tämä taas sitä jossittelua). EA1-korttikouluttajakin olis mutta mä en sillä kortilla mitään katso tekeväni. Tärkeintä lienee terve järki, rauhallisuus ja perustaidot (mulla vajaan 20 vuoden takaa).

Puhunpa tästä huomenna kun saan vierailijan joka moisen kurssin voisi vetää ja käsittääkseni Yammuu, GuessWho ja ko. kouluttaja (en muista nickiä) on asiasta puhunukki. Palataan siitä sitte

jeps se jalkahaava jää mission in basibullukis.....mopoon kannatas laittaa ensiapulaukku vakiovarusteeks
ei varmaan hirvee investointi olis,onhan niitä autoissakin,itellä sellanen oli onneks,,,,ja toi ea1 ois kyllä hyvä
on siitä niin monta vuotta aikaa kun sellasen suoritin ei ois pahiteeks päästä taas pussailee sitä eeva nukkea....

 

[kawa97]

Ensisilmäyksellä siinä paikan päällä senäytti siltä että jos vain ois ollu ns ratasaappat niin... Mutta tuo kuva kyllä kertois että nekin olis ollu liika lyhyet. Krossisaapas ois ehkä pelastanu... Samoin pohdin että oisko nahasta menny läpi, mikä ikinä sen jalan sitten on repinyt. Jossittelua tämä tietty on.

Kerro kawa97 kuulumisia että miten paraneminen ja pyörän korjaus edistyy.

nyt vasta huomasin tän.räpylällä pystyy just vaihtaa kotilossa vaihetta,mopon kaasua kahvaa ei pysty kääntää
(sekös se eniten harmittaa)jalka hiukka vaivaa mutta toimii pystyy kävelee,mutta se mitä löyty
kädestä,voi olla että loppu ajelut,selvee kun kipsi pois ja kuvattu.
kattelin niitä riekailksi leikattuja ajohusuja,ei näkyny niissäkään mitään mikä terävä ois menny läpi,
ikuinen mysteeri.
ps.pk tors lähdölle voin tulla pitää perää.....eei vaan käväsen siellä lah selliil,tuotko sen navin

 

[Crankcase]

tervetuloa kerhoon kry(=kippaajat ry) oliks se kadunkohta missä se tb on?siinä ainaskin oli hiekkaa
koko risteyksen kohdalla.ei sentään menny mitään pahasti?

Kry:ssä taitaa olla paljon jäseniä Kylki pahasti kipeä, mutta isompia murtumia ei ainakaan näkynyt. Pyöräkin lähinnä naarmuilla ja ei isompia vaurioita, joten tyytyväinen täytyy olla.

Kyseinen kohta on Itä-Hakkilassa aika lähellä kauppaa. Pistin kaupungille sähköpostia asiasta jos kävisivät putsaamassa. Kyseinen kohta on putsattu aikaisemmin, mutta jostain syystä kerää pirun nopeasti hiekkaa. Missäs paikkaa tuo tb on niin tietää välttää kun saa pyörän pajalta ja kyljen kuntoon.

 

[kawa97]

Kry:ssä taitaa olla paljon jäseniä Kylki pahasti kipeä, mutta isompia murtumia ei ainakaan näkynyt. Pyöräkin lähinnä naarmuilla ja ei isompia vaurioita, joten tyytyväinen täytyy olla.

Kyseinen kohta on Itä-Hakkilassa aika lähellä kauppaa. Pistin kaupungille sähköpostia asiasta jos kävisivät putsaamassa. Kyseinen kohta on putsattu aikaisemmin, mutta jostain syystä kerää pirun nopeasti hiekkaa. Missäs paikkaa tuo tb on niin tietää välttää kun saa pyörän pajalta ja kyljen kuntoon.

hyvä että kunnossa ettei pahenmmin sattunu et saa ry n pitkäaikasjäsenyyttä se on siinä ruskeasanna shelliltä jatkaa tietä tikkurilaan päin sen varella risteyksessä on tb,siitä kääntyy katu
koivuhaka,oiskos se läntisen valkoisenlähteentie,siinä joku urheilukenttä vastapäätä,just siinä missä kääntyy
koivuhakaan tiellä ollu usein hiekkaa,varmaan tuuli lenttää sieltä ylämäestä.
ny vaan toivotaan ette tähän ry hyn liittys enempää jäseniä,(useimpiin yhdistyksiin oikein haetaan uusia jäseniä)ajakaa varovasti siellä...

 

[Crankcase]

hyvä että kunnossa ettei pahenmmin sattunu et saa ry n pitkäaikasjäsenyyttä se on siinä ruskeasanna shelliltä jatkaa tietä tikkurilaan päin sen varella risteyksessä on tb,siitä kääntyy katu
koivuhaka,oiskos se läntisen valkoisenlähteentie,siinä joku urheilukenttä vastapäätä,just siinä missä kääntyy
koivuhakaan tiellä ollu usein hiekkaa,varmaan tuuli lenttää sieltä ylämäestä.
ny vaan toivotaan ette tähän ry hyn liittys enempää jäseniä,(useimpiin yhdistyksiin oikein haetaan uusia jäseniä)ajakaa varovasti siellä...

No pyörä huollossa Koivuhaantiellä, eli just sen risteyksen läpi täytyy ajella. Hyvä kun sanoit, olis vähän noloa kipata 200m pajalta ja hankkia se pitkäaikaisjäsenyys

 

[-Anu-]

Johan siitä on aikaa kun Motorg on viimeksi ensiapukurssin letkailijoille järjestänyt, olikohan vuosi 2010. Silloin puhuttiin pannuttaneen hoivaamisen lisäksi myös toisesta tärkeästä asiasta, eli liikenteenohjauksesta onnettomuuspaikalla. Itsellä oli tuoreessa muistissa silloin nämä opit, kun tuli tässä samassa paikassa ulosajo missä kawa97 tänä vuonna ajoi ulos. Osasi jopa laittaa hätävilkut päälle ja mentyä mutkaan himmaamaan tulevaa liikennettä, ettei sieltä kukaan rysäytä pannuttaneen päälle samaan kasaan.

Ensiapukursseista huolimatta tositilanteessa joutuu tekemään nopeita päätöksiä ja voisi olla hyvä, että tulevassa kurssissa käytäisiin ihan näitä jo tapahtuneita tositilanteita läpi esimerkkitapauksina ammattilaisen purkamana, eikä pelkkää teoriaa.

Toi eika kpl on sitä tervettä järkeä mistä aiemmin puhuin. Mulle on ainakin nykysin pässinselvää että jos kukaan muu ei paikalla ole ottanut komentoa niin minä otan ja käskytän. Siitähän se on kiinni, 1 hoitaa homman kunnes ammattilaiset tulee.

Ja mitä tohon kurssiin tulee joka toivottavasti saadaan järkättyä vielä kesällä (kesäkuu). Kiireisistä aikatauluista johtuen kurssi on tällä kertaa lyhyt, n. 3 h, arki-ilta. Tyyliin "10 yleisintä motoristin vammaa ja niiden ensiapu". Kouluttajalla on paprut ja lisäksi paikalle on lupautunut lääkäri kouluttamaan. Mikäli kurssi on puhtaasti teoria-painotteinen saadaan kurssille tyyliin 30 henkeä. Jos on mitään harjotteita niin n. 10. Kuvia löytyy omasta takaa ja totta hitossa niitä käytetään, samoin kuin kaikkia muita lippakuvia minkä käyttöön lupa saadaan. Ei tekis avomurtuma tai kaks pahaa kuvissa, jos se motivois jengiä ostaan suojia.

Ja nyt jgo korostan että tämä EI ole semmoinen samanmoinen ea-kurssi joka järkätty vuosia sitten, tämä on puhtaasti itsekäs hanke jotta mä uskallan lähteä vetämään letkoja vielä. Ns. kunnon ea-kurssiki vois järkkää mutta ajan kanssa. Minä en sitä varmaan ala puuhaamaan eli siihen vetään joku muu.

 

[Crankcase]

Veli laittoi mielenkiintoisen linkin:

http://www.bajahill.net/2013/04/hiekkaa-tiella-ja-nurin-kuka-korvaa.html

Vielä kun tietäis onko tuosta risteyksestä joku muu jo ilmottanu

 

[JanneL70]

Tuollainen -Anu-:n miettimä EA -kurssi olisi varmasti paikkallaan ja juurikin keskittyen motoristien vammoihin. Kannattaa muistaa, että yleensä porukka menee jonkinlaiseen "lukkoon" onnettomuuspaikalla ja ihan perusasiat meinaa unohtua siinä kaaoksessa.

Jos kukaan ei ota ohjaksia, niin siinä on aina vaara lisäonnettomuuksista ja jää ne pienet perusasiatkin tekemättä. Faktahan on se, että ne maallikon antamat ensiaputoimet on loppujen lopuksi aika pieniä juttuja, mutta niillä voidaan kanssamotoristin toipuminen tehdä paljon helpommaksi ja nopeammaksi.

Itse toisen harrastukseni parissa paljonkin saanut harjoitella sekä ensiapua että ensivastetta ja kun ei pyörän tarakalla ole sitä ensivaste -pakkia, niin vain muutama asia siinä loppujen lopuksi on tehtävissä.

- hälytä lisäapua, soita 112
- estä lisäonnettomuudet, varoittaja ulosajosta tai kolarista RIITTÄVÄN kauas tapahtumapaikalta
- siirrä potilas turvalliseen paikkaan
- varmista hengitys, tsekkaa että hengitystiet auki ja oikeesti hengittää
- tyrehdytä suuret verenvuodot
- jos eloton, niin perus PPE -elvytys kunnes ammattilaiset paikalla, tätä ei saa lopettaa kunnes joku ammattilainen antaa luvan siihen. Jokaisen kannatta palauttaa mieliin elvytysohjeet esim. SPR:n sivulta.

Se jos on murtuneita jalkoja/käsiä ei yleensä ihmistä hengiltä ota, jos noi em. on hoidossa.

Kannatan ehdottomasti .ORGin "motoristien EA -kurssia". Olisihan se hyvä, että letkoillakin olisi osaava ihminen paikalla, mutta näitä taitoja voi tarvita milloin vain on ajelemassa tuolla liikenteessä.

-janne-

 

[Karkov]

Voin kyllä suositella tollasta ensiside -pakettia penkin alle jos jotain apuvälinettä tahtoo kantaa mukana. Kokoa sillä on noin samanverran kuin kahdella tupakkiaskilla. Omasta pyörästä kyseinen löytyy. Leatherman/muu linkkari tosin vielä pitää lisätä, että pystyy tarvittaessa vaikka veitsellä avaamaan/leikkaamaan vaatetta. Tai vaikka ruuvailemaan kotarista täriseviä muttereita kiinni.

Käyttö: Ota paketista yksi siderulla, ala käärimään sitä haavan päälle noin pari kierrosta, ota paketista toinen rulla ja paina se kunnolla haavaa vasten. Sen jälkeen jatka ensimmäisen rullan kierittämistä, laittaen sen kireästi painamaan kakkosrullaa haavan päälle. Kieritä ykkösrulla loppuun asti ja sido loppupää kiinni. Näin rulla#2 painaa kokoajan haavaa kun rulla#1 pitää sitä paikoillaan ja suojaa haavaa. Tällä voi ainakin yrittää sitä verenvuotoa tyrehdyttää.

 

[JanneL70]

Aika monella meillä on kanssa tankkilaukku pyörissä kiinni. Sinne mahtuu useampi rulla tota sideharsoa ja vaikkapa ne sakset tai leatherman. Just tollasella pienellä paketilla kuin Karkov kertoi voi saada paljon aikaan, jopa pelastaa jonkun onnettomuuden uhrin hengen.

Pienistä asioista se on kiinni, kunhan vaan muistetaan auttaa...

 

[Ewelyn]

Minä liittysin kans tähän kerhoon. Lauantaina tuli soraisessa kaarteessa pyyhkästyä kyljelleen. Seurauksena mustemia lonkassa, kipua kyljessä ja olkapäässä. Ei kuitenkaan murtumia ja tästä saan kyllä kiittää alhaisen nopeuden lisäksi ajovarusteita, jotka olivat päästä varpaisiin asianmukaisesti panssaroitu. Pyörälle sitten kävikin vähän huonommin ja sen kohtalo selvinnee tässä viikon aikana.

Mutta, ensiapukeskusteluunkin osallistuakseni; Ensiapuun vaikuttaa tottakai paljolti vammojen laatu, onhan se eriasia alkaa paikkaamaan sijoiltaan mennyttä olkapäätä kuin avomurtuma jalkaa tai antaa ensiapua ihan täysin tiedottomalle potilaalle. Moottoripyörä vammoissa kyse on kuitenkin yleensä ns. suurienergisistä vammoista joiden ensiapukin on sitten hieman poikkeavaa. Tärkeintähän onnetomuustilanteessa on kuitenkin lisäavun HÄLYTTÄMINEN ja lisäVAHINKOJEN ESTÄMINEN. Kuitenkaan tiellä tai ojanpenkalla makaavaa, selvästi vakavasti loukkaantunutta motoristia ei missään nimessä pidä mennä siirtämään/liikuttelemaan ilman hätäkeskukselta saatua lupaa.! (Seurauksena voi olla lisävammoja esim. selkä/kaularankaan -> halvaantuminen?) Hätäkeskuskesta antavat kyllä erittäin hyviä ohjeita mitä tilanteessa pitää tehä ja miten toimia, kunhan pitää linjan auki, joten erittäin tärkeää on myös muistaa ettei yhteyttä hätäkeskukseen tule katkaista ennen ku siihen saa selkeän luvan. Onnettomuustilanteet ja ensiapu ovat kuitenkin aina tilannekohtasia ja tätä varten meillä sitten on tuo hälytyskeskus ja ensihoito jotka sitten ohjeistavat tilanteen mukaan.

 

[shyhander]

En ole asiantuntija, mutta mun lisäys näihin ajatuksiin on, että ekaks ne tunteet helvettiin. Sitten Soitetaan apua. Katotaan uhria, että valuuko verta ja hengittääkö. Jos valuu, niin on tukittava valuminen miten vaan, esimerkiksi teippi, vyö tai mikä vaan, sairaalassa antibiooteilla kuitataan "extempore sidetarpeiden" mömmöt. Sitten hengitys. Ellei hengitä niin laitetaan hengittämään vaikka väkisin, eli hengitystiet auki ja tarvittaessa turvat kiinni ja puhalluksia. Shokkiinhan näissä suunnillee kaikki menee ja yht'äkkiä unohtuuu millä tiellä ollaan ja minne oltiin menossa jne. Siksi noi tunteet tarttis saada veke ja keskittyä olennaisen, eli turvallisuus, veri ja hengitys. Muu on herran hallussa, mutta noi kolme on meirän kontolla.