Kokemuksia Thunderacesta?
- Keskustelun aloittaja tallukka
- Aloituspäivä
Cterror
New member
huhu ei ole totta
kokoputkea ei aceen suositella varauksetta samoista syistä kuin ei r1seenkään. jos laitat kokoputken, menetät exupin ja samalla osan keskialueen väännöstä. (ehkä ja sekin riippuu putkesta)
varma ratkaisu on esim acrapovic slipari. tehoa tulee lisää.
tallukka
New member
Noin minäkin asiaa olin ajatellut. Kyllähän se on selvää että EXUPpia ei kannata mäkeen nakata. Eli Slipari paikoilleen ja menoksi.
Lisäksi jos on tarinoita lisää tuosta "tunturista", niin mielelläni lueskelen sellaisia.
Mitenkä onko kellään tietoa noista eroavaisuuksista kahden ekan vuosimallin välillä?
Lisäksi jos on tarinoita lisää tuosta "tunturista", niin mielelläni lueskelen sellaisia.
Mitenkä onko kellään tietoa noista eroavaisuuksista kahden ekan vuosimallin välillä?
aku
New member
Koko putkiston vaihtoo en osaa kommentoida mut omaan Aceen tuli vaan pari heppaa takapyörälle lisää Factoryn suuttimilla ja Yoshimuran Slip-Onilla.
130>132.
Äänethän luonnollisesti parani reippaasti.
Pyörähän on tosi helmi yleispeli.Ajaa pidempääkin matkaa tai räppää mutkatiellä.Radallakin aivan mukava ajettava.
130>132.
Äänethän luonnollisesti parani reippaasti.
Pyörähän on tosi helmi yleispeli.Ajaa pidempääkin matkaa tai räppää mutkatiellä.Radallakin aivan mukava ajettava.
Ace
MotOrg ry
Eipä ole huonoa sanottavaa, toimii joka paikassa.
Suht taloudellinen ja rengas ystävällinen "tavallisessa" ajossa, mutta kyllä sitä on muiden matkassa hyvin kerinnyt tarvittaessa
Matka taittuu mukavasti ainakin mun kokosella (~175), 5000km/3vko Suomi-Norja-Ruotsi akselilla ei tuottanut koti-ikävää.
Ainoa "ongelma" jonka olen huomannut verrattuna esim. Cattiin, on että jotkut kyytiläiset ovat valitelleet lyhyttä penkin ja jalkatappien väliä. Kuluvat osat tuntuu kestävän hyvin, ainoastaan mittariston valot tuntuvat olevan kulutustavaraa ainakin Ässissä/kissoissa. Sanotaanhan sitä kankeaksi ja painavaksi verrattuna uusiin sportteihin, mutta eri luokissa ne nykyään painiikin.
Tohon parin ekan vuoden mallien eroon en osaa mitään sanoa, ihmeempiä ei pitäisi olla, jotain pientä ehkä muutettu ekan vuoden jälkeen. Uusin Suomeen virallisesti maahantuotu vm. oli 2002. Eli jos sopuhintainen kohdalle sattuu, niin osta pois. Niin ja oma on -01, joten siihen perustuu kokemukset.
Ainoa "ongelma" jonka olen huomannut verrattuna esim. Cattiin, on että jotkut kyytiläiset ovat valitelleet lyhyttä penkin ja jalkatappien väliä. Kuluvat osat tuntuu kestävän hyvin, ainoastaan mittariston valot tuntuvat olevan kulutustavaraa ainakin Ässissä/kissoissa. Sanotaanhan sitä kankeaksi ja painavaksi verrattuna uusiin sportteihin, mutta eri luokissa ne nykyään painiikin.
Tohon parin ekan vuoden mallien eroon en osaa mitään sanoa, ihmeempiä ei pitäisi olla, jotain pientä ehkä muutettu ekan vuoden jälkeen. Uusin Suomeen virallisesti maahantuotu vm. oli 2002. Eli jos sopuhintainen kohdalle sattuu, niin osta pois. Niin ja oma on -01, joten siihen perustuu kokemukset.
JP_445
New member
Minkä vuotinen sulla on se Ace?? Omassa tuli vakiona 122.4 takaselle joka vastaa tehtaan lupaamaa tehoa ja vuosimalli on -00...
Julle
New member
No penkki, jossa me ollaan tehot mitattautettu mittaa oikeita hevosvoimia. Ei mitään essonbaari/markkinamiesten hevosvoimia.
Terveisin nimim. "se tehokkaampi"
staaveni
New member
Eipä ole pahaa sanottavaa Acesta. Mulla oli vm. -02 ja tykkäsin kun hullu puurosta. Tosiaan taipuu radalla, ja ajaa vieläpä tielläkin suht pitkiä siirtymiä. Mulla on/oli siinä Remuksen "tehari" lähinnä äänien vuoksi, ja sitten sai sen maitotonkan pois siitä sivulta
. Ei tarvinnut suuttimia eikä säätöjä. Tehot kyllä riitti. Se tehon tarve on niin baari kohtainen asia etten ota kantaa, mulle riitti se mitä tehtaan versiosta tulee. Ihan täysin "sinkku" mopo, vaikka onkin sport/touring.
Suosittelen jos...
Suosittelen jos...
aku
New member
Mopotin on vm 99.
Toissa kesänä ajoivat penkissä Motokeitaassa.
Kilsoja oli silloin mittarissa jotain 40000
R104
New member
Moi!
Mulla oli -00 ace ja ajelin sillä reilut 30 tkm(uutena ostin)
peli oli mielestäni mitä mainioin yleispeli
. Ajoin paljon kaksipäällä ja kummatkin nauttivat kyydistä sekä kuski, että matkustaja.
Mulla oli pyörässä tupla-kupla, slipari ja vain ulkonäöllisistä syistä takana mini-vilkut
Luovuin hyvin toimivasta ja huippukuntoisesta pyörästä marraskuun viimeisillä päivillä kun sanottiin kyllä uudelle R1:lle
Sitä tässä vieläkin odotellen ja viimeisin lupaus oli, että saapuu huhtikuun puolessa välissä.
Mulla on muuten myynnissä käyttämätön paketissa oleva K&N:n putsari Thunderaceen.
Mulla oli -00 ace ja ajelin sillä reilut 30 tkm(uutena ostin)
peli oli mielestäni mitä mainioin yleispeli
Mulla oli pyörässä tupla-kupla, slipari ja vain ulkonäöllisistä syistä takana mini-vilkut
Luovuin hyvin toimivasta ja huippukuntoisesta pyörästä marraskuun viimeisillä päivillä kun sanottiin kyllä uudelle R1:lle
Sitä tässä vieläkin odotellen ja viimeisin lupaus oli, että saapuu huhtikuun puolessa välissä.
Mulla on muuten myynnissä käyttämätön paketissa oleva K&N:n putsari Thunderaceen.
Realbiker
New member
Erinomainen pyörä. Oli kaksi kappaletta: vm -97 ja vm -00, eikä kummassakaan moitteen sijaa. Toimii matka-ajossa (heitin yhden 8000 km reissun 6 kuukaudella raskaana olevan emäntäni kanssa, ei moitteita) sekä radalla.
Ensimmäisessä oli V&H SS2R, K&N +Dynojet, paketti toimi ok, äänet aika raa´at.
Toisessa Yoshimura RS-3 race Titan, K&N + Dynojet, Bikefox sääti, takarenkaalta 132 hp ja vääntö 122Nm. Äänet aika matalat, tosin laulaa sitten kierroksilla kovaa. Ei paha. Todella mukava yksilö ajaa väännön ollessa tuota luokkaa. Keulii aika herkästi kaasulla
Molemmissa pyörissä oli Bolt-on vaimentimet koska halusin säästää Exup:in.
Ensimmäisessä oli V&H SS2R, K&N +Dynojet, paketti toimi ok, äänet aika raa´at.
Toisessa Yoshimura RS-3 race Titan, K&N + Dynojet, Bikefox sääti, takarenkaalta 132 hp ja vääntö 122Nm. Äänet aika matalat, tosin laulaa sitten kierroksilla kovaa. Ei paha. Todella mukava yksilö ajaa väännön ollessa tuota luokkaa. Keulii aika herkästi kaasulla
Molemmissa pyörissä oli Bolt-on vaimentimet koska halusin säästää Exup:in.
Heh, mä jo kattelin et jopas oli vääntöä... Paljonko vääntöä renkaalla? Hävikki on jotain 12-15%, eli luulis renkaalta löytyvän n. 106-109Nm, joka sekin on hyvin...Korjaan tuota edellistäni sen verran, et tuo vääntölukema oli laskettuna kampiakselilta...
tallukka
New member
Nyt on pyörä odottamassa Saksassa tarkastustani. Eli torstaina lennän Saksaan kattoon pelin läpi ja jos on hyvä sen ostan. Kyseessä on vuoden -97 yksilö, joka on varustettuna mm. nostetulla perällä ja Scottoilerilla. Perässä on ilmeisesti sellainen jousen kiinnitystä muuttava palanen. Väritys olisi sellainen sini/musta.
Kovasti odottavan aika meinaa pitkäksi käydä. Mutta jos kaikki on ok niin sillä saa sitten päristelläkkin heti 700km Saksan hitaita teitä
Kovasti odottavan aika meinaa pitkäksi käydä. Mutta jos kaikki on ok niin sillä saa sitten päristelläkkin heti 700km Saksan hitaita teitä
Cterror
New member
teeppä seuraava tarkistus. ennen ajoon lähtöä katso ja merkitse öljyikkunaan öljynpinnan korkeus. sitten vetelet oikein perkeleesti reilun lenkin (50km), sen kyllä kehtaa motaria vedellä. sitten tarkistat pinnan. jos on vajetta, älä osta. vaikkei mopossa ole mitään vikaa vaikka öljyä menisikin niin se tulee harmittamaan pidemmillä matkoilla.Nyt on pyörä odottamassa Saksassa tarkastustani. Eli torstaina lennän Saksaan kattoon pelin läpi ja jos on hyvä sen ostan. Kyseessä on vuoden -97 yksilö, joka on varustettuna mm. nostetulla perällä ja Scottoilerilla. Perässä on ilmeisesti sellainen jousen kiinnitystä muuttava palanen. Väritys olisi sellainen sini/musta.
Kovasti odottavan aika meinaa pitkäksi käydä. Mutta jos kaikki on ok niin sillä saa sitten päristelläkkin heti 700km Saksan hitaita teitä
tosin se että tuossa on scottoileri tukisi sitä että mopo on matkakelpoinen. öljynvienti on tuurikohtaista. eikä siis kovin haitallista.