Kolinat ketjusta?

[Nikodemus]

Motorexin ketjuöljyllä olen hoitanut voitelun, edellisen omistajan voitelutottumuksista ei ole tietoa.

Takapyörän lipsahtaminen vinoon ketjun kireyttä säätäessä on kyllä ollut epäilyksenä. Miten takapyörän suoruus kannattaa tarkastaa? Ne takahaarukassa olevat asteikothan pääsevät liikkumaan kun ruuveja löysää, eikä niistä siis ole kuin suuntaa antavaan arviointiin. Yhtä paljon kyllä säädin molemmilta puolilta, joten periaatteessa pyörän pitäisi olla suorassa jos se sitä on alunperinkään ollut. Kiristin siis ketjua, meni liiankin kireälle, jonka jälkeen otin hieman takaisinpäin. Tähän asti toimi loistavasti, ei ylimääräisiä panssarivaunumaisia kolinoita...

 

[Holtsu]

Itsellä alkoi bläkkärissä viimeksi kuulumaan alle 30km/h vauhdissa pienellä vedätyksellä terävä naksutus jostain vetoakselin tienoilta. Oli aivan se ja sama, oliko ketjut kuivat vai juuri rasvattu. Ketjuratas setillä oli ikää sillä hetkellä 28tkm. Toi naksahdus tuntui käsiin stongaan saakka, ja pikkusen alko pelottaan, onko vetoakselin laakeri menossa vai vaan eturattaasta yksi piikki poikki. Syyksi selvisi lopulta ratassettiä vaihtaessa eturatas, jonka hammasprofiili oli alkanut etäisesti muistuttamaan sirkkelin terää. Itse ketju oli venynyt alle viisi milliä uuteen verrattuna, eli ei uutta hävennyt siinä mielessä. Takarattaalla olisi myöskin ollut vielä kilsoja edessä. Ketjun jumittuneita lenkkejä en viitsinyt edes alkaa etsimään kun vieressä ootti uusi setti. Sen vaihdettuani ei ole ylimääräisiä ääniä enää kuulunut.

Se mikä tuossa jäi mietityttään, olisiko järkeä vaihtaa uusi eturatas esim. 8tkm välein, koska se tuntuu olevan tuon setin se selvästi kuluvin osa. Helppo, halpa ja nopee keino jatkaa koko setin ikää?

 

[heegeri]

oiskohan mullakin samaa vikaa kun veto päällä kuuluu semmonen naksutus tasasin ajoin

 

[Holtsu]

oiskohan mullakin samaa vikaa kun veto päällä kuuluu semmonen naksutus tasasin ajoin  

No jos sulla ei ole hirveesti ajettu setti, eikä ketjut nouse takarattaan takaa nostamalla millitolkulla, voipi olla, että eturatas raksuttaa vaihtovalmiuttaan. Itse sain tuon äänen kuulumaan myös siten, että laitoin sohvani keskiseisontatuelle, käyntiin ja vaihde päälle. Sit hissukseen kaasua ja jarrulla vastaan. Ei sit passaa hirveen pitkään testata, ettei takajarrut sula

 

[wellu_76]

Itellä alkoi myös kuulumaan outoa naputusta kesken lomareissun Norjassa ketjujen suunnalta hiljaa ajaessa, etenkin vesisateessa. Kuivalla kelillä ei ääntelyä kuulunut juuri ollenkaan. Kotiin päästyä ketjut olivat venähtäneet kunnolla ja eturatas oli kuluneen näköinen. Tässä vaiheessa kiristin ketjut ja tilasin uuden ketju-rataspaketin. Kiristyksen jälkeen naputusta oli kokoajan, kun ajoi hiljaa. Vielä tuli vedettyä reilu tonni näillä ketjuilla ja rattailla. Sen jälkeen eturattaan piikit oli jo taipunu ja ketjussa oli jumittuneita lenkkejä. Tässä vaiheessa mittarissa oli 42600 km ja ketjun ja rattaiden iästä ei ole tietoa. Tuo naputus johtuu huoltoliikkeen mukaan siitä, kun ketju on venähtänyt ja jako ei sovi rattaalle.

 

[RC17]

Takapyörän lipsahtaminen vinoon ketjun kireyttä säätäessä on kyllä ollut epäilyksenä. Miten takapyörän suoruus kannattaa tarkastaa? Ne takahaarukassa olevat asteikothan pääsevät liikkumaan kun ruuveja löysää, eikä niistä siis ole kuin suuntaa antavaan arviointiin.

Ite tarkastan laser vatupassilla.

Etupyörä mahd. suoraan -- 0,5m pitkä puikko etujarrulevyjen läpi aksilan alapuolelta johon ripustetaan molemmin puolin paperista tehdyt pystyviiva asteikot levyihin kiinni eli on yhtä kaukana etupyörän keskikohdasta -- laser vatupassi takarenkaan alareunaan siten että lasertäppä osuu etulevyissä kiinni olevaan asteikko paperiin ja tämä siis molemmin puolin takapyörää vuorotellen.

 

[jyke]

Lopussahan ketjut alkaa vielä venymään niin, että saa kiristellä lähes päivittäin.

ilmeisesti omat 21tkm ajetut ketjut ovat sitten erinomaisessa kunnossa kun kiristin niitä viimeeksi 9tkm sitten

Jatkuvalla liiallisella kiristelyllä saa vaan ketjunsa paskaksi.

Kannattaa tosiaan kokeilla notkealla öljyllä voitelua, jos se siitä vielä elpyisi mutta ei kannata pitää odotuksia kovin korkealla

Jos tarkkaan luet, voit huomata, että kirjoitin lopussa olevista ketjuista.

 

[jrasi]

Nyt ketjuissa koekäytössä Mobilube HD-A Plus 80W-90, mersun peräöljy, aikas liisteriä laittaa, mutta ~200km jo takana ja ketjut näyttävät samalta, kuin juuri rasvattuna. Eikä ole roiskunutkaan. Tavallinen HD-A olisi ehkä vielä parempi, 85W-90, tulee paineastiastakin 8bar paineen avustamana todella hitaasti huoneenlämmössä.

 

[Nikodemus]

Takapyörän lipsahtaminen vinoon ketjun kireyttä säätäessä on kyllä ollut epäilyksenä. Miten takapyörän suoruus kannattaa tarkastaa? Ne takahaarukassa olevat asteikothan pääsevät liikkumaan kun ruuveja löysää, eikä niistä siis ole kuin suuntaa antavaan arviointiin.

Ite tarkastan laser vatupassilla.

Etupyörä mahd. suoraan -- 0,5m pitkä puikko etujarrulevyjen läpi aksilan alapuolelta johon ripustetaan molemmin puolin paperista tehdyt pystyviiva asteikot levyihin kiinni eli on yhtä kaukana etupyörän keskikohdasta -- laser vatupassi takarenkaan alareunaan siten että lasertäppä osuu etulevyissä kiinni olevaan asteikko paperiin ja tämä siis molemmin puolin takapyörää vuorotellen.

Kiitos vinkistä, moista laseria ei kyllä meikäläiseltä vaan löydy...

Vaikuttaisi siltä, että ketjun huollolla (puhdistus & huolellinen voitelu) saatiin (ainakin joksikin aikaa) vaiva poistumaan. Mahtaakohan sillä olla vaikutusta, että viikonloppuna seurana oli myös kyytiläinen... Jää testattavaksi, pääasia että homma toimii taas.

 

[Kotarikuski]

Tarkista vielä rasvaillesssasi etteivät ketjut ole liian kireällä. Ohjekirjassa on mittausohjeet. Jos ketju ei anna yhtään periksi kun istut satulassa, on se liian tiukalla. Kyytiläinen huonontaa tilannetta kun jousitus painuu syvemmälle.

Itselle on käynyt useammin kuin kerran että ketjut on huollossa vedetty liian tiukalle.

 

[boxeriukko]

jeee! akseliveto niin loppuu hankaluudet!!!

 

[HondaCebari]

Takapyörän lipsahtaminen vinoon ketjun kireyttä säätäessä on kyllä ollut epäilyksenä. Miten takapyörän suoruus kannattaa tarkastaa? Ne takahaarukassa olevat asteikothan pääsevät liikkumaan kun ruuveja löysää, eikä niistä siis ole kuin suuntaa antavaan arviointiin.

Ite tarkastan laser vatupassilla.

Etupyörä mahd. suoraan -- 0,5m pitkä puikko etujarrulevyjen läpi aksilan alapuolelta johon ripustetaan molemmin puolin paperista tehdyt pystyviiva asteikot levyihin kiinni eli on yhtä kaukana etupyörän keskikohdasta -- laser vatupassi takarenkaan alareunaan siten että lasertäppä osuu etulevyissä kiinni olevaan asteikko paperiin ja tämä siis molemmin puolin takapyörää vuorotellen.

Kiitos vinkistä, moista laseria ei kyllä meikäläiseltä vaan löydy...

Vaikuttaisi siltä, että ketjun huollolla (puhdistus & huolellinen voitelu) saatiin (ainakin joksikin aikaa) vaiva poistumaan. Mahtaakohan sillä olla vaikutusta, että viikonloppuna seurana oli myös kyytiläinen... Jää testattavaksi, pääasia että homma toimii taas.

Kannattaa hommata takajousen säätötyökalu penkin alle jos kyytiläistä useammin takana,parempi ajaa eikä ketjut mene liian kireälle.