Kommentteja 749/749S

[Cobretti]

Kyllähän tällä serverillä tuntuu tilaa olevan kuville, tuolta yläreunasta albumi / ftp niin pääsee niitä hämmästelemään.
Ihan itse pitäisi varmaan niitä pystyä lisäilemäänkin... kokeile ihmeessä ja kerro kun kuvat on esillä

Ja jos ei onnistu niin varmaan joku moderaattori auttaa

 

[matt1]

Minä kun katselin seuraajaa tuolle nykyiselle SS750:lle niin kävin syksyllä ruinaamassa tyypit 749:stä, paitsi ettei niitä ollut ja "jouduin" kokeilemaan 999:n, Termignoneilla. Kokeilin samalla myös ST4S:n joka oli aika raskassoutuinen tuon SS:n jälkeen.

Mutta se 999 oli tottumattomallekin helppo ajaa, itse asiassa en ole ikinä ajanut mitään niin helppoa...vähän jo ihmettelin että mikäs raaseri tämä ollenkaan onkaan. Voisin kuvitella että se 749 riittäisi meikäläisen sunnuntaikurvailuihin enemmän kuin hyvin. Se tietenkin vähän pännii että samalla hinnalla saa....no, käytännössä minkä tahansa muun pyörän. Pitää kai käydä kokeilemssa ne kaikki muut pyörät, kunhan tuo lumi sulaa.

35tkm ajetussa SS:ssä ei ole ollut MITÄÄN ongelmaa, kop kop, mutta ehkä nuo hienommat neliventtiilikoneet ovat vähän haasteellisempia ylläpidettäviä.

 

[Guest]

 

[Nahkaparturi]

HIENOHIENOHIENO!!!

 

[Nina]

Kyllä tuo Dark on T-Y-L-Y!

 

[Guest]

Kuluttajaystävällistä toimintaa Ducatilta toimittaa Dark-pyörät pohjamaalattuina - saapahan sitten itse ruiskia pintaan mieleisensä värisävyn!  

 

[matt1]

749S:stä oli muuten tyypit tuoreimmassa Bikessä. Ajatella että toimittaja tulee maininneeksi liki 200-kiloista, 110-heppaista pyörää kevyeksi! Missä tämän vuosisadan ratakyykyssä on yhtä huono teho/paino-suhde, tai mikä edes painaa kahtasataa kiloa? Mutta kuka tietää, ehkä siinä tarkoitettiin käsittelyn keveyttä, tai jotain?

Mattamusta on ihan ok näköinen. Vaikea se olisi valita keltaisen ja punaisenkaan väliltä.

 

[750S]

749S:stä oli muuten tyypit tuoreimmassa Bikessä. Ajatella että  toimittaja tulee maininneeksi liki 200-kiloista, 110-heppaista pyörää kevyeksi!

Performace Biken mukaan märkäpainot (akkun, öljyjen, jäähdytinnesteiden ja bensojen kanssa näitä vissiin yhä ajetaan..) Ducati 749S vs CBR 600RR on seuraavat:

Ducati     212,5kg  
Honda     203,5kg

Eroa näkys olevan 9kg (eli 20kg on sulannu Hondan markkinointikoneistoon..)

Tehoa Ducassa oli 104.4hp ja
Hondassa 101.2hp

Ducatin teho- / painosuhde = 0.4912
Honda teho- / painosuhde = 0.4979

Joten aivan oikeassa olet, Honda on aivan ylivoimainen..

 

[Bomber]

Performace Biken mukaan märkäpainot (akkun, öljyjen, jäähdytinnesteiden ja bensojen kanssa näitä vissiin yhä ajetaan..) Ducati 749S vs CBR 600RR on seuraavat:

Ducati     212,5kg  
Honda     203,5kg

Eroa näkys olevan 9kg (eli 20kg on sulannu Hondan markkinointikoneistoon..)

Tehoa Ducassa oli 104.4hp ja
Hondassa 101.2hp

Ducatin teho- / painosuhde = 0.4912
Honda teho- / painosuhde = 0.4979

Joten aivan oikeassa olet, Honda on aivan ylivoimainen..

En ole ostanut PB:n ko. numeroa, joten miten siinä vertailutestissä kävi?

 

[750S]

Performace Biken mukaan märkäpainot (akkun, öljyjen, jäähdytinnesteiden ja bensojen kanssa näitä vissiin yhä ajetaan..) Ducati 749S vs CBR 600RR on seuraavat:

Ducati     212,5kg  
Honda     203,5kg

Eroa näkys olevan 9kg (eli 20kg on sulannu Hondan markkinointikoneistoon..)

Tehoa Ducassa oli 104.4hp ja
Hondassa 101.2hp

Ducatin teho- / painosuhde = 0.4912
Honda teho- / painosuhde = 0.4979

Joten aivan oikeassa olet, Honda on aivan ylivoimainen..

En ole ostanut PB:n ko. numeroa, joten miten siinä vertailutestissä kävi?

Sitä ei pisteytetty mitenkään, joten vertailussa ei ollut "voittajaa". Testin lopussa oli ne normaalit liirum laarumit brittilehtien tyyliin kelle pyörä sopii.

Ei siitä testistä jääny muuta käteen, kun nuo testatut arvot.

 

[Korppi]

Joo. Eipä tuossa testissä pyöriä laitettu pyöriä varsinaisesti järjestykseen. Mikäli artikkelin loppupäätelmät kiinnostavat, ne menivät näin:

- klip

"The Ducati is very much a modern motorcycle, but it comes from a school of desing which recoqnises having the odd blemish is acceptable - at least it isn't bland. And when you get it right, it's better "right" than even something as accomplished as the CBR600RR. For my money, the 749S is the ideal sportsbike for road and track. Except in one respect - it's some £3000 more than the supercapable Honda. But if I were contemplating a brand new bike, I'd beg, scrape and cancel the holiday to raise the extra and buy with my heart, not my head. Final word to Bruce: "Spending three grand extra for a badge or some notion of exclusivity would be silly, but the Ducati justifies its price by being supreme in its class"."

- klip

Miten vain, loistavia pyöriähän nuo ovat molemmat. Ovatpahan vain kahden erilaisen koulukunnan näkemys teemasta "supersportti".