koneen vaihtoa?

[xj650t]

Niin onko tietoa kuinka paljon tarvii muutella että xjr 1300:sen motti menee fj:hin...

t:JL

 

[Tctic]

Sama patahan se on, joten ei pitäisi tarvita mitään muutoksia runkoon. Laita XJR:n mottiin Fj:n imukurkut, niin saat kaikki konit käyttöön.


Ps. Minullekin kelpaisi XJR1300:n motti jos sellainen sattuu olemaan jollakin ylimääräisenä.

 

[Mopo]

Ei välttämättä sovi ihan suoraan. Ainakin kannen jäähdytysrivoista pitää siivota vähän pois, että mahtuu.

 

[affi]

Niin onko tietoa kuinka paljon tarvii muutella että xjr 1300:sen motti menee fj:hin...

t:JL    

Öö, saako kysyä et miksi haluat laittaa xjr:n koneen fj:hin??  

 

[xj650t]

Niin onko tietoa kuinka paljon tarvii muutella että xjr 1300:sen motti menee fj:hin...

t:JL    

Öö, saako kysyä et miksi haluat laittaa xjr:n koneen fj:hin??  

Niin miksi???!!! minun fj:llä on nyt kirnuttu 142 TKM ja loppu kai siinä rupee häämöttää...ja kun ei ole paikkaa missä räjäyttäs koneen osiin ja tekis uuden siitä ajattelin vaan kun tuo kone markkinat ovat aika hiljaiset ja kun noita xjr:n koneita tuntuu helpommin olevan saatavilla....

Siksi kai ....

 

[Tctic]

Ei Fj:n motin pitäisi olla loppu noilla kilometreillä, eikös noilla kuitenkin ole ajettu 200tkm huoletta? Mihin hintaan muuten olet löytänyt xjr:n motin?

 

[AnteroP]

Nyt tulee taas keskinkertaista rankempaa mutua mutta jonkun verran vaikuttaa varmaan tuo FJ:n vuosimalli. 84-90 malleissa on samat kiinnitykset koneen etupäässä ja siitä eteenpäin muuttunut hieman, ainakin Haynesin opuksen kuvien perusteella. Tuo XJR:n pata on varmaan sitten näitä uudempia (lähes) vastaava. Selviäisi varmaan kun parkkeeraisi kaks pyörää vierekkäin ja mittailee hiukan.

Muuten olen sitä mieltä että normaalisti huollettu FJ/XJR pata ei vielä noilla kilometreillä ole finaalissa. Itellä nyt 138 tkm ja arvelin jatkaa ajoa vielä niin pitkään kuin sieltä käyntiääntä kuuluu. Nyt tosin koko pyörä kappaleina, osia pulveroinnissa ym.Koneelle teen vain kytkinremontin ja tarkistan venttiilivälykset.