Kotarin moto gp machine aihio.

[JMH]

Inhorealistinen näkemys on, että tuloksia voidaan odotella 2020-luvulla, ellei tule todella jyrkkiä sääntömuutoksia. Hondalla ja Yamahalla on vuosikymmenien etumatka GP-luokassa, ja nelareissakin viitisentoista vuotta.

Tällä välin Aprilia vetää itsensä konkkaan GP-seikkailuillaan, taas. Kukahan sen ostaa ensi kerralla?

Edit:
Eikä siinä mitään, jos johto tiedostaa, että MotoGP on pohjaton rahareikä, ja on siihen valmis. Tahtoo vain monesti olla, että lähdetään muutaman vuoden jälkeen talous kuralla nuolemaan haavoja. Silloin saa tavan kuluttajakin odotella uusia innovatiivisia malleja tovin.

 

[T1mppa]

Modattu viesti.

Mun mielestä tuo pakoputki näyttää äärimmäisen viimeistellyltä. Täälläkin keskusteltiin erinäisistä pakoputkeen liittyvistä asioista. Tuolla tasolla putkisto on mietitty Acran inssien kanssa alusta loppuun. Tavoite on varmasti saavuttaa vielä parannuksia, mutta ei tässä kohtaa voida säästää asiassa, jonka vaikutus on moottorin voimantuottoon.

http://image3.redbull.com/rbcom/010...412_4/0010/1/1500/1000/4/ready-for-action.jpg

 

[Husky510]

Tällä välin Aprilia vetää itsensä konkkaan GP-seikkailuillaan, taas. Kukahan sen ostaa ensi kerralla?

Toivottasti ei ole Ktm

 

[JMH]

Toivottasti ei ole Ktm

Toivotaan. MotoGp kaipaa uusia valmistajia, jotta sinällään Aprilian, Suzukin ja KTM:n estradille marssiminen on enemmän kuin tervetullutta. Toivottavasti muskelit riittävät, koska on ihan eri luokan touhua WSBK:hon verrattuna.

Kaikki peukut pystyyn Mikalle ja kotarille

 

[Havis]

Yritäs nyt päättää, että onko niillä katteiden ulkomuodolla (lisäosilla tai ilman) vaikutusta moottoripyörässä vai ei, niin voidaan sitten alkaa keskustella asiasta vähän syvemmin.

No ei varmasti niin suurta kuitenkaa että vertailu Ducatin lirpakkeiden ja F1 auton siipien vaikutuksesta ulkonäköön olis millään lailla perusteltu. Vai väitätkö toista? Sinun mukaan siis Ducatilla voi noiden lirpakkeiden ansiosta ajaa tunnelin katossa ylösalaisin kunhan nopeutta on tarpeeks?

Luetun perusteella en usko että sulla riittää pätevyys jatkaa keskustelua tästä aiheesta Onneks sillä ei ole merkitystä siihen menestyykö KTM vai ei Toivotaan parasta, ja seurataan tilannetta. vuoden päästä ollaan viisampia (siis ainakin useimmat meistä on).

Valitettavasti meikäläisen taiteelliset lahjat ei riitä siirtämään kuvaa paperille, mutta jos oikein tiukasti rasitat harmaita aivosolujasi, pystynet varmaan itsekin kuvittelemaan jotain välimuotoa ns. Honda-kopion ja särmätyn laatikon välille ilman, että sillä on juurikaan (Ducatin siipiä enempää) vaikutusta aerodynamiikkaan.

Onko sulla näyttöä ehdottamasi muodon toimivuudesta suurissa nopeuksissa? Laskelmia ja lukuja?

Jos toi ois noin helppoo kun sanoit miks muut ei oo käyttänyt eri muotoasua? Ehkä ne tietää jotain mitä sinä et jippii

 

[Nitrous]

No ei varmasti niin suurta kuitenkaa että vertailu Ducatin lirpakkeiden ja F1 auton siipien vaikutuksesta ulkonäköön olis millään lailla perusteltu. Vai väitätkö toista? Sinun mukaan siis Ducatilla voi noiden lirpakkeiden ansiosta ajaa tunnelin katossa ylösalaisin kunhan nopeutta on tarpeeks?

Sun alkuperäinen väite taisi olla, että vain nyt käytössä oleva muoto pyörän katteissa on aerodynaamisesti toimiva kovissa nopeuksissa. Silti Ducati käyttää pieniä siipiä katteissa tuomaan keulaan vakautta. Nuo siivet eivät siis ilmeisesti mielestäsi lisää ilmanvastusta? Samalla logiikalla myöskään Formulan siivet eivät lisää ilmanvastusta. Jos näin ei kuitenkaan ole, on mahdollista tehdä varsin kilpailukykyisellä aerodynamiikalla varustettu mopo vaikka se ei olisi samasta muotista kuin muut.

Luetun perusteella en usko että sulla riittää pätevyys jatkaa keskustelua tästä aiheesta

Sun luetunymmärtämisvaikeudet ei kyllä vaikuta mun pätevyyteen millään tavalla.

Onko sulla näyttöä ehdottamasi muodon toimivuudesta suurissa nopeuksissa? Laskelmia ja lukuja?

Joo iltapuhteina laskeskelen näitä juttuja harrastusmielessä tommosella suomalaisen vuotuisen keskipalkan hintasella CFD-softalla. Sulla varmaan kuitenkin on laskelmia, jotka osoittavat nykyisen muodon ainoaksi hyväksi (mitä se ei ole, kuten Ducatin siivistä voidaan päätellä).

Jos toi ois noin helppoo kun sanoit miks muut ei oo käyttänyt eri muotoasua? Ehkä ne tietää jotain mitä sinä et jippii

En ole sanonut, että se olisi helppoa...tai halpaa...tai järkevää, sanoin vain, että se olisi mahdollista. Tosin tuohon Kotarin budjettikilpuriin tuo olisi tehtaalle todennäköisesti kannattamaton investointi kokonaisuuden kannalta. Se tosi ei muuta sitä faktaa, että tylsän (ja halvan) näkönen mopo tuo on.

 

[scuuba]

Joo, tuo nousee väkisinkin mieleen kun katsoo tuota aihiota. Mahdollisimman paljon on kopsattu muilta/ostettu valmiina sen sijaan, että oltaisiin jo viilaamassa viimeisiä tuhannesosia. Myös putkirunko kertoo kustannussäästöjen tavoittelusta. Toki onhan tässä vielä toista vuotta aikaa hieroa, joten lopputulos voi olla kovastikin eri näköinen.

...ja pisteenä iin päällä testikuskina Mika Kallio...

 

[Nitrous]

...ja pisteenä iin päällä testikuskina Mika Kallio...

Totta...oiskohan niiden kaikki rahat menny Mikan palkkaan?

 

[Havis]

Se tosi ei muuta sitä faktaa, että tylsän (ja halvan) näkönen mopo tuo on.

Oot vaan kateellinen

Eikä tuo ole mikään fakta vaan yksittäisen onnettoman mullanpotkijan mielipide. Ulkonäkö ei sitäpaitsi ratkaise mitään, vaan tulokset ja pisteet kauden päätteeksi.

Ylimääräinen rahan poltto on tyhmää jos se ei paranna tuloksia. Katsotaan kauden -17 jälkeen miten asia etenee.

 

[Havis]

Totta...oiskohan niiden kaikki rahat menny Mikan palkkaan?

Ai saako Mika palkkaa?!

 

[Nitrous]

Oot vaan kateellinen

Ai...mistä?

Eikä tuo ole mikään fakta vaan yksittäisen onnettoman mullanpotkijan mielipide. Ulkonäkö ei sitäpaitsi ratkaise mitään, vaan tulokset ja pisteet kauden päätteeksi.

Ekan kauden päätteeksi huonoin tehdastalli, muutama pistetila, joskus tuurilla kympin sakkiin.

Ylimääräinen rahan poltto on tyhmää jos se ei paranna tuloksia. Katsotaan kauden -17 jälkeen miten asia etenee.

Kappas, jostain sentäs ollaan samaa mieltä.

 

[Nitrous]

Ai saako Mika palkkaa?!

Ei se ilmaseks oo ajanu tähänkään asti.

 

[mattipoeka]

Tuskin KTM lähtee leikillä mihinkään kilpaluokkaan vain "häviämään" ja halvalla kopioimaan, mutta ihan sikanahan tuohon saa laittaa rahaa ja aikaa tuotekehitykseen, jos meinaavat päästä nykyisten tiimien vauhteihin. Muut kun on hiukkasen hinkannut tuota pyörää, että se kulkee niin lujaa kuin nykyään kulkee. Ja tuo putkirunko vain on osa KTM:ää ja uskon että osaavat parhaiten juuri sitä työstää, mitään helppoa tuommoisen työstäminen toimivaksi ei taida kuitenkaan olla, kun kaikki muut ovat päätyneet toisenlaiseen ratkaisuun.

Aika näyttää ja toivotaan parasta.

 

[shyhander]

Kantsii huomata että Red Bull saattaa häipyä F1-sarjasta koska on luemma jotai snadeja moottorinhankita haasteita. Niinpä, punähärän liikemerkkihän siinä kotarin kyljessä on, niin voi olla tota katepuolta budjetissa yllättävänkin pontevasti.

 

[Nitrous]

Kantsii huomata että Red Bull saattaa häipyä F1-sarjasta koska on luemma jotai snadeja moottorinhankita haasteita. Niinpä, punähärän liikemerkkihän siinä kotarin kyljessä on, niin voi olla tota katepuolta budjetissa yllättävänkin pontevasti.

Ne tais jo sopia riitansa Rellun kans ja ajanevat ensi kaudella Infiniti-moottoreilla. Eli rellun pata edelleen, mutta nimi vaihtuu.

 

[m1kk0]

Miks? Eihän hondakaan ole lehmämäisen ruma vaikka mallin imagon mukaan niin pitäis olla

Aika sama miltä näyttää kunhan on nopea (mielummin nopeampi kun muut), MM-pisteet ratkaisee. Kulmikkaalla pyörällä ihan turha edes lähteä mukaan sarjaan, annetaan liikaa tasoitusta aerodynamiikassa muille.

Superbike on se luokka jonka näköispyörien mukaan myynti ja mainonta pelaa yks yhteen. Motogp luokan kalusto on prototyyppipyöriä, ei kukaan kuvittelekaan löytävän yhdennäköisyyttä (vai onko Mersun / Ferrarin F1-autot samantyylisiä kuin heidän katuautot?)

Nojaa...sanelee ja sanelee. Esim. Ducati käyttää ilmanvastusta lisääviä siipiä vakauttamaan keulaa kovissa nopeuksissa. Aerodynamiikka määrää paljon, mutta ei kuitenkaan niin paljon etteikö myös massasta erottuvalla muotoilulle olisi varaa.

mieleen tulee ekana täyskatettu rc8. Tuosta kun kulmia hieman pyöristää niin tunnistaa vielä KTM:ksi. Muuttujia on paljon mitkä vaikuttavat lopputulokseen. Hyvä kuski/ei niin hyvä kuski, koneen tehot ja myös aerodydamiikka yms yms

 

[Poistettu]

Tuskin KTM lähtee leikillä mihinkään kilpaluokkaan vain "häviämään" ja halvalla kopioimaan, mutta ihan sikanahan tuohon saa laittaa rahaa ja aikaa tuotekehitykseen, jos meinaavat päästä nykyisten tiimien vauhteihin. Muut kun on hiukkasen hinkannut tuota pyörää, että se kulkee niin lujaa kuin nykyään kulkee. Ja tuo putkirunko vain on osa KTM:ää ja uskon että osaavat parhaiten juuri sitä työstää, mitään helppoa tuommoisen työstäminen toimivaksi ei taida kuitenkaan olla, kun kaikki muut ovat päätyneet toisenlaiseen ratkaisuun.

Aika näyttää ja toivotaan parasta.

Oranssin veljeskunnan papisto herää heti kun kirjoittaa vähänkin muuten kuin suoraan ylistävästi...

Oikeasti pidän ajatuksesta rahoittaa touhua tekemällä wannabe-massipäälliköille sopivan replicamopon. Saa geneerisiin osiin sarjakokoa ja kustannukset alas. Eli ei lähde ihan samalla tapaa kuin moni muu on lähtenyt. Ja hyvä niin.

 

[mattipoeka]

Oranssin veljeskunnan papisto herää heti kun kirjoittaa vähänkin muuten kuin suoraan ylistävästi...

Oikeasti pidän ajatuksesta rahoittaa touhua tekemällä wannabe-massipäälliköille sopivan replicamopon. Saa geneerisiin osiin sarjakokoa ja kustannukset alas. Eli ei lähde ihan samalla tapaa kuin moni muu on lähtenyt. Ja hyvä niin.

Haha

Ihan hyvinhän tuo KTM:n johto on taloudellisia päätöksiä nykyään tehnyt, mutta tätä MotoGP:hen osallistumista en tosin itse ymmärrä kun tuo RR / kyykky puoli on kuitenkin katoava markkinasegmentti ja asiakaskunta vähenemään päin muutenkin

Pysyisivät vain kura/seikkailu/naku pyörissä

 

[Havis]

Ekan kauden päätteeksi huonoin tehdastalli, muutama pistetila, joskus tuurilla kympin sakkiin.

Kateellisen mopoilijan panettelua. Mitäs teet jos ootkin väärässä? Poistut foorumilta vähin äänin naama punasena? Aika näyttää, elämme mielenkiintoisia aikoja

 

[JMH]

Kateellisen mopoilijan panettelua. Mitäs teet jos ootkin väärässä? Poistut foorumilta vähin äänin naama punasena? Aika näyttää, elämme mielenkiintoisia aikoja

Tuskin on kateellisen panettelua, vaan ihan heinäntekojärjellä muodostettu olettamus. Hienoahan se olis, jos tulis kärkeen yksi talli lisää. Historia vain osoittaa hieman toista.

Suzukin viime kerrasta ei ole montaa vuotta, ja on niilläkin vielä vuori kiivettävänä. KTM lähtee puhtaalta pöydältä. Jos kotarilla vedetään säännölliseti kahdeksan sakkiin ekalla kaudella, on se helvetin huikea suoritus. Itse olen epäilevä Tuomas, mutta toivon, että tehdas jaksaa panostaa.