Koulussa kunnon pyörää

[Jeremy]

Kaveri on siis ajamassa A-korttia, mutta haloo? Autokouluissa tarjotaan alle ER-5 tai GS500. Ajokokemusta on piikeistä monen vuoden takaa. Tyypillä on kuitenkin tarkoitus hakea nimenomaan raskaista pyöristä kokemusta turvallisissa olosuhteissa viisaamman neuvoilla. Eli B1200 tai XX hondan tyyppiset vehkeet, eikä mitään keijukaisia.

Oli suunnitellut FJR1300 pyöräksi, muttei uskalla kylmiltään lähteä. Hyvä etteivä piikeillä ajata?

Eli missä uudellamaalla voisi suorittaa autokoulun vähän isommalla pyörällä? Hornetti ei kelpaa...

 

[blackdirt:)]

tyvestä puuhun..huono ratkaisu 1300 fjr ekaksi pyöräksi,, itte ajelin 20 ensimmäistä tuhatta 535

pitää opetella perus jutu pikku pyörällä ja sitten vasta ostaa iso motari

 

[Jeremy]

Kyseessä ei siis ole eka pyörä, vaan eka ISO pyörä. Piikkisillä on menty kadulla ja mantsaa (mm. päitsiä) on ajettu ennenkuin meikäläinen on edes syntynyt

Mutta isoista katuvehkeistä kokemus on nolla. On vielä näitä ABC-korttilaisia, mutta kaipaa lisätreeniä.

 

[Avokid]

Kannatan isompia pyöriä, vaikka kyllä sen pyöräkokeen läpihoitaminen isommalla pyörällä onkin sit kinkkisempää kuin jollain viissatkulla. Ite ajoin oman korttini thunderacella ja voi että kun oli ongelmia sen kahdeksikon kanssa, mutta eipä ollut sit sen jälkeen temppu eikä mikään tottua nykyiseen pyörään ja uskaltaa kyllä sit isompiakin huoletta testailla.

 

[Marsu]

Nii kyllä tuo autokoulun pyörä on ihan oikein arvioitu, kevyttä ja notkeaa, lähdöissä rauhallista.

Ja vaikka asiasta on keskusteltu kuinka paljon tahansa, niin laitan kuitenkin tähänkin oman mielipiteeni.

Se että piikillä ajon jälkeen olet sitä mieltä et eikun isopyörä alle, ei se niin paha ole.
On mielestäni sama kuin henkilö autolla ajettuasi toteaisit että eikun täysperävaunu alle ei se niin paha ole.

Kumpikin on mahdollisisa vaihto ehtoja ja välttämättä ei mitään edes käy, mutta isoon pyörään kannattaa kyllä asennoitua todella varovasti.

Ja voihan vuokrata isomman pyörän ja hakea sillä ajo-opetusta.

 

[kurja]

kyllä sen pyöräkokeen läpihoitaminen isommalla pyörällä onkin sit kinkkisempää

hmm eikös tuo maininnut että abc- kortti on jo. menossa autokouluun treenailemaan isommalla ennen ostopäätöstä, ymmärtäisin

 

[mkoo]

Kyllä se pujottelu ajokokeessa on rankka homma noin painavalla
"laivalla" . Siis se radan pujottelu kävely vauhtia. Ja nykyaikana ei taida sitä harjoittelu aikaa liikaa saada autokoulussa... Se on niin lyhyt koko kortin suoritus. Paras olis jos treenais omalla pyörällään sopivassa paikassa.

Jo 5-huntti peruspyörä on raskas minkä tahansa piikin jälkeen.
Nimenomaan käsittelykokeessa.

 

[Teme FZS600]

Veikkaisin että piikin (tai minkä tahansa enskan) jälkeen on melkomoinen hyppäys esim. tohon FJR1300, venyy muuten kädet hiukan toisella tapaa kun millään piikillä vaikka olisi kuinka "tehoputki" ja muut sälät... Kokemuksesta voin kertoa että se suorituskyky ja koko hivenen pääsee yllättään... Joku vertasi henkilöautoa ja täysperävaunu rekkaa, hyvä vertaus! Vaikka omistankin ison E-kortin niin nyt muutaman vuoden tauon jälkeen ei tulis ihan heti mieleen lähteä kovin vilkkaaseen liikenteeseen sohlaamaan.

Parempi vaan aloittaa rauhassa eikä "ahnehtia" liikaa, ettei tarvi poltella kynttilöitä...

 

[verner]

Miehiselle miehelle voi olla vaikee istua alle 1000-kuutioisen satulaan, mutta jos ei halua opetella omalla raskaalla kalustolla, niin ymmärtää varmaankin aika hyvin myös sen, mikseivät autokoulut tarjoa oppilailleen 250-kiloisia matkamopoa.

Kun kylmiltään lähtö pelottaa, niin parasta, että tyytyy niihin 500-kuutioisiin. Ne kun ovat maailman parhaita harjoitusmopoja - aikuisellekin miehelle...


edit: satakiloa lisää painoon...

 

[flack]

Paskanko merkitystä sillä on, ajat sen harjottelun ja käsittelyn sillä cb500sella tms erskalla, sitten harjottelet sitä oman pyörän käsittelyä vaikka "suljetulla alueella".

Läpi vaan ekana ekana se pirun ajokoe jne.

 

[HiTec]

Kyllähän tuo autokoulukalusto tosiaan on tuota 500cc luokkaa kovin yleisesti ja ihan perustellustikin jopa niin - ajoHARJOITTELUSTAhan autokoulussa on kyse. Ainoa vaatimus muutenkin muistaakseni kalustolle on että A:n inssi pitää suorittaa yli 25kW fillarilla

 

[JIMJAK]

Money talks. Autokouluun erittäin sopivia ovat 500cc:t, tehoa ja painoa on Suomen baanoille ihan tarpeeksi niissäkin.

Ja tuskimpa kukaan koulunomistaja raaskii 15t egen raskasta tehoprätkää antaa harjoittelutarkoituksiin.
Sama kuin autokoulussa jengi vaatis Porcheja ajoharjotteluun tyyliin: "oon mä ajanut kartingiakin!"

Koulut kouluina ja ajokortti on lisenssi lisäharjoittelua varten.

 

[Guest]

Kannattaaa tosiaan alkaa harjoittelemaan niitä käsittelykokeen kokeita jollain möhköllä.

Itse ajoin Er-5:lla kortin ja en kokenut mitään pienuuskompleksia.
Käsittelykokeessa oli pari jannua omilla (isoilla) pyörillä.
Toinen kaatoi pyöränsä ja toinen reputti kun inssi laittoi ne vittumaisimmat testit.

Tuskin siitä on mitään haittaa että ajaa koulussa ensin 500:lla ja sitten vasta isommalla omalla pyörällä.

 

[minsku]

Tuskin siitä on mitään haittaa että ajaa koulussa ensin 500:lla ja sitten vasta isommalla omalla pyörällä.

Samaa mieltä. Mutta jos kerta kortti on jo, mutta haluaa kartuttaa taitoja välttämättä vain isolla pyörällä niin ostaa sen pyörän ja menee ennakoivan ajon koulutukseen. Siellä opitaan myös jarrutuksia, pujottelua ja muuta pyörän hallintaa.

 

[Transalp]

Mutta jos kerta kortti on jo, mutta haluaa kartuttaa taitoja välttämättä vain isolla pyörällä niin ostaa sen pyörän ja menee ennakoivan ajon koulutukseen. Siellä opitaan myös jarrutuksia, pujottelua ja muuta pyörän hallintaa.

Näin! Kyllä niihin autokouluihin on kannettu rahaa jo ihan riittävästi. Ennakoivan ajon kursseissa on opettamisen taso paljon korkeampi ja lisäksi rahat menee yleensä jonkun moottoripyöräkerhon kassaan. Saattaapa olla jopa halvempi ratkaisu.

 

[Jazu79]

Ite ajoin melko vasta tämän A:kortin, ja meillä oli autokoulussa 600 banditti.. Tosi hyvä autokoulunpyörä, kun on kuitenkin melkoisen raskas vekotin.. Sillä sai ihen erillalailla "ison"pyötän tuntua ku erkillä, jota kävin sitten heti ensimmäiseksi kojottamassa kortin saatuani..
Eipä oo kummemmin hirvittänyt tuon Banditin jälkeen isommillakaan käydä ajelemassa, mutta jonkinlaista totutteluahan se toki vaatii kun ekakerralla käy ihan mitätahansa vähänkään erinlaista ajamassa (ER-5 -> 750Virago -> 1100Virago -> VMax tais olla mun kuvio

)

 

[peksu]

No jos kaveri on päitsiäkin ajellut niin kyllä pyöränkäsittelytaitoa jo varmaan löytyy.. eli kauppaan vaan ostamaan se fjr1300 ja itse harjoittelemaan kun korttikin löytyy.. ja voihan sinne ajokouluun mennä pariksi tunniksi vinkkejä hakemaan tai johonkin yleiseen ajoharjoitteluun..

 

[Petri12r]

Kauppaan vaan hakemaan se iso pyörä ja sit sillä harjottelemaan sinne autokouluun. Kyllä sitä omalla pyörällä varmasti saa harjotella autokoulussa.

 

[Guest]

Jokunen vuosi sitten ainakin Helsingin nuorisoasiain keskuksessa oli mahdollista (vähän vanhempienkin, silloin kumminkin alle 40v) ajaa omalla pyörällä ammattitaitoisen opettajan opetuksessa. Eli kun kortista löytyy kerran kirjaimet, eikä niitä ajokokeita inssin kera tarvita, niin tuntumaa voisi hakea tuolta, tai sitten jostain mp-kerhon EAK_sta.
Kiitos ja kunnia kaverille, joka suhtautuu vastuuntuntoisesti ja opinhaluisesti.

 

[Number11]

Itse ajoin Malmin Autokoulussa kortin jossa oli 600 Fazu pyöränä. Eihän se paljoa isompi ole kun ER-5 mutta sanotaan näin että ainakin mun mielestä aivan erillaisia. Itse kun ajoin kortin niin hyppäsin suoraan 1600cc omistajaksi, eikä ole hetkeäkään katunut. Tottakai eri asia jonkun muoviraketin kanssa mutta kuitenkin.... Ottaa härkää kiinni sarvista ja antaa mennä!!