KTM 890 Duke R
- Keskustelun aloittaja Peks
- Aloituspäivä
Pet_M
New member
Aihetta sivuten...ulkomaan foorumilla oli juttua, että 890 R:ssä tehtaan takaisinkutsu koska ensiasennusöljyn viskositeetti tms. olisi väärä ?
https://www.790dukeforum.com/threads/890-recall.2710/page-4
https://www.790dukeforum.com/threads/890-recall.2710/page-4
Tietääkö joku mikä vika 2020vm mallin abs järjestelmässä kun etujarrua painaa täysillä vauhdissa niin jarruteho on vajaa, kahvassa tuntuu kuin abs kytkeytyisi eli värisee ja on jäykkä, mutta kun jarruttaa toistamiseen niin kahvan tuntuma on pehmeä ja jarru tarraa todella tehokkaasti kiinni.
Vika on ollut alusta asti mutta luulin että se on levyistä kiinni, levyt vaihdettu uusiin joten levyt ovat suorat.
Vika on ollut alusta asti mutta luulin että se on levyistä kiinni, levyt vaihdettu uusiin joten levyt ovat suorat.
massajaska
Kouluttaja, emeritusylläpitäjä
Mikäs siinä shifterissä oli?
massajaska
Kouluttaja, emeritusylläpitäjä
"Immobilizer failure!" tervehti aamulla mittaristossa. Onkohan muille tullut vastaan? Lämpimästä tallista ulos talutettu, vm2021 ja 6k mittarissa. Pikaisella internethaulla näyttäisi aika yleiseltä tapahtumalta... Lähti kyllä käyntiin ja duunimatkakin sujui. Duunin tallissa ei enää suoraan herjannut. Katsotaan, miten iltapäivästä kukkuu.
massajaska
Kouluttaja, emeritusylläpitäjä
Vakiolevyt täristää. Alastarossa oli aika pahaa tärinää, mutta helpotti kun pyörittelin niittejä. Kuulemma ominaisuus. Galferit näyttäisi olevan vakiona.
Hommasin toiset vanteet ja laitoin niille Michelinin Cup2:t jotka tulivat pyörän mukana. Jarrulevyiksi hommasin Supremebikesiltä NG Brakesin levyt (eteen 1837XG ja taakse 1823X). Nämä eivät täristä.
Hommasin toiset vanteet ja laitoin niille Michelinin Cup2:t jotka tulivat pyörän mukana. Jarrulevyiksi hommasin Supremebikesiltä NG Brakesin levyt (eteen 1837XG ja taakse 1823X). Nämä eivät täristä.
massajaska
Kouluttaja, emeritusylläpitäjä
Hyvältä näyttää!
Peks antoi sellaisen vinkin, että eteen kun laittaa abs-kehän molemmille puolille, voi koko vanteen kääntää holkit päittäin vaihtamalla. Säästyy ratahommissa rengashommilta etupään osalta.
OOWEE
New member
Webissä näyttää olevan jonkin verrankin juttua että näissä 790/890/990 koneissa olisi ongelmia nokka-akseleiden kanssa. Onko tämä todellinen ongelma vai yksittäistapauksia ja ihmisten pelottelua? Netissä nämä jutut tuppaa paisumaan ja jutut painottuu ongelmiin, ei niihin omistajiin joilla pelit on toiminut hyvin.
B12
New member
Ilmeisesti jotakin ongelmia voitelukanavien kanssa. Elikkä jos ko pyörässä tämä ongelma, uudet nokat tulevat hajoamaan samalla tavalla.
2021 jälkeen nokkien ja seuraajien mitoitusta muutettu ja tehty jotakin voitelumuutoksia. Silti uudemmissakin kuin 2021 on ollut jotakin samanlaisia häikkiä. Vanhempiin hajonneisiin tehdään voiteluun parannuksia.
2021 jälkeen nokkien ja seuraajien mitoitusta muutettu ja tehty jotakin voitelumuutoksia. Silti uudemmissakin kuin 2021 on ollut jotakin samanlaisia häikkiä. Vanhempiin hajonneisiin tehdään voiteluun parannuksia.
Viimeksi muokattu:
Pystyykö tuota ongelmaa mitenkään selvittämään konetta avaamatta? Mietin omassa -21 kotarissa että jos nokat on kuluneet niin löytyisikö metallihilettä vaikka öljynsuodattimesta? Ajossa ja äänessä tuota ei varmaan tunne mitenkään ennenkuin on niin kuluneita että alkaa venttiilit nakuttamaan?
Minulla meni aikanaan 790 Adventure R vm 2019. 3500km ajettuna nokka ja seuraaja. Silloin tuli takuussa koko moottori. Kuuli kyllä venttiilikoneiston äänestä ettei ole kaikki kunnossa. Sellainen terävä sirittävä ääni. Pyörä meni sittemmin vaihtoon. Toimi kyllä uudella moottorilla ihan ok.
Tyhmä kysymys. Tuli mieleen että näin talven kynnyksellä laittaisi tankkiin 98e:tä niin ehkä säilyisi vähän paremmin talven yli. Lueskelin sitten 890sen ohjekirjaa ja siellä sanotaan näin "Lyijytön superbensiini (ROZ 95)". Onko tuolla roz95 mitään tekemistä 95 bensan kanssa, voiko laittaa 98e bensaa?
