petebandit
New member
Superi miehet on laitellut tuota Scottin ohjausiskaria, joten kait se siten SM:kin olis hyvä.
KTM 950 / 990
- Keskustelun aloittaja Matso
- Aloituspäivä
Tympeysmies
New member
Joo-o, tämä on taas näitä päiviä. Sanokaas mikä on kun en saa SMT:n etuakselia ulos. (Sen lisäksi etten vaan osaa tänään mitään).
Edit: auttoi taas kun kävi välillä netissä valittamassa.
Edit: auttoi taas kun kävi välillä netissä valittamassa.
contest
New member
On se kotari vaan erikoinen peli. Ostin äskettäin 08 mallisen 950SM:n ja vkl tuli ajeltua ekat ajot, on se vaan huippu peli
Pyörä on melko tuore, 3000km ajettu ja viime kesänä käyttöön otettu, vajaassa tonnissa tehty eka huolto niinku pitää. Kovimmiltani ajohuumiltani kattelin eilen öljyjä, ketjuja yms.
Piti tutustua englanninkieliseen käyttöoppaaseen ja hakea neuvoa kuinka öljyt tarkistetaan.
Ymmärsinkö oikein; Koneen täytyy olla lämmin (ajoa 50km alla eli on) sit minuutti tyhjäkäynnillä pyörä suorassa->kävi minsan ja jotakuinkin suorassa. Nyt tulisi pystyä lukemaan öljymäärä mittaputkesta, en saanut näkymään siinä mitään! Täytyykö sen olla siis koko ajan käynnissä tarkistuksen ajan, kun siinä oli se 1min tyhjäkäyntiaika, itse tarkistin sen näin...
No oli pakko lähteä reissuun taas viikoksi ja jäin pähkimään ongelmaa... Ennenku heti lisää liikaa öljyä ni olenko tarkastanut oikein sen öljymäärän?
Pyörä tosissaan vasta 3000km ajettu, käytetty 1000km huollossa viime kesänä ja takuun alla. Ei mahdu kaaliin että öljyy olis selkeesti liian vähän
Tokkopa se siihen hajoaa jos toimii öljynkiertoperiaatteella mutta vähän kummaksuttaa.
Pyörä on melko tuore, 3000km ajettu ja viime kesänä käyttöön otettu, vajaassa tonnissa tehty eka huolto niinku pitää. Kovimmiltani ajohuumiltani kattelin eilen öljyjä, ketjuja yms.
Piti tutustua englanninkieliseen käyttöoppaaseen ja hakea neuvoa kuinka öljyt tarkistetaan.
Ymmärsinkö oikein; Koneen täytyy olla lämmin (ajoa 50km alla eli on) sit minuutti tyhjäkäynnillä pyörä suorassa->kävi minsan ja jotakuinkin suorassa. Nyt tulisi pystyä lukemaan öljymäärä mittaputkesta, en saanut näkymään siinä mitään! Täytyykö sen olla siis koko ajan käynnissä tarkistuksen ajan, kun siinä oli se 1min tyhjäkäyntiaika, itse tarkistin sen näin...
No oli pakko lähteä reissuun taas viikoksi ja jäin pähkimään ongelmaa... Ennenku heti lisää liikaa öljyä ni olenko tarkastanut oikein sen öljymäärän?
Pyörä tosissaan vasta 3000km ajettu, käytetty 1000km huollossa viime kesänä ja takuun alla. Ei mahdu kaaliin että öljyy olis selkeesti liian vähän
Tokkopa se siihen hajoaa jos toimii öljynkiertoperiaatteella mutta vähän kummaksuttaa.
mattipoeka
www.mattipoeka.com
Kotari syö öljyä suhteellisen paljon.. 1000 km aikana saattaa joutua lisäämään useemmankin desin
Ei vie, mulla ei SD vienyt yhtään... Sisäänajo? mikä se on?Kotari syö öljyä suhteellisen paljon.. 1000 km aikana saattaa joutua lisäämään useemmankin desin
Saas nähdä miten RC suoriutuu... nyt kun ei ole päässyt painamaan, pistän sen piikkiin jos vie öljyä...
hetian00
New member
Ymmärsit väärin. Anna mopon ensin käydä minuutti tyhjää, sitten kone seis ja minuutin päästä öljynpinnan tarkistus. Mopo tietenkin pystyssä ja tasamaalla.On se kotari vaan erikoinen peli. Ostin äskettäin 08 mallisen 950SM:n ja vkl tuli ajeltua ekat ajot, on se vaan huippu peli
Pyörä on melko tuore, 3000km ajettu ja viime kesänä käyttöön otettu, vajaassa tonnissa tehty eka huolto niinku pitää. Kovimmiltani ajohuumiltani kattelin eilen öljyjä, ketjuja yms.
Piti tutustua englanninkieliseen käyttöoppaaseen ja hakea neuvoa kuinka öljyt tarkistetaan.
Ymmärsinkö oikein; Koneen täytyy olla lämmin (ajoa 50km alla eli on) sit minuutti tyhjäkäynnillä pyörä suorassa->kävi minsan ja jotakuinkin suorassa. Nyt tulisi pystyä lukemaan öljymäärä mittaputkesta, en saanut näkymään siinä mitään! Täytyykö sen olla siis koko ajan käynnissä tarkistuksen ajan, kun siinä oli se 1min tyhjäkäyntiaika, itse tarkistin sen näin...
No oli pakko lähteä reissuun taas viikoksi ja jäin pähkimään ongelmaa... Ennenku heti lisää liikaa öljyä ni olenko tarkastanut oikein sen öljymäärän?
Pyörä tosissaan vasta 3000km ajettu, käytetty 1000km huollossa viime kesänä ja takuun alla. Ei mahdu kaaliin että öljyy olis selkeesti liian vähän
Tokkopa se siihen hajoaa jos toimii öljynkiertoperiaatteella mutta vähän kummaksuttaa.
Ja LC8 syö tosiaan reilusti öljyä silloin kun sitä komennetaan. Siitä ei kuitenkaan tarvi huolestua kunhan katsoo että koneessa on öljyä.
contest
New member
Ok, hyvä homma!Ymmärsit väärin. Anna mopon ensin käydä minuutti tyhjää, sitten kone seis ja minuutin päästä öljynpinnan tarkistus. Mopo tietenkin pystyssä ja tasamaalla.On se kotari vaan erikoinen peli. Ostin äskettäin 08 mallisen 950SM:n ja vkl tuli ajeltua ekat ajot, on se vaan huippu peli
Pyörä on melko tuore, 3000km ajettu ja viime kesänä käyttöön otettu, vajaassa tonnissa tehty eka huolto niinku pitää. Kovimmiltani ajohuumiltani kattelin eilen öljyjä, ketjuja yms.
Piti tutustua englanninkieliseen käyttöoppaaseen ja hakea neuvoa kuinka öljyt tarkistetaan.
Ymmärsinkö oikein; Koneen täytyy olla lämmin (ajoa 50km alla eli on) sit minuutti tyhjäkäynnillä pyörä suorassa->kävi minsan ja jotakuinkin suorassa. Nyt tulisi pystyä lukemaan öljymäärä mittaputkesta, en saanut näkymään siinä mitään! Täytyykö sen olla siis koko ajan käynnissä tarkistuksen ajan, kun siinä oli se 1min tyhjäkäyntiaika, itse tarkistin sen näin...
No oli pakko lähteä reissuun taas viikoksi ja jäin pähkimään ongelmaa... Ennenku heti lisää liikaa öljyä ni olenko tarkastanut oikein sen öljymäärän?
Pyörä tosissaan vasta 3000km ajettu, käytetty 1000km huollossa viime kesänä ja takuun alla. Ei mahdu kaaliin että öljyy olis selkeesti liian vähän
Tokkopa se siihen hajoaa jos toimii öljynkiertoperiaatteella mutta vähän kummaksuttaa.
Ja LC8 syö tosiaan reilusti öljyä silloin kun sitä komennetaan. Siitä ei kuitenkaan tarvi huolestua kunhan katsoo että koneessa on öljyä.
Torstaina pääsee vasta takas pyörän tykö ni pitääpä sitten koittaa tarkastaa näillä uusilla opeilla, ehkä fiksu veto olla heti kaatamatta sinne litra lisää ku tikku näyttää tyhjältä
Eiköhä siellä kuitenkin tarpeeksi öljyä ole ku vasta 2tkm ajettu huollon jälkeen ja pyörä tainnu olla matka-ajossa enimmäkseen.
16-piikkistä hommaamaan vaan ni saa vähä lyhenettyä välityksiä
Ps. onko kukaan vaihtanu penkkiä omaansa? Tuntuu jotenki tosi leveältä toi orkkis. Itse kun olen 179cm normipituinen kaveri ni korkeudestaki vois vähän höylätä pois. Vähä "racempi" penkki olis siis hakusessa, kuitenkaan mitään vaneria ei tarttee! Onks esim. R-mallissa jotenki erilainen penkki?
edit: Lisätty kysymyksiä penkistä
jmki
New member
Orkkisosan, jossa on kumivaimennin ketjulle, numero on 60033129016. Hinta lie n. 30 €. Mitään erikoistyökaluja ei tarvita paitsi kiristystä varten momenttiavain. Momentti on 100 Nm ja manuaali käskee laittamaan Loctite 243:sta kierteisiin. Ketjua joutuu myös rattaan vaihdon jälkeen kiristämään.
VAK
New member
Nitrous
Active member
Jos se alkuperäinen akku on sama kuin Super Dukessa, eli se Yuasan YTZ-14S, niin ei ainakaan MGM:n akkua kannata harkita. Stormilta ostettu MGM kesti n. 1000km, eikä uutenakaan jaksanut kunnolla pyörittää kylmää konetta käyntiin.
Petteri.H
New member
BW vantaa laskutti 54€
Ois varmaan saanu puoleenhintaan postikuluineen tilaamalla keskemmältä maanosaa.
Huntter
New member
Pikainen selailu tuotti tuloksen 150-196€
Mä hain Tuusmotorista YTZ-14S:ää vastaavan geeliakun ja oli huomattavasti edukkaampi kuin Yuasa. Merkki muistaakseni CME tjsp.Pikainen selailu tuotti tuloksen 150-196€eiks noita saa halvemmalla?
Hyvin on jaksanut pyörittää. Syksyn loppu ajoille hain ja hyvin käy ja kukkuu vieläkin. Talvella oli vain ylläpito latauksessa.
Le Motard
New member
Mitään ei ole vielä Super Dukesta kadonnut. Motorexit koneessa ja sisäänajo tehty säntillisesti.Kotari syö öljyä suhteellisen paljon.. 1000 km aikana saattaa joutua lisäämään useemmankin desin
wekkuli
New member
No ihan tohon tahtiin ei sentään ole mennyt, mutta lisäystarvetta tuli kyllä ennen 7500-huoltoa. Oisko vähän vajaa litra menny.Kotari syö öljyä suhteellisen paljon.. 1000 km aikana saattaa joutua lisäämään useemmankin desin
Kannattaa sitä merkkiä tihrustella. Ihan niin kuin kaikissa polttomoottorivehkeissä.
Yuasaa löyty Akkueksperteiltä Turusta 100 € hintaan. Ei välttämättä sekään halvin mutta sieltä ite hain.Pikainen selailu tuotti tuloksen 150-196€eiks noita saa halvemmalla?
MGM:n akusta ihan samat kokemukset.
Turder
New member
Motorradissa (16.4.2010) oli parivertailu 990 SMR vs. Ducati Hypermotard 1100 Evo SP. Kotarista lähti penkissä 127 (!) heppaa (kampurateho, Dynojet 250i) Tehdas ilmoittaa 116. Onko Kotarilla aiemmin ollut vastaavia "alimitoituksia" ilmoitetuissa tehoissa?
Hyperistä lähti 96hp.
Hyperistä lähti 96hp.