• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 950 / 990

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Onhan ketjulinja suorassa? Toisekseen tuplamukisella hakkaa ketjujen alhaalla kulkeva osa melko kuuluvasti ylös-alas silloin kun sattuu resonanssiin työtahtien kanssa, eli kierrokset ovat sopivat.
 
Hannula sanoi:
Toisekseen tuplamukisella hakkaa ketjujen alhaalla kulkeva osa melko kuuluvasti ylös-alas silloin kun sattuu resonanssiin työtahtien kanssa, eli kierrokset ovat sopivat.
Napsauta laajentaaksesi...

Joissain ns tuplamukisissa on vahvistetut ketjut! Ainakin Yamaha kertoo mainoksissaan. (MT01). Elikkä Veli Hannula on oikeassa.
Ei muutaku hanaa.......
Ps siis kaksimukinen rasittaa enemmän ketjuja!
 
Kuuluu ominaisuuksiin osittain mutta laahaimen kunto kannattaa sekin tsekata joskus. Pitkä jousto vaatii hieman veltompia ketjuja joka aikaan saa tönärissä tuota Hannulan mainitsemaan työtahtien aikaista rapsatusta.
 
Kohtuu matalilla kierroksilla vetopäällä rallattaa, korvatulpat jos häiritsee :;):
 
Millanen homma on vaihtaa etustefat? Tarviiko mitään erikoistyökaluja?

Oli valunut ihan mukavasti, kun rengaskin oli märkä öljystä. Raotin hieman pölysuojaa ja jonkun verran tippui öljyä ja sitten loppui. Oisko mahdollista et pienen keulimisen jälkee ois päässyt öljyä stefasta eikä ois menny kokonaan rikki? Täytyy varmaan viel putsailla paikat ja heittää pieni lenkki ennen kuin purkaa keulan.
 
Ktm supermoto r 950. Risteyksissä pyörä välillä sammuu ja samalla syttyy öljy valo. Kerran sammu myös kiihdytyksessä ja taas valo syttyi. Mikähän vittu? Juuri vaihdettu uudet öljyt! Prkl!!
 
hapa11 sanoi:
Millanen homma on vaihtaa etustefat? Tarviiko mitään erikoistyökaluja?

Oli valunut ihan mukavasti, kun rengaskin oli märkä öljystä. Raotin hieman pölysuojaa ja jonkun verran tippui öljyä ja sitten loppui. Oisko mahdollista et pienen keulimisen jälkee ois päässyt öljyä stefasta eikä ois menny kokonaan rikki? Täytyy varmaan viel putsailla paikat ja heittää pieni lenkki ennen kuin purkaa keulan.
Napsauta laajentaaksesi...

Ei tartte, mutta koetas ensin tollasella 015 rakotulkilla putsata, saattaa autta tai sitten ei. elikkä pölysyojat alas, jollain crc-tyyppisessä stefojen putsaus altakäsin. sellasen hyvälaatusen reunapyöristetyn 0,15-0.2 mm rakotulkin työntää stefan läpi alaviistooviistoon jja kiertää putken. Voi alkaa pitään kun huulloksesta lähtee jotain pois tai sitten se remontti.
 
erkil69 sanoi:
Ktm supermoto r 950. Risteyksissä pyörä välillä sammuu ja samalla syttyy öljy valo. Kerran sammu myös kiihdytyksessä ja taas valo syttyi. Mikähän vittu? Juuri vaihdettu uudet öljyt! Prkl!!
Napsauta laajentaaksesi...

En ole varma ymmärsinkö oikein mutta öljyvalo luonnollisesti syttyy koneen sammuessa kun öljypumppu lakkaa tuottamasta painetta. Sammuiko pyörä kiihdytyksessä silloin kun vaihdoit vaihdetta vai ihan veto päällä? Tyhjäkäynnillä ja kierrosten muuten notkahtaessa voi sammua ihan laihasta seoksesta johtuen mutta lennosta jos sammuu niin vika lienee sähköpuolella.
 
kooma sanoi:
En ole varma ymmärsinkö oikein mutta öljyvalo luonnollisesti syttyy koneen sammuessa kun öljypumppu lakkaa tuottamasta painetta. Sammuiko pyörä kiihdytyksessä silloin kun vaihdoit vaihdetta vai ihan veto päällä? Tyhjäkäynnillä ja kierrosten muuten notkahtaessa voi sammua ihan laihasta seoksesta johtuen mutta lennosta jos sammuu niin vika lienee sähköpuolella.
Napsauta laajentaaksesi...

Joo sammu ihan veto päällä. Varmaan vika sähköpuolella. Voiko toi olla ihan ok nyt kun on uudet öljyt vaihdettu? Tuskin. Kun sain mopon parkkiin niin tuntu et moottorikin oli niin saatanan kuuma.
 
Vuotaako muilla pakoputki slipareiden / alkukäyrän yhdistymiskohdasta? Osana siinä exhaust clamp mutta ei tiivisteitä. Itsellä pukkaa pientä puhuria ruuvin alapuolelta. Kannattaako vaivata tuolla päätään? Entä onko porukalla hajonnut siitä aiempaa graafista tiivistettä alkukäyristä?
 
GoA sanoi:
Vuotaako muilla pakoputki slipareiden / alkukäyrän yhdistymiskohdasta? Osana siinä exhaust clamp mutta ei tiivisteitä. Itsellä pukkaa pientä puhuria ruuvin alapuolelta. Kannattaako vaivata tuolla päätään? Entä onko porukalla hajonnut siitä aiempaa graafista tiivistettä alkukäyristä?
Napsauta laajentaaksesi...

Alempi tiiviste on hajonnu joskus kauan aikaa sitte :P
 
En muista onko SD käyrästö samanlainen mutta SMR takapytystä lähtevän pienen pätkän jälkeen olevan liitoksen tiiviste ainakin falskasi mulla, fiksattiin takuuna. Pyörä oli silloin puoltoista vuotta vanha.
 
erkil69 sanoi:
Ktm supermoto r 950. Risteyksissä pyörä välillä sammuu ja samalla syttyy öljy valo. Kerran sammu myös kiihdytyksessä ja taas valo syttyi. Mikähän vittu? Juuri vaihdettu uudet öljyt! Prkl!!
Napsauta laajentaaksesi...

Mooi, laitetaan tännekin jos vaikka sattuu jollekin muullekin:
Noissa kaasari- LC8:ssa tuntuu olevan ihan yleinen vika siinä, että tyhjäkäynti säädetään liian alas, kun sen pitää olla 1400 kiekkaa minuutissa lämpimällä koneella (eikä ihme että jää alas kun ei ole jengamittariakaan - lisäksi tuo 1400 kyllä kuullostaa nopealta).
Liian alas säädetty tyhjäkäynti sammuttaa koneen randomisti kun sitä vähiten odottaa (liikennevaloissa, ajossa kun vetää kytkimen sisään vaihdetta vaihtaessa jne...)

Onneksi se on helppo säätää kohdalleen siitä vasemmalle runkoputkeen sidotusta säätimestä :right:
 
TeeMies sanoi:
Mooi, laitetaan tännekin jos vaikka sattuu jollekin muullekin:
Noissa kaasari- LC8:ssa tuntuu olevan ihan yleinen vika siinä, että tyhjäkäynti säädetään liian alas, kun sen pitää olla 1400 kiekkaa minuutissa lämpimällä koneella (eikä ihme että jää alas kun ei ole jengamittariakaan - lisäksi tuo 1400 kyllä kuullostaa nopealta).
Liian alas säädetty tyhjäkäynti sammuttaa koneen randomisti kun sitä vähiten odottaa (liikennevaloissa, ajossa kun vetää kytkimen sisään vaihdetta vaihtaessa jne...)

Onneksi se on helppo säätää kohdalleen siitä vasemmalle runkoputkeen sidotusta säätimestä :right:
Napsauta laajentaaksesi...

Ei muuta kuin säätämään ja kovvoo ajjoo!!
 
Vähän ehkä ot, mutta ajoin tässä kaverin SM-R 990 kanssa 600km siirtymän ja ihmettelen tuoremmassa Bike-lehdessä ollutta kommenttia tylsyydestä :) Tuohan oli hauskuudessa miltei superduken veroinen! Vähän tunnottomampi alusta kuin dukessa ja aika suuri pyörähän tuo on, mutta ei se ajossa tunnu, upea pyörä kyllä.
 
intinaz sanoi:
Vähän ehkä ot, mutta ajoin tässä kaverin SM-R 990 kanssa 600km siirtymän ja ihmettelen tuoremmassa Bike-lehdessä ollutta kommenttia tylsyydestä :) Tuohan oli hauskuudessa miltei superduken veroinen! Vähän tunnottomampi alusta kuin dukessa ja aika suuri pyörähän tuo on, mutta ei se ajossa tunnu, upea pyörä kyllä.
Napsauta laajentaaksesi...

No Bikessä kyllä seisoo kissanpojankokoisilla kirjasimilla "KTM:n satulassa on mahdoton tylsistyä".

Tekstissä lisää loppuyhteenvedossa: "KTM on vallattomin pyörä, jonka selässä on mahdoton tylsistyä. Se suostuu kaikkeen ja tekee useimmista ajohetkistä viihdyttäviä, minkä vuoksi sitä on helppo arvostaa!".

Ainoa tylsyyskommentti tuli koeajaja Wallnerilta, mutta hän tunnustikin samaan hengenvetoon omistavansa itse 848 EVO:n.
 
No tuo nyt oli vähän iltapäivälehtimäinen irroitus artikkelista. Onhan tuo SM-R enemmän kompromissi kuin superduke kuitenkin.

Toisekseen, en ymmärtänyt Huqsvarnan teilausta, sellaista kokeilleena en ole samaa mieltä ajo-ominaisuuksien puutteesta, päinvastoin. Tosin en olekaan ammattimainen koeajaja :)
 
Mielenkiinnosta kysyn: onko superduken ja SM-R painossa käytännössä eroa kun SM-R:ssa on Acrapovicin vaimentajat(taitavat keventää usean kilon)?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös