• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 950 / 990

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Matso
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
intinaz sanoi:
Mielenkiinnosta kysyn: onko superduken ja SM-R painossa käytännössä eroa kun SM-R:ssa on Acrapovicin vaimentajat(taitavat keventää usean kilon)?
Napsauta laajentaaksesi...

Molemmat omistaneena voisin sanoa, mitä väliä? Aivan erilaisia pyöriä ajaa vaikka samanniminen pannu molemmissa. 9kg säästää painossa kun alkuperäislohkareet poistaa persuksen alta kevyempien tieltä.

Mitä kompromissismiin tulee, onhan SM-R selkeästi supermoton sukua ajoasentonsakin puolesta (istutaan korkealla "pyörän päällä"), kun SD taas on sporttinen naku. Molemmat hienoja pelejä, mutta mielestäni kuuluvat eri vertailuihin...
 
Noin 40000 kilsaa 990 SMR:lä tullu ajeltuu ja ei siihen voi todellakaan kyllästyä,kerrassaan loistava laite. Eikä vaihtokaan ole edes mielessä koska oikeen vastaavaa ei ole olemassa ja kaikenlisäksi se kestää lähes minkälaista käsittelyä. :jippikaijee::jippikaijee::jippikaijee::respect::thumbup:
 
Hyviä pyörä molemmat. SMR:lla menee matkakin kaksipäällä hyvin, miksei tietty Superdukellakin.
 
Mitä "voittaisi" ja mitä "häviäisi" jos vaihtaisi oman superduken 990 SMRrään? Kummasta tykkäätte enemmän itse?
 
intinaz sanoi:
Mitä "voittaisi" ja mitä "häviäisi" jos vaihtaisi oman superduken 990 SMRrään? Kummasta tykkäätte enemmän itse?
Napsauta laajentaaksesi...

Itsellä oli SD ostoslistalla kun pyörää viimeksi vaihdoin mutta osui hyvä SMR kohdalle niin tuli sittenkin hankittua se eikä ole yhtään kaduttanut. Tekniikka on käytännössä sama joten eroa on lähinnä vain ajoasennossa ja runkogeometriassa. SD:n tankki on isompi ja se lienee nopeampi radalla, SM taas sopii vähemmän huonosti hiekkatielle. Aftermarket sälää löytyy paremmin SD:lle.
 
Pitäisi välityksiä ja vaimentimia päivitellä talven aikana -06 Supermotoon ja tarjontaa olen seuraillut ebaysta ja ulkolaisten varaosaliikkeiden sivuilta. Kamaa näyttäisi olevan enemmän tarjolla adventureen kuin SM:ään. Kuinka paljon noilla malleilla on oikeati eroa? Rattaat varmaan on kumpaankin samat, mutta käykö esimerkiksi samat slip-on- vaimentimet molempiin?
 
Moikka kaverit,

Mulla on Supermoto R 990:ssä kohta etu- ja takarenkaan vaihto sopivasti samoihin aikoihin.
Tähän asti orkkis renkaita (Conti Sport Attack) käyttäneenä kysyisinkin raadilta, mikä olisi suositeltava merkki/malli sporttiseen ajoon? Arvostan ajo-ominaisuuksia enemmän kuin kestävyyttä, mutta olisihan se mukavaa jos ne nyt muutaman tuhannen kilsaa kuitenkin kestäisivät...

Vinkkejä, vinkkejä! :cruising:
 
Kokeilin smt:ssä Dunlopin sportmaxeja ja olen positiivisesti yllättynyt renkaiden ajo-ominaisuuksista sekä kestävyydestä! Ei ehkä yhtä herkät kuin sport attacit.
 
Tulipa ostettua 950SM. Aivan sairaan hauska peli japanilaisen kuussatkun jälkeen. Takaratas oli vaihdettu 44 hampaiseen, joten taidan hommata vielä 16 hampaisen eturattaan niin saa vielä lisää hauskuuskerrointa.

Onko noista contin TKC 80 -renkaista kellään kokemusta, miten pelaavat asfaltilla ja miten kestävät, jos ajosta olisi n.50% sorateitä ja satunnaista räppäilyä metsikössä, loppu 50% päällystettyä mutkapätkää ja siirtymiä pelipaikoille?
 
Eiköhän se TKC-80 ole juurikin tuollaiseen sekalaiseen käyttöön tehty.

Matkaenduro foorumilla paljonkin höpinää kyseisestä renkaasta, kuten muistakin...

LC8:ssa kestävyys on kai lähinnä kuskista kiinni, lähinnä oikeasta kädestä... :p

Itsellä ei ole pahaa sanottavaa noista, tosin 21/18 vanteet ja vähän tehottomampi pyörä alla.
 
Itse kans 950 SM:llä ensi kesä menossa ja mukavaa on ollut. Välitykset tällä hetkellä 16/42 ja taakse isompaa tekisi mieli. Mitä noita varaosaliikkeiden nettisivuja selaillu, ei tahdo noita yli 42:sia takahampaita löytyä. Mistä väki on noita hommannut?
 
Ebaysta noita ainakin löytyy. Sovittelin jo tuossa 2-1 putkiston lazerin pöntöllä. Killeri paikallaan paukkuu ja sylkee liekkiä juuri sopivasti  jotenkin persdynolla tuntui olevan paremmin säädöissä kuin vakiopöntöillä. Suuttimia en ole vielä ehtinyt tarkastella enkä neulojen asentoa, mutta ed.omistaja muisteli että 5 tai 10 numeroa isommat pääsuuttimet siellä olisi.
 
Viimeksi muokattu:
pelekone sanoi:
Itse kans 950 SM:llä ensi kesä menossa ja mukavaa on ollut. Välitykset tällä hetkellä 16/42 ja taakse isompaa tekisi mieli. Mitä noita varaosaliikkeiden nettisivuja selaillu, ei tahdo noita yli 42:sia takahampaita löytyä. Mistä väki on noita hommannut?
Napsauta laajentaaksesi...

Tuolta: dragrace.fi

tilasin omaan alumiinirattaan 3 vuotta sitten.

Näyttää löytyvän 39-66 hampaisia.



kettenmax.de tarjoaa 44 hampaista teräsratasta, alumiinisena 46 hampaaseen asti.




Olikohan 16/43 tai 16/44 välit, wingsin putket, sommer´s doorit, isommat suuttimet ja neuloja nostettu pari pykälää.

Neloselle vaihtaessa ei meinannu pysyä eturengas tiessä.. :thumbup:
 
Viimeksi muokattu:
Kannattaa varmaan ajella pätkän matkaa sitten ihan rauhakseen jotta kumit asettuu vanteille. Omassa pyörässä se takarengas pyörähti vähäsen vanteella siten, että se nappulakuvio on nyt vinossa. En jaksanut tehdä asialle enää mitään.
 
Juu tuleepa varmaan ajettua nätisti. Ehkä ykkösvaihteen verran eli olisko kymmenen metriä, riittääkö? Mulla on jo sellaset sarvet päässä ettei hyvältä näytä.. :D
 
Nyt on contit alla ja soratiet maistuu!

Kaasarit käytin pöydällä ja setuppi oli seuraava:
Pääsuuttimet 165/170 (+10)
Ilmaruuvit auki 1 1/2 ja 1 3/4
Neulat toiseksi alin ura
Kohot 3mm
Muut suuttimet vakiot

Ilmanputsarista oli hävitetty snorkkeli ja huoltoluukut (eli no doors :-), putki mallia 2-1 laserin pöntöllä jossa killeri kiinni.

Sommers doorit tilailin, niin ei pääse isommat kivet tuonne putsarin sisään.

Hyvin vetää, joten en koskenut säätöihin!

vhls.jpg
 
Kannattaa heivata tuo huggeri pois ja ruuvailla sinne SE:n splash guard. Muuten on kohta takaiskari hiekkapuhallettu :grin:
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös