• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

KTM 990 SMT

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja JT79
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Yksi SMT-kuski lisää. Fireblade vaihtui SMT:n. Menin kyllä katsomaan uutta Advea, mutta tuo SMT istui vain niin paljon paremmin minun alleni. Viiden kyykyn jälkeen vähän outo kun voi ajaa selkäsuorassa ja peilestäkin näkee muutakin kuin kyynärpäät. Suupielet puutuu jatkuvasta virnistelystä ja kypärään pitää leikata reiät sarvia varten...
 
Oma SMT on mun mielestä alkanut pitää kylmänä aikamoista säksätystä. Vähenee kyllä koneen ollessa lämmin. Onkohan jotain venttiilisysteemiä tai jakoketju? Onko muilla ollut vastaavaa?
 
Viimeksi muokattu:
Heitetäänpä tänne kyssäriä vikamahdollisuuksista, toissapäivänä etukumi vaihdettiin ja tasapainotettiin rengasliikkeessä.Laitoin ite alle.Ajoon lähtiessä ja etujarrua käyttäessä alko kahva "jurnuttaan " ja ottaan epätasaisesti.Kytkin Absit pois ja pelas aivan ok.
Nopeusmittari näyttelee nyt myös vähän mitä sattuu..
Siinä vanteessa olevassa Abs-renkaassa näytti olevan kauttaaltaan naarmua, olisko mahdollista , että nuo naarmut tekee häiriön abs anturin toimintaan? Onko kokemuksia?

Muuten pyörä on pelannut moitteetta , nyt 12.000km ajettu.
Joku aimmin kertoi, että vapaan löytymisessä on ongelmaa.
Omasta pyörästä voin sanoa , ettei yhdessäkään aiemmassa mp:ssä ole ollut näin sujuvasti toimivaa vaihteistoa.
Öljyt olen vaihtanut n.5.000km välein.:)
 
kartsap sanoi:
Siinä vanteessa olevassa Abs-renkaassa näytti olevan kauttaaltaan naarmua, olisko mahdollista , että nuo naarmut tekee häiriön abs anturin toimintaan?
Napsauta laajentaaksesi...

On. Iso mahdollisuus että ABS anturi on saanut hudaa asennuksen yhteydessä. Saako absit kytkettyä pois, ja jos saa, jatkuuko jurnuttaminen ?
 
Ja onhan rengas varmasti oikein päin pyörässä, eli absin anturi ja rengas samalla puolella?
 
Etujarru toimii niin kun pitää ,kun Absit kytkee pois , nopeusmittari ei vaan pelitä oilein.
(Lukemat heittelee parinkympin verran vaikka ajaa tasakaasulla)
Rengas on kyllä oikein,eli abs-kehä on anturin kanssa samalla puolella.
 
Tarkemmin syynätessä Abs-kehä näkyy muutamasta kohtaa olevan
"mutkalla" ,varovasti rengasraudalla saatiin kehä sen verran suoraksi,
että Absit ja mittari toimii.
Uus kehä kuitenkin tilaukseen.
Todennäköisesti kehä on rengasliikkeessä jotenkin saanut osumaa.
 
Uudet renkulat pitäisi vaihtaa SMTeehen, onkos kokemuksia Pirelli Scorpion Trial'sta tai Continental Conti Trial Attack'sta? Nykyisillä ns. katurenkailla joutuu himmaamaan liiaksi hiekkateillä :( (tai sitten se on vaan kuskista kiinni :sad:).
 
zei-zei sanoi:
Uudet renkulat pitäisi vaihtaa SMTeehen, onkos kokemuksia Pirelli Scorpion Trial'sta tai Continental Conti Trial Attack'sta? Nykyisillä ns. katurenkailla joutuu himmaamaan liiaksi hiekkateillä :( (tai sitten se on vaan kuskista kiinni :sad:).
Napsauta laajentaaksesi...
Pirellit pitävät soralla paremmin kuin Contit mutta kuluvat hiukan nopeammin. Tosin on jotkut ajaneet Pirellilläkin yli 19tkm (varmaankin toodella varovasti). Normiajossa 10tkm renkaat kun conteilla pääsee muutaman tuhat pidemmälle, advrider kommenttin perusteella mutuiltuna.

Tälläiset asvalttitestitulokset on joku kerännyt https://docs.google.com/spreadsheet...QXdENrSTgwOEJfVGQ3Q1ctTHpBb0k4V3c&output=html

Tigerissä Pirellit olivat ensiasennusrenkaina ja sorapito yllätti. Etujarrua voi painaa huoletta, ei se rengas halua karkailla alta pois ja reilua 100km/h voi päästellä hyvällä soralla, normaaliajossa sellainen reilu 80km/h on sopiva ja mutkiin siitä 10-20 pois niin jää oikaisuvaraa. Jos yrittää puskea mutkassa irtokivillä, niin kaasua lisää ja pyörä oikenee ja kääntyy paremmin. Muissa "adventuretouring" renkaissa ei näy yhtä reiluja poikittais- ja pitkittäisuria kuin Pirellissä, niistä se sorapito taitaa tulla. Asvaltillakin ihan ok, ainakin tigerissä loppuu kallistusvara aikaisemmin kuin renkaan pito. Etunen on Tiger-koossa ristisidostyyppinen mikä tekee siitä hieman kovan tuntuisen. R-merkityt ovat radiaaleja.
 
hondapena sanoi:
Pirellit pitävät soralla paremmin kuin Contit mutta kuluvat hiukan nopeammin. Tosin on jotkut ajaneet Pirellilläkin yli 19tkm (varmaankin toodella varovasti). Normiajossa 10tkm renkaat kun conteilla pääsee muutaman tuhat pidemmälle, advrider kommenttin perusteella mutuiltuna.
Napsauta laajentaaksesi...

Kiitos tästä, taidan päätyä noihin Pirelleihin vaikka kulutuskestävyys olisikin heikompi. Täytyy jakaa kommentteja kunhan saadaan ne alle ja :cruising:
 
arppi sanoi:
Oma SMT on mun mielestä alkanut pitää kylmänä aikamoista säksätystä. Vähenee kyllä koneen ollessa lämmin. Onkohan jotain venttiilisysteemiä tai jakoketju? Onko muilla ollut vastaavaa?
Napsauta laajentaaksesi...

Vaihdoin ketjunkiristäjät uusiin. Oikeastaan ei tullut muutosta, kylmänä edelleen säksättää. Muutamia kertoja myös viileinä aamuina öljyvalo palaa startin jälkeen ehkä minuutin tai kaksi, mielestäni ei sekään normaalia. Öljyä on koneessa riittävästi. Kellään tälläistä tuulut vastaan?
 
Vaimon kottarainen alkoi pitämään "säksätystä" 15 000km huollon jälkeen. Huollossa tsekattiin venat, joissa ei mitään säädettävää ollut. Tutkittiin kotosalla asiaa hiukan tarkemmin, ja havaittiin, että takimmaisen pytyn pakoputken ensimmäinen liitoskohta vuosi > aiheutti terävää säksätystä koneen käydessä. Varsinkin silloin ku kone / putket kylmiä = vuosi kai enemmän tällöin? Muutenkin ko. liitos on meidän mielestä aika ala-arvoinen. Putket kun on pannan alla limittäin ehkä max. 2-3 mm, ei tarvi paljoa heilahtaa kohdiltaan niin pieni vuoto on tosiasia.

Löysäiltiin pikkasen putkia ja laitettiin vielä tiivari tuohon ekan liitoksen pannan alle > koko hoito takaisin momenttiin. Lopputuloksena vuoto loppui, säksätys häipyi ja kone käy yhtä pehmeesti kuin aina. Nyt tosin alkaa vaimentimien villat oleen finaalissa, joten ääntä löytyy pikkuhiljaa taas lisää. Aina jottain pientä! :;):

Mutta kannattaa tsekata tämä helppo, eli vuotaako putkiston liitokset mistään? Pienikin vuoto näemmä tekee aika paljon "säksätystä" äänimaailmaan. :blink:
 
Tänään uudet öljyt koneeseen, uusi suodatin ja sihtien ja letkujen tarkistus. Mitään ihmeellistä löytynyt, kone käyntiin ja käyntiääni täysin eri maailmasta. Tiedä sitten mikä oli tai tuleeko se uudestaan takaisin, mutta nyt Belrayn öljyt koneessa ja käy aivan kuin kuuluukin. Entiset öljyt olivat suositellut Motorexit.
 
arppi sanoi:
Tänään uudet öljyt koneeseen, uusi suodatin ja sihtien ja letkujen tarkistus. Mitään ihmeellistä löytynyt, kone käyntiin ja käyntiääni täysin eri maailmasta. Tiedä sitten mikä oli tai tuleeko se uudestaan takaisin, mutta nyt Belrayn öljyt koneessa ja käy aivan kuin kuuluukin. Entiset öljyt olivat suositellut Motorexit.
Napsauta laajentaaksesi...

Öljyissä lienee eroja..
Mä vähän jouduin ihmetteleen/naureskeleen kun hain kolmannet öljyt Stormilta ja joka kerta "on katsottu koneelta valmistajan suosittelemat öljyt" ja joka kerta se on ollut eri puteli.
Oon kokeillut semiä/fullia ja nyt taisi olla jotain crosspoweria (full).
Kaikki kyllä Motorexiltä, oon kyllä ollu tyytyväinen, tai sitten se johtuu mun rauhallisesta ajosta :grin:
 
Muikku sanoi:
Öljyissä lienee eroja..
Mä vähän jouduin ihmetteleen/naureskeleen kun hain kolmannet öljyt Stormilta ja joka kerta "on katsottu koneelta valmistajan suosittelemat öljyt" ja joka kerta se on ollut eri puteli.
Oon kokeillut semiä/fullia ja nyt taisi olla jotain crosspoweria (full).
Kaikki kyllä Motorexiltä, oon kyllä ollu tyytyväinen, tai sitten se johtuu mun rauhallisesta ajosta :grin:
Napsauta laajentaaksesi...

Teboil Superbike. Kaikkien kokeilujen jälkeen tuolla. kytkin ja laatikko pelaa hienosti.
 
Ja mitäs sieltä meidän jäsenetuyritysten listalta löytyykään:

Pakilan Teboil
Legendaarinen Pakilan Teboil tarjoaa MotOrg ry:n 2013 jäsenille:
Alennus vuoden 2013 jäsenkortilla kaikesta mitä ikinä löydät -25%, seuraavin tarkennuksin:
Auton huolto- ja rengastöistä alennus -15% (koskee työn osuutta)
Auton pesuista alennus -25%
Alennukset eivät koske alkoholia, tupakkaa eikä polttoaineita.
Pakilan Teboililta vuokraat tarvittaessa pakettiauton, peräkärryn, vaihdat kaasupullot, haet matkamakkarat, ostat ketjurasvat ja öljyt sekä syöt maittavan kotiruokalounaan 10-14 välisenä aikana kaikkina arkipäivinä. Burger baarista pikamättöä aina kun asema on auki. Kesäkaudella mm. voiteluainevalikoima laajenee väkevämmin myös moottoripyöräpuolelle, joskin laadukas perusvalikoima löytyy aina ympäri vuoden.
Ja kaikesta siis MotOrg alennus -25% koko vuoden.
Alennukset vain 2013 jäsenkorttia esittämällä !
Aukioloajat ovat ark. 06-22 La 07-22 ja Su 08-22.
Pakilan Teboil sijaitsee Helsingissä, kehä I:en varrella, Pakilan rampissa.
 
Onko kukaan laittanut 990 SMR:ään SMT:n penkkiä? Sopiiko suoraan ja paljonko (jos yhtään) tiputtaa istuinkorkeutta?
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös