KTM 990 SMT
- Keskustelun aloittaja JT79
- Aloituspäivä
romi
Lohja
marko.fzs
Kylähullu
Jos on uudet palat niin kovaa käyttöä, jos on vanhat kunnon pesu. Välillä ei tietty auta kuin toiset jarrupalat, tai kaikkein varmin tapa on olla jarruttamatta. Nimim. 160 000 km alkuperäisillä taka jarru paloilla
Suzu-ukko
MopeDraattori ®
Jos on uudet palat niin kovaa käyttöä, jos on vanhat kunnon pesu. Välillä ei tietty auta kuin toiset jarrupalat, tai kaikkein varmin tapa on olla jarruttamatta. Nimim. 160 000 km alkuperäisillä taka jarru paloilla
Sehän se tässä hauska onkin kun vanhat palat on putsattu ja pinta hiottu ja ei apua. Sitten sisälle uudet palat kaikki hilut paikoillaan ja ei kun kititsee.
marko.fzs
Kylähullu
Saman valmistajan palat? Oletteko ajanut jarrut lämpimiksi?
Suzu-ukko
MopeDraattori ®
Brembon tilalle meni Ferodot sintteri sössöä nekin. Tuota en tiedä kuin kuumaksi on ajettu.
Tuurihaukka
MotOrg ry
greatLeo
MotOrg ry
Itselläni tuo takajarrun ääni on tullut ja mennyt. Viime kesänä piti ulinaa, nyt talven jäljiltä se on kadonnut. Varmaan ilmaantuu taas jossain vaiheessa. Lähinnä tuo haittaa liikenteessä pysähtyessä kun kuulostaa hieman töötiltä. Olen pitänyt ominaisuutena enkä ole jaksanut suuremmin välittää, kovaa ajoa vaan 
shyhander
Rahastonhoitaja
Mä en koskiskaan takajarruun muuta kuin sorateillä. Seisontajarruna likennevaloissa ehkä. Musta takajarru on vaarallinen jos sitä käyttää liikenteen seassa, oppii huonon rutiinin selkärankaan, koska takajarrussa ai ole kummoistakaan pysäytysvoimaa ja se on sitten heti lukossa kun tilanne tulee ja sitten mennään joko kyljelleen tai päin että rysähtää. Ohjautuvuutta ei ole jne.
JMH
Orgin Keulahahmo
Ei liity vinkumiseen mitenkään, ja moni käyttää takajarrua risteysajossa/ hidasajossa sitomaan pyörää.
Edit: Ja ainahan voi olla, että romi keulii SMT:llä vimmatusti. Vetää mielen matalaksi, jos twinin mouru peittyy viiltävän kirskunnan alle, kun jarrulla sitoo
JMH
Orgin Keulahahmo
shyhander
Rahastonhoitaja
Nooo.. meinaan vaaan et musta takajarru on niin lussu jarru, että se vaan ei ikinä pääse toteuttamaan itseään kunnollisena jarruna, alkaa siksi kasvaan jäkälää, naavaa ja sintterisientä ja se aiheuttaa kitinää.
Kai sinne jarrupalan taakse voi jonkun pehmeetä metallia olevan värähtelynestolevyn laittaa, niin ei sitten kitise kai.
Kai sinne jarrupalan taakse voi jonkun pehmeetä metallia olevan värähtelynestolevyn laittaa, niin ei sitten kitise kai.
shyhander
Rahastonhoitaja
Mua vtuttaa se kun ittellä on varmaan jostain hiekkatie-mopoajoista jäänyt refleksi hätäjarrussa tempasta takanen kiinni ja etujarrua päälle. Aina vaan käy noin. Mitä on kadulla joku tilanne tullut, niin aina on perä mennyt lukkoon ja alkanu siirtyä sivullepäin. Onneks on ollut semmosia 40-50kmh nopeuksia niin mitään lippaa ei noista ole tullut.
Bone
New member
Normimopo ei tosiaan pahasti hidastu pelkällä takajarrulla.
Sen käytöllä on toki muita hyviä funktioita, joiden tarve
ja teho on sitten normaaliliikennöinnissä oman keskustelun paikka.
Hyvä esimerkki tuosta hidastuvuudesta takajarrulla oli jossain
letkassa aikaa sitten.
Mentiin ihan suoraan ja maltillisesti haja-asutuksen läpi jonkun 70 todellista, kun
portinpielestä pelmahti piski tielle edellä ajavan jalkoihin.
PANIIKKI - pelkkä takanen lukkoon - piiiiiiiitkää mustaa viivaa ja savua
.Ei paljoa vauhti hidastunut
.Onneksi oli peruskuvio kunnossa.......
En ajanut putkituntumassa suoraan takana.
Kun ei liioin ole tapana jurnuttaa kutosella tuossa vauhdissa,
ei tarvinnut kuin höllätä kapula, niin edellä ajava "katosi horisonttiin kumi savuten"
."Asiayhteydestä irroitettuna" tilanne vaikutti siltä kuin kaveri olisi sudittanut karkuun
.Mut joo... se siitä vauhdin tappamisesta takajarrulla.... noin konkreettisena esimerkkinä.
mp71
New member
Nuo Motonetin http://www.motonet.fi/fi/tuote/231299/Kitinanvaimennustarrat-6x95cm-4kpl 3M:n valmistamat kitinänvaimennustarrat palan taakse liimattuna toimii aika hyvin. Saksii siitä sopivan kokoiseksi vaan ja liimaa palan taakse (jarrusylinterin männän puolelle palan taakse 
). Tosin jarrupalojen pitää olla puhtaat tai uudet, jotta se tarttuu hyvin. Bemarissa meinas kitistä Lucaksen sintteripalat alkuperäisten jälkeen, mutta tuo auttaa. Brembon jarrut kuten KTMssäkin.
). Tosin jarrupalojen pitää olla puhtaat tai uudet, jotta se tarttuu hyvin. Bemarissa meinas kitistä Lucaksen sintteripalat alkuperäisten jälkeen, mutta tuo auttaa. Brembon jarrut kuten KTMssäkin.
romi
Lohja
Ei auttanut kitinävaimennustarrat edes.....
Nuo Motonetin http://www.motonet.fi/fi/tuote/231299/Kitinanvaimennustarrat-6x95cm-4kpl 3M:n valmistamat kitinänvaimennustarrat palan taakse liimattuna toimii aika hyvin. Saksii siitä sopivan kokoiseksi vaan ja liimaa palan taakse (jarrusylinterin männän puolelle palan taakse
Pakkasherra
New member
Ai saa**na että risoo nämä määräaikaishuollot takuunalaisessa pyörässä! Siis seuraavaa vapaata aikaa tarjolla joskus reilun kahden viikon päästä, hintaa arviolta 510e. Matkaa lähimpään huoltoon 60km, lainapyörää huollon ajaksi ei tietenkään saa.
Ajattelin että vaihtaisin ite öljyt ja suodattimen niin ei haittaa jos vähän menee pitkäks huoltoväli (15k huolto).. Vastauksena että virallista huoltoleimaa ei saa jos liike ei vaihda öljyjä
Vielä kun noi öljyt, tulpat, ilmanputsarit yms vaihtais itse niin helpolla muttakun "takuu raukeaa"
Ajattelin että vaihtaisin ite öljyt ja suodattimen niin ei haittaa jos vähän menee pitkäks huoltoväli (15k huolto).. Vastauksena että virallista huoltoleimaa ei saa jos liike ei vaihda öljyjä
Vielä kun noi öljyt, tulpat, ilmanputsarit yms vaihtais itse niin helpolla muttakun "takuu raukeaa"
Viimeksi muokattu:
greatLeo
MotOrg ry
Onko muilla tullut katteisiin kuplia? Ainakin takapään katteissa on ilmeisesti jonkinlainen muovikalvo päällä. Omaan SMT:hen ilmestyi pari kuplaa takakatteeseen, siis siihen jossa on 990-teksti. Yritin niitä käsin painella pois mutta laajenivat. Sitten kun puhkaisin neulalla reiän niin alkoi koko kalvo irrota. Ilmeisesti pitää repiä koko kalvo pois nyt kun näyttää aika karulta, vähän kuin puhjennut rakko jalassa 