No tuotahan vähän itsekin epäilin, hyvä että tuli vahvistus. Teutonisen insinööritieteen ylivertaisuuden vuoksi rahvas joutaa hyvin konttaamaan täyttöaukon ja tarkastusikkunan väliä vaikka joka päivä.Saksalaista insinööriä tarkempaa eläintä ei tästä luomakunnasta löydy. Hans ja Günther ovat suunnitelleet moottoripyörän jonka painopistejakauma vasemman ja oikean puolen kesken on heittänyt jo kolmessa erillisessä mittauksessa yhteensä +0,002% vasemmalle puoliskolle. Kahden vuoden tutkimustyön jälkeen he ovat todenneet että ratkaiseva tekijä tälle on öljyikkunan lasin ja täyttökorkin massojen yksipuolinen jakauma. Tasapainottaakseen pyörän H & G ovat distribuoineet nämä massat molemmille puolille, jolloin ne kumoavat toisensa ja matka voi jatkua
Jotain parannuksia pitää säästää seuraavaankin mallivuoteeen...No tuotahan vähän itsekin epäilin, hyvä että tuli vahvistus. Teutonisen insinööritieteen ylivertaisuuden vuoksi rahvas joutaa hyvin konttaamaan täyttöaukon ja tarkastusikkunan väliä vaikka joka päivä.Saksalaista insinööriä tarkempaa eläintä ei tästä luomakunnasta löydy. Hans ja Günther ovat suunnitelleet moottoripyörän jonka painopistejakauma vasemman ja oikean puolen kesken on heittänyt jo kolmessa erillisessä mittauksessa yhteensä +0,002% vasemmalle puoliskolle. Kahden vuoden tutkimustyön jälkeen he ovat todenneet että ratkaiseva tekijä tälle on öljyikkunan lasin ja täyttökorkin massojen yksipuolinen jakauma. Tasapainottaakseen pyörän H & G ovat distribuoineet nämä massat molemmille puolille, jolloin ne kumoavat toisensa ja matka voi jatkua
+1Jotain parannuksia pitää säästää seuraavaankin mallivuoteeen...No tuotahan vähän itsekin epäilin, hyvä että tuli vahvistus. Teutonisen insinööritieteen ylivertaisuuden vuoksi rahvas joutaa hyvin konttaamaan täyttöaukon ja tarkastusikkunan väliä vaikka joka päivä.Saksalaista insinööriä tarkempaa eläintä ei tästä luomakunnasta löydy. Hans ja Günther ovat suunnitelleet moottoripyörän jonka painopistejakauma vasemman ja oikean puolen kesken on heittänyt jo kolmessa erillisessä mittauksessa yhteensä +0,002% vasemmalle puoliskolle. Kahden vuoden tutkimustyön jälkeen he ovat todenneet että ratkaiseva tekijä tälle on öljyikkunan lasin ja täyttökorkin massojen yksipuolinen jakauma. Tasapainottaakseen pyörän H & G ovat distribuoineet nämä massat molemmille puolille, jolloin ne kumoavat toisensa ja matka voi jatkua
Ja kun se tarkistussilmäkin sitten siirtyy pientareen puolelle niin siitä tulee tärkeä ja tarkoin tutkittu motoristin turvallisuutta lisäävä ominaisuus...
Arvaa oliko tyhmä olo jo lähes runkoon asti puretun SP:n ympärillä pyöriessä, öljynsuodatin kädessä...Heh.. kunhan hankitte ylöspäin kallistettupyttyisen bokserin, pääsette ihmettelemään tekniikan tohtorien Giancarlon ja Luigin aivoituksia..
Käyttöohjeissa liene myös tarkkaan tutkittu ja harkittu kiertosuunta pyörän ympäri, oikea ja vasenkätisille erikseen, tietenkin.
... Tosin ei kai se haittais jos tuo gessumiehen sikspäkki vähän kutistuis
No nyt se selvisi, minkä takia tuo kaljamaha ei kutistu: kun tuossa vanhemmassa mallissa se korkki on eri puolella, niin se liikuntapuoli jää väliin. Hyvä että tämäkin asia tuli ilmi.
