Kuolo korjaa

[premier]

Kaarrejarrutusopettelu prätkällä ei mielestäni mitään onnettomuustilastoja olennaisesti paranna. Ennemminkin kannattaisi keskittyä prätkän käsittelyn opettelemiseen niin, että pystytään kallistamaan prätkää mutkaisilla teillä riittävästi ja ajamaan kurvit läpi ilman turhia jarrutteluja. Aika monissa prätkissä - jopa kyykyissäkin ihme kyllä - näkyy olevan renkaassa leveät pelkuriraidat, joka kertoo lahjomatonta kieltään siitä, että kuski ei osaa tai pelkää kallistaa prätkää. Ei muuta kuin radalla treenaamaan prätkän viemistä kurviin.

Olen aikanaan kerran ollut EAK-kurssilla ja se riitti sitä lajia; radalla on mukavampi harjoitella maantieajoa varten kuin jollakin EAK-kurssilla, ainakin kyykyllä. Siellä EAK-kurssillakin joku näistä tosimotoristien mustaan tixtex-kansallispukuun pukeutuneista onnistui kaatamaan prätkänsä 40 km/h nopeudessa. No, saavutus tuokin jossain mielessä.

No jokainen tietenkin tavallaan. EAK-kurssien ideahan on harjotella niitä peruskäsittelytaitoja, kuten hidasajoa ja tehokasta jarrutusta. Toki sitä voi treenata muutenkin, mutta EAK-kursseilla saa sitä oppimisen kannalta tärkeää palautetta.

Eikö noi kaarrejarrutukset sit muka kuulu siihen prätkän käsittelyn opetteluun, jota itsekin kannatat? Ihan oleellinen taito siinä missä muutkin pyörän käsittelyn temput.

 

[Naakka]

Tuon on pakko olla provo ... ei perustu yhtään mihinkään.

Perustuu. Omaan kokemukseen.
Jos otat provoiluksi omat kokemukseni, olkoon sitten niin.

Edelleen väitän aiempaan väitteeseeni liittyen, ettei näissä tapauksissa joissa on useampi osapuoli, tilastoida "syyllisiä" osapuolia ikäjakauman mukaan. Vai onko joku nähnyt?
Edittiä: Siis vain loukkaantuneet ja kuolleet tilastoidaan, ei kolarien toisia osapuolia.

Tämä vain on minun pikku näkemykseni, pikku ajokokemuksellani.
Ja, juu hengissä säilyy kun on varovainen kukkahattu.

 

[ya-ma-ha]

ESP, ABS, airbag, turvaverho autoja, joilla on paha päästä hengestään vaikka ojaan ajaisikin.

Näitä autojahan on jo yhteisvarastot täynnä
Nykyään joka kinnerissä alkaa olemaan noin 100 kw ,auto tuntuu muka tykiltä ,ja eikun ajatusmaailma kyllä mä vielä tosta kerkiän tuntuu lisääntyvän .
Ja sitten kun se karkaa lapasesta ,tai vastaantulevakin tulee hieman reippaasti ,niin eipä paljon absit espit ja muut autakkaan.Jälki on yleensä aika tuhoisaa.
Juuri tuo ajattelutapa jotta nuo turvavarusteet tekee kuolemattoman ,pitäisi haudata ensin eikä kuljettajia ja matkustajia.

 

[MattiR]

Edelleen väitän aiempaan väitteeseeni liittyen, ettei näissä tapauksissa joissa on useampi osapuoli, tilastoida "syyllisiä" osapuolia ikäjakauman mukaan. Vai onko joku nähnyt?

Juu .. on nähnyt .. esim. ylinopeuksien suhteen on tilastoitu myöskin ikä.
Sitä en tiedä tehdäänkö näin ihan aina, mutta aika ajoin ilmeisesti ovat
kiinnostuneita jossain "ministeriössä", että mikä on tilanne kulloinkin.
Saattaapa olla, että muidenkin tapausten kohdalla tehdään
huomattavastikin tarkempaa tilastoa kuin mitä julkisesti meuhkaloidaan.
... tietoakin on .. eikä pelkästään arveluita ..

Arvostan omakohtaisia kokemuksiasi ja ne varmaan ovat juuri niin kuin
ne esitätkin .. en epäile, mutta onko niillä laajempaa todistepohjaa .. ?
Jos oman Lexukseni tuulilasiin tulee naarmu, niin eipä se tarkoita, että
kaikkien Lexuksien tuulilasit ovat skraadeja täynnä .. vai miten on?

 

[ya-ma-ha]

http://www.fotohana.fi/oldies/index.php?action=showpic&cat=137&pic=11778
Harjoittelin minäkin ,tuota kuvasarjaa alaosasta klikkaamalla eteenpäin näkee mitä se tekee kun vain törmää ojanpenkkaan ja vauhtia ei ollut kuin 120-130km/h
ja mitä jos tämä olisi tapahtunut normiautolla joka varustettu
turvavarusteilla ahdasta olisi ollut.Nyt pelasti turvakehikko ,joka oli ainoita osia autossa joka jäi ehjäksi kun auto pysähtyi.Tein saman tempun vielä pari kertaa jonka jälkeen totesin normaalimoottoripyöräilyn olevan minulle ainakin turvallisempaa.

 

[HarriS]

Hauska tienviitta tuossa kurvissa:

Kuva

 

[svahnm]

Hauska tienviitta tuossa kurvissa:

Kuva

Ai ton takia se vaimo heitti nurin kun aikoinaan harjoitteli pyörän käsittelyä kaatopaikan risteyksessä kääntyessään...