Kypärä Jenkeistä

[Jeeppu74]

Kattelin tuossa hintoja HJC:n AC-11 kypärälle ja eipä siinä hinta muutu paljonkaan mentäessä Suomen maalta (320€, Riku Motor) Eurooppaan (280€ tms.). Jenkeissä tuo kypärä olis 190$... siis aikas edukas.
Onko joku tilannut Jenkkilästä kamaa? Paljonko rahdit ja tuleeko jotain tulli tms. kustinkeja päälle?
Onkohan nuilla HJC:n malleilla AC11 ja AC10 hirmusti eroa... meinaan vaan, kun Louisilla olis sit tuo AC10 vainen 150€. AC-11 oon pitäny päässä, joten en tiedä, et onko samanlainen sisutaltaan... siis "päässäpidettävyydeltään" kuin tuo AC10.

 

[Watson]

AC-10:ssä on pikalukko.

edit: pikalukko on kiva henkseleissä, mutta ei kypärässä.

 

[Tommy]

Tuohon tulee tullia vähintään 4 % (en muista oikeaa lukua) ja sitten alv. 22% päälle. Nämä lasketaan hinnasta, jossa on tuotteen hinta lisättynä rahtikuluilla (tässä ehkä noin 30 - 50 $ lähtöpaikasta riippuen).

 

[Guest]

edit: pikalukko on kiva henkseleissä, mutta ei kypärässä.

Pakko vastata että pikalukkoja on monenlaisia, myös erinomaisia sellaisia

Aina nopeasti ja helposti oikealla kireydellä

Ennenkin jo olen maininnut autojen turvavöistä...

 

[kasuri]

Mahtaakohan HJC tehdä erilaisia kypäriä jenkkilään? Ainakin Arai ja Shoei tekevät eri kypärät eri maanosiin (kypärän muotoilu erilainen, eroja ulkokuoressa).

 

[JHBMW]

Mahtaakohan HJC tehdä erilaisia kypäriä jenkkilään? Ainakin Arai ja Shoei tekevät eri kypärät eri maanosiin (kypärän muotoilu erilainen, eroja ulkokuoressa).

En ole aivan varma onko Amerikan ja Euroopan markkinoille tehtavissa kyparissa loppujen lopuksi muuta eroa kuin mallimerkinta.

Itsellani on Shoei X-Eleven joka on tasmalleen sama kypara kuin X-Spirit Euroopassa. Mallimerkinta erot johtunevat eri turvastandardeista, silla sama kypara on USA:ssa DOT/Snell hyvaksytty kun Euroopassa se vastaavasti on EC ? hyvaksytty.

Uusien kyparien suunnittelu ja valmistus on sen verran arvokasta puuhaa, etta mahtaakohan olla jarkea tehda erilaisia kyparia eri markkinoille ?

 

[Guest]

Katso Moto-Plus. Hinnat euroopan halvimmasta päästä. Tilasin 3 kypärää. Toimitusaika 2vk ja säästö n.450€ suomen hintoihin (2 kpl avattava nolan ja yksi shoei raid shogun).

 

[Tommy]

Mahtaakohan HJC tehdä erilaisia kypäriä jenkkilään? Ainakin Arai ja Shoei tekevät eri kypärät eri maanosiin (kypärän muotoilu erilainen, eroja ulkokuoressa).

En ole aivan varma onko Amerikan ja Euroopan markkinoille tehtavissa kyparissa loppujen lopuksi muuta eroa kuin mallimerkinta.

Itsellani on Shoei X-Eleven joka on tasmalleen sama kypara kuin X-Spirit Euroopassa. Mallimerkinta erot johtunevat eri turvastandardeista, silla sama kypara on USA:ssa DOT/Snell hyvaksytty kun Euroopassa se vastaavasti on EC ? hyvaksytty.

Uusien kyparien suunnittelu ja valmistus on sen verran arvokasta puuhaa, etta mahtaakohan olla jarkea tehda erilaisia kyparia eri markkinoille ?

Juttelin kerran Brandtilla Urho Voutilaisen kanssa Arain kypäristä ja hän kertoi, että Arai tekee kolmea eri sorttia kypäriä eri markkinoille (Yhdysvallat, Aasia ja Eurooppa). Jopa amerikkalaisilla on erilainen pää kuin eurooppalaisilla (no tuo nyt ei varmaan ollut yllätys kun ajattelee mitä jenkit puuhastelevat Bushin johdolla...). Kuorikokoja on muutama, mutta silmään näkyvimmät erot ovat värityksessä. Shoeilla oli muistaakseni vähän vähemmän variaatioita, mutta niitäkin löytyy eri markkinoille erilaisina versioina.

 

[JHBMW]

Mahtaakohan HJC tehdä erilaisia kypäriä jenkkilään? Ainakin Arai ja Shoei tekevät eri kypärät eri maanosiin (kypärän muotoilu erilainen, eroja ulkokuoressa).

En ole aivan varma onko Amerikan ja Euroopan markkinoille tehtavissa kyparissa loppujen lopuksi muuta eroa kuin mallimerkinta.

Itsellani on Shoei X-Eleven joka on tasmalleen sama kypara kuin X-Spirit Euroopassa. Mallimerkinta erot johtunevat eri turvastandardeista, silla sama kypara on USA:ssa DOT/Snell hyvaksytty kun Euroopassa se vastaavasti on EC ? hyvaksytty.

Uusien kyparien suunnittelu ja valmistus on sen verran arvokasta puuhaa, etta mahtaakohan olla jarkea tehda erilaisia kyparia eri markkinoille ?

Juttelin kerran Brandtilla Urho Voutilaisen kanssa Arain kypäristä ja hän kertoi, että Arai tekee kolmea eri sorttia kypäriä eri markkinoille (Yhdysvallat, Aasia ja Eurooppa). Jopa amerikkalaisilla on erilainen pää kuin eurooppalaisilla (no tuo nyt ei varmaan ollut yllätys kun ajattelee mitä jenkit puuhastelevat Bushin johdolla...). Kuorikokoja on muutama, mutta silmään näkyvimmät erot ovat värityksessä. Shoeilla oli muistaakseni vähän vähemmän variaatioita, mutta niitäkin löytyy eri markkinoille erilaisina versioina.

Juuri nain se taitaa olla. Niita "paamalleja" on todellakin erilaisia, mutta luulen, etta erilaisuudet on saatu aikaiseksi kyparan toppauksia saatamalla.

Ja eivat ne eurooppalaiset ja amerikkalaiset kallot niin paljon toisistaan poikkea kuin voisi luulla.

Samalla tavalla on suuria eroja ihan samassa maassa asuvien ihmisten kesken. Joillakin on esim. ns. "Arai paa" ja kaverilla taas istuu Shoei  paremmin.  

Kuorikokojen erot johtuvat yleensa siita, etta kalleimmissa kyparissa esim. S ja XL malleissa on erikokoiset kuoret.

Edit: Kyparan tilaus esim. jenkeista ilman etta on paassyt kyseista mallia sovittamaan on kylla sinansa riski, silla se ei valttamatta istu paahan samalla tavoin kuin vastaava Eurooppa versio.

 

[kasuri]

Tossa aiemmin tulikin jo ilmi, että kuorikokoja on erilaisia eri maanosiin. Myöskin materiaali on erilainen, ainakin Shoein osalta (Shoein edustajalta kuultua). Esim. Jenkeissä käytetään erilaisia testejä kuin Euroopassa kypärien laadun testaamiseen. Jenkeissä käytetään mm. pistotestiä, jonka vuoksi kypärien ulkokuori on kovempaa ja vähemmän joustavaa kuin täällä Euroopassa. Tämä ei ehkä ole paras mahdollinen ominaisuus kypärän ulkokuoressa; Euroopassa on kuorelta haettu lujuutta ja joustavuutta, joten kypärä törmäystilanteessa on joustavampi ja näin vähentää tärskyn voimaa.

 

[JHBMW]

Tossa aiemmin tulikin jo ilmi, että kuorikokoja on erilaisia eri maanosiin. Myöskin materiaali on erilainen, ainakin Shoein osalta (Shoein edustajalta kuultua). Esim. Jenkeissä käytetään erilaisia testejä kuin Euroopassa kypärien laadun testaamiseen. Jenkeissä käytetään mm. pistotestiä, jonka vuoksi kypärien ulkokuori on kovempaa ja vähemmän joustavaa kuin täällä Euroopassa. Tämä ei ehkä ole paras mahdollinen ominaisuus kypärän ulkokuoressa; Euroopassa on kuorelta haettu lujuutta ja joustavuutta, joten kypärä törmäystilanteessa on joustavampi ja näin vähentää tärskyn voimaa.

En kylla millaan jaksa uskoa, etta USA ja Eurooppa malleissa olisi mitaan teknisia eroja. Ja jos kypara testeihin on uskominen niin tasmalleen samoja kyparia ne ovat molemmilla mantereilla.

On totta, etta jenkeissa ja euroopassa on erilaiset testit. Mutta USA:n DOT ja Snell testit ja Euroopan ECE 22.05 ovat vain erilaisia testaustapoja, eika ole mitaan tekemista kyparien materiaalien kanssa. Laatu kyparat lapaisevat helposti kaikki mahdolliset testi, mutta esim. jenkkimarkkinoille myytaviin kypariin tuskin kannattaa hankkia turhaa ECE merkintaa. Lisaksi useat mallit on myos ACU Gold (kilpailukayttoon) hyvaksytettyja.

Ohessa lyhyt lainaus esim. Shoei:n X-Eleven testista:

"Product Comments:  The Shoei X-Eleven helmet is also known as the X-Spirit in the U.K. and other markets.  The X-Eleven is Shoei's "flagship" helmet -- the latest evolution of just about every Shoei technology.  It's light in weight and the venting works, flowing large amounts of air, yet it's still relatively quiet.  High quality fit and finish; levers and vents open and close with precision."

"By the way, in the U.S.A., the X-Eleven is both DOT and Snell approved, and it is also ACU Gold (competition approved) and EC 22.05 approved in Europe.  These are the toughest and most up-to-date motorcycle helmet safety standards in the world."

 

[kasuri]

En kylla millaan jaksa uskoa, etta USA ja Eurooppa malleissa olisi mitaan teknisia eroja. Ja jos kypara testeihin on uskominen niin tasmalleen samoja kyparia ne ovat molemmilla mantereilla.

On totta, etta jenkeissa ja euroopassa on erilaiset testit. Mutta USA:n DOT ja Snell testit ja Euroopan ECE 22.05 ovat vain erilaisia testaustapoja, eika ole mitaan tekemista kyparien materiaalien kanssa. Laatu kyparat lapaisevat helposti kaikki mahdolliset testi, mutta esim. jenkkimarkkinoille myytaviin kypariin tuskin kannattaa hankkia turhaa ECE merkintaa. Lisaksi useat mallit on myos ACU Gold (kilpailukayttoon) hyvaksytettyja.

No, ehkä Shoein edustaja sitten valehteli meille

Ideana erilaisissa materiaaleissa oli edustajan mukaan, että jenkeissä kypärien pitää läpäistä terävällä esineellä tehty pistotesti, minkä vuoksi (ainakin joidenkin) kypärien materiaali on kovempaa kuin mitä Euroopan markkinoilla olevissa kypärissä. Euroopassa käytetään hänen mukaansa erityyppisiä testejä, jossa taas materiaalin joustavuus on tärkeämpää.

 

[Italowestern]

Esim. Shoei Z-One painaa USA-mallina n.1550g ja EU-mallina n.1300g.

Tämä johtuu kuoren paksuudesta, joka on USA.mallissa paksumpi ja hieman eritavalla käsitelty kuitumatto.

SNELL pistotestin vuoksi hyväksyntä saadaan siis vasta jykevämmällä kuorirakenteella. Lisäpaino rasittaa hieman niskaa ja onnettomuustilanteessa vakuutusyhtiö saattaa ottaa ikävän suhtautumisen hyväksymättömään kypärään. Siksi emme tuo USA-malleja maahan normaaleista kypäristä.

t. Shoppilaiset

 

[JHBMW]

Esim. Shoei Z-One painaa USA-mallina n.1550g ja EU-mallina n.1300g.

Tämä johtuu kuoren paksuudesta, joka on USA.mallissa paksumpi ja hieman eritavalla käsitelty kuitumatto.

SNELL pistotestin vuoksi hyväksyntä saadaan siis vasta jykevämmällä kuorirakenteella. Lisäpaino rasittaa hieman niskaa ja onnettomuustilanteessa vakuutusyhtiö saattaa ottaa ikävän suhtautumisen hyväksymättömään kypärään. Siksi emme tuo USA-malleja maahan normaaleista kypäristä.

Asiantuntijan sanaan pitaa uskoa, joten kylla niissa USA malleissa nayttaa sittenkin olevan muutakin eroa kuin erilaiset varit ja toppaukset  

Tuo Italowesternin kommentti vakuutusyhtioiden mahdollisesta nuivasta suhtautumisesta eri hyvaksymismerkintoihin on erittain hyva pointti ja pitaa itsekin hieman selvitella asiaa kun kotomaahan palaan.

 

[TBus]

juu, Jenkkien potissa ei sit ole kaikissa ainakaan näitä hyväksyntä stämplejä!!! siinä tuli yhdelle kamulle epäonni, kun toi muuttokamana Arain, jossa ei sit ollutkaan leimoja...!??
tuntuu vaan kummalta, etteivät tee sit kaikkiin pottiin niitä hyväksyntöjä. Ehkä hintakysymys..:?

 

[Jeeppu74]

Kiitokset vastauksista!
Taaskin se vaan näyttää olevan niin, ettei kandee mennä siitä mistä aita on matalin...
Siis vaikka kypärän Jenkkilästä jotenkin halvalla itselleen keplottelis, niin sit voipi olla, että vakuutusyhtiössä eivät asiasta tykkää.
Ehkäpä siis sittenkin taivun sakemannien puoleen.

 

[TONI_VAAN]

Tuohon tulee tullia vähintään 4 % (en muista oikeaa lukua) ja sitten alv. 22% päälle. Nämä lasketaan hinnasta, jossa on tuotteen hinta lisättynä rahtikuluilla (tässä ehkä noin 30 - 50 $ lähtöpaikasta riippuen).

mahtaskohan tulla halvemmaks jos mahollisen us:aan suuntautuvan lomareissun yhdeyvessä tois ite sieltä kypärän mukana niillähän on kiletämättä aika paljo semmosia malleja jota suomesta ei välttämättä saa esimerkiksi tuo http://www.streetbikedirect.co.uk/acatalo....lge.jpg

 

[Tommy]

Kiitokset vastauksista!
Taaskin se vaan näyttää olevan niin, ettei kandee mennä siitä mistä aita on matalin...
Siis vaikka kypärän Jenkkilästä jotenkin halvalla itselleen keplottelis, niin sit voipi olla, että vakuutusyhtiössä eivät asiasta tykkää.
Ehkäpä siis sittenkin taivun sakemannien puoleen.

Saksastakaan hankittuna nuo eivät ole juuri halvempia kuin Suomessa. Tarjoukset ovat tietenkin oma lukunsa. Esimerkiksi mlol.de:ssä Zeek-mallit (moniväriset) maksavat 329 € + postikulut. Suomesta tuon saapi netistä käytännössä samaan hintaan...