Kypärän elinikä
- Keskustelun aloittaja Blankko
- Aloituspäivä
makijt
New member
Rahallinen business arvo valmistajille ja myyjille ainakin...
Materiaali ehkä haurastuu, erityisesti hihnat ja kyllähän se uutena sopivan kypärän sisustus on jo 5v.kuluttua liian väljäksi muotoutunut.
Tämäpä se tärkein syy uusimissuosituksiin on. Hiki, rasva, kylmyys, kuumuus, säilytyspaikan mahdolliset bensa- tai liuotinhöyryt yms ulkoiset tekijät vaikuttavat väkisin vuosien varrella materiaalien toimivuuteen iskunvaimentajina.
Toki valmistajien pitää tehdä bisnestä ja toisaalta turvata oma selustansa mahdollisia vahingonkorvausoikeudenkäyntejä varten, joten suosituksissa on varmasti hyvät turvamarginaalit. Jos käsittelee ja säilyttää kypärää asianmukaisesti, pesee irroitettavat sisustan pehmusteet säännöllisesti jne, niin aika epätodennäköisesti se suositellussa viiden vuoden käytössä (tai max 7v valmistusajankohdasta joidenkin valmistajien mukaan) mitenkään vaaralliseksi vielä on muuttunut. Mutta tietenkään kukaan ei siitä pysty lupauksia antamaan, eli vastuunkantaja löytyy aina peiliin katsomalla. On minullakin kakkoskypäränä ulkoisesti ja pehmusteiltaankin lähes virheetön Arai, joka täytti juuri 9 vuotta tehtaan leimasta, mutta eiköhän se eläköidy, kun ykköskypärä tulee uusittua ece 22.06 normin mukaiseen lähiaikoina.
Hirsa
MotOrg ry
Oma Shoei NXR on kohta 8 vuotta vanha mutta kaikinpuolin sen verran jämptissä kunnossa että en kertakaikkiaan vieläkään pysty perustelemaan itselleni miksi vaihtaisin uuteen. Visiirikin on alusta alkaen ollut sama, pinlock myös.
En epäile hetkeäkään etteikö halvemman pään kypärä olisi mennyt jo vaihtoon useampaan kertaan.
En epäile hetkeäkään etteikö halvemman pään kypärä olisi mennyt jo vaihtoon useampaan kertaan.
Kun on nähnyt omakohtaisesti parissakin eri tapauksessa, että miten moottoripyöräonnettomuudesta saatu aivovamma muutti ihmisen loppuelämän vaikka kyky itsenäiseen elämiseen säilyikin, niin ei tee paljoa mieli ottaa riskejä kypärän suhteen. Eikä tämä ole siis kritiikiksi tarkoitettu, vaan enemmänkin vaan muistutus siitä, että muiden tekemisiin ei voi vaikuttaa, mutta omiinsa voi, ja jokainen sen oman hyväksyttävän riskitasonsa valitsee toivoen, ettei ikinä joudu tilanteeseen missä päätyisi katumaan omia valintojaan.
B12
New member
Onhan silläkin jonkinmoinen ero, onko 10v vanhalla kypärällä ajettu 300tkm vai 5000km. Onko säilytetty pimeässä komerossa vai auringonpaisteessa pyörän sarvessa jne.
Ei ne pelkät vuodet kaikkea kerro. Valmistaja toki haluaa myydä uuden potan vaikka joka vuosi ja etenkin jos pudonnut kädestä vaikka maahan ja pintajännitys mennyt ja kypärä muuttunut hengenvaaralliseksi.
Ei ne pelkät vuodet kaikkea kerro. Valmistaja toki haluaa myydä uuden potan vaikka joka vuosi ja etenkin jos pudonnut kädestä vaikka maahan ja pintajännitys mennyt ja kypärä muuttunut hengenvaaralliseksi.
hidas57
New member
Se styroksikippo on kyllä kypärän parhaiten suojassa oleva osa. Ei päivä paista eikä tule kovaa rasitusta muutenkaan. Itsellä oli reilu 5v ajettu Shoei, jonka pehmusteet mureni käsiin, mutta kaikki muu kunnossa.
ST77
MotOrg ry
Itse käytän yli 10 vuotta vanhaa laadukasta hyvin säilytettyä ja välillä vuosia käyttämättämänä säilytyspussissaan pimeässä kaapissa säilytettyä ja hyväkuntoiselta kaikin puolin pehmusteita myöten vaikuttavaa kuitukypärää katuajossa. Ennemmin se kuin uusi halpis kuukkaruukun veroinen muovipurkki päässä. Tuossa taas se sama video kun lähes joka kypäräkeskustelussa on esillä ollut. Toisen halvemman version muovikuorisen kypärän hylkäsin viime keväänä kun oli pehmusteet menettäneet joustavuutensa kokonaan ja kypärä tuntui löystyneeltä ja kovalta sisältä. Ei olisi varmasti enää riittävän turvallinen ollut.
https://www.youtube.com/watch?v=uY8bImDghRI
https://www.youtube.com/watch?v=uY8bImDghRI
Polykarbonaattikypärien kohdalla on erityisesti varoitettu käyttöiän rajallisuudesta ja siitä että mahdollisen iskun saatuaan hajoaa seuraavan kolauksen jälkeen pirstaleiksi kuoren mahdollisen sisäisten jännitysten takia.
Mm kyseisistä syistä olen itse käyttänyt lähes pelkästään kuituvahvisteisia kypäriä.
Kun nurkissa lojui n 15 vuotta vanha mopokäyttöön aikoinaan hankittu polykarbonaattikypärä, päätin kokeilla lekalla sen kestävyyttä ja mahdollista pirstaleiksi menoa.
Laiton kypärän maahan ja otin neljän kilon lekan. Ensimmäinen isku, niin kypärä antoin periksi mutta kimmautti lekan takaisin ilmaan. Toinen isku ja sama tilanne, kolmas, neljäs ja sitten lopetin, kun kovempaa iskiessä leka alkoi lentää takasin päin aina vain korkeammalle.
Kypärän fyysiset vauriot olivat silmämääräisesti tarkasteltuna hyvin pienet, mutta kun näki kuinka syvään leka painoi kuoren kasaan iskun osuessa tajusi että mikäli sisällä olisi ollut pää, olisi se osin murskana.
Kypärän turvallisuudesta tuo moukarointi ei kerro mitään, mutta pelottavan syvään leka painoi kypärän kuoren kasaan joka iskulla ja kuori pysyi silti ehjän näköisenä.
Mm kyseisistä syistä olen itse käyttänyt lähes pelkästään kuituvahvisteisia kypäriä.
Kun nurkissa lojui n 15 vuotta vanha mopokäyttöön aikoinaan hankittu polykarbonaattikypärä, päätin kokeilla lekalla sen kestävyyttä ja mahdollista pirstaleiksi menoa.
Laiton kypärän maahan ja otin neljän kilon lekan. Ensimmäinen isku, niin kypärä antoin periksi mutta kimmautti lekan takaisin ilmaan. Toinen isku ja sama tilanne, kolmas, neljäs ja sitten lopetin, kun kovempaa iskiessä leka alkoi lentää takasin päin aina vain korkeammalle.
Kypärän fyysiset vauriot olivat silmämääräisesti tarkasteltuna hyvin pienet, mutta kun näki kuinka syvään leka painoi kuoren kasaan iskun osuessa tajusi että mikäli sisällä olisi ollut pää, olisi se osin murskana.
Kypärän turvallisuudesta tuo moukarointi ei kerro mitään, mutta pelottavan syvään leka painoi kypärän kuoren kasaan joka iskulla ja kuori pysyi silti ehjän näköisenä.
B12
New member
Tuohon olen aina sanonut, että pitää huolehtia kolaritilanteessa, että pää osuu johonkin vain yhden kerran. Toisessa kolauksessa kypärä siis hajoaa päreiksi.
Joskus tekun aikaan yritettiin särkeä vakuutusyhtiön lunastamia kypäriä ja ihan yhtä huonolla menestyksellä. Ne ovat uskomattoman vahvoja, oli kuitua tai muovia. Nuo paljain käsin hajoavat youtube-kypärät ovat kiinalaisia ämpärimuovikypäriä, joissa ei ole minkään valtakunnan hyväksyntää, eivätkä sellaista saisikaan.
markkut
New member
Olipa itselleni ajankohtainen aihe. Tuli hommattua muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen taas konepyörä. Vanhaa Arain pottaa pyörittelin tuossa, näytti olevan vuodelta 2008. Arain ohjeen mukaan 7 vuotta valmistumispäivästä olisi parasta ennen päivä. Tässä sitä nyt pohtinut, että menisikö vain tuolla, vai hommaisiko jonkun uuden.
Goofy S
MotOrg ry
Jos se on ehjä, siisti, kolhimaton ja sun päähäsi just sopiva niin miksi pitäisi ostaa uusi?
Viimeisin Shoein maahantuojan edustajan kommentti asiasta myyntitilanteessa keskusteltaessa oli se, että kypärän eps-vaimennuskerros kovettuu vanhetessaan, eikä enää pysty sitomaan iskuenergiaa. Koska materiaalin ikääntyminen riippuu käytöstä ja säilytysolosuhteista, kukaan ei voi yksiselitteisesti sanoa kuinka ”tarkka” tuo suositus on.
Pari elinikäistä onnettomuudessa saatua aivovammaa todistaneena itse en tuosta tingi, ja nyt vielä bonuksena markkinoilla on myös uudistetun ece 22.06 -standardin mukaisia kypäriä.