Kypärän pintajännite

[TeeVee]

Kyllä se kuulkaa vaan niin on, että jokaisessa muovituotteessa on uutuuttaan ollessaan "pintajännitys", myös muovikypärissä. Tuo pintajännitys on itseasiassa valussa korkeassa paineessa muodostunut erittäin tiivis pintakerros, joka esim naarmuuntuessaan heikentää muovituotteen ominaisuuksia. Naarmu katkaisee polymeeriketjuja tuotteen pinnasta ja ne heikentää tuotteen ominaisuuksia. Kypärän muovikerroksen ollessa niin ohut vaikutus vahvaan tuotteeseen verrattuna on aika suuri. Ja tämä on fakta... käytännön kokemusta on asiasta aika paljon, ei kypäristä, mutta muista muovituotteista kylläkin!

 

[Grannis]

Kypärän päällä leijuva sädekehä suojaa myös mukavasti.

 

[http]

Kypärän päällä leijuva sädekehä suojaa myös mukavasti.

 

[Tuppervaari]

Joo ei ne nyt aivan huuhaata nuo pintajännitehommat ole, mutta täytyy kans ottaa huomioon, et mis suhtees asiaan se todella vaikuttaa.
Huononeehan renkaittenkin ominaisuudet sitä mukaa kun ne kuluvat.
Ja jos myyjiä uskoo niin pyörätkin pitäis vaihtaa joka sateen jäljiltä. Ne kun ajattelee omalla kukkarollaan eikä järjellä.
Itse en pienen putoamisen takia pottaa vaihtas, vaikka ei se siitä kyllä tykkää.Ja niinku joku sanoi, niin ei vain mene ettei se joskus lipsahtaisi.
Vakuutus asiaan sanoisin, et turhaa vaivaa näet. Jossei ole tapahtunut liikenne vahinkoa niin eipä kyl muuta tule tilalle kuin myötätuntoa.

 

[Ulpe]

uskomattomalta tumtuupi tuo pintajännite !!!!

?

ottakaapa vanha kypärä ja yrittäkää hakata se asvalttia vasten rikki .
ette muuten käsivoimin saa ollestaan
vasta kirveenhamaralla tai lekalla särkyypi , ainaskin sellainen kuitu rakenteinen .
en usko että yhdestä putoamisesta tai edes iskusta kypärälle tapahtuu yhtään mitään

Nii ja sitä perinteistä pipoa voitte kans kokeilla, vaikka kuinka paiskoo asfalttiin, niin ei se hajoa. Likaantuu vaan =)

Niin ja ottamatta sen kummemmin tuohon pinta- tahi korkeajännitykseen kantaa, niin sitä vaan ajoin takaa, että kyllä potta kuin potta paiskomista kestää. Toinen homma onkin mitä sille sisustalle (tässä allekirjoittaneen tapauksessa pehmeähkö kudos nimeltä pää) tapahtuu samalla...

Itsekään en kyllä ole kypärää kiikuttanu vaihtoon, vaikka on pitkin asfalttia rullannut pariin otteeseen. Jos hemmetti ei se vaimennusmateriaali kestä "pilaantumatta" semmosta pientä pusua puolen metrin korkeudelta, niin on kyllä koko kypärä yks haistapsk**-vekotin =)

 

[ForzaDesmo]

Keskustelin asiasta vastikään vakuutustarkastajan kanssa. Meinasi, että kypärä on pienestä iskusta huolimatta ihan ok, jos maalipinnassa ei ole kuituihin asti meneviä skraaduja. Tai ainakin siinä menee raja korvattavuuden kanssa, ehkä se voi silti vielä olla käyttökelpoinen (tätä en huomannut tarkentaa).

Mitään pintajännitysjuttuja ei nykypäivän kypärien kanssa kuulemma ole.

 

[JP_445]

Keskustelin asiasta vastikään vakuutustarkastajan kanssa. Meinasi, että kypärä on pienestä iskusta huolimatta ihan ok, jos maalipinnassa ei ole kuituihin asti meneviä skraaduja. Tai ainakin siinä menee raja korvattavuuden kanssa, ehkä se voi silti vielä olla käyttökelpoinen (tätä en huomannut tarkentaa).

Mitään pintajännitysjuttuja ei nykypäivän kypärien kanssa kuulemma ole.

Jos nyt tarkemmin tarkastellaan AGV GP-1 / GP-Pro kypärän rakennetta... Pinnassa on lakka kerros jonka alla on maalikerros. Sitten alkaa kuitukerrokset. Ensin lasikuitu, sitten kevlar ja hiilikuitu ja muistaakseeni vielä yksi ohut lasikuitu. Vaikka skraadu olisi lakasta ja maalista läpi, mutta ei vielä puhkaissut tietänsä kevlariin niin ei mitään syytä huoleen. Syy miksi nuo kerrokset on noin löytyy kuitujen ominaisuuksista. Lasikuitu on helppo saada tasaiseksi muottia vasten ja samalla suojaa noilta tahattomilta skraaduilta sitä elintärkeää kevlar kerrosta. Kevlar kerros ehjänä kestää pisto iskuja sekä hankausta todella hyvin ja viimeisenä hiilikuitu on erittäin hyvin muotonsa pitävää ja paljon vääntöä kestävää materiaalia. Vielä kun kaikki kerrokset on laminoitu epoksihartislla ja paistettu oikein niin saadaan hyvä kypärä joka kestää niin pienet kuin suuret kolhut hyvin...

 

[TeeVee]

Keskustelin asiasta vastikään vakuutustarkastajan kanssa. Meinasi, että kypärä on pienestä iskusta huolimatta ihan ok, jos maalipinnassa ei ole kuituihin asti meneviä skraaduja. Tai ainakin siinä menee raja korvattavuuden kanssa, ehkä se voi silti vielä olla käyttökelpoinen (tätä en huomannut tarkentaa).

Mitään pintajännitysjuttuja ei nykypäivän kypärien kanssa kuulemma ole.

Pintajännityksellä ja kuitukypärällä ei olekaan mitään tekemistä toistensa kanssa... Mutta kyseessä olikin muovikypärät ja niihin sillä on olemassa vaikutus. Ei ehkä kovin dramaattinen, mutta vaikutus on!

 

[mgct]

Mistään en mitään tiedä, mutta sen kuitenkin, että pintajännitys fysiikan ilmiönä liittyy nesteisiin ja näin ollen esimerkiksi vesimittarin liikkumiseen veden pinnalla ja kireäksi pingotetun telttakankaan vedenpitävyyteen kunhan pinnassa oleviin vesipisaroihin ei koske.

Kypärä ei ole nestettä eikä kypärän valmistusmateriaalikaan valmiissa tuotteessa. Mahdollinen nestemäisen eli kuuman muovin pintajännitys katoaa viimeistään muovin jäähdyttyä eli tapahtuu sama mitä jäälle eli kiinteälle vedelle josta pintajännitys on kadonnut.

Sitten loppukevennys. Veden pintajännitys saadaan katoamaan tai vähenemään kun veteen lisää fairyä tai vastaavaa detergenttiä. Loogisesti kypäräkin muuttaisi muotoaan, jos sen pintaan laittaa pesuainetta. mot.

 

[TeeVee]

Kypärä ei ole nestettä eikä kypärän valmistusmateriaalikaan valmiissa tuotteessa. Mahdollinen nestemäisen eli kuuman muovin pintajännitys katoaa viimeistään muovin jäähdyttyä eli tapahtuu sama mitä jäälle eli kiinteälle vedelle josta pintajännitys on kadonnut.

Sana pintajännitys ei ehkä ole oikea, mutta kaikkien tuntema. Muovikypärän polymeeriketjuhin muodostuu muovin jäähtyessä jännitteitä, jotka saadaan katoamaan mm. kypärää voimakkaasti naarmuttamalla tai esim "paahtamalla", siis kuumentamalla uudelleen n. 80-100C lämpöön.