Laihalla

[Puksuttaja]

250 wanha MZn kone käy laihalla eikä vastaa kaasuun muuta kuin ilman kuormaa. Ykköselläkään ei meinaa saada kierroksia nousemaan. Käden jois laittaa pakoputken taakse niin minkäänlaista pienintäkään bensan hahua ei käteen jää, vain palaneen öljyn haju.

Olen purkanut kaasuttimen useamman kerran. Imukurkussa ei pitäisi olla vuotoja. Juuri tein uuden paksun tiivisteen sylinterin ja kurkun väliin.

Uimuri on asennossa jolla bensan pinta on mahdollisimman ylhäällä ja kurkun neula on ylimmässä asennossaan.

Kun viimeksi tuo kävi (joku 4 vuotta sitten) koiti sitä ruohonleikkuribensalla (öljyn kanssa toki) ja nyt normaalilla 95llä.
Voiko olla että nyky nykyinen normaalipumppubensa vaatisi rutkasti isommat suuttimet kuin mitä 60-70 lukujen vaihteessa vai mitä pitäisi tehdä?

 

[Malmis]

Vetäse jeesusteipillä ilmanputsarin reikää pienemmälle = vähemmän ilmaa, rikkaampi seos?

 

[Nevalan Tiikeri]

Tyhjäkäyntiä käy kuitenkin nätisti?

Pääsuutin tukkeessa. Saattaa näyttää avoimelta valoa vasten katottuna ja puhallettuna, mutta lakkautunut bensa/öljy on tukkinut reiän lähes kokonaan. Uusi suutin tai varovasti rassattava auki jonkin sopivan kemikaalin avulla.

 

[Puksuttaja]

Suuttimet ja koko kaasutin on nyt tullut purettua varmaan puolisen tusinaa kertaa. Osat olen siivonnut kaikenlaisilla liuttomilla aina jarru cleanerista alkaen.

Nyt viimeksi pudotin bensapintaa ja käynti jopa jossain määrin parani. Ei se vieläkään oikein kierroksia nosta edes ykkösvaihteella.
Eikös yleensä laihaseos juuri aiheuta sen että kahvaa käännettäessä tuloksena on vain "BOOOO" ja hidas kierrosten nousu. Ilman kuormaa kone kyllä vastaa kaasuun.
Savua alkoi bensapinnan laskun jälkeen tulla putkesta reilusti.
Olisko mahdollista, että kone olikin niin rikkaalla ettei edes polttanut lyhyellä käyttämisellä öljyä kunnolla.

Jospa vielä laskisin neulaa ylimmästä asennosta puoleen väliin.

 

[willik]

Meinaa nyt pudota hieman kärryiltä, että onko se nyt rikkaalla vai laihalla.

Kato tulppa ja putken pää, mikä väri näissä on?

Aja kaasulla eri asennoilla tasasesti ja "tunnustele ja kuulostele käyntiä". Jos käy röpöttämällä=rikkaalla. Jos kuulostaa kireälle ja ajaessa pyrkii nostaan kierroksia ja sit hyytyy hieman niin säätö on optimaalinen. Jos pyrkii nostaan kierroksia ja tuntuu, että menohaluja olis niin silloin on laihalla.

Paikallaan kaasuttamalla täytyy olla melko kokenut korva, että tietää miten seokset on.