Lane-splitting

[Harald Hirmuinen]

Viime kesänä Kawalla päästelin kehä ykkösellä en nyt ruuhkassa mutta autoja ja prätkiä kierrellen. Vihdintien rampissa punaisissa valoissa valuivat prätkillä siihen viereen hissukseen. Ei mitään hyötyä. Tuusulaanpäin ajelin joku mitäköhän viiskilsaa melkein seisovan jonon läpi. Arvioin siinäkin että ei niin kovasti loppuviimeksi tullut etua. 15 minsaa ehkä.

Aina sanotaan että ei tule kovasti etua, mutta eikös tuokin ollut jo 15 x 2 päivässä, jos oli työmatkasta kyse? puoli tuntia, 2,5 h viikossa johonkin tärkeämpään kuin jonossa rotköttämiseen? 10 h kuukaudessa?

Vakavasti sanoen, kun ajelin työajoja 50 000 km vuoteen niin ihmettelin tätä suhtautumista nopeusrajoituksiin ja jonoihin vähän samalla tavalla. Niistä yhden päivän jonossa istumisista ja hitaammin ajamisista kertyy vuoden mittaan viikkoja. Kukin voi tarkistaa omalta osaltaan omilla ajamisillaan ja rajoituksillaan. Täällä pohjoisempana kun niiden rajoitusten syynä on yleensä se että tie on niin jaskassa kunnossa että sinne lätkäistään 80 tai jopa 60 lätkä. Ja sitten körötellään. Itse keksin kyllä elämälleni parempaa käyttöä kuin tarpeettoman pitkään kestävät työajot. Mutta kukin tavallaan, kai siitä joku nauttiin.

 

[txk]

Aina sanotaan että ei tule kovasti etua, mutta eikös tuokin ollut jo 15 x 2 päivässä, jos oli työmatkasta kyse? puoli tuntia, 2,5 h viikossa johonkin tärkeämpään kuin jonossa rotköttämiseen? 10 h kuukaudessa?

Tuommoisissa laskelmissa on itselle aina jäänyt epäselväksi, kuinka tuon päivittäin säästetyn ajan saa säilöön? Ja sitten tuon 10 tuntia kuukauden päätteeksi viikonlopun jatkeeksi?

 

[s151669]

Tuommoisissa laskelmissa on itselle aina jäänyt epäselväksi, kuinka tuon päivittäin säästetyn ajan saa säilöön? Ja sitten tuon 10 tuntia kuukauden päätteeksi viikonlopun jatkeeksi?

Oletetaan vaikka että sulla on painavat syyt olla töiden jälkeen tiettyyn aikaan tietyssä paikassa. Ja liukuva työaika.

Jos säästetyn ajan vuoksi voit lähteä töistä myöhemmin - teet tunteja varastoon. Kun niitä kertyy tarpeeksi, voit pitää esimerkiksi helatorstain jälkeisen perjantain vapaana.

Ei kovin vaikeaa ?

 

[Harald Hirmuinen]

 

[Engi]

Täällä kun noita hyviä esimerkkejä elinsiirtohalukkaista on jaeltu niin tässä eräs minkä muistan varmaan ikuisesti:
https://www.youtube.com/watch?v=PxUHXFHFeYU

Sen verran kovaa puuta kaverin pää että oikein huimaa.

 

[Harald Hirmuinen]

Oletetaan vaikka että sulla on painavat syyt olla töiden jälkeen tiettyyn aikaan tietyssä paikassa. Ja liukuva työaika.

Jos säästetyn ajan vuoksi voit lähteä töistä myöhemmin - teet tunteja varastoon. Kun niitä kertyy tarpeeksi, voit pitää esimerkiksi helatorstain jälkeisen perjantain vapaana.

Ei kovin vaikeaa ?

Ja kyllä minä ainakin olisin sen päivittäisen puoli tuntia tms. mieluummin kotona, vaikka rauhassa aamukahvipöydässä tai nukkuisin vartin pidempään, kuin istumassa autossa. Kuka helvetti rakastaa niin paljon autossa istumista työmatkaliikenteessä että haluaa ehdottomasti olla siellä pidempään kuin on aivan pakko? ei ole vielä tullut muita vastaan kuin tämä txk.

 

[txk]

Juu, en vastaan asiaa ole ja kukapa ei haluaisi olla x minuuttia nopeammin määränpäässään. Ei vain avaudu tuo yhteenlaskettu ajansäästö kun ei sitä yhteenlaskettua aikaa saa käyttöön niinkun pankkitilitä säästettyä rahaa.

 

[vetomies]

Juu, en vastaan asiaa ole ja kukapa ei haluaisi olla x minuuttia nopeammin määränpäässään. Ei vain avaudu tuo yhteenlaskettu ajansäästö kun ei sitä yhteenlaskettua aikaa saa käyttöön niinkun pankkitilitä säästettyä rahaa.

Saahan sen käyttöön ja sillä voi tehdä mitä haluaa. Jos aika ei olisi arvokasta, silloin elämäkään ei olisi. Suhtautumistapa jossa menetettyä aikaa ei lasketa haitaksi, on siis suorastaan epäinhimillinen.

 

[Harald Hirmuinen]

Juu, en vastaan asiaa ole ja kukapa ei haluaisi olla x minuuttia nopeammin määränpäässään. Ei vain avaudu tuo yhteenlaskettu ajansäästö kun ei sitä yhteenlaskettua aikaa saa käyttöön niinkun pankkitilitä säästettyä rahaa.

Minulle isänä on jokainen aamun minuutti ollut arvokas. Joko sen verran on ollut enemmän aikaa saada porukka lähtökuntoon, tai sitten on voinut venyttää sen verran ylösnousua tai mitä vain. Sama illalla.

Kaikkein turhinta on saman reitin matkustamiseen käytetty elämä/aika, samaa latua kerta toisensa jälkeen. Siitä jos voisin luopua ja lyhentää sen niin lyhyeksi kuin vain mahdollista. Ja olenhan minä luopunut/lyhentänyt. Etätyö kun on keksitty. En ymmärrä miksi elämäänsä pitäisi tuhlata työmatkoihin, teki ne sitten millä välineellä tahansa. Sellainen ajankäyttö löytyy minun listani pohjalta. ei sitä tarvitse edes pystyä keräämään miksikään pidemmäksi jaksoksi että sen voi käyttää järkevämmin, minuuttikin riittää. Jos oikein yritän, saatan keksiä joitakin vielä tyhmempiä ajanviettotapoja, mutta se vaatii yritystä.

 

[MLTM]

Juu, en vastaan asiaa ole ja kukapa ei haluaisi olla x minuuttia nopeammin määränpäässään. Ei vain avaudu tuo yhteenlaskettu ajansäästö kun ei sitä yhteenlaskettua aikaa saa käyttöön niinkun pankkitilitä säästettyä rahaa.

Erikoinen näkökulma. Aika on ainoa resurssi jota meillä on rajattu määrä, jolloin sen käyttöä nimenomaisesti pitäsi pyrkiä tehostamaan. 30 min ruuhkassa seisomisen sijaan voisi vaikka nukkua, syödä, tehdä kotitöitä, lukea, urheilla... Mitäs näitä nyt kaikkia onkaan.

Asiaan:
Itse en splittaa kahdesta syystä. 1. En halua sakkoja 2. Pelkään suomalaisten kateellista asennetta, eli juurikin näitä kiilaavia henkilöitä.
Viime kesänä yksi läheinen mulle ylpeänä kertoi, kuinka oli autollaan estänyt splittaavan moottoripyöräilijän etenemisen (vaaratilannetta ei ollut aiheutunut). Nousi kyllä verenpaine itsellä ja annoin tulla ihan täyslaidallisen, miten tilanne olisi voinut päättyä. Ja jos splittaaja olisikin ollut minä.. Oli hiljasta miestä sen jälkeen tämä kyseinen herra. Perusteluna oli, että jos hän seisoo autollaan ruuhkassa, on moottoripyöräilijänkin seisottava.

Muistakaa, että suomalainen on ainoa, joka suostuu maksamaan 50 euroa siitä, ettei naapuri saa satasta

 

[JiiBee]

Saahan sen käyttöön ja sillä voi tehdä mitä haluaa. Jos aika ei olisi arvokasta, silloin elämäkään ei olisi. Suhtautumistapa jossa menetettyä aikaa ei lasketa haitaksi, on siis suorastaan epäinhimillinen.

Varsinkin kun on kyseessä maailman ainoa asia mitä ei saa millään tempulla lisää.

 

[lario]

Muistakaa, että suomalainen on ainoa, joka suostuu maksamaan 50 euroa siitä, ettei naapuri saa satasta

Eikös se mene niin, että suomalainen maksaa satasen, ettei naapuri saa viiskymppistä...

En ole järin innokas splittailemaan, koska en halua olla kyljellään autojen välissä.

 

[Harald Hirmuinen]

Eikös se mene niin, että suomalainen maksaa satasen, ettei naapuri saa viiskymppistä...

En ole järin innokas splittailemaan, koska en halua olla kyljellään autojen välissä.

 

[Vklnuppi]

Kaikkein turhinta on saman reitin matkustamiseen käytetty elämä/aika, samaa latua kerta toisensa jälkeen. Siitä jos voisin luopua ja lyhentää sen niin lyhyeksi kuin vain mahdollista. Ja olenhan minä luopunut/lyhentänyt. Etätyö kun on keksitty. En ymmärrä miksi elämäänsä pitäisi tuhlata työmatkoihin, teki ne sitten millä välineellä tahansa. Sellainen ajankäyttö löytyy minun listani pohjalta. ei sitä tarvitse edes pystyä keräämään miksikään pidemmäksi jaksoksi että sen voi käyttää järkevämmin, minuuttikin riittää. Jos oikein yritän, saatan keksiä joitakin vielä tyhmempiä ajanviettotapoja, mutta se vaatii yritystä.

Mulla kestää työmatka n.20-25minuuttia yhteen suuntaan. Kesäisin paluumatka n. 1-6h riippuen kelistä ja fiiliksistä Kerran lähdin perjantai klo. 16 töistä ja pääsin kotiin sunnuntaina kymmeneltä. En tiedä miksi työmatkaa pitäisi ajatella jotenkin monotonisena pakkopullana (paitsi aamuisin kun en ikinä herää ajoissa).

Itse aiheeseen. Harvoin tulee splitattua koska;
A) Valitsen ruuhkamattomat reitit töihin.
B) Jos jostain syystä osuu niin valitsen toisen reitin.

Muutaman kerran mennyt ja ei ole mun juttu. En kaipaa ylimääräistä huomiota liikkuessa, omaan makuun turhan riskialtista ja onnistumisprosentti "läheisriippuvaista". En kyllä ihmettele jos ruuhkasuomessa porukka splittailee. Itse en alle kymmenen auton takia lähtisi lipumaan. Ja tosiaan reitti on joka tapauksessa paska jos siellä on ruuhkaa.

 

[Harald Hirmuinen]

Mulla kestää työmatka n.20-25minuuttia yhteen suuntaan. Kesäisin paluumatka n. 1-6h riippuen kelistä ja fiiliksistä Kerran lähdin perjantai klo. 16 töistä ja pääsin kotiin sunnuntaina kymmeneltä. En tiedä miksi työmatkaa pitäisi ajatella jotenkin monotonisena pakkopullana (paitsi aamuisin kun en ikinä herää ajoissa).

Itse aiheeseen. Harvoin tulee splitattua koska;
A) Valitsen ruuhkamattomat reitit töihin.
B) Jos jostain syystä osuu niin valitsen toisen reitin.

Muutaman kerran mennyt ja ei ole mun juttu. En kaipaa ylimääräistä huomiota liikkuessa, omaan makuun turhan riskialtista ja onnistumisprosentti "läheisriippuvaista". En kyllä ihmettele jos ruuhkasuomessa porukka splittailee. Itse en alle kymmenen auton takia lähtisi lipumaan. Ja tosiaan reitti on joka tapauksessa paska jos siellä on ruuhkaa.

No, tuota tulee tehtyä itsekin, Tre-Hki aamulla 2h, illalla takaisin 5h...

Mutta, nyt ei enää olekaan kiire kotiin, lapset maailmalla etc. Ennen oli pakko hakea lauma tarhasta, viedä jäähalliin ja sun muualla, käydä kaupassa. Ei siinä ajeltu kotiin kohti auringonlaskua vaan tarpeettomin aika päivästä oli se mikä meni liikenteessä. Jos olisi saanut nipistettyä siitä liikenteessä vietetystä ajasta vartin, sille olisi ollut parempaakin käyttöä.

En minäkään splittailemaan lähde, kunhan joskus saatan kokeilla jos tulee tilanne eteenpäin. Lähinnä kaipaisin sitä liikenteen sujuvuutta, joka ei oikein ole näissä suuremmissa kaupungeissa taida edes mikään liikennesuunnittelun tavoitekaan nykyään, pikemminkin päinvastoin. En ymmärrä ketään lapsiperheen vanhempaa joka äänestää Vihreitä tai muita liikennetalibaneja.

 

[pupu]

Viime kesänä Kawalla päästelin kehä ykkösellä en nyt ruuhkassa mutta autoja ja prätkiä kierrellen. Vihdintien rampissa punaisissa valoissa valuivat prätkillä siihen viereen hissukseen. Ei mitään hyötyä. Tuusulaanpäin ajelin joku mitäköhän viiskilsaa melkein seisovan jonon läpi. Arvioin siinäkin että ei niin kovasti loppuviimeksi tullut etua. 15 minsaa ehkä.

Aina sanotaan että ei tule kovasti etua, mutta eikös tuokin ollut jo 15 x 2 päivässä, jos oli työmatkasta kyse? puoli tuntia, 2,5 h viikossa johonkin tärkeämpään kuin jonossa rotköttämiseen? 10 h kuukaudessa?

Ei splittaamises oo kyse pelkästään ajan säästöstä. Ainakin mulle tulee helvetin kuuma, jos/ku seison jossain jonossa. Kuuma moottori jalkojen välissä, umpikypärä päässä missä ilma ei vaihdu paikallaan seistessä...

Ja yllättävässä ruuhkassa on vaarallista jäädä jonon hännäks, varsinki moottori-/maantiellä. Varsinki jos liikenne seis jonku yllättävän hässäkän takia. Perään voi tulla, ja kovaa, joku puusilmä joka ei ajoissaa tajua, et edessä on liikenne täysin seis.

 

[Nitrous]

Juu, en vastaan asiaa ole ja kukapa ei haluaisi olla x minuuttia nopeammin määränpäässään. Ei vain avaudu tuo yhteenlaskettu ajansäästö kun ei sitä yhteenlaskettua aikaa saa käyttöön niinkun pankkitilitä säästettyä rahaa.

Joka päivä ylimääräset 30min säästettyä aikaa voi käyttää vaikka näin:

1) Nukkuu 30min pidempään = parempi vireystaso
2) Puolen tunnin treeni joka päivä = parempi kunto = parempi vireystaso
3) Puoli tuntia jonkun uuden asia opettelua päivittäin = uutta sisältöä elämään
4) Puoli tuntia saldoihin töistä joka päivä = 2,5h viikossa, 10h kuussa, ~100h vuodessa = reilut pari viikkoa ylimääräistä lomaa vaikkapa mopoharrastukseen.
5) Tai sit voi viisastella sen puol tuntia jollain nettifoorumilla.

 

[PrivateeR]

2) Puolen tunnin treeni joka päivä = parempi kunto = parempi vireystaso

Tämä on itsellä syy jos duunipäivä loppuu pahimpaan ruuhkaan. Ei sitä vapaata aikaa iha hirveesti ylimäärästä ole, ni mieluusti otan vastaan sen extra 30min salille.

Saaha sitä porukka istua ruuhkassa paikallaan vaikka koko päivän jos se tuntuu mukavalta tavalta polttaa aikaa pois elämästään.

 

[txk]

4) Puoli tuntia saldoihin töistä joka päivä = 2,5h viikossa, 10h kuussa, ~100h vuodessa = reilut pari viikkoa ylimääräistä lomaa vaikkapa mopoharrastukseen.
.

No tuossa se on sanottu niin, että minäkin ymmärrän.

 

[Harald Hirmuinen]

No tuossa se on sanottu niin, että minäkin ymmärrän.

Olet siinä onnellisessa asemassa ettei vartti tai puolituntia päivässä merkitse mitään. Niin minäkin nyt, mutta takavuosina näin ei ollut. Eikä ole yleensä nuorilla perheillä tänäänkään.