Led päivävalot
- Keskustelun aloittaja mattianki
- Aloituspäivä
Eemo
New member
Tuossa malli josta saa helposti rakennettua mieleisen. Itse en ole asentanu mutta mielessä on käynny 
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1344
http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu#productid=48-1344
Tero-75
New member
Eiköhän tuokin riipu paljolti niin autosta kuin prätkästäkin missä ne näyttävät hyvältä ja missä eivät. Itsekin olen VFR:ään harkinnut päivävaloja, mutta en kuvittelekaan asentavani moisia -76 GT Suzukiin. Samoin jossain vanhassa Mazdassa näyttävät lähinnä typeriltä kun taas nykyautoihin sopivat monesti aika hvyinkin.
Toki makuasia sanoi Musti kun pallejaan nuoli.
Koska joka kesä tulee tapauksisa joissa puusilmäkotilokuski ei ole joko huomannut prätkää, tai sitten sekoittanut sen mopoon, ja sitten kolisee.
Päivävalojen tarkoitushan on nimenomaan kiinnittää muiden huomio liikenteessä joten uskon noidenkin pelastavan ainakin yhden motoristin kesässä. Ja jos edes se yksi motoristi pelastuu päivävalojen ansiosta niin silloin asennus on kannattanut.
Ainakin monessa autossa päiväajovalot näkyvät kirkkaalla ilmalla paremmin kuin puolivalot. Miksei siis parantaisi prätkän havaittavuutta?
Tosin monet noista jälkiasennettavista päiväajovaloista näyttävät olevan enemmänkin koristeita, eli kannattaa katsoa millaiset hankkii.
Tuleeko muuten noiden päiväajovalosarjojen mukana joku hämäräkytkin? Eli vaihtaako hämärän tullessa automaattisesti ajovaloille kuten noi autojen tehdasasenteiset päiväajovalot?
Eemo
New member
Noissa Motonetin valoissa joutuu manuaalisesti kytkemään ajovalot päälle.
" OFF-herätevirta seisontavaloilta, jolloin huomiovalot jäävät palamaan himmeämpinä parkkeina ajovalojen kanssa. "
puh
Nössö
Mites tuo sähkönsyöttöpuoli? Nykyprätkissä kun ei ajovaloa tahdo saada sammumaan kuin kuulapäävasaralla. Eikä heikompihermonen silläkään...
Kun saisikin käyttää samaanaikaan ajovalojen kanssa, niin tosi hyvä.
Eiköhän sinivuokot kuitenkin muistata kirjallisesti, mikäli tekee tuollaisen asennuksen.
Meitillä on 2x H4 edessä, polttimoina osramin jotain +90%
niin en jaksa uskoa että muutama ledi olisi paremmin havaittavissa.
(voin olla tietty väärässä) Tärkeintä olisi tietysti oma näkyvyyden parantaminen
Eemo
New member
Gessussa ajovalon saa pimeäksi kikkailemalla (täytyy painaa tietty aika oikeetta vilkkua ja vilkun palautinta) mutta senkin jälkeen mittarissa LAMPF-teksti. Ja CAN-väyläsiin valoihin ei oikein voi tehdä viritystä releellä ja kytkimellä.
mattianki
New member
E/ECE/324
E/ECE/TRANS/505 Rev.1/Add.52/Rev.2/Amend.2 Tämmösellä ohjeella on mp poliisien pyöriin
laitettu päivävalot
Liite 52 sääntöön 53
PÄIVÄVALO DIREKTIIVI SF
Korjattu versio 2 lisäykseen 2
…
Uusi luku 2.5.17, joka kuuluu
“2.5.17 “Huomiovalo tarkoittaa eteenpäin suunnattua valaisinta, jonka tarkoituksena on tehdä ajoneuvo helpommin havaittavaksi päiväsaikaan”
…
Luku 5.11.1 korjataan kuuluvaksi:
” 5.11.1 Jos huomiovalo on asennettu, sen pitää kytkeytyä automaattisesti päälle
moottorin käydessä. Jos huomiovaloa ei ole asennettu, täytyy ajovalon kytkeytyä automaattisesti päälle moottorin käydessä.”
Luku 5.13 korjataan kuuluvaksi::
”5.13 Valojen värit
…
…
Huomiovalo valkoinen”
Lisätään uusi luku 5.15.3, joka kuuluu
”5.15.3 Huomiovalo (luku 6.13)”
…
Korjataan luvut 6.1.1.1 ja 6.1.1.2 seuraavasti:
…
6.1.1.2 Moottoripyöriin, joiden sylinteritilavuus on enintään 125 cm3
Yksi tai kaksi seuraavien sääntöjen mukaan
(a) Luokka B, D tai E säännön nro. 113 mukaan
(b) Sääntö nro 112
(c) Sääntö nro 1
(d) Sääntö nro 8
(e) Sääntö nro 20
(f) Sääntö nro 72
(g) Sääntö nro 98
Kaksi seuraavan säännön mukaan hyväksyttyä
(h) Luokka C säännön nro 113 mukaan
…
Korjataan luvut 6.2.1.1 ja 6.2.1.2 seuraavasti:
…
6.2.1.2 Moottoripyöriin, joiden sylinteritilavuus > 125 cm3
Yksi tai kaksi seuraavien sääntöjen mukaan
(a) Luokka B, D tai E säännön nro. 113 mukaan
(b) Sääntö nro 112
(c) Sääntö nro 1
(d) Sääntö nro 8
(e) Sääntö nro 20
(f) Sääntö nro 72
(g) Sääntö nro 98
Kaksi seuraavan säännön mukaan hyväksyttyä
(h) Luokka C säännön nro 113 mukaan
…
Lisätään uudet luvut 6.13 ja 6.13.8, jotka kuuluvat:
”6.13 HUOMIOVALO
6.13.1 Ajoneuvo (Presence)
Lisävaruste moottoripyöriin
6.13.2 Määrä
Yksi tai kaksi säännön nro 87 mukaan hyväksyttyä
6.13.3 Järjestys
Ei määrätty
6.13.4 Sijoitus
6.13.4.1 Leveysuunnassa:
6.13.4.1.1 Muista valoista riippumaton huomiovalo voidaan asentaa toisen ajovalon päälle, alle tai sivulle. Mikäli valot asennetaan päällekkäin, täytyy huomiovalon
keskikohta sijaita ajoneuvon pituussuuntaisella keskilinjalla. Mikäli valot asennetaan rinnakkain, saa valaisimen valaisinpinta ulottua ajoneuvon pituussuuntaiselta keskilinjalta sivuun enintään 250 mm.
6.13.4.1.2 Huomiovalo, joka on yhdistetty toiseen etuvalaisimeen (ajovalo tai äärivalo (? position lamp)), täytyy asentaa siten, ettei sen valaisinpinta ulotu 250 mm enempää sivuun ajoneuvon pituussuuntaiselta keskilinjalta.
6.13.4.1.3 Kaksi huomiovaloa, joista toinen tai molemmat on yhdistetty toiseen etuvalaisimeen, täytyy asentaa symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden.
6.13.4.1.4 Kahden huomiovalon valaisinpintojen etäisyys toisistaan saa olla enintään 240 mm.
6.13.4.2 Korkeussuunnassa:
Korkeus maasta vähintään 250 mm ja enintään 1500 mm.
6.13.4.3 Pituussuunnassa:
Ajoneuvon eteen
6.13.5 Näkyvyys
Vaakasuuntaan: 20O ulospäin (tiestä eli penkkaan) ja 10O sisäänpäin (tielle eli vastaantulevalle ajokaistalle)
Pystysuuntaan 10O ylöspäin ja 10O alaspäin
6.13.6. Suuntaus
Eteenpäin. Valo (-t) saa liikkua ohjaussuunnan mukaan.
6.13.7 Kytkennät
6.13.7.1 Huomiovalon pitää kytkeytyä automaattisesti päälle kun virta-avain (tai vastaava laite) on kytketty asentoon, joka mahdollistaa moottorin käytön.
Huomiovalon täytyy kytkeytyä automaattisesti pois, kun ajovalot kytketään päälle, paitsi mikäli ajovaloja käytetään antamaan epäsäännöllisiä varoitusmerkkejä lyhyin väliajoin.
Lisäksi luvussa 5.10 kuvatut valot eivät saa olla kytkettynä päälle samanaikaisesti huomiovalojen kanssa.
6.13.7.2 Mikäli etäisyys (etu-) suuntavalaisimesta huomiovaloon on 40 mm tai vähemmän, täytyy kyseisen puolen huomiovalon sähkökytkennän olla sellainen, että se joko
(a) kytkeytyy pois päältä
(b) valaisuteho vähenee
koko suuntavalaisimen käytön ajaksi.
6.13.7.3 Jos suuntavalaisin on yhdistetty huomiovaloon, täytyy kyseisen puolen huomiovalon sähkökytkennän olla sellainen, että huomiovalo kytkeytyy pois päältä koko suuntavalaisimen käytön ajaksi.
…
E/ECE/TRANS/505 Rev.1/Add.52/Rev.2/Amend.2 Tämmösellä ohjeella on mp poliisien pyöriin
laitettu päivävalot
Liite 52 sääntöön 53
PÄIVÄVALO DIREKTIIVI SF
Korjattu versio 2 lisäykseen 2
…
Uusi luku 2.5.17, joka kuuluu
“2.5.17 “Huomiovalo tarkoittaa eteenpäin suunnattua valaisinta, jonka tarkoituksena on tehdä ajoneuvo helpommin havaittavaksi päiväsaikaan”
…
Luku 5.11.1 korjataan kuuluvaksi:
” 5.11.1 Jos huomiovalo on asennettu, sen pitää kytkeytyä automaattisesti päälle
moottorin käydessä. Jos huomiovaloa ei ole asennettu, täytyy ajovalon kytkeytyä automaattisesti päälle moottorin käydessä.”
Luku 5.13 korjataan kuuluvaksi::
”5.13 Valojen värit
…
…
Huomiovalo valkoinen”
Lisätään uusi luku 5.15.3, joka kuuluu
”5.15.3 Huomiovalo (luku 6.13)”
…
Korjataan luvut 6.1.1.1 ja 6.1.1.2 seuraavasti:
…
6.1.1.2 Moottoripyöriin, joiden sylinteritilavuus on enintään 125 cm3
Yksi tai kaksi seuraavien sääntöjen mukaan
(a) Luokka B, D tai E säännön nro. 113 mukaan
(b) Sääntö nro 112
(c) Sääntö nro 1
(d) Sääntö nro 8
(e) Sääntö nro 20
(f) Sääntö nro 72
(g) Sääntö nro 98
Kaksi seuraavan säännön mukaan hyväksyttyä
(h) Luokka C säännön nro 113 mukaan
…
Korjataan luvut 6.2.1.1 ja 6.2.1.2 seuraavasti:
…
6.2.1.2 Moottoripyöriin, joiden sylinteritilavuus > 125 cm3
Yksi tai kaksi seuraavien sääntöjen mukaan
(a) Luokka B, D tai E säännön nro. 113 mukaan
(b) Sääntö nro 112
(c) Sääntö nro 1
(d) Sääntö nro 8
(e) Sääntö nro 20
(f) Sääntö nro 72
(g) Sääntö nro 98
Kaksi seuraavan säännön mukaan hyväksyttyä
(h) Luokka C säännön nro 113 mukaan
…
Lisätään uudet luvut 6.13 ja 6.13.8, jotka kuuluvat:
”6.13 HUOMIOVALO
6.13.1 Ajoneuvo (Presence)
Lisävaruste moottoripyöriin
6.13.2 Määrä
Yksi tai kaksi säännön nro 87 mukaan hyväksyttyä
6.13.3 Järjestys
Ei määrätty
6.13.4 Sijoitus
6.13.4.1 Leveysuunnassa:
6.13.4.1.1 Muista valoista riippumaton huomiovalo voidaan asentaa toisen ajovalon päälle, alle tai sivulle. Mikäli valot asennetaan päällekkäin, täytyy huomiovalon
keskikohta sijaita ajoneuvon pituussuuntaisella keskilinjalla. Mikäli valot asennetaan rinnakkain, saa valaisimen valaisinpinta ulottua ajoneuvon pituussuuntaiselta keskilinjalta sivuun enintään 250 mm.
6.13.4.1.2 Huomiovalo, joka on yhdistetty toiseen etuvalaisimeen (ajovalo tai äärivalo (? position lamp)), täytyy asentaa siten, ettei sen valaisinpinta ulotu 250 mm enempää sivuun ajoneuvon pituussuuntaiselta keskilinjalta.
6.13.4.1.3 Kaksi huomiovaloa, joista toinen tai molemmat on yhdistetty toiseen etuvalaisimeen, täytyy asentaa symmetrisesti ajoneuvon pituussuuntaiseen keskilinjaan nähden.
6.13.4.1.4 Kahden huomiovalon valaisinpintojen etäisyys toisistaan saa olla enintään 240 mm.
6.13.4.2 Korkeussuunnassa:
Korkeus maasta vähintään 250 mm ja enintään 1500 mm.
6.13.4.3 Pituussuunnassa:
Ajoneuvon eteen
6.13.5 Näkyvyys
Vaakasuuntaan: 20O ulospäin (tiestä eli penkkaan) ja 10O sisäänpäin (tielle eli vastaantulevalle ajokaistalle)
Pystysuuntaan 10O ylöspäin ja 10O alaspäin
6.13.6. Suuntaus
Eteenpäin. Valo (-t) saa liikkua ohjaussuunnan mukaan.
6.13.7 Kytkennät
6.13.7.1 Huomiovalon pitää kytkeytyä automaattisesti päälle kun virta-avain (tai vastaava laite) on kytketty asentoon, joka mahdollistaa moottorin käytön.
Huomiovalon täytyy kytkeytyä automaattisesti pois, kun ajovalot kytketään päälle, paitsi mikäli ajovaloja käytetään antamaan epäsäännöllisiä varoitusmerkkejä lyhyin väliajoin.
Lisäksi luvussa 5.10 kuvatut valot eivät saa olla kytkettynä päälle samanaikaisesti huomiovalojen kanssa.
6.13.7.2 Mikäli etäisyys (etu-) suuntavalaisimesta huomiovaloon on 40 mm tai vähemmän, täytyy kyseisen puolen huomiovalon sähkökytkennän olla sellainen, että se joko
(a) kytkeytyy pois päältä
(b) valaisuteho vähenee
koko suuntavalaisimen käytön ajaksi.
6.13.7.3 Jos suuntavalaisin on yhdistetty huomiovaloon, täytyy kyseisen puolen huomiovalon sähkökytkennän olla sellainen, että huomiovalo kytkeytyy pois päältä koko suuntavalaisimen käytön ajaksi.
…
Tero-75
New member
Ajovalojen tarkoitus on valaista kuljettajalle tietä, jonka vuoksi ne säädetään näyttämään hieman alas.Meitillä on 2x H4 edessä, polttimoina osramin jotain +90%
niin en jaksa uskoa että muutama ledi olisi paremmin havaittavissa.
(voin olla tietty väärässä) Tärkeintä olisi tietysti oma näkyvyyden parantaminen
Päivävalojen tarkoitus taas on kiinnittää muiden tielläliikkujien huomio sinuun, joten ne säädetään tarkoituksella niin ylös että "häikäisevät" vastaantulijaa. Tosin pienemmän valotehon vuoksi eivät todellisuudessa häikäise, mutta erottuvat kuitenkin paremmin.
Jos ja kun nyt kuitenkin asennatte päivävalot pyöräänne niin kytkekää ne toimimaan yhdessä parkkien kanssa, jotta myös takavalot palavat.
Lisäksi päivävaloille on oltava mittaristossa merkkivalo, tällaiseksi kelpaavat yhdessä päivävalojen kanssa kytkeytyvät mittariston valot.
thailasse
New member
Heinäkuisessa ratsiassa suhtautuivat asiallisesti huomiovaloihin jotka paloi saman aikaisesti ajovalojen kanssa. Ei tullut kirjallista muistutusta eivätkä laittaneet poistamaan valoja tai muuttamaan kytkentää. Pitkään kumminkin keskusteltiin asiasta varsinkin autopartion kanssa. Hieman taisi auttaa kun ratsiassa oli mukana moottoripyöräpoliisi joka ymmärsi bointin moottoripyöräilijän näkökulmasta. Kerroin ajaneeni ko.valoilla suomessa 6000km ristiin rastiin ilman ainuttakaan vastaantulijan valojen vilkutusta. Sinivuokot totesi myös itsekkin että valot eivät häikäisseet heitäkään ja huomioivat meidät jo kaukaa ko. valojen ansiosta.
Motonetin huomiovalot Varaderon keulalla.
Mikko76
Kääk!
Mulla oli/on varren keulalla motonetin led-lamput myös ja halvimmat tietty. Taisivat vaan olla maanantai kappaleet kun molemmat lamput pimenivät kuukauden sisällä. 
Ja lisää varadero kuvia, meikäläisen valot pimeänä tietty.
Ja lisää varadero kuvia, meikäläisen valot pimeänä tietty.
HiTec
New member
Jos tuota EU-lakia tulkkaa kirjaimellisesti, niin parkit eivät saisi palaa samaan aikaan DRL:ien kanssa, mutta TraFi on tehnyt tähän paikallisen poikkeuksn, tai ehkä jopa suosituksen, että DRL:t kytkettäisiin kuten huomiovalot aikanaan = parkkien kanssa. Toki DRL:ien tulee sammua kun ajovalot kytketään, kuten huomiovalotkin aikanaan
Mutta tuo merkkivalo tulee olla parkeille, ei DRL:ille. Tai jos mittaristossa ei ol emerkkivaloa, mittariston taustavalaistusta voidaan käyttää tähän tarkoitukseen. Käytännössä siis jos DRL:t palavat ilman parkkeja, ei mittarivalotkaan saa palaa jos mittaristossa ei ole parkkien vihreää merkkivaloa
Tuota CAN-ongelmaa pähkäilin itsekin.
Yksi vaihtoehto voisi olla laittaa puolivalojen johtoon vaihtorele, joka ohjaisi jännitteen joko puolivaloille tai ledeille.
Erillisellä kytkimellä sitten ohjattaisiin tuota vaihtoreleä. En tiedä sitten riittääkö ledien ottama virta can-väylälle vai herjaisiko LAMPF-vikaa aina kun ledit palavat?
Ja sitten jos oikein haluaa hifistellä, niin vaihtoreleen ohjaukseen voisi viritellä hämäräkytkimen joka illan hämärtyessä vaihtaisi ajovaloille
...tätä ketjua lukiessa aikasempina päivinä mietiskelin, että ei taia lisätä näkyvyyttä...että siis parempi nuo omat valot päällä.
Nyt kun tuon kuvan näki, niin ehkä tuossa myös oman näkyvyyen kannalta pointi on, jos on oikein asennettu ja hyvälaatuiset valot.
En tosin itselle laita. Osaiskaan
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
Multa löytyis Philipsin uusi sarja supertehokasta leveää ja litteetä päivälediä (korkeus reilu pari senttiä, leveys ehkä noin reipas 10 cm per yksikkö). Piti aikanaan laitella Fiijärrään mutta jäi tekemättä. Maksoi 149 escudoa, viidelläkympillä saa. Helsingissä, en jaksa postitella.