Letkassa ajo

[Guest]

Provoa, liioittelua tai ei, mutta jos jonkun taajaman läpi tosiaan ajetaan letkassa toistasataa, niin enpä nimittäisi moisia koheltajia motoristeiksi.  

   Idiootti olisi lähempänä oikeaa termiä, jota taas tänne ei sovi kirjoittaa.

Ilmeisesti järjen käyttöä on vaikeuttanut se, että siinä vauhdissa on jo se toinen aivosolu tippunut kyydistä...    

Mutta niin se vaan on.... kun  kypärän heittää päähän ni ne viimesimmätkin aivonrippeet häviää sieltä. En tiedä syytä, mutta kokemusta ON.

 

[raider]

Mutta niin se vaan on.... kun  kypärän heittää päähän ni ne viimesimmätkin aivonrippeet häviää sieltä. En tiedä syytä, mutta kokemusta ON.

Hyvä Ninni

 

[ketku]

Mun paras letkani on mammeli tarakalla eikä muita.

Täälleenhän se on mullaki ollu. Joskus on sattunu letkaan harhautuun, mutta aikas pian on tullu tarvis käännellä kaffelle tai kääntää tuppee  

Ens kesänä kyllä taitaa tulla eteen tuo hurja kahen mopon letka, ku mammelilla tuli tarakkatunnit täyteen ja laitto oman  

Pitänee sit valita letkakonkareitten ohjeen mukasesti se häntäpaikka, ni saa kurottua noi haitarijutut kiinni  

Voihan se toki olla, että meikäläinen saa perustaa oman letkan jos mamma kovinki intoutuu...  

 

[kawabata]

bajahillin sivuilla ainakin oli, jollei ole enää, ihan käypä ohjeistus letka-ajoihin.

etummainen prätkä ajaa keskellä tai kaistan vasemmassa laidassa, toinen oikeassa, kolmas vasemmassa jne.

viimeinen keskellä. etummainen pitää aina seuraavan peileissään. risteyksissä kääntöpaikoissa pysähdytään odottamaan letka kokoon, mikäli levinnyt.

olen ajanut yli 2000 pyörän letkassa ja pienemmissä, yksin ehkä enimmäkseen.

käytänön liikenteessä parhaiten toiminee sellainen 3-5 pyörää kimpassa, jos ovat suht samannopeuksisia.

jos taas pyörien tai kuskien nopeuserot ovat huomattavat, esim. 125cm3 customi aloittelijan ajamana ja zx12r kisakuskin alla, voi olla nopeusero vaikea yhdistää jommankumman tuskastumatta menoon.

 

[tapjar]

Kolmen pyörän letka voi Harri-kuskista olla höpön löpön, mutta kyykyllä liikkuvana en viitsi todellakaan pysähtyä venailemaan, josko se customi sieltä taustapeilistä joskus tulisi näkyviin. Kolmen kyykyn letkalla voi pitää sellaista sopivan ripeää matkavauhtia, joskin täytyy olla tarkkana, että kytät eivät pääse yllättämään. Pyörätyyppien luonteissa on juuri se ero: Siitä, missä Harri saavuttaa täristellen huippunopeuden, vasta alkaa kyykyn paras vauhtialue.

Letka-ajossa on tarkoitus ajaa kimpassa ja luonnollisesti noudatetaan liikennesääntöjä. Myös customien tehot ja ajo-ominaisuudet riittävät varsin helposti normaaliin liikenteeseen.

Letka-ajossa idea on tosiaan siinä, että isompi ryhmä ajelee samaa reittiä. Tätä harrastetaan monien merkkikerhojen yms. porukoiden kesken. Ne joita moinen toiminta ei kiinnosta voivat rauhassa kyykyttää omia polkujaan. On selvää, että vähänkin isomman, esim. yli 10 pyörän ryhmän koossapitäminen vaatii maltillisia nopeuksia ja liikkellelähtöjä risteyksistä. Mitä taas tulee silloin rajoitusten noudattamiseen, on selvää ettei kannata pilata isolla porukalla motoristien mainetta. Sooloilkoon kukin yksin miten tahtoo.

 

[Gixxerrr]

Kolmen pyörän letka voi Harri-kuskista olla höpön löpön, mutta kyykyllä liikkuvana en viitsi todellakaan pysähtyä venailemaan, josko se customi sieltä taustapeilistä joskus tulisi näkyviin. Kolmen kyykyn letkalla voi pitää sellaista sopivan ripeää matkavauhtia, joskin täytyy olla tarkkana, että kytät eivät pääse yllättämään. Pyörätyyppien luonteissa on juuri se ero: Siitä, missä Harri saavuttaa täristellen huippunopeuden, vasta alkaa kyykyn paras vauhtialue.

Letka-ajossa on tarkoitus ajaa kimpassa ja luonnollisesti noudatetaan liikennesääntöjä. Myös customien tehot ja ajo-ominaisuudet riittävät varsin helposti normaaliin liikenteeseen.

Letka-ajossa idea on tosiaan siinä, että isompi ryhmä ajelee samaa reittiä. Tätä harrastetaan monien merkkikerhojen yms. porukoiden kesken. Ne joita moinen toiminta ei kiinnosta voivat rauhassa kyykyttää omia polkujaan. On selvää, että vähänkin isomman, esim. yli 10 pyörän ryhmän koossapitäminen vaatii maltillisia nopeuksia ja liikkellelähtöjä risteyksistä. Mitä taas tulee silloin rajoitusten noudattamiseen, on selvää ettei kannata pilata isolla porukalla motoristien mainetta. Sooloilkoon kukin yksin miten tahtoo.

Kuka päättää mikä idea letka-ajossa on, tai lähinnä miten se tehdään? Taaskin, oli se sitten sooloilua tai letka-ajoa, niin kukin tekee sen tyylillään.

 

[MegaB]

Yksi olennainen seikka letkan kulkuun on se että letkan vetäjä ajaa lähellä keskikaistaa eikä piennarta. Näin tulevat mahdolliset ohitukset (lue esim. traktori) on ennakoitavissa paljon paremmin. Tälläisen vetäjän perässä on toisena aivan karmea ajaa.

 

[kap57]

Kyllä kai jokaisella letkalla on jokin yhdistävä tekijä: kerho, vapaamuotoinen porukka tms. Tämä joukko päättää miten ajetaan ( ihan keskenään sopien ) ja sitten myös päätöstä noudatetaan. Letka-ajo on sosiaalinen tapahtuma, josta ei välttämättä haeta moottoripyöräilyn äärimmäisiä nautintoja vaan nautitaan rauhallisesta etenemisestä mukavalle kahvipaikalle jutustelemaan. Kenenkään "minä-minä" -ihmisen ei tähän touhuun kannata lähteä jos yhteiset pelisäännöt eivät miellytä...  

Ajelin kerran elokuisena iltana letkamme hännillä. Aurinko oli jo laskemassa verenpunaisena taivaanrannan taakse ja kantatien hämärässä joukkomme pyörien takavalot olivat kuin liikkuva helminauha... Kyllä oli kaunista! Letka-ajon fiilikset tulevat jostain muusta kuin adrenaliinista...

 

[Grango]

Oon kerran ajanu letkassa, ja ihan hyvinhän se meni. Tää tapahtu heti seuraavana päivänä siitä ku olin suorittanu piikki-kortin.
Tavattiin tossa minä Duracl ja zanti ruottalaisen teatterin edessä (päätin että kai heti toisena päivänä on pakko mennä kello 1600 ruuhkaan) ja siitä sitten ruskeasannan shellille.
Noh matkahan meni hyvin, vähän oli vaihteiden kanssa ongelmia motarilla kun ei ollu oikee pyörään tottunu, mutta pääpiirteittäin erittäin hyvin. No sitten kahvit shellillä ja eikun mutkalle, sekin oli tietenkin heti pakko kokea. Menin suosiolla peräpäähän, kun jätkät/ muijat kärkipäässä veti tuhatta ja sataa

. Tässä sitten suhailin muutaman vähän hitaampaan ryhmään kuuluvan kanssa. Ja matka jatkuikin tosi hyvin, tuntu sen niin ihanalta, kyllä se pyörä tuntu jotenkin niin helpolta heittää vauhdissakin mutkaan vaikkakin oli eka kerta kun tuli edes koitettua. No sitten kumminkin yhtäkkiä tajusin että vaikka vedin kaikkeni minkä pystyin (ainakin melkein) niin olin jäänyt niin kauas muitten taakse että muita ei edes näkynyt. No jatkoin sitten risteyksissä niin kun tuntui suuntavaistoni mukaan loogisimmalta; oikealle, oikealle jne. No sitten tuli ajeltua siinä varmaan kymmenisen minuuttia yksin ilman että ketään näky. Niin yhtäkkiä siellä jossain kaukana näkyy prätkän valo (oli jo alkanut hämärtää), ja sieltä tuli pelastajani faraway. Ryhmässä oli kuulema luultu että olin ihan tieten tahtoen eronnut ryhmästä... No löysinpähän sitten matkani takaisin kotiin mukavan kahvikupposen kautta. Ja oli kyllä varmaan paras kokemus mitä on koskaan tullut vastaan.

Se kun näkee edessään kun kymmenisen pyörää kääntyy mutkaan kauheata vauhtia peräkkäin on jotain niin kaunista ettei sitä kyllä voi ymmärtää ennenkun sen itse kokee. Ja se kun itse saa heittää pyöränsä mutkaan niin kovaa kun vaan uskaltaa, se on jotain niin hienoa että huhhuh.


Tulipas pitkä juttu. Kiva jos saatte ees mitää selvää, kauheessa unessa kirjotettu ja tosi nopeasti sitäpaitsi.

PS; Kiitokset vielä Faraway.

 

[FarAway]

Eipä mitiä, eihän kaveria jätetä!

Sen verran siitä reissusta voisi viisastua, että lähdössä voisi selkein sanoin sopia, kuka ajaa vikana alusta loppuun ja miten sille vikalle osoitetaan, jos aikoo letkasta poistua. Ja ekan ja vikan voisi olla hyvä edes vaihtaa kännyn numeroita, jotta voisi ilmoittaa, jos vaikka tulee jotain isompia ongelmia.

Ah, pääsis jo baanalle! Yksin, kaksin, kolmin tai vaikka sadoittain, kunhan pääsis!

 

[seku]

Provoa, liioittelua tai ei, mutta jos jonkun taajaman läpi tosiaan ajetaan letkassa toistasataa, niin enpä nimittäisi moisia koheltajia motoristeiksi.  

   Idiootti olisi lähempänä oikeaa termiä, jota taas tänne ei sovi kirjoittaa.

Ilmeisesti järjen käyttöä on vaikeuttanut se, että siinä vauhdissa on jo se toinen aivosolu tippunut kyydistä...    

Selitys vetäjältä oli, kun menin sitä tauolla tenttaamaan, ettei hän nähnyt rajoitusta. Vedinkin siitä sitten omat johtopäätökseni.
Kun letkassa lisäksi ei osattu noudattaa turvavälejä eikä siksak muodostelmaa, olisi tiukka himmaaminen ominpäin myös ollut riski takana tulijoille, joten kaikki äkkinäinen oli parempi jättää veks. Sit saatto äkkinäisesti häipyä, kun koko muodostelma pysähty.

 

[Zanti]

Toi ajolenkki mistä Grango puhui oli tosiaan hauska, vaikka letka hajosikin liikaa. Johtuu varmaan kärjen vauhdikkaasta ajosta. Olikohan mun edessä Markku,Petri ja gixxerrr tai jotain sinne päin, ja sai kyllä ihan hymysuussa kiihdytellä näiden vauhdissa. Ehkäpä ensi kerralla letka pysyy paremmin mukana.

 

[Jussi]

Kolmen pyörän letka voi Harri-kuskista olla höpön löpön, mutta kyykyllä liikkuvana en viitsi todellakaan pysähtyä venailemaan, josko se customi sieltä taustapeilistä joskus tulisi näkyviin. Kolmen kyykyn letkalla voi pitää sellaista sopivan ripeää matkavauhtia, joskin täytyy olla tarkkana, että kytät eivät pääse yllättämään. Pyörätyyppien luonteissa on juuri se ero: Siitä, missä Harri saavuttaa täristellen huippunopeuden, vasta alkaa kyykyn paras vauhtialue.

Letka-ajossa on tarkoitus ajaa kimpassa ja luonnollisesti noudatetaan liikennesääntöjä. Myös customien tehot ja ajo-ominaisuudet riittävät varsin helposti normaaliin liikenteeseen.

Niinpä, voisinpa sanoa että Magnan vauhdissa putoaa KYLLÄ osa kyykkykuskeistakin ja luulenpa että meikäläisen mopollekin pienimmät luodit jää toiseksi - PERKELE!

 

[MattiR]

Kyllä kai jokaisella letkalla on jokin yhdistävä tekijä: kerho, vapaamuotoinen porukka tms. Tämä joukko päättää miten ajetaan ( ihan keskenään sopien ) ja sitten myös päätöstä noudatetaan. Letka-ajo on sosiaalinen tapahtuma, josta ei välttämättä haeta moottoripyöräilyn äärimmäisiä nautintoja vaan nautitaan rauhallisesta etenemisestä mukavalle kahvipaikalle jutustelemaan. Kenenkään "minä-minä" -ihmisen ei tähän touhuun kannata lähteä jos yhteiset pelisäännöt eivät miellytä...

Ajelin kerran elokuisena iltana letkamme hännillä. Aurinko oli jo laskemassa verenpunaisena taivaanrannan taakse ja kantatien hämärässä joukkomme pyörien takavalot olivat kuin liikkuva helminauha... Kyllä oli kaunista! Letka-ajon fiilikset tulevat jostain muusta kuin adrenaliinista...

Nam

 

[teemu]

Kerran itäpyörärallista ajelin osan matkaa yhden IC:n ja Moto Guzzin perässä. Ylämäet mentiin seitsemääkymppiä ja alamäet yhdeksääkymppiä.

Ihan hauskaa oli lahteen asti josta äijät kääntysivät pois tieltä ja pääsi kiristämään vähän kaasua.

Sen jälkeen pari kaverin kanssa ajelin ja kokemukset voi tiivistää näin

JOS olis vastaavan tehoinen mopo niin ehkä sitten.