Linkkujen huoltoa TT600

[JCM]

Eli tarkoitus olisi talven aikana puhdistaa ja rasvata svingin ja linkuston laakerit. Olisihan se ollut liian helppo, jos Triumphi insinööri olisi laittanut noihin rasvanipan mutta minkäs teet... Mutta onko kenelläkään havaintoa kyseiseen toimenpiteeseen liityvistä momenteista. Kasausvaiheessa olisi hurjan hauskaa saada kaikki osat oikeaan kireyteen. Myös muita neuvoja ja kommentteja on suositeltavaa heittää tänne.

P.S. väittävät jotkut muka kunnossa olevien nivelten vaikuttavan positiivisesti ajo-ominaisuuksiin

Ja ei muuta kuin hyvää uuttavuotta kaikille trumpetisteille! Ja nyt

 

[CJ]

Jos lontoonkieli taipuu, niin suosittelen edelleen tätä sivustoa. Kuukkelin avulla löytänet huoltomanuaalin.
Täältä löytynee myös, jos viitsii kirjautua.

 

[Kukko]

Ja sit vahvaa mutua:
Triplessä, ainakin jo muutaman vuoden ikäisessä, meni kaikki laakerit vaihtoon.
Hyvä asia siinä on se että kun olet ne purkanut, saatat iloksesi huomata että ne on standardi laakereita.
Eli ei tarvitse ostaa trumpalta, vaan tarvikeliikkeestä saat ne samat laakerit.

-02 triplen swingin, linkkujen ja takapyörän laakereiden&stefojen uusiminen olisi kustantanut sen ~500€ trumpan merkkiliikkeestä.
Puoleen hintaan melkein pääsee tarvikkeiden kans (huom. samaa kamaa kun trumppa käyttää INA ja olisko ollut SKF)

 

[B12]

Ja sit vahvaa mutua:
Triplessä, ainakin jo muutaman vuoden ikäisessä, meni kaikki laakerit vaihtoon.
Hyvä asia siinä on se että kun olet ne purkanut, saatat iloksesi huomata että ne on standardi laakereita.
Eli ei tarvitse ostaa trumpalta, vaan tarvikeliikkeestä saat ne samat laakerit.

-02 triplen swingin, linkkujen ja takapyörän laakereiden&stefojen uusiminen olisi kustantanut sen ~500€ trumpan merkkiliikkeestä.
Puoleen hintaan melkein pääsee tarvikkeiden kans (huom. samaa kamaa kun trumppa käyttää INA ja olisko ollut SKF)

Olivatko kuluneet jostain syystä vai ruostuneet paskaksi painepesurin jäljiltä?

Omissa vehkeissä ollut tapana purkaa ja rasvata vuoden tai parin ikäisenä, sillä ainakin Suzuki käyttää todella niukasti rasvaa tehtaalla. Trumpassa ainakin etuakseli ym ovat olleet hyvässä rasvassa. Pitäisköhän ne linkut purkaa jo tänä talvena... Vuoden päästä meinasin viimeistään.

 

[Kukko]

paha sanoa, ihan ruosteessa olivat, voisi olla sitä kuulusaa maanantailaatua

Aika kuivakkaa oli ja mahdoton sanoa kuinka paljon pyörää oli pesty painepesurilla... talvella kun on aikaa kannattaa ne kumminkin katsoa.

 

[raisio.offroad]

Ooohons. Eipä tullut mieleen, kun syssyllä Trippeli huollettiin talviunille. T-birdissä olikin rasvanipat, se jotenkin pisti ajattelemaankin, että niihin kai kuuluu jotain tunkea... taisi olla ohjeena 40 tkm/2 vuotta huoltovälinä linkuilla ja 3 vuotta swingin laakereilla.

Pitääpäs tarkistaa S3:n osalta itekin.

JCM kysy, että vaikuttaako ajoon. Toivottavasti ei ole päässyt niin huonoon jamaan, että vaikuttaa ajoon. Jumissa pitää olla jo aika lailla, että tuntuu haittaavasti. Kokemukseni on nyt mettäpyöräpuolelta. Kai sillä voi olla vaikutuksensa herkkyyteen. Tulis mieleen kovemmat jarrutukset kaarteisiin, semmoset, jossatakafillari on siinä ja tässä pysyykö tienpinnassa. Sillonhan noi jousivoimat on pienimmillään.