LT:n lämmöt nousee ?

[ookirak]

Raikasta lauantaiaamua !

Uusi ennennäkymätön ongelma ilmestyi LT:llä tehdyllä kaupunkiretkellä. Uskaltauduin Helsingin keskustaan ja kas kummaa jouduin pahimpaan ruuhkaan Mannerheiminitielle. Maantieajossa lämpömittari pysyttelee vauhdista riippumatta tasan puolivälissä. Valoissa lämmöt nousivat melko lyhyessä ajassa punaisen rajoille. Tulpat korvissa ja kypärä päässä en voinut kuulla, lähtikö puhallin päälle. Se pitää kokeilla, kunhan pääsee kotio.

Kuinkas teillä muilla LT- kuskeilla ? Nouseeko lämmöt valoissa ?
Moottorin lämmöt tarkemmin sanottuna.

Koetin etsiä aiheesta käytyä aiempaa keskustelua. EN löytänyt.
Helteistä Vappua

 

[jappi]

Raikasta lauantaiaamua !

Uusi ennennäkymätön ongelma  ilmestyi LT:llä tehdyllä kaupunkiretkellä. Uskaltauduin Helsingin keskustaan ja kas kummaa jouduin pahimpaan ruuhkaan Mannerheiminitielle. Maantieajossa  lämpömittari pysyttelee vauhdista riippumatta  tasan puolivälissä.  Valoissa lämmöt nousivat melko lyhyessä ajassa  punaisen rajoille. Tulpat korvissa ja kypärä päässä en voinut kuulla, lähtikö puhallin päälle. Se pitää kokeilla, kunhan pääsee kotio.

Kuinkas teillä muilla LT- kuskeilla ? Nouseeko lämmöt valoissa ?
Moottorin lämmöt tarkemmin sanottuna.

Koetin etsiä aiheesta käytyä aiempaa keskustelua. EN löytänyt.
Helteistä Vappua

Kyllä ne nousee paikallaan käydessä.
Kokeile käyttää jossain muualla kuin liikenne valoissa,sen kyllä kuulee kun flekti lähtee pyörimään.

Heinäkuun helteillä sen kyllä myös huomaa kuljettajan lämmön nousuna.

 

[pomppe1]

Kyllähän nuo kaupungissa kesäkuumalla nousee. Ei huolta, kyllä se flekti lähtee käyntiin. Mutta jos ne nousee aivan sinne yläreunaan, niin kannattanee ainakin tarkistaa nesteen taso, ja flektin toiminta. Mulla ne nousee max. yläpuolikkaan puoleenväliin. Rassaavan kaupunkiajon jälkeen kannattaa käyttää automaattijäähdytystä (thmt).

 

[pozo izquierdo]

Joo, niinkuin muut tässä jo totesivatkin, normaali ilmiö.

Jos vaan flektit starttaa, niin sitten pelaa niinkuin pitääkin. LT sietää kyllä tuommoista mateluvauhtia tai valoissa seisoksimista toisin kuin esim Wingit. Itsellä ei kokemusta, mutta omistajat väittää, että nimeomaan hidas ajo on niille myrkkyä. Niiden flektien päällemeno riippuu pyörän nopeudesta. Jos Wingi seisoo, ja kone kuumenee niin flektit starttaa, mutta niiden pyörimissuunta on toisin päin kuin LT:ssä. eli kuumaa ilmaa ei paineta kuskin säärille vaan "nurinperin" takaa eteen (ihan fiksua sinänsä). Jos taas pyörässä on vauhtia yli X km/ h eivät flektit enää starttaakaan vaan oletuksena on, että ajoviima jäähdyttää. Ja jos ei esim hitaan paraatiajon vauhti riitä tuottamaan riittävää ajoviimaa, keittää kone.
En tiedä tarkkaan minkä vuotisten Wingien "ominaisuus" tämä on ja onko se mahdollisesti jo korjattu.
Tässä samalla tulee mieleen, että voisikohan tuota flektien nurinpäin pyörittämistä jotenkin soveltaa LT:ssä...Jollain vaihtokytkimellä voisi kesäkuumalla komentaa ne painamaan ilmaa toisin päin...

t. pozo

 

[ookirak]

Kiitoksia vinkeistä.
Pitää tehdä empiiiristä tutkimusta tuon puhaltimen käynnistymisestä. Viikonlopun matkaan ( 1 200 km) ei muita lämmönnousuja mahtunutkaan. Sunnuntain loppumatkalle sen sijaan kunnon lumimyräkkä. Kolme astetta lämmintä ei näköjään ole ollenkaan huono keli LT:n sarvissa. Hyviä vempeleitä ovat nämä istuimen ja kahvanlämmittimet.
Ihme juttu tuo mainitun ajoneuvon kate. Vaikka se on pienempi, kuin Wingin vastaava, se suojaa kuljettajaa paremmin, eikä tee pahoja pyörteitä.

 

[ookirak]

Nyt on empiiriset kokeet tehty. Lähtihän ne flektin käyntiin ihan niinkuin pitikin. Lämmöt käy mittarin mukaan melko korkealla, mutta termostaatti tai mikä lie kone-elin, joka puhaltimet käynnistää, tietää varmaan koska pitää toimia. Ei siis kun hanaa vaan.

 

[mchuurre]

Kolme astetta lämmintä ei näköjään ole ollenkaan huono keli LT:n sarvissa. Hyviä vempeleitä ovat nämä  istuimen ja kahvanlämmittimet.

JOVVAIN...

........Naaaaaa, soma on ohjastella juu. Itekkin aamulla 06:10 JKL:stä Tuupovaaran Korpiselekätalolle jossa perillä 10:00. Pakastinmittari näytti -3´C:tä pitkään ja vasta Varkaudessa alko olee 0:ssa. Mutta ei hätä, thuliliivi alusta alkaen päällä ja piti pitää myös paluumatkalla 11:30 - 15:30 takasin ja sitten tulikin jo vähäsen räntää taas ! Mutta HIEANO reissu taas 722km eikä tullu ees mieleenkään että ois tullu jossain vaiheessa kylymä !

Mutta tuosta lämmönnoususta vielä, että varmuuven vuoksi soithan koetella aika ajoin jotta onhan molemmat kennot yhtä lämpöset vaiko vaan toinen ? Meinaan jotta ettei ole letkussa tukos (ilmalukkoa tms.) Pietään sinkit vaan tiukalla muuten...