Luistokytkin

[Tylyttäjä]

Taisivat olla siis Esson baarissa luettuja lehtiä...

Ne on varmaan vaan kirjottanu sen silleen, että siitä saa äkkiä väärän käsityksen..

Jos siinä lukee jotain tyyliin, että "Suzukin uusi luistokytkin mahdollistaa paremmat lähdöt", niin tottahan se on. Parempi kytkin siinä on ja se on luistokytkin, mutta ei tuo luisto-ominaisuus niitä lähtöjä paranna..

 

[johtaja]

Joissain yksilöissä kytkin haukkasi.. Mulla ei ollu kyllä K3:ssa sellaista ongelmaa. Syynä oli lähinnä huonosti toteutettu vivusto.

Vanhempien Suitsien kytkin alkoi haukkailla myös kun kytkinkello kului. Siitä tuli ihan on/off.

 

[kava10]

Taisivat olla siis Esson baarissa luettuja lehtiä...

Ne on varmaan vaan kirjottanu sen silleen, että siitä saa äkkiä väärän käsityksen..

Jos siinä lukee jotain tyyliin, että "Suzukin uusi luistokytkin mahdollistaa paremmat lähdöt", niin tottahan se on. Parempi kytkin siinä on ja se on luistokytkin, mutta ei tuo luisto-ominaisuus niitä lähtöjä paranna..

Tylyttäjä. Sun kerronta, tapa kertoa jutskuista, on tosi kivaa luettavaa. Kaikesta heijastuu läpi tietämys. Mutta myös ääretön empaattisuus. Olet oikeesti suola tällä foorumilla.

 

[jaket]

olikos k5:sessa vaijerikytkin. 954rr:ssä vaijerikytkin ja tuntuma on lähdöissä paras, nestekytkimet on hanurista.

JT

 

[Athene]

olikos k5:sessa vaijerikytkin. 954rr:ssä vaijerikytkin ja tuntuma on lähdöissä paras, nestekytkimet on hanurista.

JT

On siinä vaijerikytkin.

 

[Tylyttäjä]

olikos k5:sessa vaijerikytkin. 954rr:ssä vaijerikytkin ja tuntuma on lähdöissä paras, nestekytkimet on hanurista.

JT

Joo, minäkään en tykkää nestekytkimien tuntumasta enkä muutenkaan, paljon vaikeampi säätää ja huoltaa jne... Lisäksi se on painavampi.

En näe mitään syytä miksi prätkässä pitäisi yleensä edes olla nestekytkin?

 

[far]

En näe mitään syytä miksi prätkässä pitäisi yleensä edes olla nestekytkin?

Höyhenkevyille hyttyssarjalaisille.

 

[Tylyttäjä]

En näe mitään syytä miksi prätkässä pitäisi yleensä edes olla nestekytkin?

Höyhenkevyille hyttyssarjalaisille.  

Ainakaan ne nestekytkimet mitä mä olen kokeillut, eivät ole olleet yhtään kevyempiä käyttää kuin vaijerikytkimet.. Päinvastoin ennemminkin..

 

[Tylyttäjä]

Taisivat olla siis Esson baarissa luettuja lehtiä...

Ne on varmaan vaan kirjottanu sen silleen, että siitä saa äkkiä väärän käsityksen..

Jos siinä lukee jotain tyyliin, että "Suzukin uusi luistokytkin mahdollistaa paremmat lähdöt", niin tottahan se on. Parempi kytkin siinä on ja se on luistokytkin, mutta ei tuo luisto-ominaisuus niitä lähtöjä paranna..

Tässähän tämä, tätäkö tarkoitit:

Suzukin kytkin on päivitetty luistokytkin malliksi. Se ei yksistään tee autuaaksi. Merkittävin parannus on kytkimen alapään käyttömekanismin päivittäminen 2000- luvulle. Edellisessä versiossa ollut surkea peltinen siirtovipu eturattaan kopan sisällä on heitetty romukoppaan. Nyt voimaa siirtää epäkeskotappi, joka siirtää voiman kytkinpakalle asti. Tällä yksinkertaisella muutoksella Suzukin kytkin on vihdoin saatu tunnokkaaksi. Nyt tiukimmatkin lähdöt onnistuvat ilman kytkimen ”haukkaamista”. Pelkästään varttimailin ajoista kytkimen luontevalla toiminnalla on saatu puristettua noin puolisekuntia pois.

Ei tuosta kyllä pitäisi ymmärtää, että kytkin on parempi kiihdytyksissa luisto-ominaisuuden takia.