M1800 r

[3JJ]

M1800R on yksi hauskimmista pyöristä millä olen ajanut (samaa luokkaa kuin V-Rod), kun taas M1500 yksi geneerinen hajuton ja mauton japskikustomi.

Ymmärrän kyllä oikein hyvin moisen fiiliksen jos on reippaasti kokemusta raskaista customeista ja etsitään sitä äärimmäistä hauskuutta. Itselleni kävi kuitenkin niin, että M1500 sopi selkeästi paremmin hanskaan. Moottorista olet täysin oikeasta, M1500 on todella laiska tuohon verrattuna. Mutta koska kokemusta on vasta nakupyöräilystä, niin M1500 oli helpompi valinta. Siinäkin pitää tavallaan opetella uudestaan ajamaan, on se niin erilainen käsiteltävä tuollainen pyörä.

Tällä siis mennään toistaiseksi.

 

[OlliK]

Mistä löytyisi "köykäisempi" rekisterikilven teline...?

 

[DizzySpell]

Omaani laitoin tollasen

Tommi Engineeringin valmistaman ja tilasin sen MC-Scatterin kautta

 

[JARIK]

Vielä vetää naaman hymyyn ajellessa 1500km jälkeenkin tämä pyörä,useamman customin jälkeen tuntuu jotta tätä parempaa vaikea löytää, voisi sanoa että 2 pyörää yhdessä,vääntää alhaalta hiljakseen kurvaillessa ja luonne muuttuu tosi rajuksi tuon 5000 kiekan jälkeen,silloin mennään eikä meinata.Eipä voi tylsäksi ainaskaan haukkua.

 

[lämmittäjä]

Vielä vetää naaman hymyyn ajellessa 1500km jälkeenkin tämä pyörä,useamman customin jälkeen tuntuu jotta tätä parempaa vaikea löytää, voisi sanoa että 2 pyörää yhdessä,vääntää  alhaalta hiljakseen kurvaillessa ja luonne muuttuu tosi rajuksi tuon 5000 kiekan jälkeen,silloin mennään eikä meinata.Eipä voi tylsäksi ainaskaan haukkua.

Näin on... normi ajossa riittää hyvin kun pitää kierrokset siinä 2-3000rpm hyvin pysyy muun liikenteen mukana...Myös oivallinen matkapyörä 2 päällä...

 

[Tepe1]

Omaani laitoin tollasen

Tommi Engineeringin valmistaman ja tilasin sen MC-Scatterin kautta

Tilasin myös ko. telineen. Minkälaisen ratkaisun keksit rekkarin valolle? Kuvan vilkut ovat myös buenot. Mistähän moisia löytyisi?

 

[DizzySpell]

Tilasin myös ko. telineen. Minkälaisen ratkaisun keksit rekkarin valolle? Kuvan vilkut ovat myös buenot. Mistähän moisia löytyisi?

Kilven valo on tällainen ledi tarrakiinnityksellä ja vilkut on Kellermannin Micro 1000 Darkit (edessä Micro 1000 kromattuna) ja niitten kaverina tällainen rele.

Tässä vielä video vilkuista

 

[Tepe1]

Tilasin myös ko. telineen. Minkälaisen ratkaisun keksit rekkarin valolle? Kuvan vilkut ovat myös buenot. Mistähän moisia löytyisi?

Kilven valo on tällainen ledi tarrakiinnityksellä ja vilkut on Kellermannin Micro 1000 Darkit (edessä Micro 1000 kromattuna) ja niitten kaverina tällainen rele.

Tässä vielä video vilkuista

Moi, Kiitos vinkistä! Nuo näyttivät istuvan sen verran hyvin laitteeseen, jotta pitihän moisetkin sitten tilata

 

[Tepe1]

Omaani laitoin tollasen

Tommi Engineeringin valmistaman ja tilasin sen MC-Scatterin kautta

Tilasin myös ko. telineen. Minkälaisen ratkaisun keksit rekkarin valolle? Kuvan vilkut ovat myös buenot. Mistähän moisia löytyisi?

Tuli purettua alkuperäinen takahässäkkä pois ja asensin tilalle tämän siromman rekisterikilpitelineen. Istuu kuin nenä päähän

Sellanen kyssäri vielä, että miten olet tai olette paikanneet sisälokasuojan jättämän aukon? Aukkohan on melko suuri ja kura pääsee lentämään suoraan takalampun alaosaan.. Vai haitanneeko tuo? En viitsisi millään sahata alkuperäistä palikkaa josko tuo joskus lähtee vielä vaihtoon.

 

[DizzySpell]

Tuli purettua alkuperäinen takahässäkkä pois ja asensin tilalle tämän siromman rekisterikilpitelineen. Istuu kuin nenä päähän  

Sellanen kyssäri vielä, että miten olet tai olette paikanneet sisälokasuojan jättämän aukon? Aukkohan on melko suuri ja kura pääsee lentämään suoraan takalampun alaosaan.. Vai haitanneeko tuo? En viitsisi millään sahata alkuperäistä palikkaa josko tuo joskus lähtee vielä vaihtoon.

Jostain lukeneenani, muistaakseni puskee vettä takalampun sisään ilman tuota suojaa.
Poikki vaan ei sitä kukaan kaipaa...

Uusi maksaa vajaa 60$, Suomi hintaa en ole kysellyt.

 

[Tepe1]

Dodii nyt on kilpiteline asennettu ja tein juurikin noin, eli sahalla ylimääräiset pois

Istuu hienosti jopa vakiovilkuilla. Löysin sopivaan hintaan valkoiset vilkut keltaisilla polttimoilla, joten mennään niillä tovi.

Seuraavaksi pitäisi putkisto päivittää. Mistähän mahtaisi löytää edukkaimmin V&H Bigshotit? Tuntuvat kotimaassa maksavan siinä 750-780 paikkeilla..

 

[lämmittäjä]

Putkisto kuviota olen kans miettinyt.Omassa pyörässä modattu vaikoänkkäri...Jos vaihtaa putket niin onko seuraavaksi hankittava myös Commanderi?...

 

[JARIK]

Yllättävän hyvä pyörä ominaisuuksiltaan ihan matkapyöränä jota tuskin kilometrit rasittaa,onhan nuo mitoitukset tehon suhteen kummiskin kohdillaan eli normi ajeluissa pidemmän päälle tuskin mikään mekaniikka pettäisi,tuo hyvä vääntö vaan houkuttelee pitämään kierrokset suht alhaalla mutta pidemmän päälle varmaankin vetopyörästölle parempi ajella yli 2000r/min kierroksilla niin ei tule "hakkaavaa" rasitusta ratastolle.

 

[hurrican]

Taitaa mennä ameriikan tilaukseksi. Löysin tollasen sivuston jossa on noita mittareitten taustoja , löytyy myös km/h asteikolla.
http://www.stargis.net/webslinger/M109.htm

Ja asennusohje perään:

http://www.stargis.net/webslinger/Docs/Suzuk%20BoulevardM109R.pdf

Boulevard M109R sivusto on mielestäni hyvä, ainakin paljon porukkaa risteilee siellä :

WWW.M109RIDERS.COM

Jep tähän asiaan sen verran että noi näytöt saa kaikki km/h näytöillä jos on kiinnostusta.....

 

[NADI 36]

Suzuki M1800 R FI-vikakoodilista:

FI light code key:
C00: None - No defective part
C12: Crankshaft position sensor (CKPS) - Pick-up coil signal, Generator
C13: Intake air pressure sensor #2 (IAPS #2) - For Front cylinder
C14: Throttle position sensor (TPS) - (Note *1)
C15: Engine coolant temp. sensor (ECTS)
C17: Intake air pressure sensor #1 (IAPS #1) - For Rear cylinder
C21: Intake air temp. sensor (IATS)
C23: Tip-over sensor (TOS)
C24: Ignition signal #1 (IG coil #1.1) - For Rear cylinder
C25: Ignition signal #2 (IG coil #2.1) - For Front cylinder
C26: Ignition signal #1 (IG coil #1.2) - For Rear cylinder
C27: Ignition signal #2 (IG coil #2.2) - For Front cylinder
C28: Secondary throttle valve actuator (STVA)
C29: Secondary throttle position sensor (STPS) - (Note *2)
C31: Gear position signal (GP switch)
C32: Injector signal #1 (FI #1) - For Rear Cylinder
C33: Injector signal #2 (FI #2) - For Front Cylinder
C40: Idle speed control valve (ISC valve)
C41: Fuel pump control system (FP control system) - Fuel Pump, Fuel Pump Relay
C42: Ignition switch signal (IG switch signal) - Anti-theft
C44: Heated oxygen sensor #2 (HO2S #2) - For E-02, 19, 24
C46: Exhaust control valve actuator (EXCVA)
C49: PAIR control solenoid valve #2 (PAIR valve #2) - Except for E-03, 28, 33
C60: Cooling fan control system - Cooling fan relay
C61: PAIR control solenoid valve #1 (PAIR #1)
C64: Heated oxygen sensor #1 (HO2S #1) - For E-02, 19

 

[suurii]

Suzuki M1800 R FI-vikakoodilista:

FI light code key:
C00: None - No defective part
C12: Crankshaft position sensor (CKPS) - Pick-up coil signal, Generator
C13: Intake air pressure sensor #2 (IAPS #2) - For Front cylinder
C14: Throttle position sensor (TPS) - (Note *1)
C15: Engine coolant temp. sensor (ECTS)
C17: Intake air pressure sensor #1 (IAPS #1) - For Rear cylinder
C21: Intake air temp. sensor (IATS)
C23: Tip-over sensor (TOS)
C24: Ignition signal #1 (IG coil #1.1) - For Rear cylinder
C25: Ignition signal #2 (IG coil #2.1) - For Front cylinder
C26: Ignition signal #1 (IG coil #1.2) - For Rear cylinder
C27: Ignition signal #2 (IG coil #2.2) - For Front cylinder
C28: Secondary throttle valve actuator (STVA)
C29: Secondary throttle position sensor (STPS) - (Note *2)
C31: Gear position signal (GP switch)
C32: Injector signal #1 (FI #1) - For Rear Cylinder
C33: Injector signal #2 (FI #2) - For Front Cylinder
C40: Idle speed control valve (ISC valve)
C41: Fuel pump control system (FP control system) - Fuel Pump, Fuel Pump Relay
C42: Ignition switch signal (IG switch signal) - Anti-theft
C44: Heated oxygen sensor #2 (HO2S #2) - For E-02, 19, 24
C46: Exhaust control valve actuator (EXCVA)
C49: PAIR control solenoid valve #2 (PAIR valve #2) - Except for E-03, 28, 33
C60: Cooling fan control system - Cooling fan relay
C61: PAIR control solenoid valve #1 (PAIR #1)
C64: Heated oxygen sensor #1 (HO2S #1) - For E-02, 19

Saako noi vilkuteltua jotenkin, ohjetta?

 

[NADI 36]

Ota vasemmalta puolelta, akun kohdalta muoviposki auki. Siellä on kaksi johtosarjan päätä , valkoinen ja musta , molemmissa on mustat kumihatut sääsuojana. Vikakoodit saat luettua kun laitat johdon kuvan mukaan , valkoiseen liittimeen. Koodi(t) näkyy nopeusmittarissa,tripissä. Koodin suomennus servicemanuaalista ,- esim. C32 = injector signal , front cylinder , etusylinterin suutinkipu. Koodi C00 on = kaikki OK.
Homma käy selville 109riders.com sivuilta , sieltä osio "How to , step by step"...(fi code),

http://www.m109riders.com/forums/showthread.php?t=86786

 

[-Aki-]

Onko kukaan rakentanut M1800R:stä sellasta klassista customia..eli astinlaudat, isot sivulaukut, sissy, pleksi , kaatumaraudat??jne?? sellanen eläkeläiskustomi siis

taipuuko M-sarjalainen tuollaiseen? eli ulkonäöllisesti C1800R:n oloiseksi lähinnä

C ja M mallit kun on ilmeisesti pyörinä ihan erilaisia, eri rungot yms.. eli suomeksi sanottuna jos tykkää pitää sissyjä, pleksiä ja kaksipaikkaisuutta yllä mutta haluaa mahd.paljon tehoa niin onkohan tuo ihan älytön idea?

kuvista mitä kyllä netistä kaivelin niin M1800R:ssa ei ainakaan ulkonäkö välttämättä parane kun siihen ruuvaa sissyjä ja kehnoja pleksejä kiinni :/ no hyvännäköisiäkin kyllä löyty.

tuota C1800:sta ei oikein ole markkinoilla kauheesti, ja M1800r on sen verran kovasti kehuttu niin heräsi tällänen ajatus

vaikkakin VN:t rokkaa!

 

[sukisuki m 1800 r]

tuo m 1800 r on vähän sellanen et maailmalla jokainen tekee siitä oman näkösen,jos kattelee nettivideoita eri kokoontumis ajoista löytyy kaiken näköstä viritystä.muutenhan tuo on hyvä ajaa kaks päälläkin jos kyytiläinen on lyhyt jalkanen kun alunperin matkustajan tapit on yllättävän korkealla ,jenkkipojilta löytyy pudotus sarjoja mut putket täytys vaihtaa ensin? samoin jenkkipojilla näkyy olevan tuollanen viktory/hd etukate pleksi yhdistelmä joka on oikeastaan tyylikäs kunhan ensin silmä tottuu ajatukseen,no saahan sen suojiin kunnon stereo /kaiutin paketin jos haluaa.suomessa yleensä tyydytään sissyyn/pehmosiin sivulaukkuihin (jenkeillä kovat corbin laukut),kaatuma rautoihin ym ja tietysti johonkin muovi pleksiin että saadaan kunnon pyörteet kypärään.tai sitten aletaan riisua pyörää oikein kunnolla ja otetaan vähän enempi extra polleja peliin mukaan ,mut kukin tyylillään pyörä on ainakin hyvä.

 

[Tepe1]

Herätelläänpä taas vaihteeksi rengaskeskustelua

Orkkis takarengas pitäisi päivittää uuteen. Mikä mahtaa olla tällä hetkellä se paras vaihtoehto jos haetaan kestävyyttä ja pitoa?