• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

M1800 r

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ghostos
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
2014 B.O.S.S. :jpstyle:

FE0BE0A48467476A9C2BBC5CB1C41155.ashx
 
Melko maukas peli, itseasiassa helevetin hieno :WAZAAP:
Onko tuo ihan tulossa tehtaalta tuolleen 2014 vai jonkun oma tuuninki??
Muistuttaa maalaukseltaan vähän jammun special edition vai onko se nyt sp malli -maalausta, tuo tosin tummempi, kun ei oo valkoista.
Tuommoseen voisi vaihtaa sitten, kun kyllästyy tuohon omaan rz:n musta/oranssiraita maaliin.
 
Oma käsitykseni tuon ketjun perusteella on:

260 = suoraan vakiovanteelle plug and play

280 = mahtuu takahaarukkaan ja menee kyllä fyysisesti vakiovanteelle, mutta ajettavuus on iso kysymysmerkki. 10 tuuman vanteella toimii paremmin.

300 = vaatii leveämmän takahaarukan ja 10 tuuman vanteen. Mahdollisesti sisälokasuojan ranetuksen jos/kun on kuitenkin madallettu.
 
Asiasta viidenteentoista....

Hommasin äskettäin M1800R:n ja peli nypyttää (nykii) kaupunkinopeuksissa 2-3 vaihteella.
Hoitunee ruiskun tunauksella vaan missä olette käyneet pyöriänne tunaamassa ja ketä
suosittelette? Pyörä on täysin orginaalikunnossa vm 2008 eli siinä ei ole PC:tä, tehoputkia tms.
enkä haluaisi niitä ensimmäiseksi pyörään asentaa. Tietty kysymys kuuluu saadaanko tuo
nypytys pois ilman PC:tä? Mitä kokemuksia teillä on tästä?

Mä asun uudellamaalla, joten olisi kiva jos tunausta varten ei tarvisisi lähteä "merta edemmäs kalaan".
Jos (tai siis lähinnä kun) olette suikan org ruiskua käyneet tunaamassa, niin paljonko olette "köyhtyneet"?
 
Mulla ainakin nypytys loppui, tai ainakin väheni huomattavasti, kun rikasti hieman seosta. Vaihdenäyttöjä ovat laitelleet, joka poistaa nykimisen kokonaan.

Ja 300:nen rengas mahtuu pyörimään vakiovanteella!! Pitää asentaa tyhjänä paikalleen, kuten toi 280.
Ajonautinnosta en tiedä, mut 240, 260 ja 280 testattu ja 260:nen toimii parhaiten.
 
Jep, eli kaksi samaa perusongelmaa on omassa M1500:ssakin jotka aiheuttaa tuota. Ensimmäinen on se, että sytytyksen ajoitusta on myöhästetty vaihteilla 1-3. Sen korjaa "TRE" palikka (timing retard eliminator). Täytyy olla vaihdenäyttöyhteensopiva, muuten vaihdenäyttö näyttää kokoajan nelosta, paitsi vapaalla vapaata. Idea on siis että käytetään 4. vaihteen seoskarttaa ja ajoitusta kaikilla vaihteilla (paitsi sillä vapaalla). Toinen on sitten se, että päästösyistä seos on aivan liian laihalla. Nuo kaksi kun korjaa, niin on huomattavasti mukavampi pyöritellä kaupungissa. Jompi kumpi niin sekin jo vähentää nykimistä.
 
No ei tietenkään. Itseasiassa saattaa takuu jopa lähteä modauksen johdosta? Seoksen säädön voi pyytää vaikka huollon yhteydessä, kuuleman mukaan 2-3% rikkaammalle niin vieläkin ollaan turvallisesti vähän laihalla, mutta helpottaa jo. Niin ja Suzukin boksiahan voi säätää suoraan, eli ei ole ihan heti tarvetta powercommandereille tms.
 
Löytyykö keneltäkään pääkaupunkiseudulta M1800R:ään takarengasta? Käytettykin? Koolla tai merkillä ei nyt niin väliä kunhan 240-260 väliin osuu. Kaikkein paras olisi tietysti 240 Avon. Halpa.

Pyörä Meturalla rengas tyhjänä eikä kuulemma voi paikata.:rant: "Suomi" hintaa en renkaasta maksa.

Mutta jos joltain löytyy uusi rengas niin tilaan sitten tietysti uuden renkaan tilalle tai miten sovitaan.


Mutta kohta vien oman vanhan loppuun ajetun renkaan Meturalle että saan pyörän pois...
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös