maalinpoistoaine

[1150gs]

Jokainen saa tehdä omaisuudelleen mitä haluaa....
Heitä ne hiekkapaperit roskiin,sinun pyörässä tuntuu olevan aivan normaalisti maalia.Monta kertaa olen korjannut katteita joita ei ole maalattu tehtaan jälkeen,niistä löytyy useita maalikerroksia.maali on useita kerroksia kahdesta syystä,joko maali on huonosti peittävää(tarvitaa monta kerrosta efektin aikaansaamiseksi) tai laaduntarkkailussa on löytynyt vikoja(ja eikun katteet takaisin maalilinjalle).
Tollasilla karkeuksilla hiomalla saadaan järkyttävää jälkeä aikaiseksi,joudutaan ruiskuttamaan hiomamaalit katteisiin.Sitten ollaan samassa lähtöpisteessä,maalia on tautisen paksusti.

 

[kap57]

Oln samaa mieltä kuin edellinenkin kysyjä...miks sun pitää ottaa kaikki maali pois?Siinä nyt on selvästi hyvä pohjamaal,i joka ei reagoi alustan kanssa...sen kun karhennat pinnan ja maalaat uudelleen.On turhan ylimitoitettua ruveta kaikkea poistamaan.Katsot vain pienellä koemaalauksella ettei uusi maali reagoi entisen kanssa.
Näin teet asian paljon helpommaksi itselles...

No tämän maalinpoisto-operaation suurin syy lienee tämän nykyisen, mutta jälkikäteen tehdyn maalauksen laatu: pinta halkeilee ( ilmeisesti liian kova ) ja monessa paikkaa maali on kupruillut ja "elänyt" eli ei sovi pohjamaalin kanssa tms. Katteet ovat menossa ammattimaalarille, joka asetti homman ehdoksi vanhan maalin poiston;muuten tulee sikakallista...

Lisäksi osaan katteista joudutaan tekemään korjauksia ( murtuneita kiinnityskorvakkeita  yms. ) ja jostain löytyy maalin alta paklauksia. Ajattelin vaan tehdä kerralla kunnon työtä, jotta lopputulos olisi haluamani. Ekan osan vien maanantaina näytille ja saan lopulliset ohjeet maalinpoistosta. Yritys on vakuutusyhtiöiden hyväksymä kolarikorjaamo, joten ammattitaitoa sieltä löytyy myös muovitöihin.

 

[mopokesa]

Hiomalla se onnistuu. Se on ainoa oikea tapa poistaa vanha maali. Mutta hio nyt vielä lopuksi pinta hieman sileämmäksi hienommalla paperilla kuin 80. Muuten maalari joutuu kittaamaan sun katteet yli asti ja hiomaan eikä sekään aivan halpaa ole. Joku 400 vois olla sopivaa. Paitsi tietysti jos maalari sanoi että "hio 80, kyllä minä ne naarmut tasoitan"
Kärsivällisyyttä hommaan toivottelen. Ja ainahan voit käyttää ainakin isommille suorille pinnoille konetta.

 

[Karban]

Ittelle maalarimestari anto sellasia terveisiä että kolmesatasella vesihiomapaperilla viimeiseksi.

 

[kap57]

Palataanpa tähän vanhaan aiheeseen: Cebarin katteet on vihdoin saatu maalarille asti  

Maalinpoisto oli aika iso operaatio; tätä Hempel -merkkistä ainetta kului 2x0,75 litran purkkia, joista nestemäinen oli huomattavasti riittoisampaa ja tehokkaampaa kuin hyytelö? Hauskaa oli myös aineen hinta: kaupungin isossa maalikaupassa 20 e/purkki, maaseutupaikkakunnan vastaavassa 17,50 e/purkki tilattuna...  

Ko. aine pehmitti pintamaalin erinomaisesti, sai pyyhkiä rätillä pois. Samoin alimmainen pohjamaali lähti hyvin. Tasoitekerros ( ? ) ei reagoinut mitenkään, se piti hioa pois. Alkuperäinen maali kesti ainetta hyvin eikä mitään korvaamatonta vahinkoa tullut; pesin lopuksi osat huolellisesti vedellä. Lopullinen maalinpoisto tapahtui isolla porakoneella ja sellaisella pyöreällä, levyistä kootulla laikalla, karkeus 80. Niitä kului operaatiossa 3 kpl, joista eka tukkeutui kuumentuneesta maalista eikä sitä saanut enää puhtaaksi. Laikka mahtui kohtuullisen hyvin kaikkiin poimuihin ja aukkoihin, ainoastaan muutama vaati käsityötä enemmän. Kaikki katteet hiottiin lopuksi 100 karkealla paperilla käsin ennen maalarille vientiä. Tunteja kului kymmeniä, en pitänyt kirjaa. Pölyä tuli paljon ja maalinpoistoainehyytelö tuoksui tosi voimakkaalta ( piti laittaa oikein kunnon naamari ). Hankalinta oli katteen osien pitäminen paikallaan työn aikana eli käytännössä porakonetta piti liikutella yhdellä kädellä ( melko raskasta touhua )  

Pääsiäisen tienoilla pitäisi maalauksen olla ohi, kerron sitten hinnoista ja työn laadusta vielä tarkemmin. Väri tulee olemaan keltainen muutamalla mustalla osalla täydennettynä. Vielä täytyy hankkia tarrat jostain.

 

[kap57]

On vähän myöhässä luvattu selitys Cebarin maalauksesta. No, aikataulut piti kohtuullisen hyvin ja huhtikuun loppupuolella kasasin katteet takaisin paikalleen. Muovihitsausta oli tehty aika paljon, lähinnä poskipaloihin ja korvakkeisiin. Ihan prikulleen ei palaset sopineet, mutta sitä olin jo aavistellutkin. Muutama pieni murtuma tuli asennuksen aikana: piti käyttää hieman "kovempaa" kättä sovittamisessa  

.

Lopputulos on nähtävissä täällä . Työn teki tämä firma ja hinnaksi sovittiin ennen urakkaa 500 euroa ja tämä piti ( työtä oli varmaan paljon enemmän ).

 

[whosia]

Mulla roiskahti jarrunestettä FZR 1000 katteille kahteen kohtaan jarruja ja kytkintä ilmatessa, unohdin/ en tajunnu pyyhkiä kunnolla ja kummastakin paikkaa katteet lohkes, murtui pari päivän päästä. Maalissa ei mitään. Tämä tiedoksi.