Marokko ?

[RaunoV]

Se on siellä lautalla Cafeterissa. Siellä on luukku jossa poliisi leimailee niitä passeja.

Itse olin vaimon kanssa viime pääsiäisen aikana vuokragessulla Marokossa. Pyörä vuokrattiin Espanjasta Motoadventours Malagassa, Hana hoiti kaikki paperit kuntoon Marokon vientiä varten. Hienot kelit ja vähän erilaista maisemaa. Muista ottaa omia eväitä, sillä siellä ei löydy baaria kuin isoista hotelleista. Pyörittiin siinä Fesin ympäristössä. Sen verran jäi asia kiinnostamaan että tänä vuonna lennetään pääsiäisenä suoraan Marrakeschiin. Nyt suuntana Atlas vuoret ja Sahara. Palm-Roadista löytyi vuokrapyörä ja saadaan taas Gessu alle.
Videon pätkä Marokosta viime keväältä löytyy nimimerkillä RaunoVal, YouTubesta.

 

[Kauriinmetsästäjä]

Näyttäisi asfaltti olevan smoothimpaa Välimeren toisella puolella. Kyllä oli hieno tuo Raunon youtube video Marokon tourneesta. Yllättävä vehreältä näytti maisemat ja pikitiet näytti yllättävän hyviltä motoristin näkökulmasta, ei kaiteita, ei siltarumpuja, laakeat penkereet eikä ikäviä routasaumia asfaltissa. Jotenkin sitä aina on mieltänyt Marokon Ténérén kaltaiseksi aavikoksi. Todella hieno tuo videolla näkyvä ikivanha rakennuksen raunio. Oliko tuo kotkan vai minkä linnun pesä tuon yhden pylvään päällä? Joskus koulun historiankirjoista lukenut noista pylväistä, niin olisiko nuo sitten joonialaisia, korintilaisia, doorialaisia vai mitä lie pylväitä? Varmasti on Marokko vienyt monen motoristin sydämen. Kyllä tuonne joskus vielä pitää päästä. Turvallisuustilanne ehkä hieman arveluttaa, mutta kyllä sitä vaan on joskus riskejä otettava elämässä, niin miksipä ei sitä lähtisi Marokkoon?

 

[JyrkiJ]

Ensimmäinen positiivinen yllätys oli ajoneuvon maahantulolomakkeen löytyminen netistä, onpahan valmiiksi täytettynä mukana.

Sellainenkin yllätys saattaa vielä tulla, että tuo viralliselta sivulta valmiiksi täytetty lomake ei kuitenkaan kelpaa... (puuttuu yksi viivakoodi tms.) Mutta onhan se hyvä täyttää ja virkailijan ainakin siitä hyvä naputella tiedot koneelle.

 

[pusi]

Seitsämässä päivässä ehtii jo moneen paikkaan. Atlasvuoriston ylitys Marrakechista Ouarzazaten kautta hyvää asfalttitietä ja mukavasti mutkia matkassa jos ei ole lunta juuri satanut. Atlantin rannalla mukavia kaupunkeja ja hyviä meren antimia tarjolla. Taginet lammas-kala-kana ym. kaikki hyviä syötäviä ja hyvin kypsytettyjä ettei suurempaa riskiä syödä. https://plus.google.com/u/0/1065615...4cf10d-d860-37b3-aba3-1cc0e3bbd2f9149ca1edc34

 

[ooke]

Eka päivä takana ja Rabatissa ollaan. Tanger Medissä homma toimi sutjakasti. Ei ensimmäistäkään "autttajaa", ystävällinen tulliväki ja baanalla vartissa. Ensivaikutelma maasta yllättävän positiivinen. Vettä tuli pitkin päivää pirusti, mutta kiva on vaijeria kiristää kolmen kuukauden tauon jälkeen.

 

[pusi]

Foreca näyttä ihan kelvollisa ajokelejä siellä. Rabat ihan kiva ja siisti kaupunki, siitä se muuttuu kulttuurisemmaksi mitä alemmas suunnistaa. Casablancan https://www.youtube.com/watch?v=1AxgI5pFRMs ja Agadirin jättäisin väliin. El Jadida ja Essauoira mukavia merenranta kaupunkeja tai sitten suuntaa sisämaahan Marrakechiin ja Atlakselle Tiz N Testin kautta Ouarzazateen, siellä elokuvastudioita ja Ait Ben Haddoussa ( kaupunki 1500 luvulta ) tehty useita historiallisia elokuvia esim.Arabian Lawrence, Cafe Paris edullinen ja siisti hotelli . Meknesin lähellä on myös Roomalainen Volubissin vanha rauniokaupunki sekä vieressä pyhä kaupunki Moulay Idriss. https://www.youtube.com/watch?v=xyJAa0-jN0k

 

[Kauriinmetsästäjä]

Näyttäisi Marokko olevan endurokuskin taivas.

https://www.youtube.com/watch?v=3lFHdAPpyBo

Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan. Saako Italiasta mitenkään järkevällä tavalla laivattua pyörään suoraan Marokkoon vai onko tuo Espanjasta laivaaminen ainoa järkevä vaihtoehto? Kannattaako tuonne vielä lähteä huhtikuussa vai onko jo liian kuumaa ilmaston suhteen. Miten mahdollisiin maantierosvojen uhkaan kannattaa varautua?

 

[pusi]

GNV seilaa Genovasta TangerMediin http://www.gnv.it/en/gnv-routes.html ja ilmat huhtikuussa hellelukemissa muttei tukahduttavan kuumaa ja vuoristossa aina vähän viileämpää. Maantierosvoja en nähnyt kertaakaan, mutta ei niistä koskaan tiedä, poliiseja ja tiesulkuja ainakin enemmän viimevuonna kuin toissavuonna. Ei kannata välttämättä pysähdellä jos joku auto konepelti auki viittoilee, yleensä kyseesä sisäänheittäjä johonkin sukulaisen liikkeeseen lähikaupungissa. Kerran pysähdyttiin ja piti viedä lappu yhteen liikkeeseen mistä velipoka järjestäisi apua. Kohteliaita oltiin ja teetä tarjottiin ja hopeinen rannekoru kädessä vaimo sieltä sitten lähti. Endurolla elämäni eka kertaa Marokossa viikon reissun ajaneena 1700 km jäin koukkuun heti. https://www.youtube.com/watch?v=OZVxK6rASWU

 

[ValeRossi]

Näyttäisi Marokko olevan endurokuskin taivas.

https://www.youtube.com/watch?v=3lFHdAPpyBo

Nyt alkoi kyllä kiinnostamaan. Saako Italiasta mitenkään järkevällä tavalla laivattua pyörään suoraan Marokkoon vai onko tuo Espanjasta laivaaminen ainoa järkevä vaihtoehto? Kannattaako tuonne vielä lähteä huhtikuussa vai onko jo liian kuumaa ilmaston suhteen. Miten mahdollisiin maantierosvojen uhkaan kannattaa varautua?

Tässä on yhden toisen kurapyöräfoorumilaisen kanssa viritelty Marokon reissua pitkin talvea, ja lähtö olisi suunniteltu toukokuun puolivälin tienoille. Kelit pitäisi olla vielä ihan siedettävät (alle 30C) matalalla, ja hiukan viileämpää sitten vuoristossa.
Päädyttiin pyörien roudaamiseen Espanjan Torremolinokseen suomalaisen kuljetusfirman kautta, ja itse lentäen perässä. Italia (Genoa) olisi ollut toinen vaihtoehto, mutta lauttamatka ottaa 48h. Näiden eri tapojen hinnat ovat melko samat, satasen sisällä lentojen hinnoista riippuen. Takaisinpäin tullaan lautalla Ranskaan tai Italiaan ,ajaen mopot Suomeen sieltä.
Maantierosvoista en tiedä. Ei pysähdellä ja ajetaan pirun kovaa??

Päämääränä olisi tuo Erg Chebbi ja matkan varrella muutama kiva sola (Gorges du Dades) ainakin, sekä seikkailua vuoristoteillä Mideltin eteläpuolella.

 

[kawa97]

mikä firma kuljettaa, mihin hintaan,mistä lähtö.....utelias...

 

[jjjjj]

Kuukauden verran tuli vuosi sitten ajeltua Marokon maisemissa, eikä mitään ongelmaa ihmisten kanssa ollut. Tokihan ne yrittää koko ajan jotain myydä tai muuten saada jotenkin rahaa mitä tahansa palvelua vastaan.
Yksi konsti tehdä enskareissu on
http://www.fin-enduro.com/exdreames/fi/endurosafarit.php

Mulle ehdotteli joku paikallinen motoristi track-ajelua erg chebbiltä(Taouz-kylä Algerian rajan lähellä) zagoraan vanhoja paris-dakar reittejä. Olisi lähtenyt oppaaksi. Kamelissa oli anakee 3 rengastus, enkä uskaltanut trackejä lähtä kokeilemaan. Jos olis tullu pehmeää hiekkaa vastaan, niin olis menny nosteluksi.

Omalta reissulta tarinaa tosta eteenpäin...
http://thenomadictour.blogspot.fi/2013/12/asilah.html
Ja heti eka päivänä oli pahimmat huijaukset pelissä , niinkuin tapana on.

 

[ValeRossi]

Omalta reissulta tarinaa tosta eteenpäin...
http://thenomadictour.blogspot.fi/2013/12/asilah.html
Ja heti eka päivänä oli pahimmat huijaukset pelissä , niinkuin tapana on.

Kiitoksia linkistä, en tuota ollut aikaisemmin löytänytkään. Hyvää kuvamateriaalia juurikin sieltä minne oltaisiin menossa . Oliko nuo solat (Dodra ja Dades esim.) osa isompaa tietä mikä menee niiden läpi, vai onko se solien läpi menevä reitti joku pieni kinttupolku?

 

[iaj]

Kiitoksia linkistä, en tuota ollut aikaisemmin löytänytkään. Hyvää kuvamateriaalia juurikin sieltä minne oltaisiin menossa . Oliko nuo solat (Dodra ja Dades esim.) osa isompaa tietä mikä menee niiden läpi, vai onko se solien läpi menevä reitti joku pieni kinttupolku?

Niistä menee läpi ihan asfaltoitu tie, käytiin molemmissa viime kesänä: https://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/tabid/127/EntryId/794/Day-27-Towards-Imilchil.aspx

Dodraan menevälle tielle pistivät sieltä etelän päästä uutta pintaa viime kesänä.

 

[jjjjj]

Niistä menee läpi ihan asfaltoitu tie, käytiin molemmissa viime kesänä: https://www.juvander.fi/site/ilpo/Home/tabid/127/EntryId/794/Day-27-Towards-Imilchil.aspx

Dodraan menevälle tielle pistivät sieltä etelän päästä uutta pintaa viime kesänä.

joo, todra on päällystettä ja tais olla 2700 metriä se sola, joka on ennenkuin dadesille päin lähtee tie, joka on soraa/trackiä ja joka käy yli 2900 metrissä. Tammikuussa siellä oli vähän jäätä ja mutaa, mutta anakee 3:lla pääsi läpi.
Ja Dades on myös päällystettä melko pitkälle Atlasta ylös.

Ajellessa heitin jonkun hepun liftillä Todraa ylöspäin ja se tarjos teet kun päästiin perille. Kertoi, että Dadesille päin menee jotain trackejä siitä kylän läheltä. Tietysti olis korvausta vastaan lähtenyt oppaaksi . Oliskohan ollu tää...
https://www.google.fi/maps/dir/31.7...e9061906335!2m2!1d-5.534105!2d31.680885?hl=fi

Muistaakseni oli open street mapissä merkattuna tuo tie, mutta siinä tais olla muitakin polkuja...

Tourin videot : dadesista ja todrasta on pätkät. todra taitaa olla kokonaan ylhäältä alas
http://thenomadictour.blogspot.fi/2014/07/videolista.html

 

[ValeRossi]

Tuosta linkkaamastasi teiden 703 ja 704 yhdistävästä reitistä onkin juttua Morocco Overland- kirjassa. Se pitää laittaa korvan taakse!

 

[Kauriinmetsästäjä]

Tässä on yhden toisen kurapyöräfoorumilaisen kanssa viritelty Marokon reissua pitkin talvea, ja lähtö olisi suunniteltu toukokuun puolivälin tienoille. Kelit pitäisi olla vielä ihan siedettävät (alle 30C) matalalla, ja hiukan viileämpää sitten vuoristossa.

Päämääränä olisi tuo Erg Chebbi ja matkan varrella muutama kiva sola (Gorges du Dades) ainakin, sekä seikkailua vuoristoteillä Mideltin eteläpuolella.

Minkälaisella kalustolla olette lähdössä liikenteeseen? Oletteko alustavasti tourneen kok pituutta (km) laskenut? Monenko viikon reissu? Saa olla kyllä suht rautainen pohjakunto jos meinaa kesähelteillä viikon-pari aavikolla paahtaa yhteen soittoon + paluumatkan rasitukset vielä päälle.

 

[ValeRossi]

Minkälaisella kalustolla olette lähdössä liikenteeseen? Oletteko alustavasti tourneen kok pituutta (km) laskenut? Monenko viikon reissu? Saa olla kyllä suht rautainen pohjakunto jos meinaa kesähelteillä viikon-pari aavikolla paahtaa yhteen soittoon + paluumatkan rasitukset vielä päälle.

Kalustona 690 Kotari ja Bemarin Xchallenge. Koko turnee varmaankin päälle 5tkm, joista 2tkm tulisi Marokossa ja loput takaisinpäin tullessa. Aikaa menee luultavammin pari viikkoa, ehkä kaksi ja puoli. Eihän siellä Marokossa aavikolla paahdeta koko aikaa vaan tarkoitus olisi ajaa siirtymänä Mideltin kohdille josta sitten enemmän pieniä teitä Erg Chebbiin asti. Aikaa Marokkoon varattu noin viikon päivät. En näkisi mahdottomana!

 

[oraniyan]

Moro,

tossa on yks matkakertomus Marokosta, ellet oo muualla siihen vielä törmännyt. Olin syyskuussa 2008 reissussa, 15 päivää ja n. 5000 km. En kirjoittanut mitään stooria varsinaisesti vaan pistin Picasaan paljon kuvia ja kuvatekstejä. Kannattaa varata Marokkoa varten niin paljon aikaa kuin mahdollista - siellä on hieno reissata mp:llä. Suosittelen lämpimästi noita reitteijä R703 ja R704.

 

[ooke]

Tää reissu on paketissa ja olipa hienoa settiä. Täytyy koittaa kirjoittaa joku stoori, kunhan pääsee oikean näppiksen ääreen.

 

[Kauriinmetsästäjä]

Olisiko kellään valmista check - listaa Marokon reissulle, mitä pitää erityisesti huomioida. Pärjääkö tuolla englannilla vai pitääkö mahdollisia ongelmatilanteita varten kyetä kommunikoimaan ranskan, arabian tms kielellä?

Näillä näkymin tarkoitus olisi loppukesästä ajaa pyörä säilöön Espanjan Alicanteen. Sitten syksymmällä lentäen Espanjaan ja Marokon Tourneelle. Pitäisi vielä loppukesästä päivittää kalustoa maastokelpoisemmaksi. Pitää kysyä enemmän aavikolla ajaneilta, että mikä olisi mielestänne paras yleispyörä Marokon tourinkiin + hiekka-aavikko ajoon? Mitä suosituksia all round rengas valinnoiksi Marokkoon?