Masan XJR 1300
- Keskustelun aloittaja Rekkamasa
- Aloituspäivä
25mm jos en ole vallan erehtynyt, tarttee vaan ensin saada se kynsityökalu jostakin että näkee mitä tuola tällä hetkellä on mutta hyvä tietää
Juutuubissa oli hyvä niksi venttiilien aukipitoon. Kun nippusiteen kaksinkerroin taittoi l-kirjaimen muotoon niin sillä kiilasi kivasti tulpan reiästä avoimen venttiilin jumiin korotuspalan vaihdon ajaksi. XJ:ssä ainakin standardipaloja, pari keskimmäistä pakoa kun ilmajäähdytteiseen vaihtoi niin käyntiääni tervehtyi muutaman euron rempalla kivasti.
T1mppa
New member
Kuten Tumppi jo kertoi.
Katot eka ristiin, mitkä kolikot (shimmilevyt) on sopivat. Sitten sopimattomien kanssa marssin Bike&Tuningille Hollolaan ja kysyt Teemulta sopivan kokoiset. Vanhojen kanssa kun marssit sisään, niin Teemu ottaa ne vaihdossa ja maksat ~5€/kpl luokkaa väliä, niin saat käteesi oikean paksuiset.
Kai joku muukin prätkäliike tuollaista harrastaa, mutta Teemulla on kattavasti eri kokoja suoraan hyllyssä.
Rekkamasa
MotOrg ry
Musta, kaks pultinreikää laatassa josta lähtee "alaspäin" kaksi kynttä? Käsittääkseni jammuihin melko yleispätevä kalu. Jos se on sulla jouten olisin sen hyvinkin kiinnostunut lunastamaan.
Harmi kun en töitten takia tonne bike&tuningille oikeen pääse, edellisessä elämässä ajoin siitä päivittäin vierestä ohi... Tarvii kehitellä jotakin kunhan pääsen opiskelemaan mitä lätkiä tuolla nyt on ja mitä tarvii hommata.
lario
New member
Yks'pyttysessä saattaisin kamppailla jonkun työkalun kanssa, mutta jos tarkistettavia venttiilejä on 16, niin olisi vahva ajatus nokkien irroittamiselle.
Rekkamasa
MotOrg ry
En taho jos ei oo ihan pakko
sen verran vähän kokemusta moottorin sisuksista enkä välittäis ottaa tästä ikuisuusprojektia. Briteistä sais sen raudan alle kolmen kympin mut se on taas kaks kolme viikkoa venttaa...
JMH
Orgin Keulahahmo
En taho jos ei oo ihan pakko
EIköhän toi kolmessa viikossa onnistu:
https://www.xjrider.com/viewtopic.php?t=6948
JMH
Orgin Keulahahmo
Kasauspuoli tuottanut tuollakin ongelmia, kun juttu jäänyt vaiheeseen elokuussa 2015.
Hyvä pointti, haha!
Rekkamasa
MotOrg ry
Äh kait se täytyy auki ottaa sainhan mä sen kaverin busankin ajotuksen sit lopulta kuntoon... Voi vaan taas mennä ainakin viikonloppuun et tota on aikaa räplätä... Miten tommosessa keskiketjukoneessa varmistuu siitä että se on alarattaalla kunnolla vai ohjautuuko se sinne kiristäessä itsestään?
Toi kyssäri ei itsellään ollut selvää miksi päädyin omassa kasiventtiilisessä tuollaiseen ghetto korjaukseen. Tuolta ainakin näkyy periaate https://www.google.com/url?sa=t&sou...Qjjh6BAgKEAI&usg=AOvVaw2C4IwNS6id-afh8XyUlLPN
Rekkamasa
MotOrg ry
Jos yhtä oisin tekemässä niin miksei mutku tuol on joka padassa ronkittavaa niin tossa menee vaan hermot ährätessä...
Käytin joskus XJR1200:n venttiilien säädössä ihan Yammuhuollossa. Siellä Legends koneita rassannut expertti laittoi välykset kuntoon ja antoi liudan hyviä vinkkejä virittelyyn. Tais maksaa vähän yli 200€, ja tehtiin vähän muutakin. Mutta jos haluaa harrastaa niin voihan sen tehdä itsekin.
KB2000
New member
Käytin joskus XJR1200:n venttiilien säädössä ihan Yammuhuollossa. Siellä Legends koneita rassannut expertti laittoi välykset kuntoon ja antoi liudan hyviä vinkkejä virittelyyn. Tais maksaa vähän yli 200€, ja tehtiin vähän muutakin. Mutta jos haluaa harrastaa niin voihan sen tehdä itsekin.
Missä päin tämä expertti on?
Jyväs-Marinessa oli jokunen vuosi sitten.