Master Bike testi

[rytkönen]

Moniko on kattonu DVD:n tai lukenu Bikestä ton testin.
Ei tee oikeutta normaali ajajalle tommonen testi.

Tuo pitäs tehä maantie/kaupunkiajossa.

Tuskin meistä kovin moni tahkoo radoilla koko kesää, jossa tuo "testi voittaja" on paras/nopein.
Tossa DVD:llä käy kyllä ilmi, et osa kuskeista olis sitä mieltä, että sitä testiä pitäs laajentaa.

 

[rytkönen]

Tämä ei tullu vuodatuksena, koska R1 ei voittanut, vaan ihan yleisesti ajatellen....

 

[Jusa.L]

No mutta laittakaahan niitä sijoituksia esille please !!!

 

[jarre]

näin sivukommenttina oli muuten aikas kova se gsx-r 750:n
aika noin ku vertas muihin tais kymppi kawan kanssa olla
ainoo joka alitti 1,56 eli aikas hyvin.

Muuten kyllä toivoisin ku kerrankin saadaan noin monta mopoa
samaan testiin että ne testaajien pituuden näkyis jossain ja
että testiin sisällytettäis myös jonkinmoinen katu osuus
vaikka pienemmällä paino arvolla jottei testin alkuperäinen
idea ihan muuttuis.

 

[Guest]

Veitte suorastaan ajatukset päästäni...jos niin vois sanoa!
Tänään just katsoin DVD:n pojan kanssa ja mietin itsekseni, että minkälainen olisi ollut tulos jos sama kuski olisi ajanut kaikilla pyörillä ja antanut ne "sanallisetkin" arvostelut... olihan kuskit selvästikin eri pituisia ym. ja kuitenkin arvosteltiin esim. ajoasentoa ym. mutta hyvä testi testien joukossa... ehkä niihin ei saisi suhtautua niin kovin vakavasti. Olis vaan joskus kiva kuulla uusista pyöristä arvostelua ihan tavallisen ajajan ja joskus vielä ehkäpä naiskuskin näkökulmasta  

 

[Hemppa]

>>Tuskin meistä kovin moni tahkoo radoilla koko kesää, jossa tuo "testi voittaja" on paras/nopein

Ja vaikka radalla paljon ajaisikin, niin kuinka moni pystyy ottamaan kaiken irti pyörästä, tai edes ajamaan lähellä pyörän rajoja?Ja nuo kierrosajat testissä on kuitenkin loppupelissä aika lähellä toisiaan...

 

[JP_445]

Voitaja ei kuitenkaan ollut ns. paras kun katsoi kuskien antamia pisteytyksiä eri pyörille. R1 ja Ducati 749R olivat korkeimmilla "arvosanoilla".

 

[Spede1]

Toi on paras vertailu mitä Bikestä voi lukea, vaikka tämänvuotista en oo vielä nähnytkään. Normaalit Biken tekemät vertailut voittaa poikkeuksetta ZX-6R vaikka kyseessä olisi yli 2 litraisten customien testi.

 

[McRider]

Toi on paras vertailu mitä Bikestä voi lukea, vaikka tämänvuotista en oo vielä nähnytkään. Normaalit Biken tekemät vertailut voittaa poikkeuksetta ZX-6R vaikka kyseessä olisi yli 2 litraisten customien testi.

ZX-6R, vuoden customi...

 

[hey_key]

ekaa viestiä lukiessani ajattelin ittekseni et "kyllä ny o katkera rykkösen omistaja"

mutta siis... jos tehään kilpapyöriä niin eikö niitä kuulu tarkastella kuitenkin kilpakäytössä? jos ajaa kadulla niin miksi ostsaa kilpapyörä? kyykyt kehittyy kokoajan epämukavammiksi koska niihin halutaan pari kymmenystä nopeempia kierrosaikoja... jos pyörän mukavuutta ja toimivuutta liikenteessä haluu tarkastella ni eiköhän paras tapa oo siihen omakohtanen koeajo, eikä muiden mielipiteet. nopeudesta ei vaan voi oikeen olla mitään mieltä, ne on vaan ne faktat.

ja onhan noista pyöristä monta testiä missä niitä tutkitaan myös arkikäytössä, master bike vaan on se suurin ja eniten hehkutettu.... molempi parempi, luen kuitenki kaikki sporttitestit

 

[750S]

ekaa viestiä lukiessani ajattelin ittekseni et "kyllä ny o katkera rykkösen omistaja"

mutta siis... jos tehään kilpapyöriä niin eikö niitä kuulu tarkastella kuitenkin kilpakäytössä? jos ajaa kadulla niin miksi ostsaa kilpapyörä? kyykyt kehittyy kokoajan epämukavammiksi koska niihin halutaan pari kymmenystä nopeempia kierrosaikoja... jos pyörän mukavuutta ja toimivuutta liikenteessä haluu tarkastella ni eiköhän paras tapa oo siihen omakohtanen koeajo, eikä muiden mielipiteet. nopeudesta ei vaan voi oikeen olla mitään mieltä, ne on vaan ne faktat.

ja onhan noista pyöristä monta testiä missä niitä tutkitaan myös arkikäytössä, master bike vaan on se suurin ja eniten hehkutettu.... molempi parempi, luen kuitenki kaikki sporttitestit

En ole enää muutamaan vuoteen seuraillu noita Masterbike testejä, mutta ainakin aikaisemmin oli käytäntä se että pyöriin pistettiin "kompromissi"-säädöt / tehdas säädöt ja kaikki kuskit ajoi samoilla säädöillä.

Minun mielestä moinen järjestely ei anna kuvaa eripyörien ominaisuukisista. Vaikka kaikissa superpyörissä on nykyään erittäin hyvä alusta ja "kaikki" säädöt niin erojakin löytyy (mm. osassa voi säätää keulakulmaa yms.).

Tosin jos jokainen kuski hakisi optimi säädöt / pyörä, testi aikaa pitäisi varata hirvittävästi lisää.

 

[Mikko_U]

Oma mielipiteeni tuosta Masterbike testistä on se, että parhaiten testi palvelee mielikuvia. Hmmm...miulla on Masterbike testivoittajapyörä ja niin poispäin  

Radalla koko kesän tahkoajiakin löytyy mutta väittäisin, että suurin osa noiden pyörien käyttäjistä löytyy maanteiltä tai kahviloista  

Ps. Eikä sitten herneitä sieraimiin...  

 

[rytkönen]

No mutta laittakaahan niitä sijoituksia esille please !!!

1. Kawa ZX10R
2. Suzuki GSX750R
3. Kawa ZX6R(636)

 

[kwaCa]

Radalla voi myös testata ja mitata, kadulla vain antaa mielipiteitä.



rataratarataratarataratarata

 

[Matso]

Omasta mielestä tuo osio jota siinä DVD:llä näytetään on kyllä todella suppea, kerrotaan pintapuolisesti mitä pyörät ovat miehiään ja rata-aika ja se siitä...SEURAAVA.

Itse en noille sijoituksille ja pisteille anna juuri yhtään painoarvoa sillä jokainen stock pyörä käy läpi jokun asteisen modifikaatio rallin ennen kun oikeissa kisa-olosuhteissa niitä käytetään (jousitus,pc,putki,ohjausiskari,slipperclutch).

Ihan OK kuitenkin että noita pyöriä testataan ja vertaillaan sellaisenaan kun ne tulee tehtaalta.

 

[Spede1]

Tuolla on teille monipuolisempi testi, jotka sitä kaipaatte. On tosin englanniksi.

 

[rytkönen]

Tuolla samoilla sivuilla oli aikaisemmin tänä kesänä litraset testissä (kawaZX10r, suzukiGSX1000R, hondaFireblde1000RR ja yamahaR1)ja sen voitti muistaakseni R1....

 

[-V-]

Eikös se juuri ole sitä mahdollisimman oikeudenmukaista testausta jo radalle tarkoitettuja pyöriä testataan radalla. Muut ominaisuudet on siinä yhteydessä toissijaisia. Katutestit voi sitten olla erikseen ja niissä vaikuttaa monet subjektiiviset asiat, joista voi todeta että makuja on monia. Katuajoon soveltuvuutta voi jokainen itse kokeilla koeajoilla ja löytää sen itseä miellyttävän kioskillakäyntimopon.

Eihän tuo master-testi tällaiselle "normaalimopoilijalle" sano rata-ajostakaan, kuinka mukavaa se ajo itsellä milläkin mopolla on, mutta onhan kuitenkin jotain mittareita muitakin kuin mutu-tuntuma. Jokainen nykykyykky on ominaisuuksiltaan ihan riittävän hyvä tavalliselle katumotoristille, kymmenyksillä kikkaileville sitten pienetkin erot on "tärkeitä"

.