• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Matkaenduroista

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja tunde
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kävin koeajamassa 03 Tigeria, 50 km lenkki tuli päästeltyä.

Upea moottori, tehoa omiksi tarpeiksi riittävästi ja hyvä vääntö. Yllättävän kapea, pitkä jousitus tuntui aluksi oudolta, tuntui että etupää vippaa kurveissa, mutta siihen tottui. Koitin vähän leikitellä, takarengas pyöri tyhjää kuivallakin parkkipaikalla pidon puutteessa, joten se puoli jäi vähän avoimeksi. Kurvittelussa mukavan tuntuinen, pitää vaan opetella vielä ajamaan moisella ne kurvit:D Isomalla tiellä todella mukavan tuntuinen. Soratie jäi koittamatta kun kaikki olivat vielä jäässä, eikä koeajossa olevaa pyörää viitsinyt lipata.

Ainoa kysymysmerkki oli korkeus, olen 179 cm lyhyt ja jalat yltävät varvistaen maahan. Muuten pyörän koko ei ole ongelma, aika kevythän tuo on kuitenkin, kevyemmän tuntuinen miltä näyttää. Onko Strommi matalampi? Entä Ktm adventure?

Saako tikruun istuinkorkeutta madaltavia penkkejä? Toisaalta kyllä kait tuonkin jutun kanssa elää.. Nyt vaan kovaa mietintää ja jos kävisi säiden salliessa koittamassa vielä muita laitteita



062802jumpie_prv.gif
 
Adventuret taitaa olla joko hiukan tai hiukan enemmän korkeampia kuin tiikeri, mallista riippuen.
 
Jep, ei se korkeus pelkästään, vaan myös se leveys tai kapeus vaikuttaa tuohon maahan yltämiseen.
 
Aivan, tigerissä tuntui olevan aika täytetty ja leveä satula. Varmaan mukava pidemmällä matkalla toisaalta.
 
Satulaa voi muokata,madaltaa ja kaventaa.Jo parin sentin madallus ja sama kavennus tekee ihmeitä. Jalat yltää jo reilusti tantereeseen.Maksaa varmaan alta satkun verhoilijalla.
 
Tarviikin kysyä tuota satulahommaa jostain, jos tulee tikrusta kaupat.

Kävin koeistumassa yhden strommin, oli se vähän matalampi. Taitaa olla enemmän katupyörämäinen kuin tiger?
 
Minkä hintainen tuo kavennus/madallus on?

Muuten kyllä polttelee tuo pyörä aika tavalla, ei sitä nyt korkeuden takia viitsisi jättää ostamatta, yltäähän jalat nytkin jotenkin maahan
biggrin.gif
 
(tunde @ Maalis. 28 2011 sanoi:
Kävin koeistumassa yhden strommin, oli se vähän matalampi. Taitaa olla enemmän katupyörämäinen kuin tiger?
Napsauta laajentaaksesi...
no eipä se tigerkään ole erityisen ´maastopyörämäinen´.. kohtuu laardikasoja kumpikin ihan maastoajoon, mutta sopivat kyllä kaikenlaisille teille...
wink.gif


Ainakin stromppaa pystyy madaltamaan (kyllä varmaan Tikruakin), meillä on emännän 650:sta madallettu satulakorkeudelta varmaan nelisen senttiä. Se on meikäläiselle kuin skootterilla ajaisi!
 
Joo, eihän tuo Tiger mikään kevyt pyörä ollut, aika norsuendurohan se oli kanssa. Tälläistä kompromissipyörää olen hakemassa sporttipyörien jälkeen, vaihtelua lähinnä kun ajanut vuosikaudet kyykyillä.
 
(W-P @ Maalis. 28 2011 sanoi:
(tunde @ Maalis. 28 2011 sanoi:
Minkä hintainen tuo kavennus/madallus on?
Napsauta laajentaaksesi...
Pelkkä veistely ja samat nahat takasin pyörii satasen nurkilla.
Uutta nahkaa/ jos joutuu laittamaan niin luonnollisesti kalliimpi.
Itse vein tuonne MHD:hen koska hyväksi todettu.
Mulla ei ole hajuakaan, auttaako tuo vai pahentaako mun ajoa, mutta kokeilenpa kuitenkin.
Napsauta laajentaaksesi...
Ei tuo ole ollenkaan paha hinta, kyllähän se kuitenkin helpottaisi, jos saisi jalat kunnolla maahan.
 
(pecha @ Maalis. 28 2011 sanoi:
(tunde @ Maalis. 28 2011 sanoi:
Kävin koeistumassa yhden strommin, oli se vähän matalampi. Taitaa olla enemmän katupyörämäinen kuin tiger?
Napsauta laajentaaksesi...
no eipä se tigerkään ole erityisen ´maastopyörämäinen´.. kohtuu laardikasoja kumpikin ihan maastoajoon, mutta sopivat kyllä kaikenlaisille teille...  
wink.gif


Ainakin stromppaa pystyy madaltamaan (kyllä varmaan Tikruakin), meillä on emännän 650:sta madallettu satulakorkeudelta varmaan nelisen senttiä. Se on meikäläiselle kuin skootterilla ajaisi!
Napsauta laajentaaksesi...
Ei ole ei,mutta kyllä isompiakin pyöriä on tullut perässä kun on oikaistu metän läpi tai puomeja kierrelty  
wink.gif


Kuskista se aina loppupäässä on kiinni mikä pyörä sopii mihiin  
biggrin.gif


Kyllä toi tikru käy ihan jokaiseen ajoon kunhan ei ole liian upottavaa alustaa,tehoja ja vääntöä löytyy ihan tarpeeks niin kummasti pyörä kevenee jos osaa käyttää hyväksi  
wink.gif
 
W-P taisi tuolla alkupuolella viitata minuun. Aiemmin tosiaa oli pari vuotta Varadero ja nyttemmin 1050 Tigru. Kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Varre ehkä sopii paremmin hiekkateille ja Tigrun taas valitsisin jos pysytään pelkästään asfaltilla. Tigrun kone on hieno, valot aika surkeat. Jousitus hieman pehmoisen puoleinen, kevääksi tuleekin Wilbersin takaiskari ja progressiiviset etujouset. Varresta ei oikeastaa jäänyt muuta pahaa mieleen kuin nykivä eteneminen hitaassa ajossa. Niin ja myöhemmin vaihdettu korkea pleksi, joka teki ajamisen sateessa ja hämärässä vaikeaksi.
 
(Tigru1050 @ Maalis. 29 2011 sanoi:
W-P taisi tuolla alkupuolella viitata minuun. Aiemmin tosiaa oli pari vuotta Varadero ja nyttemmin 1050 Tigru. Kummassakin on hyvät ja huonot puolensa. Varre ehkä sopii paremmin hiekkateille ja Tigrun taas valitsisin jos pysytään pelkästään asfaltilla. Tigrun kone on hieno, valot aika surkeat. Jousitus hieman pehmoisen puoleinen, kevääksi tuleekin Wilbersin takaiskari ja progressiiviset etujouset. Varresta ei oikeastaa jäänyt muuta pahaa mieleen kuin nykivä eteneminen hitaassa ajossa. Niin ja myöhemmin vaihdettu korkea pleksi, joka teki ajamisen sateessa ja hämärässä vaikeaksi.
Napsauta laajentaaksesi...
Moro,
joo sinua siteerasin. Toivottavasti en nyt ihan palturia heittänyt. Näyttikin silloin sun Tigru makoisalta ja varteenotettavalta vaihtoehdolta.
Mullakaan ei varressa mitään moitittavaa muuta kuin se massiivisuus/yläpaino. Katsotaan nyt kun saan modatun satulan niin miten auttaa. Etujouset ja takaiskari sama homma kuin Tigrussa; täytyy vaihtaa.
Mulla ei ole varressa ollut alla kunnon hiekkarenkaita; ContiTA:lla olen ajanut. Sopii loistavasti pikitielle. Hutera on mun mielestä soralla.
Mulla menossa vähän sellainen aloittelijan "tunnnustelukausi", ja pikkuhiljaa oppii tuntemaan itsensä ja mitä mopolta haluaa.

Mutta niinkuin viisaat ja kokeneet ovat useasti jo sanoneet: Kaikkea hyvää ei voi saada samassa paketissa. Pitäisi olla kolme eri mopoa .
sport05.gif
 
(Adve @ Maalis. 28 2011 sanoi:
Kuskista se aina loppupäässä on kiinni mikä pyörä sopii mihiin  
biggrin.gif


Kyllä toi tikru käy ihan jokaiseen ajoon
Napsauta laajentaaksesi...
Juuri näin. Moni asia toki on mukana vaikuttamassa, mutta loppuviimein se on nimenomaan kuskista kiinni, minne asti varsinkin näillä raskaammilla vehkeillä päästään. Kuten myös se, että ymmärtää, ettei tuollainen millään pysty samaan kuin vaikka joku puolet kevyempi kisaenduro.

Muuten, jos puhe Tigeristä, niin huomioikaa kyseisen laitteen eri sukupolvet. Varsinkin uusin versio on oikeastaan ihan 100% katupyörä, jossa on jopa katuvanteet&renkaat, ja vain etäisesti enduromainen ajoasento.
 
Kyllähän renkailla on huima merkitys hiekkatiellä ajoon. Paras pyöräni hiekkatiellä revittelyyn oli Yammu XJ600, jossa oli aika kapoisat renkaat. Varressa oli muistaakseni Michelin Anakeet ja se oli kyllä varmempi ajella soralla kuin Tigru Piloteilla Road 2:lla. Ehkä Tigru on hieman vähemmän yläpainoinen kuin Varre. Mutta hyvät muistot Varrestakin jäi. Alusta Varressa oli pehmoinen, mutta kun se oli eka iso pyörä, niin vauhdit ehkä pysyivät hieman rauhallisempina kuin Tigrulla. Varren valoja on kyllä ikävä kun hämärässä ajelee. Täytyis varmaan asennella jonkinlaiset led-lisävalot.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös