Matkapyörä?

[Guest]

Vannoutuneena "Japsipyörien kannattajana" mutta muitakin merkkejä kokeilleena ja niiden hienot ja hyvät puolet tunnustavana ottaisin jos matkapyöräily yhtään kiinnostaisi BMW 1200 RS:n! Tuntui tosi hyvältä joskn lievästi sporttiselta(500 km:n pikapyrähdys yhdistettynä moottoritietä ja vähän pienempääkin) Ihan vaan minun oma vaatimaton mielipiteeni?

 

[Doccis]

Samanlaista ongelmaa poden kuin topicin aloittaja. Lähinnä kiikarissa on ollut
Hondalta CBR 1000f, 1100xx, NT, ST
BMW RT
Yamaha FJR
Kawasaki GTR
(muitakin saa siis toki ehdottaa)

Tiedän, ettei ongelma ratkea kuin ajamalla ja testaamalla, mutta ajokokemuksia melun kannalta olisi mukava kuulla. Minulla on ikävä tinnitus, joten kova kiinnostus olisi mahdollisimman hiljaiseen pyörään. Nykyisessä katteettomassa prätkässä melu alkaa satasen jälkeen käymään mahdottomaksi, eikä ajon jälkeen/aikana olo ole mikään kehuttava. Tietenkin muutkin ominaisuudet ovat tärkeitä, mutta kyllä seuraava pyöräni pitää olla hiljainen, että saisi taas ajamisen nautinnosta kiinni. Mainittakoon vielä että kypäränä on Schubert S1 Pro ja korvatulpat on aina päässä, joten siitä tuskin meluntaso on kiinni. Onkos muut kokeneet samanlaisia ongelmia?
  Onko siis missään pyörässä pleksin takana mahdollisimman hiljaista "tyhjiötilaa". Nykyiseenkin pärrään olen ostanut pleksin, mutta tuuli menee juuri kypärän yli ja täryyttää ikävästi, synnyttäen taas lisää melua.
 Emännän kanssa pitäisi päästä kiertämään eurooppaa, joten takamatkustajan olot ovat myös tärkeässä asemassa, ajo-ominaisuuksien ja muiden tärkeiden asioiden lisäksi. Rahaakaan ei pohjattomasti ole, siksi listassa ei RS:ää tai GoldWingiä ole.

 

[Nomad]

Tiedän, ettei ongelma ratkea kuin ajamalla ja testaamalla, mutta ajokokemuksia melun.

1100RT:llä ajelin 6 kesää. Päässä oli C2nen ja S1:nen aurinkovisiirillä, pyörän pleksi oli alkuperäinen. Yli 120 vauhdissa laitoin kypärän visiirin kiinni. Muutoin ajoin visiiri auki ilman kuulonsuojausta - ei häirinnyt melu liikaa (mikä tietenkin suhteellista) eikä ilman pyörteily. Pituutta minulla on 180.

Nyskyisellä GS.llä ajelee 100 km/h visiiri auki. Pyörässä on vakiopleksi ja Touratechin pikku lisälippa.

 

[rottis]

Samanlaista ongelmaa poden kuin topicin aloittaja. Lähinnä kiikarissa on ollut
Hondalta CBR 1000f, 1100xx, NT, ST
BMW RT
Yamaha FJR
Kawasaki GTR

Samoja pyöriä tuli tuossa joskus mietittyä. Sanoisin että testaa ihmeessä se 1000f tai XX ja verrokiksi vaikka FJR tai GTR. Siinä on sopivasti ketjut ja keveys vastaan keppi ja massa. Voiko näistä puhua edes samana päivänä? Millä ajat nyt, onko riittävästi tehoa ja pitääkö sitä olla enemmän, pitääkö taittua paremmin, onko henkinen ikä edelleen 18?
test test

 

[panman]

Samanlaista ongelmaa poden kuin topicin aloittaja. Lähinnä kiikarissa on ollut
Hondalta CBR 1000f, 1100xx, NT, ST
BMW RT
Yamaha FJR
Kawasaki GTR
(muitakin saa siis toki ehdottaa)

Tiedän, ettei ongelma ratkea kuin ajamalla ja testaamalla, mutta ajokokemuksia melun kannalta olisi mukava kuulla. Minulla on ikävä tinnitus, joten kova kiinnostus olisi mahdollisimman hiljaiseen pyörään.

Taitaa olla helppo valinta: hiljaisin taitaa olla Pannari. Katu-uskottavuus ulkonäöllä, ei äänellä.
Tänään viimeksi tytöt tuli ihastelee pyörää...eikä mua...
Tilaa kahdelle hyvin, tehoa tarpeeksi, ei tärise/värise.
Ääniä on haukuttu Singerin ääniksi,  

Voi ajaa visiiri auki 120km/h, ei tuule edes, ei kypärämelua.
Mukava matkapeli, paljon ominaisuuksia.
Mutta modattavaakin löytyy: radio+kaiuttimet, gps:ää, jalkatappeja, vaihdenäyttöä...
lue lisää: PanFunClubista www.panfun.fi
Siellä on noin 3000 pannariaiheista juttua...

 

[MatkaUkko]

Niin... jos tähän nyt ei lasketa mukaan esim. Wingejä, jotka turvatyyny/leposohva, jne kokonaisuutena ovat aiheeseesi ylivoimaisia, niin näkisin valinnan olevan Pannari - BMW - FJR sektorilla. Pannari on tod.näk.hiljaisin, mutta myös samalla "tylsä."  Kuulostaa vähän pöljältä, tiedän... pannari on erinomainen, jos sen kokonaisuudesta pitää. Itselläni on FJR jo toinen sellainen. Ei sekään ainakaan äänekkyyden puolesta mahdu kuvioon. On se huomattavasti sähäkämpi vekotin kun pannari...  omaa aivan samat matkakuorma hommelit. BMW:tä en ole päässyt kokeilemaan, kun päivän reissulla ja puolikuormalla. Alkufiilikset olivat kyl hyvät...
Mielestäni FJR ei ole täysin matkafillari, sitävastoin pannari ja bmw ovat. FJR:ssä on useita häiriötekijöitä korvaan, mutta jos niihin tottuu ja ne hyväksyy, niin mikäs siinä. Hiljaisuuden vallitessa valinta olisi Pannari. FJR ja BMW ovat jokseenkin samoja. Valinta on tosi vaikeaa, koska ko. kolmikko ovat kuiteskin niin lähellä toisiaan. Pitkälle mieltymys kyssäri  

  ...ja tiätysti se hinta...  

 

[Hannu59]

Samanlaista ongelmaa poden kuin topicin aloittaja. Lähinnä kiikarissa on ollut
Hondalta CBR 1000f, 1100xx, NT, ST
BMW RT
Yamaha FJR
Kawasaki GTR
(muitakin saa siis toki ehdottaa)

Tiedän, ettei ongelma ratkea kuin ajamalla ja testaamalla, mutta ajokokemuksia melun kannalta olisi mukava kuulla. Minulla on ikävä tinnitus, joten kova kiinnostus olisi mahdollisimman hiljaiseen pyörään.

Sama vika täällä, laho pää. Kaksikin paria erilaisia muotoonvalettuja korvatulppia max. vaimennuksella mitä kaupasta on saatavana lojuu käyttämättömänä kun ei vaimennus riitä.

Korvakitti tulpaksi pyöritettynä ja vastoin käyttöohjeita korvakäytävään tungettuna, Shoei XR-1000 + Whisper kit ja Pannari vakiopleksillä on ainakin 80 - 100 nopeuksiin saakka minusta hiljaisempi kuin vaimon Volvo S80 samoissa nopeuksissa.

Jos ylläolevasta spesifikaatiostasi melu nousee kriittiseksi, sinulle jää Wingin ja LT:n tällä puolella kaksi vaihtoehtoa: Pan ja RT.

Jos meluntorjunnasta on vara tinkiä ja pitää saada parempi ajettava, niin sitten FJR tai Kwak GTR, jonka vakaa alusta jää minusta aivan suotta mahtimoottorin varjoon. Kypärämelu on tosin minun mittaiselleni aivan yhtä hirveä kuin FJR:ssakin.

Jos Bemua tekee mieli, niin RT:stakin saa erittäin hiljaisen ellei selkää ja kaulaa ole aivan laittoman pitkästi. Mutta IMHO GT on se ajettava Bemu.

Jos kaksiteholasien tms. syyn vuoksi on pakko ajaa linssien yläosa edellä, niin Kwak ZX-12R tai hyvä CBR 1000 F olisivat omat vaihtoehtoni lähes siedettävän ajoasennon vuoksi. Mutta melutasoa niillä ei minimoida.

Schuberth S1 ei välttämättä ole täyskatetuissa matkapyörissä se paras vaihtoehto. Melua tulee lähinnä katolta tuuletusventtiileistä ja nehän ovatkin ainoa vapaassa tuulessa oleva osa, paitsi jos Panin pleksi ajetaan vielä 15 cm ylemmäs...

Puolikatetun Banditin kanssa S1 oli omakin suosikkini, mutta RT:n tai Panin kuskin pitää käydä kädellä koettamassa ulkona että sataako siellä, joten tuuletus ei noissa S1:lle riitä. Sitä paitsi Shoei whisper kitillä on yhtä hiljainen.

RT voi vaatia pitkälle kuskille pikku lisävarusteena ylikokopleksin, joita saa Kiuruvedeltä jopa parempia kuin BMW:lta. Useimmille alle 2-metrisille Panin vakiopleksi sallii tien katselun pleksin lävitse jos niin haluaa.

GT:ta tai GTR:aa en ole saanut ajaa ylikokopleksillä, mutta FJR:aa olen, eikä ainakaan se olisi minun ratkaisuni. Valtavan lipan huono puoli on se niskapyörre, tuuli painaa harteista ja niskasta mantienopeuksilla.

Panin pleksin saa kiinnikkeisiinsä myös vakiota 6 senttiä ylemmäs. Varmista ennen koeajoa että pleksi on pultattu kehikkoonsa ylempään asentoon, jolloin moottoria ei tarvi ajaa niin ylös ja pleksi jää sekä loivempaan kulmaan että enemmän irti katteen pinnasta. Kiinnityspultit löytyvät niiden mustien muovikalikoiden alta ja kiinnityspisteiden vaihto koeajopyöräänkin on suunnilleen viisi sormea ja vilaus -homma.

Joo, näyttää se Pappa-Tunturilta isoilla peileillä. Minä ainakaan en kehtaa parkkeerata ajamatta pleksiä alas ensin

Kurkkaa lisää arvioita kotisivujen mopohistoriasta.

 

[Hannu59]

Pannari on tod.näk.hiljaisin, mutta myös samalla "tylsä."

Touché! Osui ja upposi ja tämä on ostajakandidaatin hyvä tiedostaa.

Jos Hondan tavaramerkki on tehdä värittömiä, hajuttomia mauttomia keskimääräisiä (ja äänettömiä) pyöriä, niin Pan on todennäköisesti tuon Hondan DNA:n äärimmäisin edustaja.

Jopa Wingin autonpuolikkaan kokoiseen luxusristeilijään tulee vahvempi identiteetti.

Panin tehtävä on olla pehmeä, mukava, toimiva arkkityyppi-Honda, jonka tekniikan luonteesta ei ajamalla saa selvää. Se tekee kyllä kaiken mitä kohtuudella voi odottaa, mutta ei numeroa itsestään.

Rähinä ja rock and roll pitää löytää jostain aivan muualta.

 

[panman]

Panin tehtävä on olla pehmeä, mukava, toimiva arkkityyppi-Honda, jonka tekniikan luonteesta ei ajamalla saa selvää. Se tekee kyllä kaiken mitä kohtuudella voi odottaa, mutta ei numeroa itsestään.

Rähinä ja rock and roll pitää löytää jostain aivan muualta.

Aika kohdallaan, mutta kyllä ulkonäkö iskee aika moneen.
Moni on tullut ihastelemaan tyylipuhtaita kurveja

no tämä menee kohta överiksi...
Pannarin tekniikka on käsittääkseni toimivaa ja varmaa. ja kestää.
Edes nettikeskusteluissa ei Pannaria haukuta... no ehkä soomi-kakkos-nelosessa

 

[Hannu59]

Emännän kanssa pitäisi päästä kiertämään eurooppaa, joten takamatkustajan olot ovat myös tärkeässä asemassa...

Valitettavasti tuohon ei ole vastausta saatavana, koska rouva yleensä nukkuu takapenkillä

 

[Doccis]

Samoja pyöriä tuli tuossa joskus mietittyä. Sanoisin että testaa ihmeessä se 1000f tai XX ja verrokiksi vaikka FJR tai GTR. Siinä on sopivasti ketjut ja keveys vastaan keppi ja massa. Voiko näistä puhua edes samana päivänä? Millä ajat nyt, onko riittävästi tehoa ja pitääkö sitä olla enemmän, pitääkö taittua paremmin, onko henkinen ikä edelleen 18?
test test  

Tämän hetken customissa on reilut 50kw, mikä riittää kyllä kiihtyvyyden puolesta, mutta rivikone ei oikein palvele matka-ajoa tai yleensäkään ajotyyliäni. Alkanut kaipaamaan niitä alavääntöjä, mitä nykyisestä ei kyllä löydy (ainakaan 2 päällä). Revittelyt on siis revitelty, enkä siihen tarkoitukseen pyörää edes ostanut, vaan ihan cruisailuun. Pituutta on 180cm, joten se tuskin "ongelma" on

.
Tuskin kyllä koskaan enää customia ostan, kun on mennyt tästä ajamisesta kokonaan ilo pois. Tänäänkin ajoin motarilla 5 minuuttia ja eteen sattui iso katumaasturi. Ilma pyöri siinä takana tehden ajosta erittäinkin miellyttävää, mutta kun auto väistyi sivuun ja ilmanvastus iski täydellä teholla, oli kyllä päätökseni pyörän vaihdosta tehty.

Huomenna yhtä pannaria katsomaan ja pyörä myyntiin (tosin ostajakin on jo valmiina, pitää vaan yrittää vielä netissä myydä, jos irtoaisi muutama satanen enemmän).
Kiitos kaikille asiallisista vastauksista. Näimmä väärillä foorumeilla olen pyörinyt  

edit: Pitäiskö vielä mainita tuosta Yammun GTS mallista jotain, kun jäi tuosta avausviestistä pois. Hinnat olis ainakin kohdallaan, tosin ei näytä ehkä niin suojaavalta/massiiviselta mitä Pan tai RT, mutta muuten ihan asiallisen oloisia pelejä(kö??).

 

[sähköorava]

Lisäänpä vielä oman panokseni. En ole omistanut puimuria enkä sen koommin pan europeania, mutta olen ajanut yhden kauden -04 (viimeinen pitkittäisellä kampuralla varustettu) BMW K1200GT:llä, ja sitä ennen aika paljon vanhemmalla 1100-kuutioisella panikallakin (joitain tuhansia kilometrejä), ja voin kyllä antaa ääneni tuolle bemarille. Ei sekään mikään kyykki ole, mutta mutkatiellä huomattavasti panikkaa kevyempi ja hauskempi käsiteltävä. Panikka on tosiaan ihan kiva, mutta turhan väritön ja mauton mieleeni. Jo pelkästään moottorin äänet ovat BMW:ssä maukkaammat. Tuolla GT:llä nöyryytin kerran yhtä SV1000-suitsaa mutkatiellä, Panikka taasen oli tuollaiseen touhuun turhan hidas ohjautumaan.

Makunsa mukaan kukin. Oma nykyinen pyörä on Kawin Zetori, ja matkanteko ynnä ajaminen muutenkin on vallan mukavaa ja hauskaa. Tuota ennen oli naku Yamaha. Kawi on sinällään "yleispätevämpi", että motariajo on mutkatonta ja rasittamatonta, ja toisaalta mutkatietkin hoituvat yammua jouhevammin. Ainoana huonona puolena oikeastaan se, että moottori kasvattaa sarvia päähän ja kortti on herkässä. Kumpaakaan edellämainittua ns. oikeaa matkapyörää en juuri kaipaa. Ovathan hienoja, mutta tuo kawi sopii lapaseen. Pituutta vaatimattomat 176 senttiä on mulla.

Aijuu: Vapun kunniaksi vedettiin sellainen 350km lenkki. Olin hakenut mopon juuri edellisenä päivänä tallista (100km reissu). Jos ei olisi illasta tullut niin viileä, niin olisin ajanut vielä vaikka tuntitolkulla lisää.