Maxiskootterit

[HiTec]

Mitenkäs muilla tällä foorumilla olevien maksiskootteristien ajot ovat lähteneet käyntiin?

No eipä ole juuri hotsittanut

Nyt kun vielä tyomatkakin tipahti 20km => 7km niin eipä noita km taida juurikaan tällä kaudella kertyä - vieläpä kun tuosta vähennetään ne kerrat kun töihin mennään jollain muulla kuin skodalla

 

[Trinity]

Mistä vuodesta lähtien An 650ssä on ollut ABS-jarrut?

 

[HiTec]

Mistä vuodesta lähtien An 650ssä on ollut ABS-jarrut?

ABS kuuluu Executive-mallin AN650A varustukseen ja se ilmestyi 2004 = 2v sen jälkeen kun karvalakki AN650 näki päivänvalon

 

[bikerpappa]

Mitenkäs muilla tällä foorumilla olevien maksiskootteristien ajot ovat lähteneet käyntiin? Onko oma laite toiminut talven jälkeen ongelmitta?

Piaggio Hexagon on päässyt vasta maistelemaan keväisiä teitä noin 300 km:n verran, johtuen kelien vaihtelevuudesta.
Hyvin on pelittänyt sillä hovimekaanikko kävi päristimen perusteellisesti läpi maaliskuussa ennen ensimmäistä "pakkas-ajelua."

 

[Gileros]

Mulla nyt ollut tuo Nexus marraskuun lopulta. (viikko 47/06 rekisteröity) ja kilometrejä kertynyt vähän reilu 10000. Työmatkan ajelen lähes päivittäin (64km per suunta), mutta muuten jää aika vähiin ajelut.
Hyvinhän tuo toimii, ja odottelen vaan sitä uuttä vtwiniä, jotta saa vähän potkua lisää

Mielestäni esim. Nexusta voi täysin verrata matalaviritteiseen moottoripyörään, paitsi että Nexus on mukavampi!

 

[Trinity]

Löysinpäs aivan sattumoisin mitä upeimman nettikaupan skootteristeille. Merkkikohtaisia lisävarusteita ym ym löytyy, ja mikä parasta tosi järkihintaan. Kannattaa käydä tutustumassa!

Scooter Racing Parts

Nimestään huolimatta saksalaiset sivut.

 

[ed21]

Kävin tänään koeajamassa Vespa GTS 250ie:n. AIvan järjettömän hieno laite. Ja se tyyli... Kiinalaisesta moposkootterista innostuin. Pakko vähän aikaa jäähdytellä ja katsoa meneekö kuume ohi.

 

[HiTec]

Pakko vähän aikaa jäähdytellä ja katsoa meneekö kuume ohi.

Omaa kokemusta: Ei se mene kuin oikeilla lääkkeillä =

 

[Plootu]

Pakko vähän aikaa jäähdytellä ja katsoa meneekö kuume ohi.

Omaa kokemusta: Ei se mene kuin oikeilla lääkkeillä =

Helppo on ymmärtää ihastus. Ja vielä hyvän näköinen peli. Samaa retrohenkeä kuin Aprilia Scarabeossa.  Tyyliä on.

 

[Plootu]

Nytpä pääsin kokeilemaan Aprilia Atlantic 250:aa. Tosi kiva, kun liikkeet järjestää maxienkin koeajoja. Asettuu selvästi mopon ja 400:sen välimaastoon. Jarrut oli ihmeen laiskat Burgmanin jarruihin verrattuna. Ja pleksi ohjasi tuulen suoraan kypärään = kova ryske.

Kuopion liikkeessä oli Scarabeokin nähtävillä. Sehän vasta originellin näköinen. Sitäkin harkitsin vakavasti pyörää ostaessa sen persoonallisuuden takia. Valitsin sitten kuitenkin klassisemman mallisen ajokin. Nyt kun on isompi pleksi paikallaan, kaikki tuntuu olevan kohdallaan. Kohta eka huolto edessä.

 

[Trinity]

Muistan lukeneeni jostain maxiskootteriarvostelusta, jossa Scrabeo oli mukana, että siinä kuskin ajoasento on varsin pysty eikä vaihtelumahdollisuuksia ajoasennolle juurikaan ole. Jalkatila oli myös testin mukaan niukka.

Kymco Excitingin ajoasento tuntui varsin rennolta ja mittaristo oli selkeä. Aprilian Atlantic ei sopinut minulle laisinkaan, se oli jotenkin tunnoton.

No, loppuvalinta oli Gilera Nexus 500 käytettynä 1. omistajalta. Pyörä oli pidetty siistinä ja oli ajettu vain 2600 vain aurinkoisilla keleillä, mikä oli helppo todeta. Nyt skootteri on alkanut nielemään kilometrejä ahkerampaan tahtiin kelillä kuin kelillä.

Haikailen kuitenkin Honda Silver Wingin perään ja toivoisin, että sellaisen omistavat kuskit antaisivat hiukan kommentteja skoottereistansa!

 

[Plootu]

Vai että SilverWingiä. Ei taida olla ihan harvinaista, että kun on pyörä alla, haikaillaan jo seuraavaa. Itse kyllä kuvittelin ja kuvittelen edelleen, että kun ostin ajokkini ihan uutena, pysyn sen päällä piiiiitkäään. Suap nähdä.

Tässä taannoin kirjoittelin Burgmanin hirmuisesta tuuliäänestä kypärään. Sama kohina kuului t-maxista ja atlanticistakin, joita pääsin kokeilemaan. Vaihdoin siis omaani isomman Givin pleksin ja se kyllä pyyhkäs tuuliäänet kerralla pois. Melkosen erilainen on nyt ajoääni. Kuuluu oma moottorikin kivasti alta.

Nyt siis katson tietä pleksin läpi. Pleksi suojaa niin, että avokypäräkin menis, mutta tyydyn nyt ajamaan toisinaan kaupungilla visiiri ylhäällä.

 

[Trinity]

Ei taida olla ihan harvinaista, että kun on pyörä alla, haikaillaan jo seuraavaa. Itse kyllä kuvittelin ja kuvittelen edelleen, että kun ostin ajokkini ihan uutena, pysyn sen päällä piiiiitkäään. Suap nähdä.

Niinhän sitä luulisi! Oma vaihtotahtini on ollut sellainen, että heikompaa ihan hirvittäisi. Tämä on jo kolmas uusi pyörä lyhyen ajan sisällä. Oma vikani oli alun perin aloittaminen liian pienestä.

No, realismia on se, että tämä Nexus täyttää ajotarpeeni parin seuraavan vuoden ajan ainakin. Olen sen verran investoinut myös tuohon topcaseen eli Givin laukku lisäjarruvaloilla ja selkänojalla. Asennuslevy ja teline on vielä tilauksessa. Harvinaisen kauan toimitus kyllä kestää, kun tilaus kulkee Italian varastolle saakka. Noita Gilera Nexus 500:n telineitä, kun ei vakiona liikkeet Suomessa pidä. Olisi pitänyt vain tilata suoraan Saksasta, niin teline olisi jo kiinni pyörässä. Hinta olisi ollut kutakuinkin sama. Kärsivällisyyteni alkaa olla koetuksella!

Sitten kun on aika suunnata Keski-Euroopan tourneelle, vaihdan Silver Wingiin ABS jarrulliseen malliin. Kuten toisella alueella olen maininnut, en harrasta enkä tule koskaan harrastamaankaan rata-ajoa, ABSit ovat varmasti minulle hyvä lisävaruste. Mutta olisi edelleen mukava kuulla niiden Silver Wing kuskien mietteitä skoottereistaan!

 

[Plootu]

Italian varastolta tilaus tosiaan kestää. Oma Givin pleksi tuli sieltä reilussa kolmessa viikossa. Pleksi tuli matkahuoltoon ja hain sen sieltä skootalla. Hauska näky mahtoi olla kun kiinnitin valtavan pleksipoksin kumiköydellä takapenkille.

Kun aikanaan saat Givin top casin, aiotko pitää sitä jatkuvasti pyörän perässä kiinni? Istuuko takalaukku Gileran ulkonäkö/profiilikuvioon nätisti? Kätsähän se takalaukku varmasti on. Ja tuo lisäturvaa kyytiläiselle.

 

[Trinity]

Hauska näky mahtoi olla kun kiinnitin valtavan pleksipoksin kumiköydellä takapenkille.

Kun aikanaan saat Givin top casin, aiotko pitää sitä jatkuvasti pyörän perässä kiinni? Istuuko takalaukku Gileran ulkonäkö/profiilikuvioon nätisti? Kätsähän se takalaukku varmasti on. Ja tuo lisäturvaa kyytiläiselle.

Joku kertoi nähneensä Italiassa käydessään Vespalla kuljetettavan ovea ja kaksi miestä oli vielä päällä (siis Vespan

). Olen minäkin exälläni (siis skootterillani

) tuonut kotiin kaupasta mahtavan määrän ruokatavaroita kuudelle hengelle ynnä täytekakun, ja kovin keräsin ihailevia katseita

(siis johtuen skootterin tavaratilan suuresta vetoisuudesta vai minusta

, ken tietää).

Tuo topcase koreilee meidän olohuoneen lattialla ja hienolta se näyttääkin. Koetettiin sitä malliksi liikkeessä jo skootterin perään, että miltäpä se näyttää ja hyvä oli. Se on aika coolin näköinen

, että voinen jättää sen pysyvään käyttöön etenkin kun Nexuksen alla ei ole riittävän suurta tilaa kypärälle tai on ja ei ole: kyllä kypärän sinne saa tungettua. Haluan kypäräni säilyvän kuitenkin kauniin kiiltävänä, enkä toisaalta välittäisi kaupungilla kanniskella käsveskaa toisessa ja kypärää toisessa kädessä. Tuonne laatikkoonhan potta kauniisti sujahtaisi silloin, kun se ei ole käytössä. Sitä paitsi poikani ovat jo pitkään pyytäneet päästä kyydille, mutta lupasin kyyditystä vasta, kun topcase on asennettu. Viitsisikö sitä edes takaisin vekslata

pois ja taas takaisin? Lisäksi hankin lisäjarruvalot näkyvyyden lisäämiseksi. En tiedä onnistuisikokaan irroittelu laisinkaan.

 

[Plootu]

kyllä kypärän sinne saa tungettua. Haluan kypäräni säilyvän kuitenkin kauniin kiiltävänä, enkä toisaalta välittäisi kaupungilla kanniskella käsveskaa toisessa ja kypärää toisessa kädessä. Tuonne laatikkoonhan potta kauniisti sujahtaisi silloin, kun se ei ole käytössä.

Joo ei sitä kypärää väkisin halua penkin alle tunkea. Siitä itse olenkin nauttinut maksiskootassa, kun kypärän - ja kaksikin - saa penkin alle, voi ajella kaupungille, jättää kamat pyörälle ja lähteä toimittaan asioita. Sitten vaan ostokset tavaratilaan ja kotiin.

 

[Trinity]

En tiedä kuuluuko tuo Nexus saman tyyliseen sporttisarjaan kuin urheiluautot, joissa on ns. tavaratila ja takapenkillä jalkatilaa 5 cm. Siis tarkoituksena on, että kuski kulkee matkalla pelkän luottokortin kanssa.

Eipä silti, kilometrejä on nyt kertynyt 800 kuukauden aikana ja hetket tämän uuden skootterini kyydissä ovat olleet hekumallisen ihania

. Sitten kun saan tuon topcasen kiinni, niin pytytys olemattomasta tavaratilasta laantuu. Penkin alla kulkevat sitten rekisteriotteen lisäksi varalamput ja -sulakkeet sekä ilmanpainemittari, tarpeen mukaan kompressori myös.

Jos pidemmälle matkalle lähden, hankin ehkä myös sellaisen skootteriin tarkoitetun tankkilaukun. Esim. tuollaisen. Onkohan kellään kokemusta vastaavanlaisesta givin tankkilaukusta skootterikäyttöön?

 

[Trinity]

Kävin taasen tutkailemassa mobile.de:ssa tutkailemassa pyöriä ihan vain huvikseen. Katselin noita eri Nexuksia ja onnittelin jälleen kerran itseäni hyvästä kaupasta

.

Yhtä skootteria lukuunottamatta kaikissa oli sama vakio putki. Mikähän putki tuossa yhdessä mahtoi olla Putki

kun taas tässä toisessa on Originaali putki.

Onko tuo ensimmäinen ns.tehoputki? Mitä vaikutus sillä on eli kannattaako sijoittaa euroja, jotta saa kiihtyvyyttä hiukan enemmän vai tuleeko muutakin extraa mukana. Eräässä saksalaisessa nettikaupassa oli Nexuksen putki noin 350€. Hiukan pisti mietityttämään tuo hinta

.

 

[HiTec]

Viitsisikö sitä edes takaisin vekslata

pois ja taas takaisin? Lisäksi hankin lisäjarruvalot näkyvyyden lisäämiseksi. En tiedä onnistuisikokaan irroittelu laisinkaan.

Jos kyseessä on alkup. Givin jarruvalosatsi, niin sehän on vain kontaktipinta aluslevyssä + siihen koskettavat "nastat" laukun pohjassa => yhteys jarruvaloon katkeaa tasan samalla hetkellä kun laukku telineestään irtoaa = ihan yhtä helposti irroitettavissa kuin ilmankin jarruvaloa

Omassani ei tuota jarruvaloa ollut, mutta oli valmis reikärivi => duunasin itse sinne ultra kirkkaat ledit ja liitos pyörään on tuollaisella pyöreällä RCA-liittimellä (esim. kotistereoiden äänijohdot on vastaavilla, pun. ja valk.). Ja kyllä tuo rasia tarakalla paitsi painaa, mutta myös vastustaa ilmavirtaa niin pahasti että sen tasan huomaa skodan käytöksessä. Eikä tuo cc määrä sitä mihinkään muuta. Ex. 650cc prätkässänikin kun oli ihan sama juttu

Elikkäs kyllä ainakin itse tuon laukun irroitan tallin hyllyyn aina kun sille ei tarvista ole - vähän kuin auton kattotelineet

 

[Trinity]

Lataan tähän nyt erittäin mehukkaan linkin kuviin, josta pyydän herroja kiinnittämään katseensa kuvissa esiintyvien misukoiden sijasta tähän uuteen 17/4/07 julkaistuun Gilera Nexus Fuoco 500 malliin.

Heille, ketkä pitävät punaisesta niin pyörissä kuin misuissakin, löytyy myös oman maun mukainen vaihtoehto.

Tuo 500nen voisi olla aika ärhäkkä vaihtoehto tulevaisuudessa. Tavarasäiliökin on varmaan kohtuullisen tilava. Ehkä täytyy alkaa pistämään rahaa sukan varteen tulevaa tarvetta varten, jos tulee joskus skootterin vaihto eteen. Joskohan näitä tuotaisiin joskus Suomeen? Näytti muuten olevan Nexus 250 Sumekon tuontimallistossa nyt, joten niitä alkaa varmasti näkymään kaduilla ja teillä.

Linkistä pääsee katsomaan uusimpia kuvia!

Gilera Fuoco 500