Metz sportec M3

[sky]

Pitkän Michelin (Pilot Power/Pilot Road2)-jakson jälkeen alla on nyt nuo Sportec M3:t ja mielipiteeni niistä ei kestä päivänvaloa. Niin surkeat koppurat ovat ja kylmänä ne OVAT liukkaat. Lipsuilee niin, että on aika heikko luotto noihin renkaisiin. Ekat ja vikat samalla kertaa.

Tuntuu jakautuvan mielipiteet noista aika lailla. Onkohan niiden tuotantoa sitten mahdollisesti niin eri paikoissa, että se näkyy ja tuntuu tuotteessakin?

Samat kokemukset Pilot Powereista, ei tule ko. rinkuloita alle toista kertaa...

Ja taas toisin päin. M3:t ei ansainneet luottoa kuin kaikkein lämpöisimmillä keleillä, kylmällä ehdottoman liukas. Kuluneena täysin kelvoton, kuin tyhjä rengas. Paineita kokeiltu vaikka mitä.

Pilot Power setit (ei 2CT) on pelanneet heti uudesta ja kylmälläkin. Ja paaaljon mukavampi pehmeä tuntuma perusajossa, ei tunnu urat/saumat eikä karheudet. Aivan kuin eri alusta olis pyörässä.

M3 on tietääkseni "teräspunosrengas"(?) Onhan se mahdollista että renkaan koostumusta on vaihettu viime vuosina ja siitä on tullut ihan paska. Tämähän ei tosiaan selviä muulla tavalla kuin ostamalla ko rengas satsi alle.... Mutta ku ei viitsis, voin kokeilla jos joku maksaa!  

 

[Rajala]

Millasia kokemuksia muilla tosta sportec kolmosesta? Alkanu nyt muutaman tonnin ajettuna luisteleen etunen aikalailla, jopa siinämäärin, ettei luottoa enää oikein tohon ole. Kylmänä jopa ihan perus liikenneympyrä tuntuu liukkaalta! Millään muulla kumilla en moista ole huomannut, ainoastaan yhden talvisäilytyksen jälkeen, kun alla oli reilusti alipaineinen conti TKC 80 ja hiukan eri pyörä.

Niin, olihan sulla paineet nyt kohdillaan siinä etusessa? Paine laskee sään kylmetessä, eli jos olet lämpimässä tallissa laittanut paineet, niin ei se +4 asteen lämpötilassa ole välttämättä tarpeeksi.

Kyllä siellä paineet on ok. Tuntuu kyllä vaihtelevan kokemukset aika paljon noista.

 

[psi]

Pojat, pojat, kokeilkaas nyt M-5:sta

 

[Rajala]

Taitaa tulla Nokian NR09 alle.

 

[Tomber]

Pojat, pojat, kokeilkaas nyt M-5:sta

On jo tulossa sakemanneilta

 

[psi]

Pojat, pojat, kokeilkaas nyt M-5:sta

On jo tulossa sakemanneilta  

Sieltähän ne kaikki

 

[hidas57]

Kokeilkaas nyt Power Purea. On jo saatavana.

 

[jukka990]

Tänään tulivat uudet M5:t kotiin. Jos ovat saaneet parannettua jo ennestään erinomaista M3:sta, niin voidaan puhua jo melko hyvästä renkaasta

 

[Guest]

Muutaman Pilot power kierroksen jälkeen on ollu ny M3:set alla. 5 tonnia ajettu ja pintaa on vielä siten, että ajaa muutaman tonnin.

Radalla elävät enemmän kuin misukat, mutta kyllä niissä musta pitoa on. Ainakin enemmän itse noihin radalla luotan.

Ja ei kai niitä renkaita kadullakaan helposti saa lipsumaan, jos ny muistaa tosiaan ettei kylmänä kauheesti ala urheilemaan.

 

[Rajala]

Niin, siis kirjoitin tämän vain ja ainoastaan siksi, että toi tuntuu lipsuvan todellakin ihan normaali ajossa, ei urheilua, ei extremeä. Koskaan en ole tänne mistään kumeista valitellut ja nämäkin hankin positiivisten, suorastaan ylistävien kommenttien innoittamina. Siitä suuri ihmetys. Miksei toimi? Mikä mättää, kai noissa on jo jotain vikaa...

 

[psi]

Niin, siis kirjoitin tämän vain ja ainoastaan siksi, että toi tuntuu lipsuvan todellakin ihan normaali ajossa, ei urheilua, ei extremeä. Koskaan en ole tänne mistään kumeista valitellut ja nämäkin hankin positiivisten, suorastaan ylistävien kommenttien innoittamina. Siitä suuri ihmetys. Miksei toimi? Mikä mättää, kai noissa on jo jotain vikaa...

Rengasvalmistaja tekevät luetteloihinsa taulukot joiden tarkoitus on auttaa käyttäjää yhdessä rengaskauppiaan kanssa valitsemaan käyttäjän ajotapaan mahdollisimman hyvin sopivan renkaan. Ehkä et ole omalle kauppiaallesi tehnyt täysin selväksi missä ja millaiseen vauhtiin tarvitset renkaat. Saan paljon nettikyselyitä renkaan hinnoista, yleisin 120+180, ei edes yksi kymmenestä kyselijästä kerro millä pyörällä tai missä (tarkoitan käydäänkö välillä radalla) ajaa. Hinta on se juttu jota kysytään: "mitä maksaa 120+180 renkaat". Onhan niitä monen hintaisia, 200-330,-€. Renkaissa on kyllä muutakin eroa kuin hinta. Älä osta renkaita jotka eivät ole tarkoitettu "sinun käyttöösi". Metzen M-3 on sporttirengas, sillä pitää laskea vauhdilla menemmän että renkaan runko lämpenee. Sitä ei ole tarkoitettu "hissuttellun". Sama juttu on muillakin merkeillä, sportit sporttin ja roudit "hissutteluun"

Kun seuraavan kerran menet rengaskauppaan kerro missä ja miten ajat niin saat tarpeisi mukaiset renkaat.
www.eidem.fi

 

[Rajala]

Niin, siis kirjoitin tämän vain ja ainoastaan siksi, että toi tuntuu lipsuvan todellakin ihan normaali ajossa, ei urheilua, ei extremeä. Koskaan en ole tänne mistään kumeista valitellut ja nämäkin hankin positiivisten, suorastaan ylistävien kommenttien innoittamina. Siitä suuri ihmetys. Miksei toimi? Mikä mättää, kai noissa on jo jotain vikaa...

Rengasvalmistaja tekevät luetteloihinsa taulukot joiden tarkoitus on auttaa käyttäjää yhdessä rengaskauppiaan kanssa valitsemaan käyttäjän ajotapaan mahdollisimman hyvin sopivan renkaan. Ehkä et ole omalle kauppiaallesi tehnyt täysin selväksi missä ja millaiseen vauhtiin tarvitset renkaat. Saan paljon nettikyselyitä renkaan hinnoista, yleisin 120+180, ei edes yksi kymmenestä kyselijästä kerro millä pyörällä tai missä (tarkoitan käydäänkö välillä radalla) ajaa. Hinta on se juttu jota kysytään: "mitä maksaa 120+180 renkaat". Onhan niitä monen hintaisia, 200-330,-€. Renkaissa on kyllä muutakin eroa kuin hinta. Älä osta renkaita jotka eivät ole tarkoitettu "sinun käyttöösi". Metzen M-3 on sporttirengas, sillä pitää laskea vauhdilla menemmän että renkaan runko lämpenee. Sitä ei ole tarkoitettu "hissuttellun". Sama juttu on muillakin merkeillä, sportit sporttin ja roudit "hissutteluun"

Kun seuraavan kerran menet rengaskauppaan kerro missä ja miten ajat niin saat tarpeisi mukaiset renkaat.
www.eidem.fi

Hissutteleppa sinä vaikka sinne mättäälles, pässi. Jos se sun renkaas on niin ylivoimainen, niin ylistä sitä uusille asiakkaille, äläkä auo päätäs vanhoille! Nyt menee kyllä mezelerin jälkimarkkinointi niin vituilleen, ettei mieli tee enää tohon puulaakiin senttiäkään kantaa. Hissutteluun... No voi ny vitunjumalauta!

 

[möhkis]

M5 renkailla ajettu pari lenkkiä.
Hyvältä tuntuu, pitää kylmänä Paljon paremmin kun Dunlop 208 Qualifier.
Takarengas on kapean näköinen ollakseen 180, vastaavasti "tankki" sv1000s kyl kääntyy ketterästi.

 

[perti]

Pojat, pojat, kokeilkaas nyt M-5:sta

Ei kokeilla, ei

Kun ajelee liki veteraani Hondalla, jossa etugummi 16 tuumainen, niin ainakin mulle rengaskauppias kertoi että paras rengas mitä myös ratavierailuun suositellaan on toi M3. Noilla on ajeltu pari kesää ja ainakaan minä en ole löytänyt mitään vikaa  

mikakalliot voi kertoa niitä vikoja sit enemmän...

 

[killa]

Pitkän Michelin (Pilot Power/Pilot Road2)-jakson jälkeen alla on nyt nuo Sportec M3:t ja mielipiteeni niistä ei kestä päivänvaloa. Niin surkeat koppurat ovat ja kylmänä ne OVAT liukkaat. Lipsuilee niin, että on aika heikko luotto noihin renkaisiin. Ekat ja vikat samalla kertaa.

Tuntuu jakautuvan mielipiteet noista aika lailla. Onkohan niiden tuotantoa sitten mahdollisesti niin eri paikoissa, että se näkyy ja tuntuu tuotteessakin?

Ei hitto jos on tosissaan liukkaammat kuin pilot road2

Meinasin M3 laittaa taakse kun pilot road2 on täysin pee, liukas kun mikä jo viime kesänä.

Sattumalta minulla on kokemusta omassa laitoksessani sekä Pilot Road 2:sta (ed. omistajan asentamana, olivat käytännössä tuliuudet) ja M3:sta. Nämä olivat vieläpä asennettuna peräjälkeen. Urheilulliseen ajoon en kyllä harkitsisikaan noista kahdesta muuta kuin M3:a. Minulla tuli ko. renkaan kanssa vähän lipsumisongelmaa radalla avauksissa. Renkaan ominaisuuksia painokkaammin vaikuttavia tekijöitä saattoivat olla rengaslämmittimien käyttämättömyys, V2-moottorin ominaispiirteet ynnä etenkin ja ennen kaikkea kuljettajan kinkkukouraisuus.

Yhdestä tapauksesta olen kuullut, että M3:ssa oli paistoleima muutaman vuoden vanha ja rengas oli ilmeisesti aivan aidosti kovettunut lähinnä saippuapalaksi (ainakin ehtaan tavaraan verrattuna). Väärällä säilönnällä voinee olla mahdollista, ehkä, entiiä, määttiiä.

EDIT: Sen verran disclaimeria että M3silla en kyllä ajanut koskaan arktisissa olosuhteissa! Lipsumistaipumus voi hyvinkin johtua siitä. Nyt yllekirjoittaneella on alla Supercorsan seosrenkaat ja nehän ovat liikkeelle lähdettäessä ihan kivikovat näissä muutaman asteen helteissä.

 

[Rajala]

Yhdestä tapauksesta olen kuullut, että M3:ssa oli paistoleima muutaman vuoden vanha ja rengas oli ilmeisesti aivan aidosti kovettunut lähinnä saippuapalaksi (ainakin ehtaan tavaraan verrattuna). Väärällä säilönnällä voinee olla mahdollista, ehkä, entiiä, määttiiä.

Pitääpä kattoa noi leimat, ennenkuin auon lisää päätäni...

 

[Tympeysmies]

Pitäisikö tähän nyt kirjoittaa lisää mutuilua muiden jatkoksi  

Minulla on KTM 990 SMT:ssä ollut kohta 1000 km M3 Sportecit nyt alla. Ensimmäisen sata kilometriä ajoin kostealla tiellä sateen jälkeen noin 10 asteessa. Tällöin ei mitään ikävää ilmennyt; "sisäänajoin" kyllä hieman varovasti.
Kuivalla asfaltilla 10 asteen lämmöissäkään en ole noista mitään huomauttamista keksinyt vaikka olen parhaani mukaan (not much?) mutkapätkillä kurvaillut.
Eilen jo melkein kotikulmilla jouduin sateeseen ja lämpö putosi pyörän tarkan oloisen mittarin mukaan nopeasti 5-6 asteeseen. Kyse ei siis ollut mistään tihkusta vaan oikeasta sateesta joka juuri alkoi, eli isojen poikien mukaan kaikkein "liukkain hetki" ennen kuin sataa niin paljon että asfaltti huuhtoutuu puhtaaksi öljystä sun muusta.
Etelän miehet ehkä tietävätkin nuo Sälinkään- ja Kuruntien mutkat Hyvinkään koillispuolella. Tässä
Eli ihan kunnolla saa jo kanttailla ja paria tiukinta neulansilmää lukuun ottamatta sellaista 80-100 ne kurvailin, yksi autokin piti ohittaa. Näissä olosuhteissa sainkin useamman kerran eturenkaan hieman "varoittamaan" eli aavistuksen "nytkähtämään" kuin aikoisi lähteä luistamaan.
Useamman kerran =  

Mutta kun ei malta miljoona kertaa ajetuissa tutuissa mutkissa kauheasti himmailla  

Viime kaudella pyörässä ehti olla Pilot Road 2:kin takana mutta sen sai vähänkin kostealla asfaltilla helposti suikkaamaan jos mutkasta ulos tullessa yhtään reilummin avasi. M3 tuntuu minusta pitävän vastaavissa oloissa paremmin.

Edelliset kumit olivat Pirelli Scorpion Syncit. Niillä oli mennä etunen alta kylmänkostealla mutkapätkällä viime syksynä (5 astetta, tihkua) eli luisti ehkä puoli metriä sivuun ennen kuin pito palasi. Hankin ne syksyllä ja ajoin tänä keväänä loppuun joten hyvän kesäkelin toiminnasta en edes osaa sanoa mitään.

Yhteenvetona: en ole millään renkaalla uskaltanut ajaa yhtä kovaa ja kallellaan kuin M3 Sporteceillä  - siis kylmällä ja märällä asfaltilla. Mutta tämä nyt ei ehkä kerro mistään muusta kuin lisääntyneestä tyhmyydestä  

Sportecien paistoleimat alle puoli vuotta vanhat.

PS. Hassua miten joka renkaasta löytyy voimakkaita mielipiteitä molempiin suuntaan; aina jonkun mielestä kyseinen rengas on paras aina ja kaikkialla, ja jonkun toisen mielestä hengenvaarallinen...