Tomppelin pitäisi auttaa perille ja kotiin myös maastossa, jos asennat erilliset softat. Karttoja ei maastoon saa.
Toinen juttu on sitten reititysmekanismin toimivuus mopokäytössä. Tomppelin mekanismi on perillepääsykeskeinen kuten autonavigaattoreissa, eli ennen ajoa määritellään joukko pakollisia pisteitä ja sitten ajetaan säntillisesti pisteeltä pisteelle jättämättä yhtään pistettä väliin. Tarkka reitti pisteiden välillä jää aina laitteen päätettäväksi. Jos haluat määrätä reitin kokonaan itse, pitää reittipisteitä tikata kartalle niin tiheään, ettei laitteelle jää vaihtoehtoja reitin suhteen. Kun ajaessa skippaat yhdenkin reittipisteen, navigaattori inttää palaamaan takaisin niin kauan että hermot palaa ja laitat laitteen pimeäksi tai rupeat kankeloimaan väliin jäänyttä pistettä (eli stoppaat, riisut rukkaset ja rupeat käymään valikoita läpi). Jos annat alunperinkin Tomppelin päättää reitin (eli merkkaat reittipisteeksi vain ne pisteet mihin on todella tarkoitus mennä) tai seuraat tarkasti syöttämääsi reittiä, niin kaikki toimii niin kuin pitää. En ole 100 % varma onko tältä osin tullut muutoksia 6.x-softaversioissa (edit: 6.52 on ihan yhtä jäykkä).
Jos syöttämiäsi reittipisteitä on harvassa, laitteen laskemalta optimireitiltä poikkeaminen ei 6.x:ssä ole enää niin tuomittavaa kuin ennen. Jos ajat ohjeiden vastaisesti, laite melko nopeasti etsii uuden reitin. Vanhempi softaversio intti kääntymään takaisin niin kauan kuin laitteen laskema alkuperäinen optimireitti oli alkuehdot (nopein, lyhyin...) huomioiden parempi. Inttäminen saattoi kestää pitkäänkin.
Zumon suhteen oli odotuksia paremmasta, valmistajan mukaan reititys on jotenkin parempi ja reittikeskeinen, mutta kuulemma sekin rupeaa hankalaksi ja säveltämään omia juttuja, jos reitiltä vähänkin poikkeaa. Joku varmaan osaa kertoa tarkemmin, miten homma menee.
Jää nähtäväksi, milloin joku valmistaja hiffaa, että mopokäytössä perille pääsy johonkin tiettyyn paikkaan voi olla ihan yks hailee eikä lähtiessä määränpää ole välttämättä edes tiedossa. Mun ulkomaan reissuissa päivän määränpää on ollut aamulla tiedossa vain harvoin. Tarvitaan siis myös reittiviivaan perustuva reititysmekanismi, jossa reitin suunnitteluvaiheessa määritellään kartalle reittiviiva, ja laite pyrkii pitämään mopon tuolla viivalla ja ohjaamaan sen sille poikkeamien jälkeen. Myös sellainen innovaatio kuin reitin ajamisen aloittaminen merkatun reitin keskeltä olisi kehitystä nykyiseen.
Eli summa summaarum, oikeasti hyvä moponavigaattori on vielä tekemättä, luulemma. Tomppeli on kylläkin osunut aika lähelle, mutta parannettavaa on vielä paljon ihan perusjutuissa. Laitteen selvä etu on se, että sitä voi ruveta käyttämään tuosta vaan, manuaaleja en ole koskaan tarvinnut. Mutta tosielämän reissukäytössä mennään sujuvasti hieman ohi moponavigaattorin tavoitteen. Alla olevassa listassa sain kokoon 7 miinusta pelkästään reititykseen liittyen, ja reititys on kuitenkin keskeisintä kauraa navigaattoreissa.
Omat plussat ja miinukset kotimaan ja ulkomaan matkailun pohjalta koettuna:
+ kestää kovaakin sadetta
+ sujuva käyttää, itsensä selittävä käyttöliittymä
+ iso kosketusnäyttö (varauksin, ks. miinukset)
+ muunneltavuus lisäsoftilla, POI-pisteitä saatavilla ilmaiseksi ja paljon
+ softa toimii melko liukkaasti isollakin kartalla (softaversio 6.x)
+ kohtuuhintainen
+ herkkä vastaanotin, toimii joskus jopa sisätiloissa eli ei tarvitse lähteä ulos suunnittelemaan reittiä (reitin tarkistaminen vaatii paikkatietoa)
- reititysmekanismista puuttuu reittiviivan määrittäminen etukäteen
- reitille voi lähteä vain sen alkupäästä ilman erillistä säätöä
- reittipisteiden syöttämisessä helppo tyriä, laite tekee liian helpoksi valita pisteen vahingossa viereiseltä pienemmältä tieltä, joka ei näy sen hetkisellä zoomauksella näytöllä eli josta ei olla kiinnostuneita
- oman reitin tietojen laskenta voi alkaa vain laitteen nykyisestä sijainnista, ei reitin alkamispisteestä; syötetyn reitin pituus ja ajoaikaennuste jää siis saamatta, mikä ei juuri helpota reissun suunnittelua
- ei reitin kääntämismahdollisuutta (vaatii lisäsoftan vaikka pitäisi olla peruskamaa)
- ei reittilokia (vaatii kömpelön Event Logger -lisäsoftan vaikka pitäisi olla peruskamaa)
- ei korkeustietoa (vaatii kömpelön Event Logger -lisäsoftan vaikka pitäisi olla peruskamaa)
- reittisuunnitelmaa ei voi jakaa ajoporukassa muiden Tomppelien kanssa vaikka laitteissa on Bluetooth, ei onnistu edes muistikortin kautta
- kartoissakin on päivitystarvetta, koskee muitakin navigaattoreita
- kartan siirtely kosketusnäytöllä sormella vetäen tekee turhan usein aivan sekopäisiä valintoja ja laite päätyy mitä uskomattomimpiin tiloihin; pakko käyttää terävämpää kärkeä, esim. kynttä, mikä naarmuttaa näyttöä (edit: korjattu Rider 2:ssa)
- katuosoitteeseen navigointi vaatii tietoa paikkakunnasta, mikä on reissussa usein hyvinkin epäselvää
- paikkakunnan nimen syöttämisessä ei ole älykkyyttä vähentämässä naputtelun tarvetta, Suomessa ollessa esim. "Helsinki" on katsottu yhtä todennäköiseksi kohteeksi kuin "Helsingör", eli naputtelet paikkakunnan nimen lähes loppuun asti
- ei äänen ulostuloa esim. intercomia varten, äänet saa ulos vain Bluetooth-palikan kautta jossa on äänen ulostuloliitäntä, palikka vaatii latausta ja on ollut epäluotettava, vaatii erillistä huomiota käytössä mm. virtojen kytkemisen muodossa taukojen jälkeen (jos muistaa, ylimääräinen stoppi on tavallinen...), vaatimaton äänenvoimakkuus ilman Autocomilta saatavaa vahvistavaa välipiuhaa
- alkuperäisen telineen kestävyys surkea, parannettu teline vanhempaan Rideriin sekä Rider 2 kokonaan uudella telineellä tuli kaudella '07
- softassa (5.x) ollut luotettavuusongelmaa, kaatumisen jälkeinen toiminta oli ennalta arvaamatonta, saattoi kupsahtaa ja päänsä selvitettyään valita edellisen reitin huomaamatta ja opastaa ihan väärään paikkaan, syksyllä julkaistu 6.x on kysymysmerkki (edit: vaikuttaisi luotettavammalta, ei yhtään kaatumista kaudella '07)
- Bluetooth-tuki kännyköille vaihtelee myös uudehkojen mallien kanssa
- karttapäivitykset maksaa saman kuin uudet, tosin voi kopsata alkuperäisen omistajalta
- huolto vain tehtaan kautta, toimii jos laite ei hajoa kesken reissun
+ puutteistaan huolimatta helpottaa elämää hintansa edestä
Edit: tekstiä muokattu kauden '07 kokemusten pohjalta.
!
