• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Mika Kallio ajaa Bemarilla..

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja psi
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

psi

New member
Mika Kallio to race final CIV Superbike round at Mugello
Published: 18 Sep 2013

Mika Kallio will make his CIV Superbike debut this weekend at Mugello, where he’ll race the Team Thevent BMW HP4 in the final two races of the Italian Championship.

The Finn, who earlier this season took his first win in the Moto2 World Championship at Brno, will stand in for the team’s regular rider, Sébastien Gimbert, who is on Endurance World Championship duty for BMW Motorrad France at the 24 Hours of Le Mans this weekend.

Kallio, who has racked up 13 wins and 38 podiums during a Grand Prix career spanning 12 seasons, tested the bike in France earlier this month, declaring himself impressed by the performance of the Michelin shod BMW HP4 after circulating the Nogaro circuit at lap record pace.

The Team Thevent technical staff and Michelin technicians were also impressed with the detailed feedback Kallio was able to provide after just one day aboard the BMW HP4 at Nogaro, a track at which he has never ridden previously.

Round nine of the CIV Superbike Championship will be contested at Mugello on Saturday 21 September, with the final round taking place the following day. Despite limited experience on a Superbike, Kallio heads to Italy with his sights set firmly on a top five finish in both races.

Mika Kallio:
“This weekend at Mugello will certainly be a bit different to the last time I was there, but I’m looking forward to the challenge of racing the BMW HP4 in the CIV Championship. I adapted quickly to the bike when I tested at Nogaro earlier this month, but what impressed me most were the Michelin tyres, which are at a completely different level to anything I’ve experienced before. I still need time to get the best from the bike and tyres during practice and qualifying, but I know the track and I think top five in both races is a realistic goal. I also have the advantage of having nothing to lose, as this is a one-off ride, so if the opportunity presents itself then a podium may even be possible on Sunday.”

Michael Bartholemy: Team Principal
“We made the decision to run Sébastien Gimbert in the 24 Hours of Le Mans this weekend because of his endurance experience, but also because his crash at Vallelunga effectively ruled him out of the running for the CIV title. In Mika we have an equally experienced rider, who impressed during his one-day test aboard our BMW HP4 earlier this month. He adapted to the bike and the tyres immediately, running lap record pace after just a few hours at Nogaro, and he knows the Mugello circuit well, having raced and tested there may times over the past few years. We have set no targets for Mika this weekend, but he seems confident that he can run in the top five and, on his performance during the team, I have no reason to doubt him.”
 
Viimeksi muokattu:
"what impressed me most were the Michelin tyres, which are at a completely different level to anything I’ve experienced before.”

Mainospuheitako, vai onko tälle vuodelle kehitetty uutta? 2012 Olivat kuulopuheiden mukaan tosiaan eri levelillä, mutta väärään suuntaan...

Faktoja tai omaa kokemusta ei ole, mutta nehän ei nettiin kuulu muutenkaan
 
En tunne näitä ratasarjoja juuri, mutta siis tarkoittaako tää nyt että Mika siirtyy Moto2:sta Superbike-sarjaan?
 
^Ajaa yhden kisaviikonlopun tuuraavana kuskina kun ko. tallin ykköskuski on samaan aikaan endurance-kisassa. Moto2-hommat jatkuu ihan normaalisti.
 
En tunne näitä ratasarjoja juuri, mutta siis tarkoittaako tää nyt että Mika siirtyy Moto2:sta Superbike-sarjaan?

Tosiaan tuuraa yhden kisan kuten tuossa sanottu. Ja kyseessä siis Italian kansallinen superbike-sarja eikä se kansainvälinen Superbike World Championship, josta yleensä puhutaan kun puhutaan Superbike-sarjasta.
 
Michael Bartholemy toimii tallipäällikkönä Marc VDS moto2-tiimissä ja omistaa Team Thevent BMW:n missä Mika ajaa osakilpailun.
Eli toivottavasti tarkoittaa, että Mika vain heittää yhden keikan, eikä sitä että on vaihtamassa Italian superbike puolelle.
 
Michael Bartholemy toimii tallipäällikkönä Marc VDS moto2-tiimissä ja omistaa Team Thevent BMW:n missä Mika ajaa osakilpailun.
Eli toivottavasti tarkoittaa, että Mika vain heittää yhden keikan, eikä sitä että on vaihtamassa Italian superbike puolelle.

Eikös tuohon soppaan kuulunu myös (tai lähinnä) michelinin renkaiden testaaminen.
 
Mika oli aika-ajojen eka 0,7s erolla toiseen. Mika myös voitti selvästi ykköslähdön.
Lisätietoa civ.tv.
 
Ei pöllömpi suoritus. :grin:

Lauantain kisan voitto irtosi Kalliolle reilun 4,3 sekunnin marginaalilla Manuel Poggialiin. Muutenkin suomalaispilotti piti kisassa kovaa kyytiä, sillä kisan kovin kierrosaika merkittiin Kallion nimiin, samoin kuin uusi rataennätys.
- 0,4 sekuntia alle rataennätyksen mentiin. Tosin aiempi rataennätys oli tehty Superbikella ja nyt ajettiin Superstock-luokan säännöillä, joten nyt pyörät olivat enemmän vakiopyöriä, ranskalaisen Team Theventin BMW HP4-pyörää ajanut Kallio kehaisi.

muoks. Makarooneilla on näemmä vähän omanlaiset säännöt stockkiluokassa, koska näyttäisi olevan slicksit alla. :dunno:
 
Poggiali on vanha 250:n maailmanmestari sieltä 2000-luvun alusta.
Hävisi kyllä melko nopeasti sinne ynnämuuta-osastolle mestaruutensa jälkeen.
 
Olihan siellä muitakin entisiä MM-tason "jäähdyttelijöitä" kisaamassa.

Mikalta hieno viikonloppu!
 
Oisko Kallio voittavan nopea jos saa hyvinkäyttäytyvän mopon alle. Tähän saakka KTMmän jälkeen on liian tuskaillut jonkun pyöräropleeman takia ja jautunut lähtemään kärkikymmenikön ulkopuolelta.

Ei vai taida aueta portit voittavan kaluston talleihin motogp tasolla enää. Superbiket vois olla oikea paikka jos voittoja haluaa.
 
Toi mun mielestä oli yhtä odotettavissa kuin Niklas Ajon loistava suoritus Botniaringillä kesällä. Jos Moto-luokkia ajava kuski ei kilpailukykyisellä kalustolla pärjää kansallisessa sarjassa, niin eipä sillä ole asiaa MM-luokkiinkaan ajamaan.

En sillä tätä sano, etteikö omaa mieltänikin lämmittäisi Mikan menestys, mutta kyllä hänen kokemuksella ja ajotaidoilla pitääkin menestyä. BSB vois olla jo astetta haastavampi, mutta kyllä itse olettaisin Mikan vetäisevän sielläkin keulille jos vaan rata on tuttu.
 
Toi mun mielestä oli yhtä odotettavissa kuin Niklas Ajon loistava suoritus Botniaringillä kesällä. Jos Moto-luokkia ajava kuski ei kilpailukykyisellä kalustolla pärjää kansallisessa sarjassa, niin eipä sillä ole asiaa MM-luokkiinkaan ajamaan.

En sillä tätä sano, etteikö omaa mieltänikin lämmittäisi Mikan menestys, mutta kyllä hänen kokemuksella ja ajotaidoilla pitääkin menestyä. BSB vois olla jo astetta haastavampi, mutta kyllä itse olettaisin Mikan vetäisevän sielläkin keulille jos vaan rata on tuttu.

En ihan nyt lähtisi vertaamaan SM-sarjan 125/Moto3-luokkaa ja Italian Superbike-luokka. Kyllä Italian kisassa oli nimimiehiä enemmän kuin Botniaringillä, esim. kisan kakkonen Poggiali ja viidentenä Mikan ex-tallikaveri Canepa.
Mikan käyttämän pyörän kilpailukyvystä en tiedä mutta seuraava Bmw ko. lähdössä oli kahdeksantena.
 
Joo ei mikään mahdottoman kovatasoinen sarja taida olla kyseessä. Valtavat erot ensimmäisen ja viimeisen välillä.

Sarjaa johtava Eddi La Marra on loppukauden sivussa aivovamman takia. Ajoi myös Superstock 1000-sarjaa tällä kaudella.
Niccolo Canepa, kuka hävisi reilusti Kalliolle (eikä ollut muuten eka kerta) on värvätty korvaamaan Carlos Checaa Alstare Ducatin puikoissa loppukaudeksi. Ajanut tällä kaudella Superstock 1000-sarjaa.

Myös muita entisiä italiaano gp-kisakuskeja sarja täynnä.
Silti Mikalta hieno suoritus, Tulin, Näin ja Voitin.
 
Back
Ylös