Mikä on km-raja

[Jim Goose]

Ainakin vanhemman polven isot ilmajäähdytteiset kestävät pitkäänkin. Eikä ajoa ala haitata varsinainen käsin hajoaminen, vaan lähinnä yläkerran liikkuvien osien kuluminen limitin rajoille, nokkaketjut, venttiililit, männät, kytkinlevyt ja jotain konekohtaista, laakereita, laturinkäämejä ym. sadantonnin korville. Siinä mielessä on vaikea sanoa mikä koneen kestoikä olisi. Onhan pyörässä muitakin kuluvia osia kuin moottori.
Omassa Z-Kawassa kilsoja on kertynyt 260000 km ja pelissä on hämmästyttävä määrä alkuperäisiä osia koneessa edelleen pyörimässä. Toimintavarmempia kilsoja on ollut nuo yli sadantonnin jälkeiset ovat olleet, osat on alkaneet jo tottua toisiinsa

Säännöllinen huolto ja orgisosat Wisecoita lukunottamatta lienee tärkein koneen pitkälle iälle, ainakin omalla kohdalla, kun kaikki on itse tehnyt. Öljykin on aina ollut pelkkää perusautoöljyä, muutamia kokeiluja lukuunottamatta.

 

[Athene]

Mahdollisimman vähän ajettu tai uusi sen mukaan, mitä rahat riittää

. Kilometrejä tärkeämpi on pyörän yleiskunto. On paskoja vähän ajettuja ja viimeisen päälle kunnossa pidettyjä kilometrien kerääjiä.

 

[YLLE]

Uusilla on huoletonta ajella, tosin käytettyä jos olisin ostamassa niin ehkä se olisi toi 40tkm.
Mutta eiköhän niillä pääse hautaan asti jos kuluvia osia vaihtelee..  

 

[Toippari]

Esim. viime kevätkesällä ostin 86000 km ajetun -88 mallin Kawan zx 10:n. Ostoperusteet oli olemassa kun sopi budjettiin, hyvä käynti, kulki hyvin, kytkin ei luistanut kiihdytettäessä, hyvät renkaat ja ehjä päältä.
Eipä siinä vaiheessa kilometrit kiusanneet. Kymppitonnin ajoin ja toimi hyvin.
Vähintäänkin hyvä yksilö ja ohjas takaisin harrastuksen pariin.  

 

[JIMJAK]

Ei ne kilsat ratkaise, vaan prätkän kunto.

P.S. Ysikawassa tällä hetkellä 155.000 km ja hyrisee kuin kiZza.

 

[xs2jammu]

Yhden tutun BMW R75 on ajettu just vajaa 4000000km, tosin on siinä kerran kone tehty kokonaan kun kampiakseli leikkasi.

Oisko tullu nolla liikaa, neljä miljuunaa kuulostaa aika hurjalta? Juups, toistasataa tonnia ajettuja, remppaamattomia Jammun XJ900:a, Suzukin vanhoja GSX:iä sun muita on tullut vastaan moniakin, tämä "sadassa tonnissa pelit finaalissa" on nykymateriaaleilla ja voiteluaineilla vanhaa infoa. Eipä pitkäänkään, kun istuskelin 728tkm ajetun taksimersun kyydissä.

Ei tullu nollaa liikaa tai oliskohan sittenkin näppistehnyt temput. Kyllä se oikea lukema on 400tkm.

 

[mopokuume]

Jaa-a ei voi oikein osallistua, pitäs mennä XX vaihtaa pian muutos. 80000km alkaa oleen mittaris, eikä näytä mopo merkkejä hajoamisesta.

 

[ekiX]

Tutulta tai henkilöltä jonka pyörän historian tietäisi varmasti, uskaltaisi varmaan ostaa paljonkin ajetun pyörän, muuten pidän rajana 20 tkm.

 

[kava10]

Eurooppalaisen moottoripyörävalmistajan suunnitteluinssi todennäköisesti nauraisi paskaisen naurun tämän ketjun luettuaan, mutta hänen japanilainen kollega kokisi työnsä ja itsensä arvostuksen syvästi loukatuksi.

Kauniisti sanottu.

Hyvin huollettu pyörä kestää...kestää... kestää.
Se kestää ruoskimista, lujaa käsittelyä, intohimoista ajelua.

 

[kavanaki]

Ja mulla on sellainen raja, etten yli 20.000 km ajetulla aja

.

rahamies ajelee kalliit kilsat siis pois

 

[Aki Opivlo]

soon just siinä mihin kynnet kykenee

 

[Kiloceppari]

nyt eka uusi pyörä alla elikkäs xx,ja aiemmin olleet on ollut cbr 1000 ,65 000 ajettu kun vaihdoin pois,sitäennen sevenfifty 77 000 ajettu kun vaihdoin pois,ja en kumpaakaan vaihtanut kunnon takia vaan siksi että väliraha ei muodostuis liian suureks..

 

[Guest]

itse tosin olen pitänyt rajana et yli 20 tkm ajettua en osta. Nykyisen kanssa päästiin reippaasti jo tuonkin alle

Ja mulla on sellainen raja, etten yli 20.000 km ajetulla aja

.

Tuossakin on puolet liikaa

 

[Guest]

Jos pyörällä on ajettu yli 150 km, niin en osta. SE PITÄÄ OLLA UUS!!!

 

[pajazo]

Varmaan huonoimmat vehkeet on jo 80tkm km lopussa, paremmilla ajelee tuplasti. En kyllä usko että 40tkm on loppuun ajettu, ellei ole kaikkia huoltoja jätetty tekemättä, enkä toisaalta noita 500tkm lähettilegendojakaan (ellei ole moottoria vaihdettu).

P.S. Tuolta http://www.umgweb.com/usedbike.html saa jonkinlaista tietoa ainakin vanhojen pyörien kestävyydestä, tosin maileissa kun brittisivu on.

 

[Guest]

Ja mulla on sellainen raja, etten yli 20.000 km ajetulla aja

.

rahamies ajelee kalliit kilsat siis pois  

Taloudellisesti ajatteleva heppu tosiaankin antaa jonkun toisen ajaa ne kalleimmat ajot ja mahd. takuukorjaukset alta pois ja ostaa sitten lähes uutta vastaavan puoleen hintaan. Toinen edullinen tapa on ostaa ajamaton ylivuotinen. En tiedä, paljonko Suomessa niistä helpottavat, täällä meilläpäin niistä tippuu helposti jopa 15 - 20%.

 

[Cute]

Juu...ei ole ihan yksioikoinen kysymys sellaiselle, joka vanhemmista/rottis pyöristä tykkää..
Oikeastaan kilometreillä ei ole merkitystä, eikä kunnollakaan..Tietty olis hyvä jos pyörä ylipäätään kävis....
Mut ei sekään niin nuukaa, projekti mikä projekti...

 

[Macoshark]

Kyllä se jostain syystä tuo 100k on. Mitään järkevää syytä ei ole, se vain on kiva pyöreä numero

 

[rammus]

Kyllähän noilla varmaan ajelee satoja tonneja, mutten minä! Mitä uudempi sen parempi.

 

[inc^]

Itselläni -89 vuotinen cbr600f, saksan tuonti.
Mittarissa yli 60tkm (en muista tarkkaa lukua, enkä jaksa kävellä talliin asti

)

Mitään hajoamisen merkkejä ei ole näkynyt..onneksi, kun rahaa ei uuteenkaan ole.