juky2200
New member
Mullakin ollut samanlaisia kokemuksia ajoittain maalinpoistosta.. esim. puisissa osissa on välillä jotain venelakkaa tai vast. joka ei lähde millään muulla kuin mekaanisesti poistamalla.. Sorry vähän offtopic, mutta tässä yksi esimerkki helposta maalinpoistosta:
Kävin myös hakemassa paikallisesta "halppis" kaupasta Suomalaista myrkkyä, kun oli puolet halvempaa kuin Morse..
Tämänlaista jälkeä tuli kun levitti 2 kerrosta Yampun vanteelle:
Nyt olikin helppo rätillä kuoria suurimmat osat:
Ja puupalikalla loput: (pariin kohtaan törpötin vielä siveltimellä samalla)
Lopputulos maalinpoiston jälkeen:
Sitten älytön hinkkaus 400-600-800-1000-1200 ja erilaisilla vahoilla.. aloitin liian hienolla, joten vanteeseen jäi vielä paikoittain himmeeät sorvinjäljet..
Huomaa valkoiset vanneteipit, jolloin ei tarvitse olla niin tarkka reunan viimeistelyssä
Sitten Brakingin levyt paikalleen: (pitäisi puhdistaa loputkin pyörästä)
Sama setti takarenkaalle:
Ja paras muutos koko hommassa oli alkuperäisen takarattaan kiillotus, jossa tuli kromi pintaan kaiketi lasikuulapuhalluksen jäljiltä
(valitettavasti vain kaikki osat sormenjälkiä täynnä asennuksen jäljiltä)
Kävin myös hakemassa paikallisesta "halppis" kaupasta Suomalaista myrkkyä, kun oli puolet halvempaa kuin Morse..
Tämänlaista jälkeä tuli kun levitti 2 kerrosta Yampun vanteelle:
Nyt olikin helppo rätillä kuoria suurimmat osat:
Ja puupalikalla loput: (pariin kohtaan törpötin vielä siveltimellä samalla)
Lopputulos maalinpoiston jälkeen:
Sitten älytön hinkkaus 400-600-800-1000-1200 ja erilaisilla vahoilla.. aloitin liian hienolla, joten vanteeseen jäi vielä paikoittain himmeeät sorvinjäljet..
Huomaa valkoiset vanneteipit, jolloin ei tarvitse olla niin tarkka reunan viimeistelyssä
Sitten Brakingin levyt paikalleen: (pitäisi puhdistaa loputkin pyörästä)
Sama setti takarenkaalle:
Ja paras muutos koko hommassa oli alkuperäisen takarattaan kiillotus, jossa tuli kromi pintaan kaiketi lasikuulapuhalluksen jäljiltä