• Huom! Kaikki tälle foorumille tehty sisältö poistuu kun beta on ohi ja nykyisen foorumin sisältö ajetaan tähän päälle.

Millanen peli Sprint on?

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Guest
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Kivoja pelejä nuo kolmipyttyiset Trumpat. Mulla oli -03 RS 955. Toimi ihan hyvin. Seisontajalan puoleinen sytytystulppa vaihdettiin kerran. Olisiko syynä ollut se, että syksyllä -04 tuli ajettua n. 9000 km sateessa. Tulpan koloon kun menee vettä, niin ei pääse pois? Tulppa ihan ruosteessa ja käyntihäiriöitä. Jonkunlainen 955 koneen ominaisuus.
Myytyäni Trumpan pois, niin kuulin vuoden päästä, että oli takapyörän laakeri hajonnut 31000 km:ssä. En ollut pessyt pyörää painepesurilla ja renkaaanvaihdossa käytetty momenttiavainta. Muistaakseni itse ajoin pyörällä noin 26000km.
Kaverilla hajosi takapyörän laakeri n. 19000 km:ssä -03 955 Speed Triplessä. Oli lyönyt pienessä nopeudessa vähän takasta lukkoon, mutta tuuria oli mukana. Laakeria ja taka-akseli uusiksi. Puhui jostain 500€ kustannuksesta.
Näissä oli siis se yksipuolinen swingi.
Jotenkin saanut sellaista ajatusta, että yleisemminkin yksipuoliset takaswingit vie enemmän takapyörän laakereita, kuin kaksipuoliset takaswingit, mutta onhan ne muuten hienoja.
 
Myytyäni Trumpan pois, niin kuulin vuoden päästä, että oli takapyörän laakeri hajonnut 31000 km:ssä. En ollut pessyt pyörää painepesurilla ja renkaaanvaihdossa käytetty momenttiavainta.
Oliko laakeri rasvattu huolto-ohjelman mukaisesti 20tkm-huollossa?

Epäilen että melko monessa liikkeessä tuo kohta huollosta skipataan yli.
Kyllä huollatin silloin Lauttasaaressa sijainneessa Trumpan myyntipisteessä huolto-ohjelmaan kuuluvan 20000km ison huollon. Huolto oli kallis ja muistaakseni takaswingikin siinä purettiin. Se minun pyörän homma meni takuuseen, vaikka pyörä oli ainakin 3-vuotta vanha, kun vika ilmeni.
Tää kaverin Speed Triple meni hänen omaan maksuun, mikä oli mielestäni väärin.
Kyllä ne takapyörän laakerit pitäisi kestää enemmän, kuin vajaa 20000km.
Trumppa näyttääkin suurelta osin käyttävän nykyään kaksipuolista takaswingiä.  Taitaa olla helpompi rakentaa niin, että takapyörän laakerit kestää, eikä uhreja tule niin usein takapyörän lukkiutuessa pyörän laakereiden hajotessa.
 
Olisihan tuohon kiva saada vastaus...
Nimittäin tuli tilattua tänään tuliterä Sprint ST 1050 ABS.  
eek.gif
Onko mitään hajua tehtaan toimitusajoista?
Myyjä puhui muutamasta viikosta, onko neljä viikkoa jo muutama?
nixweiss.gif
 
Myytyäni Trumpan pois, niin kuulin vuoden päästä, että oli takapyörän laakeri hajonnut 31000 km:ssä. En ollut pessyt pyörää painepesurilla ja renkaaanvaihdossa käytetty momenttiavainta.
Oliko laakeri rasvattu huolto-ohjelman mukaisesti 20tkm-huollossa?

Epäilen että melko monessa liikkeessä tuo kohta huollosta skipataan yli.
Kyllä huollatin silloin Lauttasaaressa sijainneessa Trumpan myyntipisteessä huolto-ohjelmaan kuuluvan 20000km ison huollon. Huolto oli kallis ja muistaakseni takaswingikin siinä purettiin. Se minun pyörän homma meni takuuseen, vaikka pyörä oli ainakin 3-vuotta vanha, kun vika ilmeni.
Tää kaverin Speed Triple meni hänen omaan maksuun, mikä oli mielestäni väärin.
Kyllä ne takapyörän laakerit pitäisi kestää enemmän, kuin vajaa 20000km.
Trumppa näyttääkin suurelta osin käyttävän nykyään kaksipuolista takaswingiä. Taitaa olla helpompi rakentaa niin, että takapyörän laakerit kestää, eikä uhreja tule niin usein takapyörän lukkiutuessa pyörän laakereiden hajotessa.
näissä trumpan ykspuolisilla swingeillä varustetuissa malleissa tahtoo porukat aina pitää ketjuja liian kireällä. Ketjun liikevara pitäis olla suunnilleen 5 cm, näyttää pirun löysältä mut sit kun on kuorma päällä niin se on sopiva.

Ei oo ihme jos laakerit menee jos säätää ketjut samalla lailla kuin yleensä muihin pyöriin säädetään...
 
näissä trumpan ykspuolisilla swingeillä varustetuissa malleissa tahtoo porukat aina pitää ketjuja liian kireällä. Ketjun liikevara pitäis olla suunnilleen 5 cm, näyttää pirun löysältä mut sit kun on kuorma päällä niin se on sopiva.

Ei oo ihme jos laakerit menee jos säätää ketjut samalla lailla kuin yleensä muihin pyöriin säädetään...
Tähän heitän tämän erittäin kivan kommentin, eli +1.

Täytynee omalta kohdaltani tunnustaa, että en ole vielä kertaakaan avannut takalaakeria Sprintistä, kilometrejä 60 tuhatta. Edelleenkin tuntuu pyörivän niinkuin pitää. Ketjut ovat olleet mieluummin ylilöysällä kuin kireällä.

Huollosta taas sen verran kokemusta, että ketjut olivat se jäljiltä yhtä kireällä kuin vaihteettomassa polkupyörässä. Eli tuntuu se huollossakin olevan hankalaa säädellä, varsinkin kun varmaan suurin osa huollon pyöristä on kuitenkin kaksipuolisella haarukalla.
 
Jaa, lieneeköhän tuo tyyppivika, vai onko vaan käyttäjävika...
VFR:n yksipuoleinen svingi (laakeri) ainakin kestää sen rasvaamattomuuden aika kauan (100tkm). Ketjuja olen siinä pitänyt aina mieluummin löysällä kuin kireällä.

1050 kiinnostaa kyllä, kertoilkaas lisää ominaisuuksista !

Kone olis ainakin juttujen perusteella kymppi, kuinkas muiden ajoasennot (laittakaa vähän pituuttanne) polvikulmakommennttia ja muita käytännön juttuja, kiitos !
 
Jouduin kanssa hieman löysäämään ketjuja huollon jälkeen. Oli vähän sellaista ilmiötä ketjuissa, että venyivät epätasaisesti. Piti säätää tosi tarkasti, etteivät olleet liian kireällä jostain kohtaa. Ajelin niillä kaikesta huolimatta ja venyivät sitten muualtakin. Johtuikohan epätasainen venyminen siitä, että tuli annettua hanaa aina reilusti paikaltaan lähtiessä, varsinkin valoissa.
cool.gif
 
Itsekin olen huollon jäljiltä ihmetellyt kun nuo ketjun ovat olleet selvästi löysemmällä kuin 2-puolisessa takapäässä. Kiitos asian valaisusta, en siis yritä ketjuja kiristää.
Pituutta tällä ukolla on 173 ja istumasento sopii todella hyvin tälle kokoluokalle. Ei tule nojattua käsiin, jos ei halua, ja istuma-asentoa voi vaihdella hyvinkin pystystä enemmän etunojaan. Polvikulma ei ole mulle liian tiukka, tosin ei RS mikään kustomikaan ole
wink.gif
Aikaisemmin jo mainitsin että vakiopenkki puuduttaa n. 250-300 km ajon jälkeen, mutta sehän ei ole ongelma. Hiton hyvä pyörä, se täytyy sanoa. Ja varsinkin jos ei uutta ole hakemassa niin voit löytää todella hyvä RS:n todella edullisesti, mallia kun ei enää valmisteta eikä se koskaan ollut mikään kulmakunna kaunistus, mutta TODELLA HYVÄ pyörä kaikesta huolimatta.
p.s. mainospala tähän lopuksi; JL-Bike pk-seudulla on huoltanut mun RS jo monet vuodet ja hommaa toimii. Late & Co. osaa ja tietää mitä tehdä jotta motoristi pysyy tyytyväisenä moponsa huoltoon.
062802moto_prv.gif
 
Alla ollut 2 kesää Sprint ST -01 ja ei ole riemulla rajaa, eli kaikin puolin hieno peli. Ajettua on tullu n. 30 tkm, työmatkoja päivittäin ja matkailua kaksi päällä pitkin Suomea ja Eurooppaa. Pituuta 190 cm ja ajoasento tangon korotuspaloilla n. 30 mm mulle sopiva. Mahtavan vääntävä kone ja erinomainen ajettava kaikin puolin. Pyörällä ajettu kohta yhteensä 46tkm ja viimetalvena tsekkasin takalaakerit ja kaikki oli kunnossa, tulppien kanssa ei ole ollut ongelmia vaikka tulee reissatessa ajeltua niin sateessa kuin paisteessakin, tosin olen ottanut tavaksi vaihtaa tulpat joka talvi, niin ei tarvitse turhia murehtia.
 
Kaveri osti Srintin
062802moto_prv.gif
062802moto_prv.gif


Kiinnostaisi kyllä itseänikin toi Sprintti ehkä eniten nyt loppupeleissä, toi takahaarukka vähä askarruttaa... ehkä mieluummin ottaisin sen perinteisen, kaksipuoleisen. Tuntuu vaan varmemmalta, ja eikä se yksipuoleinen minun mielestäni mikä hirveen hyvän näköinen ole.

Katsotaan jos jostain löytyis edullinen sopivasti, niin saisko sellasen hommattua
thumbs-up.gif
 
Omistin aikoinaan VFR:n jossa yksipuoleinen haarukka. Se on aivan huippu keksintö. Nyt perinteisen jälkeen on ilo taas palata tuohon.

En malta odottaa että saan oman ST:n talliin.
On tuossa jo aika läjä palikoita odottamassa.
 
Ei ne daytonat vissiin niin kyykkyjä olekaan kun kuvista kattelin..  
sport05.gif
Ei, hyvin mahtuu pidempikin kuski ajamaan. Ja ajosento muutenkin aika rento. Näyttävät nykykilolyykyt aika pieniltä ison Dayonan rinnalla. Tosin ei niitä ehkä pitäisikään verrata keskenään.

Monitoimivekotin.  
sport05.gif
Näyttäisi Daytona 955i asento olevan aika identtinen R1:n kanssa, eli yhtä vähän kyykky kuin Rykkönen?

http://www.sportrider.com/bikes....ex.html

Sivulta löytyy kuva jossa vertaillaan R1 ja 955i asentoa.

Katselin näitä viimeisiä -05/06 Daytonia lääkkeeksi mopokuumeeseen kun vaikuttivat kovin kiinnostavilta pyöriltä. Päädyin kuitenkin toiseen tällä kertaa.
Onko Suomessa muuten yhtään kappaletta tuota viimeistä 2006 vuosimallin isoa Daytonaa?
 
Ei ne daytonat vissiin niin kyykkyjä olekaan kun kuvista kattelin..  
sport05.gif
Ei, hyvin mahtuu pidempikin kuski ajamaan. Ja ajosento muutenkin aika rento. Näyttävät nykykilolyykyt aika pieniltä ison Dayonan rinnalla. Tosin ei niitä ehkä pitäisikään verrata keskenään.

Monitoimivekotin.  
sport05.gif
Näyttäisi Daytona 955i asento olevan aika identtinen R1:n kanssa, eli yhtä vähän kyykky kuin Rykkönen?

http://www.sportrider.com/bikes....ex.html

Sivulta löytyy kuva jossa vertaillaan R1 ja 955i asentoa.

Katselin näitä viimeisiä -05/06 Daytonia lääkkeeksi mopokuumeeseen kun vaikuttivat kovin kiinnostavilta pyöriltä. Päädyin kuitenkin toiseen tällä kertaa.
Onko Suomessa muuten yhtään kappaletta tuota viimeistä 2006 vuosimallin isoa Daytonaa?
Moto Seinäjoella oli myynnissä Daytona, mutta vuosimallia en muista. Hinta n. vähän vajaa 9000€
 
Onko missään päin Suomea ajamatonta grafiitinharmaata ABS Sprinttiä paikalla?

Tilasin omani kaksi kuukautta sitten, ja toimitus piti olla muutama viikko. Myöhemmin tarkennettiin että malliskuun lopulla.
Tänään kuulin ettei koko pyörää ole vielä edes tehty.  
mad.gif


Luulisi että nyt saisi uutta pyörää käteisellä ilman vaihdokkia...
Miten muilla?
 
Moto Seinäjoella myös harmaa. Ollut ilmeisesti näyttelykaluna kun laukut on jo kiinni ja niissä on jonkinverran jälkiä. Vois saada halvelmmalla???
thumbs-up.gif
 
Back
Ylös