Milloin gixxerit saivat katalysaattorit?

[Jynttäri]

Moikka!

Tallista löytyy vuoden 2006 Suzuki GSX-R 1000 ja kiinnostaisi tietää milloin kilosiin alettiin asentamaan katalysaattoreita. Googlen mukaan osa vuoden 2006 pyöristä olisi jo katalysaattorin saanut ja mikäli näin olisi, se sijaitsisi äänenvaimentimessa?

Olen pyöräni kolmas omistaja ja siinä on tiedettävästi kiinni alkuperäinen tehtaalla asennettu Yoshimuran äänenvaimennin. Tässä kuva identtisestä vaimentimesta: https://www.gixxer.com/threads/k5-s...ura-tri-oval.832474/#lg=thread-832474&slide=0

Edellä mainitussa vaimentimessa ei ole katalysaattoria ja tiedettävästi vuoden 2006 kiloisissa sitä ei ollut myöskään alkukäyrissä, mutta tätä en ole vielä omastani varmistanut...

 

[pupu]

Toi kuvassa oleva vaimennin, on tuskin tehtaalla asennettu "alkuperäinen" äänenvaimentaja

Kaikkiin moottoripyöriin tuli vaatimuksena Euro 2 päästöluokitus (vaatii sen katalysaattorin), heinakuun alusta 2004.

 

[Jynttäri]

Silloin vaimennin on todennäköisesti historian varrella vaihtunut. Erikoista sinänsä, koska vaimentimen yhteydessä (hitsattuna) on myös SET venttiili ja niitä harvemmin näkee alkuperäisten tilalle ostetuissa...

 

[Nitrous]

Silloin vaimennin on todennäköisesti historian varrella vaihtunut. Erikoista sinänsä, koska vaimentimen yhteydessä (hitsattuna) on myös SET venttiili ja niitä harvemmin näkee alkuperäisten tilalle ostetuissa...

Oiskohan toi ollu ns. tehtaan virallinen "lisävaruste", koska vakioputki tuo ei ole. Suzuki on tehnyt pitkään yhteistyötä Yoshin kanssa noiden erilaisten viriosien kanssa.

 

[-JuhaK-]

K6 vakiovaimentimissa on ainakin katalysaattori. Pieni kenno taisi tulla jo K3-K4 vaimentimiin. Tota linkin putkea on EURO ja USA versiona. Ei kannata hukata kun näille tehdasasenteisille Yoshin vaimentimille on jonkun verran kysyntää.

 

[itl]

Mitenkähän tuo oikein on. Netissä liikkuu tieto, että k5-k6 kilogixer oli viimeinen malli jota ei ollut päästörajoituksilla (=lambdasäätöisellä katilla ja ohjelmalla) tehtaan puolesta rampautettu. Ainakin k7 -> Gixerit omasivat kollektorissa olevan katin. Muitakin Suzukin malleja esim. Busat ja B-Kingit, oli päästörajoitettu k8->