Minivilkut ja e-hyväksyntä
- Keskustelun aloittaja f-blade
- Aloituspäivä
timi2546
New member
JEP JEP JEP!....ostin intiassa käydessäni talvella vilkut pärrääni, kiinnittelin ne enkä juurikaan katsellut noita erkkimerkkejä.
...
Mikäli pyöräsi on allekirjoituksessa oleva VF1000:nen et riko lakia.. e-hyväksyntä vaaditaan moottoripyörien vilkuissa jos mp on ensirekisteröity 1.1.1989 tai sen jälkeen.. muistaakseni VF1000:set ovat vanhempaa vuosikertaa.
---
toi vf on -84 eli ei tarvii pelätä kyttäerkkimerkin metsästäjää.
tänks tiedosta !
...ainakin jotain hyötyä ajaa vanhalla pärrällä.
tane
New member
Jep jep. Pepsi Max on E950 ja E951 hyväksytty. En vaan tiedä missä sellaiset maat kuin Asesulfaami ja Aspartaami oikein on...Eikös se E ole jotakin myrkkyä niiko lisäainetta yms... Ainakin tää leivänpäällinen o E hywäksyttyä täs on E 211 E 164 E 92 yms....
kuinkas tarkkaan poliisi sedät yleensä kyttää noita vilkkuja?! löysin vaan tosta duelli:n luettelosta ihan kivan näköset vilkut ja ellen ihan väärin muista niin niis luki että "ei hyväksytty"
niin aattelin vaan että jos semmoset lätkäsen kiinne ni kuinka suur todennäköisyys on et seuraavas ratsias saan kupongin?
niin aattelin vaan että jos semmoset lätkäsen kiinne ni kuinka suur todennäköisyys on et seuraavas ratsias saan kupongin?
Riippuu ihan tuurista..
Yleensä konstaapelit eivät ole kovin tarkkaan niitä "normaaleista" pyöristä syynänneet, poikkeuksena rakennetut faitterit ja kopterit jotka ovat mielenkiinnon kohteina aina.
Tänä keväänä on ollut huomattavissa huomattava kiinnostuksen nousu myös vilkkuja kohtaan.. itse en laittaisi ei e-hyväksyttyjä vilkkuja pyörään kiinni.
KooTeePee
New member
Joo. Mitäs nyt kun pihassa on Peugeotin iso pakettiauto- uus sellanen(työsuhde) ei ois omaan varaa ees sellaseen... Kattelin sen valoja edestä ja takaa... kivan-näköset- näkee polttimot hyvin sieltä kun lasit tasaset ka kirkkaat- mut missään ei siis minkäänlaista merkintää ?! Yleensähän autonlampuissa on kirjotusta melkein romaaniin, mut noissa ei mitään? Pitääköhän katsastuksessa selitellä
vai kenties jo aiemmin tienpäällä jollekkin konstaapelille jos se luulis vaikka niitä jälkiasennus tuninkivaloiks
jkj58
New member
Vähän aiheeseen liittyen, otin takanaistuvan käsikahvan pois takalaukun tieltä, joten kyydissäoleva voi pitää laukun telineestä kiinni tarvittaessa ja nojata takalaukkuun.
Vuodesta, olikohan -99 lähtien kuuluu moottoripyörässä olla ko kahva (jouduin muuttoajoneuvosta vielä antamaan tyyppihyväksynnän katsastuksessa ko kahvan olamassaolosta, ei riittänyt, että näkivät sen olevan siinä, samoten monesta muustakin...), nyt kun ko kahva on pois, voidaankohan (ilmeisesti voidaan) ratsiassa ruveta mussuttamaan ko kahvan poissaoloa, koska telinettä ei ole taasen tyyppihyväksytty matkustajan käsikahvan osaksi ko moottoripyörässä?!
Moottoripyörään vaaditaan paljon tyyppihyväksyttyjä osia eri vuosimalleista lähtien ja kun niitä vaihdellaan tai poistetaan pikkuhiljaa vuosien saatossa, niin miten viranomaiset niihin suhtautuvat, onko kellään tietoa, voi pian tulla yllätys reissussa ratsiassa (kahva, seisontatuki, valot, vilkut, putket...).
Nyt kun ruvetaan näköjään tien päällä pilkkuja viilaamaan, pitääköhän olla mukana sertifikaatit osista, jotka eivät ole moottoripyörän alkuperäisiä jo tyyppihyväksyttyjä osia ko malliin, tai, jos itse on viritellyt jotain, miten on niiden laita?
Autoissa on katsastus näiden pykälien valvomista varten, tuleekohan moottoripyöriin vielä katsastus jonain päivänä, vähän on enteitä ollut siihen suuntaan jo pitkään.
Vuodesta, olikohan -99 lähtien kuuluu moottoripyörässä olla ko kahva (jouduin muuttoajoneuvosta vielä antamaan tyyppihyväksynnän katsastuksessa ko kahvan olamassaolosta, ei riittänyt, että näkivät sen olevan siinä, samoten monesta muustakin...), nyt kun ko kahva on pois, voidaankohan (ilmeisesti voidaan) ratsiassa ruveta mussuttamaan ko kahvan poissaoloa, koska telinettä ei ole taasen tyyppihyväksytty matkustajan käsikahvan osaksi ko moottoripyörässä?!
Moottoripyörään vaaditaan paljon tyyppihyväksyttyjä osia eri vuosimalleista lähtien ja kun niitä vaihdellaan tai poistetaan pikkuhiljaa vuosien saatossa, niin miten viranomaiset niihin suhtautuvat, onko kellään tietoa, voi pian tulla yllätys reissussa ratsiassa (kahva, seisontatuki, valot, vilkut, putket...).
Nyt kun ruvetaan näköjään tien päällä pilkkuja viilaamaan, pitääköhän olla mukana sertifikaatit osista, jotka eivät ole moottoripyörän alkuperäisiä jo tyyppihyväksyttyjä osia ko malliin, tai, jos itse on viritellyt jotain, miten on niiden laita?
Autoissa on katsastus näiden pykälien valvomista varten, tuleekohan moottoripyöriin vielä katsastus jonain päivänä, vähän on enteitä ollut siihen suuntaan jo pitkään.
Ghostrider
MotOrg ry
Nyt tuntuu vähän siltä että jengi stressaa pikkusen liikaa kaikenmaailman hyväksynnöistä. Mulla on ainakin aina riittänyt että joku e-hyväksyntä löytyy, vaikka on itse Ka*kkonen syynäillyt mopoa useamminkin.(Fiat Unon vilkut oli kiinni ja kelpas.) Myöskään Akran kokoputkesta ei Eero ruvennut kummemmin avautumaan, kunhan ohimennen mainitsi että se on turhan äänekästä sorttia.
Eli kannattaa ehkä hivenen rauhoittua ja jättää panikointi muiden hommaksi.
Eli kannattaa ehkä hivenen rauhoittua ja jättää panikointi muiden hommaksi.
Ei mulla ainakaan -05 pyörässä mitään kahvaa ole eikä ole monessa muussakaan näkemässäni pyörässä. Tai no sen taka"tyynyn" päällä on semmonen remmi, mutta ei siitä kukaan pysty kiinni pitämään kun sen päällä istutaan eikä sinne mahdu käsikään alle. Ja monella on soolokoppa tuon penkin tilalla, onko nämäkin siis laittomia?
Veikkaanpa, että koko hyväksyntäsoppa on niin laaja ja sattumia täynnä, että pykälänviilaaja voisi pompauttaa vaikka vakiokuntoisia kaupan pyöriä, jos tahtoisi.
r1150r
New member
Täytyy myöntää, että olen ihan pihalla näistä jutuista. Koskaan ei ole kukaan yli 20 vuoteen ollut kiinnostunut koskaan eikä missään pyöräni tekniikasta tai varusteista. No roiskeläpästä tai sen puuttumisesta mainittiin vuonna -82.
Ihan oikeastiko joku syynää vilkkuja tms. vai onko tämä pelkkää hysterianlietsontaa ja jossittelua?
Täällä liikkuu ihan liikaa epämääräistä toisen käden tietoa, joka aiheuttaa tarpeetonta parranpärinää. Ainoa tässä ketjussa ollut täsmällinen kirjoitus oli Puuhiksen mainitsema juttu Motovelhoista.
Ihan oikeastiko joku syynää vilkkuja tms. vai onko tämä pelkkää hysterianlietsontaa ja jossittelua?
Täällä liikkuu ihan liikaa epämääräistä toisen käden tietoa, joka aiheuttaa tarpeetonta parranpärinää. Ainoa tässä ketjussa ollut täsmällinen kirjoitus oli Puuhiksen mainitsema juttu Motovelhoista.
jkj58
New member
Jos ei ole kahvaa, toi remmi pitää olla, jos on soolokoppa paikoillaan, tuskin kukaan sen päällä taas istuu.
AKE:n sivuilta löytyy lista varusteista, joita kuuluu moottoripyörissä olla eri vuosimalleista lähtien.
Lista löytyy tuolta:
http://www.ake.fi/pdf/MPjaL5ver1_2.xls
Lista on hyödyllinen, jos tuo moottoripyörää EU:n ulkopuolelta.
Vaaditaanko tai ratsataanko ko varusteita sitten tien päällä, onkin sitten toinen juttu.
Pyörän varusteista ja hyväksymisistä poliisien kiinnostus (ja tieto-taito) vaihtelee aika paljon.. pääsääntö on se että mitä enemmän pyörääsi on rakennettu, sitä todennäköisemmin joudut selvittelemään sen laillisuutta ja liikkennekelpoisuutta.
Tässä lainaus toiselta foorumilta, miten rakennetun hd:n kanssa helsingin poliisilaitos toimi tänä keväänä:
"Tässäpä pikku tilanne viime viikonlopulta.Taivuttelen ratsuani marketin kylkeen parkkiin kaikessa rauhassa kun kohille pysäyttää valtion sinivalkoinen virkakosla.Setä pomppaa melkein syliin ja tahtoo kortin sekä otteen nähtäväksi.No joo aattelin,mitäs ny ihmetellää..Aikansa pyörii mopon ympärillä kunnes tokasee ettei rekkarikilven valo pelitä.Ai mitenkäs nii,eihän oo virratkaa päällä.LAITA VIRRAT PÄÄLLE! kuuluu
komento.Kappas vaan sehän toimii..
Homman idea siis alkaa hahmottumaan,jotain "vikaa" pitäis löytää... Seuraavaksi kuuntelemme esitelmää kuinka rekkarikilven paikka on muka laiton sivulla ja jostain takavalon sektoreista(?).Mutta sitten:BINGO! Sullahan ei oo takana vilkkuja ollenkaa!Joo ei nii, on tollaset stongapäävilkut mitkä valasee etee ja taakke nii että häikäsee.Vaan eipä kelvannu tälle teiden ritarille jonka katse oli jo kiinnittynyt ennennäkemättömän leveään takanakkiin(peräti 180).Otteessa lukee rengasleveys takana 160 joten olin lainvalvojan silmissä jo todella vaarallisen kriminaalin oloinen.Kliimaksina seriffi alkoi luennoimaan kilpitelineen kallistuskulman laittomuudesta.Ihan kiva,funtsailin itekseni
ja kysäisin etteikö se riitä että rekkari on selkeesti luettavissa.No eipä tietenkään.Nämä olivat sedän "henkilökohtaisia mielipiteitä".Seuraava kysymys olikin jotta irrotanko kilvet itte vai hän? Suu toimii päätä nopeemmin ja ulos pääsee,mitä vittuu!? No jotenkin sain pidettyä omat henkilökohtaiset mielipiteeni omana tietonani,kahtelin epäuskoisena kun setä riuhto linkkarilla rekkaria irti! Pollari,kilvet ja rekkariote mondeoon.Toivotteli ystävällisesti vielä mukavat päivänjatkot.
Kaavailtu grillausilta jäi sitten siihen,kurvasin mopon himaan ilman kilpiä(sain lohdutuspalkintona ajoaikaa muutaman tunnin) ja välitön nestetankkaus sai alkaa..."
Jos Kaikkonen on hyväksynyt Unon vilkut mp:n vilkkuina osoittaa vain selkeästi että poliisitkaan eivät tiedä noita hyväksymisiä miten ne Oikeasti pitää olla. En halua lietsoa hysteriää, mutta pääsäänö on se että jos rakennat pyörääsi (vaikka edes vaihtamalla vilkut) on parempi että tunnet tarvittavat merkinnät ja hyväksynnät paremmin kuin poliisi, pysyypähän kilvet varmemmin kiinni eikä tule sakkoja.
Tarvittavia sertifikaatteja ei tienpäällä povarissa tarvitse kantaa, ne kun näkee niistä e-leimoista ja niiden vieressä olevista numeroista jos ne vain osaa lukea..
timi2546
New member
Sledgehammer
New member
En ymmärrä tätä valtavaa parkua e-merkinnöistä pienissä ledivilkuissa, koska fakta on kuitenkin se että oli ne vilkut hyväksytyt tai ei ne näkyvät todella paljon perinteisiä paremmin. Ei nyt luulis et tällaisesta parannuksesta tarttee vielä sakkoja maksaa...
Simbad
New member
Tarkoittaa sitä että kun vaihdat vaikka vilkut, et joudu tyyppikatsastamaan prätkääsi. E tai e merkit pitää tietysti olla jos pyörässäsi on sellaiset alunperin ollut.
Varminta on laittaa hyväksytyt vilkut ja muut laitteet niin ei tule sakkoja. Muistettava on että kun 3 lappua on vuodessa lähteepi kortti kuivumaan vähintään kuukaudeksi.
Varminta on laittaa hyväksytyt vilkut ja muut laitteet niin ei tule sakkoja. Muistettava on että kun 3 lappua on vuodessa lähteepi kortti kuivumaan vähintään kuukaudeksi.
Niin, mutta lasketaanko sakot siitä että ajoneuvo on "lainvastainen" tuohon kolmeen? ymmärtääkseni se raja tulee vain liikenne rikkomuksista... vai onko tälläinen "liikennesääntöjen rikkomus"?
juhani_palmu
New member
Kyllä kortti lähtee myös pyörän laittomuuksista. Olen lukenut siitä muutamia esimerkkejä. Yhdessä tapauksessa oli vilkut liian lähellä toisiaan. Uuden kortin haltijalta lähtee kortti helpoimmin pois. Takavuosina kaverin kortti lähti pois kun oli kahdet sakot takana vuoden aikana. Toinen oli tullut ylinopeudesta ja toinen ilman valoja ajamisesta! Nämä siis autolla. Aika paha konna jo joutaakin moisen olla ilman korttia!
Se on ihan sama mitkä vilkut ja valot motossa on. Ei autoilijat kuitenkaan huomaa! Oma vaimokin on kerran meinannut ajaa autolla yli kun käännyttiin eri suunnista samalla parkkikselle.
Se on ihan sama mitkä vilkut ja valot motossa on. Ei autoilijat kuitenkaan huomaa! Oma vaimokin on kerran meinannut ajaa autolla yli kun käännyttiin eri suunnista samalla parkkikselle.
G
Guest
Guest
täällä on ratkaisu minivilkku-dilemmaan....Tuntuu AKE:lla olevan iso pyörä käynnissä jälleen. Muutama päivä sitten kuulin, että eräässä mopoliikkeessä oli käynyt ihan AKE:n tarkastaja. Oli kovasti halunnut nähdä minivilkkujen E -hyväksynnät. Paha homma, jm:llä oli ollut hylly tyhjänä- tuli tarkastajalle ns. vesiperät.
Nooh- tämähän oli varmaan sattumaa, mutta sitten kuulin eräästä maahantuojasta, joka oli saanut puhelun katsastusmieheltä- ja taas ongelmana oli minivilkkujen E-hyväksynnät. Ei piruparka ollut osanut lukea sitten vilkun lasista tarvittavia tietoja. Oli huudellut hyväksynnän ja sertifikaatin perään. Hmm- asiantuntemus loistaa poissaolollaan.
On ihan OK että asioita tutkitaan ja syynätään. Virkamieskunnassa varmaan kuvitellaan, että muut eurooppalaiset ovat vain vähän apinoita älykkäämpiä ja että ne hyväksyy ihan mitä vaan. Onneksi nämä yleisönpalvelijat ovat valppaina vahtimassa yleisön etuja
Tietysti jos aloittaa tälläisen tutkimuksen, niin olisi varmaan hyvä tutustua ensin e- ja E- merkintöjen eroihin ja merkitsemistapaan. Se helpottaa kummasti.
Tässä vinkki kaikille teille, joilla on esim. ratamoposta ostetut minivilkut. Jos vallesmanni tms. pysäyttää tiellä ja rupeaa mussuttamaan E-merkinnöistä niin voitte valistaa asiakaspalvelijaa seuraavalla tarinalla:
E11 50R-000124 (Tämä merkintä löytyy eräästä minivilkusta, merkintätapa on kuitenkin sama kaikissa) Merkintä pitää muuten löytyä aina vilkun lasista.
E = ECE regulations
e = EU Direktiivin määräys (Merkintää vaaditaan harvoin)
11 = maakoodi (11=UK) Hyväksyntä suoritettu UK:ssa
Muut maakoodit: 1 for Germany, 2 for France, 3 for Italy, 4 for the Netherlands, 5 for Sweden, 6 for Belgium,7 for Hungary, 8 for the Czech Republic, 9 for Spain, 10 for Serbia and Montenegro, 11 for the United Kingdom, 12 for Austria, 13 for Luxembourg, 14 for Switzerland, 16 for
Norway, 17 for Finland, 18 for Denmark, 19 for Romania, 20 for Poland, 21 for Portugal, 22 for the Russian Federation, 23 for Greece, 24 for Ireland, 25 for Croatia, 26 for Slovenia, 27 for Slovakia, 28 for Belarus, 29 for Estonia, 31 for Bosnia and Herzegovina, 32 for Latvia, 34 for Bulgaria, 36 for Lithuania, 37 for Turkey,39 for Azerbaijan, 40 for The former Yugoslav Republic of Macedonia, 42 for the European Community (Approvals are granted by its Member States using their respective ECE symbol), 43 for Japan,45 for Australia, 46 for Ukraine, 47 for South Africa and 48 for New Zealand.
50 = ECE säännöstön numero: tässä tapauksessa 50 (dokumentti löytyy täältä http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs/50rv1e.pdf)
R = merkintä siitä, että kyseessä on "ECE Regulations"
000124 on itse hyväksymisnumero, jos spedeä kiinnostaa, niin ottaa yhteyttä maahan missä hyväksyntä on annettu.
täältä löytyy muita hyväksyntöjä, jos tulee ongelmia
http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29regs.html
On se hyvä että ihmisillä on asema, missä he voivat tehdä itsestään tarpeellisia ja perustella oman olemassaolonsa kiusaamalla muita.
/marko ja vielä SM vanteille muutoskatsastamaton kotari
--
-----------------------------------------------
Marko Teerioja
fblade at welho piste com
KTM EXC525 -04
"johda joukkoa, seuraa tai häivy pois edestäni"
-----------------------------------------------
http://www.kellermann-online.com/produkte.html
Ootko varma, ettei vaimolla oo jotain padottuja vihan tunteita sua kohtaan?